林寶堅尼的妥協：將推出首款全電動車型，推進電氣化

林寶堅尼(Lamborghini)也要屈服於時代了。
林寶堅尼日前公佈了他們的電氣化計劃，該計劃將在未來十年中分兩個階段進行。

• 在 2024 年底前為所有產品線推出混合動力版本；
• 在 2030 年前推出首款全電動車型。

這意味着現役車型 Aventador、Huracán 以及 Urus 的插電式混合動力版本將在未來三年內問世，同時還將限量生產 Sián 跑車。而在 2030 年之前，林寶堅尼將推出全新的全電動第四代車型。

▲林寶堅尼 Sián，圖片來自：林寶堅尼

在法拉利、保時捷等老牌跑車廠商裏，林寶堅尼在目前的電氣化程度是最低的，他們依然堅持以 V8 和 V12 引擎為主要的動力單元，也因此獲得了許多車迷的好感。

林寶堅尼之所以一直堅持使用內燃機，是出於對駕駛感受的追求。但隨着世界範圍內排放法規的日益嚴格以及電動機技術的日漸成熟，林寶堅尼貌似已經準備好轉變了。

林寶堅尼首席執行官斯蒂芬·温克爾曼（Stephan Winkelmann）在被問及電動跑車對於客户有什麼吸引力的時候表示：

引用當然是扭矩和加速度。

在林寶堅尼看來，這是客户最為欣賞的東西，也是對於他們來説最為重要的東西。

▲林寶堅尼首席執行官斯蒂芬·温克爾曼，圖片來自：CAR Magazine

實際上，林寶堅尼的轉變不僅與駕駛體驗有關，同時也迫於市場上的壓力。

法拉利（Ferrari）在此前宣佈其首款電動車型將於 2025 年亮相，而像阿斯頓馬丁、保時捷等其他超跑廠商都在研發電動超跑時，林寶堅尼不得不有所動作了。

林寶堅尼的母公司大眾汽車集團（Volkswagen Group）表示，將斥資 160 億歐元用於傳統汽車的電氣化。

▲ 法拉利插電式混合動力車型 SF90 Stradale，圖片來自：法拉利

實際上，林寶堅尼要推進電氣化已經不是一個秘密了。
早在 2017 年，林寶堅尼就推出了一款純電動概念車 Terzo Millennio。温克爾曼曾經提到，概念車 Terzo Millennio 是林寶堅尼的一次技術嘗試。

引用技術發展非常快，我們不得不重新調整所有東西，以適應十年後的需求。

▲林寶堅尼 Terzo Millennio，圖片來自：林寶堅尼

此外，斯蒂芬·温克爾曼補充説到：

引用我們正在談論林寶堅尼有史以來最大的投資……保持可持續的增長非常重要，我們要在考慮到地球實際情況的基礎上實現增長，同時也要像我們的客户夢寐以求的那樣，擁有一輛超級跑車，這是非常重要的。

雖然林寶堅尼不再堅持，但它依舊是一家有追求的廠商。

題圖來自：Wallpaper Abyss


資料來源：愛範兒（ifanr）