回顧 | WSER西部一百 這才是越野賽始祖應有的全部

穩定的老司機們！
就在Andrew Miller神奇逆轉風華正茂的Jim Walmsley的時候，有那麼一羣老司機們不慌不忙，不加速，不急剎，不強行變道超車，全程均速輸出，最後都以前10完賽，來年繼續來開車。所謂老司機大概就是有一定的年紀，足夠多的比賽經驗，常年來穩定的比賽發揮。

老司機一號就是今年連續第7年參賽的Ian Sharman，35歲，正值人生中的耐力鼎盛時期。他是劍橋大學經濟學榮譽碩士，前德勤的審計師，他是著名的越野跑媒體Talk Ultra的聯合創始人，他是美國天空跑（Sky Running）協會的創始人兼董事，他是Altra的簽約選手。今年是他連續第7年來到西部100的比賽，前六次他憑藉着穩定的發揮分別獲得第8，第10，第5，第4，第6和第5，無論對手多強，以不不變應萬變讓Ian成為了西部的一名名副其實的老司機。而今年他來這裏並不只是為了第7次完成top10那麼簡單，他要挑戰一代傳奇SJ的一項記錄：連續7年參賽西部一百的最短完賽總時間。從比賽的10mile以後，無論前後選手如何變化，他的名次一直穩定在6-8名，最後以第六名16小時55分鐘完賽，比去年進步一名。當然也打破了SJ的記錄，成為了連續7年完賽總時間最短的人，隨着時間的延續，Ian會不斷地擴大這個記錄。
第二位老司機就是今年的第三名Jeff Browning, 去年UTMF第三之後這位44歲的老司機一直給人穩定，後程發力的感覺。今年的比賽如果不是一直關注的話，對於他的成績會非常驚訝。在16mile時候還徘徊在20名開外。但是沒人懷疑他的能力，果然後程爆發力十足的Jeff在第85mile的時候追到了第5，93.5mile來到了第三，最終將優勢保持到了終點。多年的經驗讓他在比賽中有條不紊，穩紮穩打，這是老司機值得後起之秀學習的地方。半個月之後，他又將出現在Hardrock的賽道上，祝他一切順利。
第三位老司機來自挪威，36歲的Didrik Hermansen並不為老美熟知，但在歐洲的賽場上他早已顯示了傲人的實力。在今年3月的穿越大加利中，老司機從容不迫在最後一個CP之後發力最終從G2手中搶到冠軍。但是對於Didrick而言從沒參加過100英里的比賽是他最大的弱點，事實證明他的確是一位全能的越野好手，既能對付歐洲大爬升的技術路線，也能hold住加州燥熱平緩的速度型賽道，今年比賽中全程保持前10，這才是老司機該有的職業素養。去年的第五名的Thomas Lorblanchet今年將名次提高了1名，一個字，穩。 36歲的他雖然涉足越野跑才短短5年，但是在各種大賽中的表現已經讓不愧對老司機的稱號，15年UTMF第二，西部100第五，都是最好的證明。
明修棧道，暗度陳倉！
今年的Salomon Team可以説一掃去年全軍覆沒的尷尬。不知是不是在中國市場的成功，也讓他們從兵法中學到了明修棧道，暗度陳倉這一招，Andrew Miller的意外奪冠出乎所有人的預料，想想上一次Salomon在西部奪冠已經是2011年的K神了。
話説去年莊主在西部被曬暈之後，無精打采最後以14名草草完賽。今年捲土重來，2016年伊始便在港百以破紀錄的成績向世界宣告I am back。5月莊主又成功地創造了科西嘉島FKT的記錄，可謂狀態火熱，加上UTMB和UTMF雙料冠軍的身份，毫無疑問就是今年西部100冠軍的熱門候選人。Salomon也許為了雙保險，派來了西班牙選手老將Tofol Castanyer，原因很簡單，老司機帶路給莊主壓陣，還有就是西班牙人抗熱耐曬。
娃娃帽已經成了Salomon在西部比賽中的特色
不料比賽前一天莊主意外腳踝扭傷依然決定臨時退賽，要知道連號碼都領了定粧照都拍了，多可惜啊。我們都天真了，Salomon的好戲才剛剛開始，雖然腳踝扭傷莊主還是決定出任Tofol大叔的crew兼pacer，大家都希望莊主的神力能助Tofol上演奇蹟。不過明眼人都看得出，Tofol大叔奪冠和筆者跑渣奪冠概率也差不了多少。這樣的奇蹟當然不會發生。但是，但是，東方不亮西方亮，Salomon在美國本土Arizona的Flagstaff有僱傭兵，20歲的Andrew Miller好像武俠片中東西二廠特訓的殺手死士一般，在Salomon兩大王牌的掩護之下，成功殺入敵陣取上將首級，完成了一場驚天大逆轉，在K神之後，Salomon又一次在乾熱的加州揚眉吐氣。還是由衷地祝賀Andrew，英雄出少年，你的未來一片光明！身為crew的莊主盡心盡責
下面終於輪到冠軍出場
通往冠軍的最後1mile
終點前接受所有人的夾道歡迎
半個月之後的Hardrock十有八九又是K神獨領風騷，看來今年又是Salomon收穫的大年。