攻略 | 風光無限好，志在金銀人，2016 Vibram ® 香港100賽道攻略
如何在港百賽道上縱情山野看湛藍海岸線，在馬鞍山上看夕陽，在筆架山鳥瞰宛若銀河的萬家燈火，在獅子山被猴嚇，在大帽山頂享受星光月稀下的薄霧涼風··· ···
“如果我想在世界上最令人印象深刻的賽事中體驗，我應該怎樣選擇呢?答案是UTWT。”UTWT (國際越野跑巡迴賽)的入選賽事皆具有路線多樣性——阿爾卑斯山的陡峭山路，加州落基山山地小徑，摩洛哥撒哈拉沙漠，香港的山丘和海灘……
其中Virbram HK100成為UTWT的揭幕戰，也是國內大部分越野跑愛好者遠距離參賽的第一站。一方面香港是特區，溝通方面沒有阻礙，另一方面此次賽事的關門時間為32小時，比較寬裕，入門級選手努力訓練之後也能完賽。傳説中的“小金人”是亮點之一，而每年不重樣的“大帽衫”更是激發無限鬥志，再加上強大的補給和體貼專業的義工團隊，令港百迅速成長為無論組織方面還是選手競技水平方面都處於前列的亞洲越野跑高端賽事，2016Vibram ® 香港100即將在本週六開跑，攥盡人品中籤後，你，蓄裝待發了嗎？
HK100整條賽道以麥理浩徑為主線，西貢半島北潭湧為起點，終點設在全港最高點大帽山(高957米)往後四公里之處。全程風景各異，繞過萬宜水庫, 由東向西橫貫新界,沿途會經過水清沙幼的海灘、原生態樹林、古樸村落、自然遠足徑、水塘和陡險山徑等複雜路況。選手們日夜兼程地翻越超過二十座山頭，在競賽之餘，如畫風光盡收眼簾之下，吸引了他們年復一年地參與。
HK100是天使與魔鬼相伴的超級山地馬拉松。整體攀升高度約4,500米，賽道前易後難，難度主要集中於後50公里，尤其在CP8之後要連續攀爬針山、草山、大帽山三座山峰，這意味着在體能幾乎耗盡的情況下依然需要克服超過1000米的累積爬升，建議“留前鬥後”。
全程儘可能均勻分配體能，在比賽前1/3的里程中逐步適應比賽節奏，不要抱定分秒必爭的情緒，至少要較為輕鬆地到達CP4，後半程在CP8之前也不要拼全力，在比賽中CP5和CP8是兩個對自己體能和完賽時間進行校核的關鍵位置。起點：北潭湧(Pak Tam Chung) 至 SP1東壩(East Dam)(11KM)從傷健樂園麥理浩徑一段起步，出發以後大約七百米馬路後右轉進入“上窯家樂徑”(約1.55KM)至“上窯郊遊徑”(約3.25KM)。
上窯家樂徑路況輕鬆有點像廣州的火爐山。
上窯郊遊徑這段是越野路，樹木茂盛，爬升不多，但山路開始轉窄，大部分路段只能單人通過，會出現一點擁堵。
在M005-006標距柱之間進入萬宜路，一直沿全港儲水量最大的萬宜水庫前行。
之後的5公里會跑在萬宜水庫(11公里)上，平坦的水泥路，相信很多高手會飆到5分配速。作者第一次經過這裏就被眼前如油畫般的羣山碧水震懾了，沒有嚴格時間要求的選手可以一邊小跑一邊觀賞美景，為前方的虐爬升蓄足元氣。這段會行進得十分愜意，相比後段大上大落的魔鬼爬升來説簡直是天堂。
來到東壩(M018)，這道大壩的下游朝向太平洋，巨大錨形石防波堤別具特色，奇異的六角柱狀凝灰巖圍繞，氣勢不凡，選手可順道欣賞國家地質公園的壯麗景觀。
東壩(East Dam)——鹹田灣(Ham Tin)(距離10KM)此段主要是麥徑一段、麥徑二段的前半段，大致是M018-M036。
東壩下來翻過一座小山坡看到麥徑一段終點M021處的浪茄灣，這個全港最富鄉土味的沙灘位處偏僻，一直未受人類污染，可媲美菲濟羣島。藍天白沙碧海盡收眼底，港百的賽道確實風光無限，難怪選手一再前來。
隨後M021-M031迎來海拔314米的西灣山，是本段最艱難的爬升，路況較複雜，注意防曬。攀上陡峭的西灣山後，你可以看到宏偉和遼闊的海岸景色，往北望可見到高聳入雲的蚺蛇尖。
下山經過西灣沙灘。
翻過一座小山來到鹹田灣，鹹田出名水清沙幼，是衝浪愛好者的勝地。這時遮陽眼鏡派上用場，當然腳下的沙灘也需要留意避免大動作的踢腿導致鞋子進沙。
CP1 鹹田灣(Ham Tin) 至 CP2 黃石(Wong Shek)(距離7KM)翻過小山丘後，來到海岸線更長的大灣，與鹹田灣人來人往的喧鬧相比，這裏更加靜逸。赤徑過後繼續沿麥徑前進，在山腰位置右拐往土瓜坪，再翻過小山抵達CP2黃石碼頭。
CP2 黃石（Wong Shek）至 CP3 海下(Hoi Ha) (距離8KM)
離開黃石碼頭後沿馬路走二三百米, 輕微上坡, 右拐進入大灘郊遊徑, 看似平平無奇，其實賽道上佈滿小石，樹根盤根錯結，技術要求很高。
海下村並不是CP3所在地, 離開海下村還有沿馬路往前幾百米才到達在馬路右側燒烤場的CP3。海下是西貢有名的海岸生態保育場，別小看這一片淺海，香港現已發現的珊瑚種類在這裏幾乎都能找到，還有各種海葵、熱帶魚，更是浮潛聖地。
CP3 海下(Hoi Ha) 至 CP4 榕樹澳(Yung Shue O)(9KM) 離開CP3以後繼續沿馬路爬坡, 其後右轉進入白沙澳, 以水泥小徑為主，一帶都是鄉村風光。
離開小徑左轉山徑下山, 過小溪後上山, 爬升不多，山路和水泥路混合。
深涌有美麗的大草地,是露營者天堂。 深涌到榕樹澳以水泥路為主，是賽道中可以跑的最長一段平路。
CP4 榕樹澳(Yung Shue O) 至 CP5 企嶺下(Kei Ling Ha)(7KM)離開CP4，攀升才算正式開始。去深涌途中爬一座小山，之後跟海邊小徑出榕樹澳，榕樹澳沿引水道走二三百米之後左轉開始上山。 一開始平緩小徑,爬升不大. 來到雷打石山腳, 路開始比較陡, 到頂後下到底才是真正的雞公山腳,你必需登上M064海拔399米的雞公山，才能抵達企嶺下的CP5。
筆者第一次走雞公山的時候經歷中暑，開始虐心虐肺的前奏。
明媚的風光由企嶺下一直綿延至馬鞍山，向CP5進發，展開黑夜麥徑賽道。
CP5 企嶺下(Kei Ling Ha) 至 CP6 基維爾訓練營(Gilwell Camp)
CP5-CP6是一段漫長且爬升多較辛苦的賽段，如果能保持良好的狀態到達CP6，那麼完賽的可能性將大增。如果能順利到達CP8則幾乎肯定可以完賽。跑在山脊上，西貢、牛尾海一帶風光如畫，南中國海上小島星羅棋佈，在夕陽照射下成金黃色，詩意無限。
CP6 基維爾訓練營(Gilwell Camp) 至 CP7 筆架山(Beacon Hill)
抵達基維爾營地後，你可以稍停一會，恢復體力往CP7筆架山(73公里)進發，從獅子山上遠眺萬家燈火，東方之珠的夜景美不勝收，香港寸金尺土，但原生態環境卻得天獨厚。筆架山隧道的開鑿在當時是全亞洲最龐大的工程之一。
CP7 筆架山(Beacon Hill) 至 CP8 城門水塘(Shing Mun Dam)
在這裏有一段好陡的下坡，這是麥理浩徑中最短的一段，這5公里上，會見到傳説中的獮猴羣。筆者當時在漆黑中看見眼前一堆因頭燈光線直射而眼睛發光的猴子，確實嚇了一跳。如無意外這些猴子不會對你造成困擾，但也不要作出挑釁舉動，餵食野猴更是非法行為。
CP8 城門水塘(Shing Mun Dam) 至CP9 鉛礦坳(Lead Min Pass) 離開城門之後只剩下三次攀升了。首先是極之陡峭的針山(高532米)，只要保持均速，不難應付。向左面眺望是賽道最高點大帽山，遠望右面是世界級的沙田馬場。
下了針山，沿林道往海拔647米的草山進發，這段路上，因由頭燈組成的星星點點，直上山頂，由近及遠，巨龍般遊行在蜿蜒的山脈，氣勢震撼,每一盞燈的下面，都跳動着一顆頑強的心。你要由這段彎彎曲曲的路，迅速急降至CP9鉛礦岰(90公里)。
CP9 鉛礦坳(Lead Min Pass) 至終點 大帽山扶輪公園(Rotary)昔日戰時光禿禿的山頭變成了今日伸展至大帽山山坡的茂密樹林。由鉛礦凹向上攀至海拔975米香港最高的大帽山，翻過大帽山就有大帽衫了！
大帽山山頂就像一個大帽子，因此沒有懸崖峭壁，沒有太長的石階陡坡，除了在標距柱M139之前一段較艱辛，和M145前後一段坡度較陡的水泥路面外，其他都是緩坡。大帽山主要由火山巖組成，這段有很多外露的怪石，質地為較抗蝕的凝灰巖，更會途經梯形的茶田遺址。其實大帽山上，條條大路通羅馬，不用怕迷路。大帽山位於香港羣峰的中央，是地域內的氣象中心，更是香港最潮濕最寒冷的地方，年平均降雨量比市區高。北面山坡既涼且濕，常年被涼霧籠罩，不愧又叫大霧山。筆者在走這段的時候，煙霧圍繞能見度不到1米。
終於見到山友所説的“大波波”氣象塔了！既然你已完成了90公里，就算再累也別放棄，把這最後10公里撐下去!這是整條賽道最難熬的十公里，天寒地冷，體力耗盡，不斷爬升，但卻是通向榮耀的十公里！
下坡時一路沿着地上白色條線往下跑，伴隨你的是耳旁呼呼吹過的狂風。大帽山素有『香港秋名山』之稱，路斜彎多車少，不愧是着名的『賽車賽道』。跑完好像無盡的彎道後，便開始迂迴緩降至荃錦公路，向終點扶輪公園進發了!你終於成功挑戰了HK100!
哆嗦提醒：
一、大會的強制裝備一定要嚴格遵守。
二、記得帶上港幣和八達通，大浪西灣、鹹田灣、海下村、榕樹澳村、沙田坳以及終點扶輪公園都有士多（商店），可進行額外補給。
三、1月份是香港最寒冷的時節，晝夜温差大。根據最新香港天文台的氣象預報顯示，2016年港百比賽期間天氣以多雲為主，氣温較往年偏低，這對於選手白天的發揮來説無疑是一個利好，但同樣晚間山頂的氣温將考驗選手的意志，記得要額外加添一件衣物，注意保暖。
四、山間晚上會有大霧，能見度極低，不要追求幾十克的輕便而選擇亮度很低的頭燈。對於銀人以後完賽的選手，頭燈將會至少使用12個小時。因此須要在身上備一組電池，這樣才能保證整晚都敢開高亮度遠光燈照明。
五、首次參賽的選手可以按自己的比賽目標參考上屆跟自己目標成績接近的香港選手的分段時間。本地選手對賽道熟悉，經驗豐富。因此分配體能更為合理。前幾個補給點的時間進行一下校核基本可以知道自己的水平和能力是否能夠達到目標。六、沿路不會出現黃蜂，偶有野豬，慵懶的牛，還有不怕人的猴子。
七、不要因為檢查站義工服務太好就不捨得走，小數怕長計。賽事提供的食物，都是適合越野跑的補給物，沒有胃口也要提前塞進胃裏。
“我地大家在獅子山下相遇上，總算是歡笑多於唏噓。”
賽前不必抱着去征服100公里的心態，而是欣賞100公里的如畫風景，感受和體驗100公里野外奔跑的魅力。當在港百賽道上縱情山野看湛藍海岸線，在馬鞍山上看夕陽，在筆架山鳥瞰宛若銀河的萬家燈火，在獅子山被猴嚇，在大帽山頂享受星光月稀下的薄霧涼風。徹夜的奔跑戰勝睡意的煎熬，聽着傳説中的針草帽小號聲，童子軍笑容可掬的問候，一切皆成為不能復刻的回憶……
當然，肯定少不了榮譽與肯定的——小金人。雖然不斷被模仿，但港百的小金人卻是無可替代，在每一位跑過的選手心中，都是唯一，更是信仰。
資料來源：愛燃燒
“如果我想在世界上最令人印象深刻的賽事中體驗，我應該怎樣選擇呢?答案是UTWT。”UTWT (國際越野跑巡迴賽)的入選賽事皆具有路線多樣性——阿爾卑斯山的陡峭山路，加州落基山山地小徑，摩洛哥撒哈拉沙漠，香港的山丘和海灘……
其中Virbram HK100成為UTWT的揭幕戰，也是國內大部分越野跑愛好者遠距離參賽的第一站。一方面香港是特區，溝通方面沒有阻礙，另一方面此次賽事的關門時間為32小時，比較寬裕，入門級選手努力訓練之後也能完賽。傳説中的“小金人”是亮點之一，而每年不重樣的“大帽衫”更是激發無限鬥志，再加上強大的補給和體貼專業的義工團隊，令港百迅速成長為無論組織方面還是選手競技水平方面都處於前列的亞洲越野跑高端賽事，2016Vibram ® 香港100即將在本週六開跑，攥盡人品中籤後，你，蓄裝待發了嗎？
HK100整條賽道以麥理浩徑為主線，西貢半島北潭湧為起點，終點設在全港最高點大帽山(高957米)往後四公里之處。全程風景各異，繞過萬宜水庫, 由東向西橫貫新界,沿途會經過水清沙幼的海灘、原生態樹林、古樸村落、自然遠足徑、水塘和陡險山徑等複雜路況。選手們日夜兼程地翻越超過二十座山頭，在競賽之餘，如畫風光盡收眼簾之下，吸引了他們年復一年地參與。
HK100是天使與魔鬼相伴的超級山地馬拉松。整體攀升高度約4,500米，賽道前易後難，難度主要集中於後50公里，尤其在CP8之後要連續攀爬針山、草山、大帽山三座山峰，這意味着在體能幾乎耗盡的情況下依然需要克服超過1000米的累積爬升，建議“留前鬥後”。
全程儘可能均勻分配體能，在比賽前1/3的里程中逐步適應比賽節奏，不要抱定分秒必爭的情緒，至少要較為輕鬆地到達CP4，後半程在CP8之前也不要拼全力，在比賽中CP5和CP8是兩個對自己體能和完賽時間進行校核的關鍵位置。起點：北潭湧(Pak Tam Chung) 至 SP1東壩(East Dam)(11KM)從傷健樂園麥理浩徑一段起步，出發以後大約七百米馬路後右轉進入“上窯家樂徑”(約1.55KM)至“上窯郊遊徑”(約3.25KM)。
上窯家樂徑路況輕鬆有點像廣州的火爐山。
上窯郊遊徑這段是越野路，樹木茂盛，爬升不多，但山路開始轉窄，大部分路段只能單人通過，會出現一點擁堵。
在M005-006標距柱之間進入萬宜路，一直沿全港儲水量最大的萬宜水庫前行。
之後的5公里會跑在萬宜水庫(11公里)上，平坦的水泥路，相信很多高手會飆到5分配速。作者第一次經過這裏就被眼前如油畫般的羣山碧水震懾了，沒有嚴格時間要求的選手可以一邊小跑一邊觀賞美景，為前方的虐爬升蓄足元氣。這段會行進得十分愜意，相比後段大上大落的魔鬼爬升來説簡直是天堂。
來到東壩(M018)，這道大壩的下游朝向太平洋，巨大錨形石防波堤別具特色，奇異的六角柱狀凝灰巖圍繞，氣勢不凡，選手可順道欣賞國家地質公園的壯麗景觀。
東壩(East Dam)——鹹田灣(Ham Tin)(距離10KM)此段主要是麥徑一段、麥徑二段的前半段，大致是M018-M036。
東壩下來翻過一座小山坡看到麥徑一段終點M021處的浪茄灣，這個全港最富鄉土味的沙灘位處偏僻，一直未受人類污染，可媲美菲濟羣島。藍天白沙碧海盡收眼底，港百的賽道確實風光無限，難怪選手一再前來。
隨後M021-M031迎來海拔314米的西灣山，是本段最艱難的爬升，路況較複雜，注意防曬。攀上陡峭的西灣山後，你可以看到宏偉和遼闊的海岸景色，往北望可見到高聳入雲的蚺蛇尖。
下山經過西灣沙灘。
翻過一座小山來到鹹田灣，鹹田出名水清沙幼，是衝浪愛好者的勝地。這時遮陽眼鏡派上用場，當然腳下的沙灘也需要留意避免大動作的踢腿導致鞋子進沙。
CP1 鹹田灣(Ham Tin) 至 CP2 黃石(Wong Shek)(距離7KM)翻過小山丘後，來到海岸線更長的大灣，與鹹田灣人來人往的喧鬧相比，這裏更加靜逸。赤徑過後繼續沿麥徑前進，在山腰位置右拐往土瓜坪，再翻過小山抵達CP2黃石碼頭。
CP2 黃石（Wong Shek）至 CP3 海下(Hoi Ha) (距離8KM)
離開黃石碼頭後沿馬路走二三百米, 輕微上坡, 右拐進入大灘郊遊徑, 看似平平無奇，其實賽道上佈滿小石，樹根盤根錯結，技術要求很高。
海下村並不是CP3所在地, 離開海下村還有沿馬路往前幾百米才到達在馬路右側燒烤場的CP3。海下是西貢有名的海岸生態保育場，別小看這一片淺海，香港現已發現的珊瑚種類在這裏幾乎都能找到，還有各種海葵、熱帶魚，更是浮潛聖地。
CP3 海下(Hoi Ha) 至 CP4 榕樹澳(Yung Shue O)(9KM) 離開CP3以後繼續沿馬路爬坡, 其後右轉進入白沙澳, 以水泥小徑為主，一帶都是鄉村風光。
離開小徑左轉山徑下山, 過小溪後上山, 爬升不多，山路和水泥路混合。
深涌有美麗的大草地,是露營者天堂。 深涌到榕樹澳以水泥路為主，是賽道中可以跑的最長一段平路。
CP4 榕樹澳(Yung Shue O) 至 CP5 企嶺下(Kei Ling Ha)(7KM)離開CP4，攀升才算正式開始。去深涌途中爬一座小山，之後跟海邊小徑出榕樹澳，榕樹澳沿引水道走二三百米之後左轉開始上山。 一開始平緩小徑,爬升不大. 來到雷打石山腳, 路開始比較陡, 到頂後下到底才是真正的雞公山腳,你必需登上M064海拔399米的雞公山，才能抵達企嶺下的CP5。
筆者第一次走雞公山的時候經歷中暑，開始虐心虐肺的前奏。
明媚的風光由企嶺下一直綿延至馬鞍山，向CP5進發，展開黑夜麥徑賽道。
CP5 企嶺下(Kei Ling Ha) 至 CP6 基維爾訓練營(Gilwell Camp)
CP5-CP6是一段漫長且爬升多較辛苦的賽段，如果能保持良好的狀態到達CP6，那麼完賽的可能性將大增。如果能順利到達CP8則幾乎肯定可以完賽。跑在山脊上，西貢、牛尾海一帶風光如畫，南中國海上小島星羅棋佈，在夕陽照射下成金黃色，詩意無限。
CP6 基維爾訓練營(Gilwell Camp) 至 CP7 筆架山(Beacon Hill)
抵達基維爾營地後，你可以稍停一會，恢復體力往CP7筆架山(73公里)進發，從獅子山上遠眺萬家燈火，東方之珠的夜景美不勝收，香港寸金尺土，但原生態環境卻得天獨厚。筆架山隧道的開鑿在當時是全亞洲最龐大的工程之一。
CP7 筆架山(Beacon Hill) 至 CP8 城門水塘(Shing Mun Dam)
在這裏有一段好陡的下坡，這是麥理浩徑中最短的一段，這5公里上，會見到傳説中的獮猴羣。筆者當時在漆黑中看見眼前一堆因頭燈光線直射而眼睛發光的猴子，確實嚇了一跳。如無意外這些猴子不會對你造成困擾，但也不要作出挑釁舉動，餵食野猴更是非法行為。
CP8 城門水塘(Shing Mun Dam) 至CP9 鉛礦坳(Lead Min Pass) 離開城門之後只剩下三次攀升了。首先是極之陡峭的針山(高532米)，只要保持均速，不難應付。向左面眺望是賽道最高點大帽山，遠望右面是世界級的沙田馬場。
下了針山，沿林道往海拔647米的草山進發，這段路上，因由頭燈組成的星星點點，直上山頂，由近及遠，巨龍般遊行在蜿蜒的山脈，氣勢震撼,每一盞燈的下面，都跳動着一顆頑強的心。你要由這段彎彎曲曲的路，迅速急降至CP9鉛礦岰(90公里)。
CP9 鉛礦坳(Lead Min Pass) 至終點 大帽山扶輪公園(Rotary)昔日戰時光禿禿的山頭變成了今日伸展至大帽山山坡的茂密樹林。由鉛礦凹向上攀至海拔975米香港最高的大帽山，翻過大帽山就有大帽衫了！
大帽山山頂就像一個大帽子，因此沒有懸崖峭壁，沒有太長的石階陡坡，除了在標距柱M139之前一段較艱辛，和M145前後一段坡度較陡的水泥路面外，其他都是緩坡。大帽山主要由火山巖組成，這段有很多外露的怪石，質地為較抗蝕的凝灰巖，更會途經梯形的茶田遺址。其實大帽山上，條條大路通羅馬，不用怕迷路。大帽山位於香港羣峰的中央，是地域內的氣象中心，更是香港最潮濕最寒冷的地方，年平均降雨量比市區高。北面山坡既涼且濕，常年被涼霧籠罩，不愧又叫大霧山。筆者在走這段的時候，煙霧圍繞能見度不到1米。
終於見到山友所説的“大波波”氣象塔了！既然你已完成了90公里，就算再累也別放棄，把這最後10公里撐下去!這是整條賽道最難熬的十公里，天寒地冷，體力耗盡，不斷爬升，但卻是通向榮耀的十公里！
下坡時一路沿着地上白色條線往下跑，伴隨你的是耳旁呼呼吹過的狂風。大帽山素有『香港秋名山』之稱，路斜彎多車少，不愧是着名的『賽車賽道』。跑完好像無盡的彎道後，便開始迂迴緩降至荃錦公路，向終點扶輪公園進發了!你終於成功挑戰了HK100!
哆嗦提醒：
一、大會的強制裝備一定要嚴格遵守。
二、記得帶上港幣和八達通，大浪西灣、鹹田灣、海下村、榕樹澳村、沙田坳以及終點扶輪公園都有士多（商店），可進行額外補給。
三、1月份是香港最寒冷的時節，晝夜温差大。根據最新香港天文台的氣象預報顯示，2016年港百比賽期間天氣以多雲為主，氣温較往年偏低，這對於選手白天的發揮來説無疑是一個利好，但同樣晚間山頂的氣温將考驗選手的意志，記得要額外加添一件衣物，注意保暖。
四、山間晚上會有大霧，能見度極低，不要追求幾十克的輕便而選擇亮度很低的頭燈。對於銀人以後完賽的選手，頭燈將會至少使用12個小時。因此須要在身上備一組電池，這樣才能保證整晚都敢開高亮度遠光燈照明。
五、首次參賽的選手可以按自己的比賽目標參考上屆跟自己目標成績接近的香港選手的分段時間。本地選手對賽道熟悉，經驗豐富。因此分配體能更為合理。前幾個補給點的時間進行一下校核基本可以知道自己的水平和能力是否能夠達到目標。六、沿路不會出現黃蜂，偶有野豬，慵懶的牛，還有不怕人的猴子。
七、不要因為檢查站義工服務太好就不捨得走，小數怕長計。賽事提供的食物，都是適合越野跑的補給物，沒有胃口也要提前塞進胃裏。
“我地大家在獅子山下相遇上，總算是歡笑多於唏噓。”
賽前不必抱着去征服100公里的心態，而是欣賞100公里的如畫風景，感受和體驗100公里野外奔跑的魅力。當在港百賽道上縱情山野看湛藍海岸線，在馬鞍山上看夕陽，在筆架山鳥瞰宛若銀河的萬家燈火，在獅子山被猴嚇，在大帽山頂享受星光月稀下的薄霧涼風。徹夜的奔跑戰勝睡意的煎熬，聽着傳説中的針草帽小號聲，童子軍笑容可掬的問候，一切皆成為不能復刻的回憶……
當然，肯定少不了榮譽與肯定的——小金人。雖然不斷被模仿，但港百的小金人卻是無可替代，在每一位跑過的選手心中，都是唯一，更是信仰。
資料來源：愛燃燒