訪談 | 布拉格馬拉松組委會：不想成為WMM的馬拉松，未必就不是優秀比賽
（原文來自：iranshao.com）
北京馬拉松EXPO期間，我們採訪了布拉格馬拉松國際關係主任馬庫斯·赫爾曼，和他聊了聊賽事的一些幕後花絮。
布拉格馬拉松是一個全球化的比賽，境外選手比例頗高，達到了2/3之多。賽事組委會也是個多國部隊，制服組成員來自世界各地。中國人對這個比賽並不陌生，賽事官網的中文頁面做的很好，2016年有超過350名中國選手參賽。
馬庫斯赫爾曼（Markus Hermann）是德國人，在布拉格馬拉松組委會任職國際關係主任（Director International Relations），主要負責賽事的海外拓展等業務。這份工作之前，馬庫斯的身份接近職業經理人，還在中國呆過幾年，布拉格馬拉松組委會主席卡羅·卡帕爾波（Carlo Capalbo）原先是他的客户，後來馬庫斯受邀加入，開始為賽事工作。在他看來，跑者的圈子純粹又有趣，沒有傳統商業圈那麼錯綜複雜。
Q：布拉格馬拉松是否想過會成為WMM世界馬拉松大滿貫的一員？
A：不會。成為WMM需要滿足很多條件，其中一項關於參賽人數。布拉格馬拉松一萬人（實際為10300人+4800家庭迷你馬拉松參與者）並未達到條件，但我們不會考慮擴大參賽規模。
布拉格是個千年老城，我們花了很多心思把賽道設計成儘可能經過那些著名的景點，政府也給予我們實現的可能。有些迷人的老路容納不下那麼多人，如果超過一萬人的規模，選手跑起來的體驗就要大打折扣了。與其擴大名額去申請成為WMM，不如保證賽事質量與WMM們同樣出色。如今世界上很多馬拉松排名，布拉格馬拉松都位列TOP 10裏。我們已經是金標賽事，對自己的要求是成為體驗最好的馬拉松之一。
（作者注：世界馬拉松大滿貫，目前主要指六大全球最頂級馬拉松，東京、倫敦、波士頓、柏林、芝加哥、紐約。）
（布拉格馬拉松的起點老城廣場即布拉格廣場。蔡依林當年在<布拉格廣場>裏唱，“…我就站在布拉格黃昏的廣場/在許願池投下了希望”，而實際上布拉格廣場並沒有許願池。老城廣場是11至12世紀中歐貿易最重要的集市之一，也是決定國家歷史命運的政治事件發生地。）
Q：類似“為了保證賽事體驗控制10000人蔘賽規模”的堅持，是否會受到贊助商的挑戰？你們如何維繫和贊助商之間的長期關係？
A：布拉格馬拉松與贊助商的聯姻都很長久。比如大眾汽車和阿迪達斯，分別與我們合作了15和12年。每一次比賽的舉行裏都有贊助商共同努力的結果，我們對此心存感激。
（大眾汽車是布拉格馬拉松的賽事冠名商，雙方合作長達15年之久。捷克汽車工業的代表，斯柯達品牌就隸屬大眾集團旗下。）
我們和贊助商的目標一致：舉辦令人難忘的賽事並且提升它的影響力。我們盡力將比賽體驗做到極致，而大眾和阿迪達斯在全球的影響力，包括一些宣傳渠道也會幫我們不斷提高賽事知名度。
除了布拉格馬拉松，我們旗下有7場國際田聯金標賽事，這位列世界第一。哪怕賽事規模並沒擴張，每年大數據顯示比賽都在很良性的成長，我們也會與贊助商分享這些數據。大家都很滿意一起努力到今天取得的成就。
（在布拉格馬拉松宣傳畫面經常可以看到這個選手，馬庫斯透露因為很喜歡他的這個參賽號碼。在徵得本人同意後，這位654選手就成了宣傳畫上的常客。）
Q：北京馬拉松與布拉格馬拉松都有不短的歷史，在你看來它們之間有什麼異同？A：兩個都是金標賽事，也就意味着對辦賽質量要求很高。北京和布拉格都有很多著名地標，想把這些設計到賽道里難度不小，和政府的關係也很重要。
我們與市政府合作很融洽，我們會列出很多數據羅列馬拉松給布拉格這座城市帶來的影響力，包括旅遊、經濟上的作用。這點上也許北京比我們面臨的壓力要更大些。
實際上我們和很多賽事的關係都緊密，互相之間也會邀請對方觀摩，做的好的地方我們互相都會學習。
Q：北京馬拉松曾經遭遇過“尿紅牆”事件，如果布拉格馬拉松遇到此類的問題會如何解決？
A：要不是你説，我還真不知道這事（笑）。我們在起點設計了足夠多的廁所，類似問題不太會出現。如今馬拉松也會遇到一些突發事件，比如波士頓馬拉松爆炸案這樣的，我們也會加強安保。不過總體而言布拉格馬拉松還是讓人感覺很輕鬆的。實際上我更擔心選手比賽中出現健康問題。謝天謝地，舉辦這麼年，他們都安全完賽了。（作者注：布拉格馬拉松辦賽22年，未發生過比賽中選手死亡事件）
（選手們穿越伏爾塔瓦河畔的古老街巷，並會跑過世界最為著名的哥特式大橋之一——查理大橋上，欣賞到壯觀的布拉格城堡風光。）
Q：作為賽事制服組成員，布拉格馬拉松哪些瞬間讓你印象特別深刻的？
A：每年比賽，我們的賽事主席卡羅·卡帕爾波（Carlo Capalbo）都會在比賽終點迎接選手到來。你知道布拉格馬拉松是個國際化的比賽，有很多國家的人蔘加，卡羅會和每個選手打招呼祝賀完賽，並且用的是他們國家的話！
這聽起來很不可思議，卡羅花了很多時間去學世界各國的慶祝語言，比賽當天幾乎忙到完全麼時間休息，不過他會一直在終點歡迎每個人。
另一個比較深刻的是，布拉格馬拉松的關門時間設計成7小時，這可以讓很多選手以很坦然的心態去完成比賽，但對一些人來説跑完馬拉松仍是不小的挑戰。終點前幾百米，我們安排了一些旗手，他們每人扛着一面參賽國的國旗為選手加油，最後一個選手跑過來時。旗手們會跟在他身後一起跑過終點，現場DJ也會邊陪跑邊加油。今年比賽的最後一名來自上海，小姑娘説她途中曾幾次想放棄，最後這段全場的加油讓她特別感動。
（2016年布拉格馬拉松的最後一名，最後幾百米，賽事DJ一路陪同，兩旁的各國旗手則跟在她身後一同衝線）
Q：布拉格老城有很多石板路，是否會讓比賽比其它馬拉松更困難些？
A：説真的布拉格馬拉松會經過不少石板路面，很多名勝古蹟旁的道路真的年代久遠。不過選手們在這的發揮一直都很出色。對普通選手來説，5月的布拉格天氣很適合跑步（平均15、16℃），沿途也有很熱情的加油，賽道上有各種各樣的樂隊，選手往往會驚訝自己在這裏的發揮。
另外一點，我們每年會邀請一些特邀選手，比如肯尼亞和埃塞俄比亞的。我們與東非的年輕選手關係很好，這點上我們希望可以更人性化一些——我們會邀請選手還有他的家人，到布拉格住上一段時間，體驗這兒的生活，而不僅僅作為來去匆匆的“比賽動物”。從精英選手的完賽成績來看，布拉格馬拉松並不比其它比賽慢。今年我們另一項賽事，布拉格10公里大獎賽上，冠軍比世界紀錄只差了3秒！這是個很了不起的成績。
（布拉格馬拉松賽會紀錄：男子/Eliud Kiptanui/肯尼亞/2小時5分39秒/2010年，女子/Lydia Cheromei/肯尼亞/2小時22分34秒/2011年。）
Q：你覺得能讓選手們從世界各地趕來跑馬拉松，對他們來説最有吸引力的一點是什麼？
A：世界上有很多有趣的城市和高質量的馬拉松，他們都很有特色。不過很多人會選擇到布拉格跑一次馬拉松。理由很簡單，這兒可是布拉格啊！
（羅馬帝國的皇帝們曾經夢想着將布拉格建造為歐洲大陸的首都。情侶們會很熱衷將這裏當成旅行目的地。此前舒淇和馮德倫結婚曝光後，他們也選擇了布拉格作為蜜月地。）
資料來源：愛燃燒
北京馬拉松EXPO期間，我們採訪了布拉格馬拉松國際關係主任馬庫斯·赫爾曼，和他聊了聊賽事的一些幕後花絮。
布拉格馬拉松是一個全球化的比賽，境外選手比例頗高，達到了2/3之多。賽事組委會也是個多國部隊，制服組成員來自世界各地。中國人對這個比賽並不陌生，賽事官網的中文頁面做的很好，2016年有超過350名中國選手參賽。
馬庫斯赫爾曼（Markus Hermann）是德國人，在布拉格馬拉松組委會任職國際關係主任（Director International Relations），主要負責賽事的海外拓展等業務。這份工作之前，馬庫斯的身份接近職業經理人，還在中國呆過幾年，布拉格馬拉松組委會主席卡羅·卡帕爾波（Carlo Capalbo）原先是他的客户，後來馬庫斯受邀加入，開始為賽事工作。在他看來，跑者的圈子純粹又有趣，沒有傳統商業圈那麼錯綜複雜。
Q：布拉格馬拉松是否想過會成為WMM世界馬拉松大滿貫的一員？
A：不會。成為WMM需要滿足很多條件，其中一項關於參賽人數。布拉格馬拉松一萬人（實際為10300人+4800家庭迷你馬拉松參與者）並未達到條件，但我們不會考慮擴大參賽規模。
布拉格是個千年老城，我們花了很多心思把賽道設計成儘可能經過那些著名的景點，政府也給予我們實現的可能。有些迷人的老路容納不下那麼多人，如果超過一萬人的規模，選手跑起來的體驗就要大打折扣了。與其擴大名額去申請成為WMM，不如保證賽事質量與WMM們同樣出色。如今世界上很多馬拉松排名，布拉格馬拉松都位列TOP 10裏。我們已經是金標賽事，對自己的要求是成為體驗最好的馬拉松之一。
（作者注：世界馬拉松大滿貫，目前主要指六大全球最頂級馬拉松，東京、倫敦、波士頓、柏林、芝加哥、紐約。）
（布拉格馬拉松的起點老城廣場即布拉格廣場。蔡依林當年在<布拉格廣場>裏唱，“…我就站在布拉格黃昏的廣場/在許願池投下了希望”，而實際上布拉格廣場並沒有許願池。老城廣場是11至12世紀中歐貿易最重要的集市之一，也是決定國家歷史命運的政治事件發生地。）
Q：類似“為了保證賽事體驗控制10000人蔘賽規模”的堅持，是否會受到贊助商的挑戰？你們如何維繫和贊助商之間的長期關係？
A：布拉格馬拉松與贊助商的聯姻都很長久。比如大眾汽車和阿迪達斯，分別與我們合作了15和12年。每一次比賽的舉行裏都有贊助商共同努力的結果，我們對此心存感激。
（大眾汽車是布拉格馬拉松的賽事冠名商，雙方合作長達15年之久。捷克汽車工業的代表，斯柯達品牌就隸屬大眾集團旗下。）
我們和贊助商的目標一致：舉辦令人難忘的賽事並且提升它的影響力。我們盡力將比賽體驗做到極致，而大眾和阿迪達斯在全球的影響力，包括一些宣傳渠道也會幫我們不斷提高賽事知名度。
除了布拉格馬拉松，我們旗下有7場國際田聯金標賽事，這位列世界第一。哪怕賽事規模並沒擴張，每年大數據顯示比賽都在很良性的成長，我們也會與贊助商分享這些數據。大家都很滿意一起努力到今天取得的成就。
（在布拉格馬拉松宣傳畫面經常可以看到這個選手，馬庫斯透露因為很喜歡他的這個參賽號碼。在徵得本人同意後，這位654選手就成了宣傳畫上的常客。）
Q：北京馬拉松與布拉格馬拉松都有不短的歷史，在你看來它們之間有什麼異同？A：兩個都是金標賽事，也就意味着對辦賽質量要求很高。北京和布拉格都有很多著名地標，想把這些設計到賽道里難度不小，和政府的關係也很重要。
我們與市政府合作很融洽，我們會列出很多數據羅列馬拉松給布拉格這座城市帶來的影響力，包括旅遊、經濟上的作用。這點上也許北京比我們面臨的壓力要更大些。
實際上我們和很多賽事的關係都緊密，互相之間也會邀請對方觀摩，做的好的地方我們互相都會學習。
Q：北京馬拉松曾經遭遇過“尿紅牆”事件，如果布拉格馬拉松遇到此類的問題會如何解決？
A：要不是你説，我還真不知道這事（笑）。我們在起點設計了足夠多的廁所，類似問題不太會出現。如今馬拉松也會遇到一些突發事件，比如波士頓馬拉松爆炸案這樣的，我們也會加強安保。不過總體而言布拉格馬拉松還是讓人感覺很輕鬆的。實際上我更擔心選手比賽中出現健康問題。謝天謝地，舉辦這麼年，他們都安全完賽了。（作者注：布拉格馬拉松辦賽22年，未發生過比賽中選手死亡事件）
（選手們穿越伏爾塔瓦河畔的古老街巷，並會跑過世界最為著名的哥特式大橋之一——查理大橋上，欣賞到壯觀的布拉格城堡風光。）
Q：作為賽事制服組成員，布拉格馬拉松哪些瞬間讓你印象特別深刻的？
A：每年比賽，我們的賽事主席卡羅·卡帕爾波（Carlo Capalbo）都會在比賽終點迎接選手到來。你知道布拉格馬拉松是個國際化的比賽，有很多國家的人蔘加，卡羅會和每個選手打招呼祝賀完賽，並且用的是他們國家的話！
這聽起來很不可思議，卡羅花了很多時間去學世界各國的慶祝語言，比賽當天幾乎忙到完全麼時間休息，不過他會一直在終點歡迎每個人。
另一個比較深刻的是，布拉格馬拉松的關門時間設計成7小時，這可以讓很多選手以很坦然的心態去完成比賽，但對一些人來説跑完馬拉松仍是不小的挑戰。終點前幾百米，我們安排了一些旗手，他們每人扛着一面參賽國的國旗為選手加油，最後一個選手跑過來時。旗手們會跟在他身後一起跑過終點，現場DJ也會邊陪跑邊加油。今年比賽的最後一名來自上海，小姑娘説她途中曾幾次想放棄，最後這段全場的加油讓她特別感動。
（2016年布拉格馬拉松的最後一名，最後幾百米，賽事DJ一路陪同，兩旁的各國旗手則跟在她身後一同衝線）
Q：布拉格老城有很多石板路，是否會讓比賽比其它馬拉松更困難些？
A：説真的布拉格馬拉松會經過不少石板路面，很多名勝古蹟旁的道路真的年代久遠。不過選手們在這的發揮一直都很出色。對普通選手來説，5月的布拉格天氣很適合跑步（平均15、16℃），沿途也有很熱情的加油，賽道上有各種各樣的樂隊，選手往往會驚訝自己在這裏的發揮。
另外一點，我們每年會邀請一些特邀選手，比如肯尼亞和埃塞俄比亞的。我們與東非的年輕選手關係很好，這點上我們希望可以更人性化一些——我們會邀請選手還有他的家人，到布拉格住上一段時間，體驗這兒的生活，而不僅僅作為來去匆匆的“比賽動物”。從精英選手的完賽成績來看，布拉格馬拉松並不比其它比賽慢。今年我們另一項賽事，布拉格10公里大獎賽上，冠軍比世界紀錄只差了3秒！這是個很了不起的成績。
（布拉格馬拉松賽會紀錄：男子/Eliud Kiptanui/肯尼亞/2小時5分39秒/2010年，女子/Lydia Cheromei/肯尼亞/2小時22分34秒/2011年。）
Q：你覺得能讓選手們從世界各地趕來跑馬拉松，對他們來説最有吸引力的一點是什麼？
A：世界上有很多有趣的城市和高質量的馬拉松，他們都很有特色。不過很多人會選擇到布拉格跑一次馬拉松。理由很簡單，這兒可是布拉格啊！
（羅馬帝國的皇帝們曾經夢想着將布拉格建造為歐洲大陸的首都。情侶們會很熱衷將這裏當成旅行目的地。此前舒淇和馮德倫結婚曝光後，他們也選擇了布拉格作為蜜月地。）
引用穿越中世紀的愛戀，2017布拉格馬拉松正在招募中：http://iranshao.com/register/reg_races/Prague2017
資料來源：愛燃燒