屠龍寶刀無龍可屠——尷尬的 nVIDIA X1

雷鋒網按：在1月5日的CES 2015上，nVIDIA發佈了Tegra X1，這是第一款T級運算能力的移動芯片。
這兩年nVIDIA一直在移動市場不太順利，Tegra2還很風光，Tegra3、Tegar4，TegraK1一代不如一代，不過好像他們沒有氣餒，在今天的CES 2015亮出了新的屠龍刀“Tegra X1”，這款產品看上去很強大，但是市場表現會如何呢？我們來分析一下。

強大的Tegra X1

相對於Tegra K1，Tegra X1最大的進步是從開普勒架構的GPU進化到了克斯韋(Maxwell)，與桌面處理器同步，流處理器數量也從192個增至256個，堪比入門級桌面獨立顯卡。（前幾年的旗艦獨顯也不過如此。）

在CPU部分，nVIDIA並沒有使用自己研發多年的丹佛核心，而是使用的流行的四個A57加四個A53的大小核結構，和驍龍810、三星Exynos 7很類似。

放棄了性能強大的“丹佛”核心讓人有些意外，要知道，在之前nVIDIA公佈的測試成績中，丹佛核心比蘋果的A8X還要強勁，是目前最強的ARM核心。對於其原因，我們猜測是因為丹佛核心的功耗難以控制，軟件兼容性也未必很好，或許他們是想等到工藝進步，技術成熟後再採用。畢竟歷經多年苦心設計的架構沒道理放棄。
Tegra X1支持60FPS 4K視頻硬件解碼，格式支持H.265、H.264、VP9，並原生支持FP16。

按照通用計算能力，Tegra X1是第一個有能力媲美超級計算機的移動處理器。15年前的超級計算機“ASCI Red”，浮點性能第一次突破了1TFlops(萬億次)而今，Tegra X1就可以超過1萬億次——當然是在FP16單精度下。

不過，這種算法只是説説，對消費者來説沒有太大的實際意義。

有實際意義是功耗數字，Tegra X1採用20nm工藝製造，但因為規模龐大，現場展示的DEMO大約是10W，功耗可能要到15W。説核彈有些擴張，用在移動設備上燙手是肯定的。

當然，nVIDIA也沒打算主攻移動市場，在發佈會現場他們展示了DRIVE PX汽車自動駕駛計算平台，該平台由兩個Tegra X1處理器組成，可處理來自12個車載攝像頭的視頻，可提供精準的道路檢測能力，奧迪將會成為英偉達的首個合作汽車品牌。