五個關鍵詞看蘋果造車


大家都知道今天是情人節,有情人,節日快樂,沒情人關注一下蘋果搞搞機也不錯(同為單身狗,也不好説什麼,大家都懂~)。今早蘋果造車的新聞讓有些人歡呼了一陣,網上的資料也多姿多彩,這裏就讓雷鋒網總結一下,截至目前,關於蘋果造車的信息。當然,關於蘋果是否當真在打造一款電動車以及是一款怎樣的車,還是另有企圖,相信很多人都吃不準。除非蘋果公開明確表示的那一刻。比如快的和滴滴合併這件事情,前幾天,滴滴相關人士還稱消息不實。而現在宣佈:戰略合併。哦,大概是阿里和騰訊在情人節秀恩愛吧。當然,從這些信息中,我們也可以“窺探”點什麼。

第一關鍵詞:實驗室

英國《金融時報》援引知情人士言論稱,在去年公佈Apple Watch智能手錶和iPhone 6不久後,建立一個十分神祕的研究實驗室。目前在矽谷一處,位於蘋果總部庫比蒂諾園區之外的某個地方。該知情人士還説:

引用3個月前我還以為蘋果的目的是強化CarPlay,現在我認為蘋果的目的是生產製造汽車。

根據《華爾街日報》報道,有消息人士爆料,蘋果 CEO Tim Cook 已經在一年前批准了蘋果電動車計劃。該計劃的代號為Titan。另外,該報還表示,蘋果電動車團隊有自己的開發地點,並且不在公司總部內,那裏可以容納1000位員工。

第二關鍵詞:團隊

《華爾街日報》報道稱,蘋果內部有數百位員工正在開發“蘋果牌”電動車。曾經在福特擔任高管、現在的蘋果 iPod 和 iPhone 設計師 Steve Zadesky 目前正在負責蘋果電動車計劃。Zadesky 的團隊主要研究“能製造汽車的機器、金屬和材料”。

《金融時報》稱,蘋果所組建的這支神祕研發團隊包括數百名員工,有來自iPhone部門的員工、也有具備豐富團隊管理經驗的主管。此外,該報還表示,特斯拉 CEO 在今年年初向其透露,蘋果曾從該公司挖走很多人才。

另外,根據職業社交網站LinkedIn上的信息顯示,蘋果最近挖來奔馳矽谷研發部門高管Johann Jungwirth。儘管LinkedIn信息顯示上,Jungwirth是Mac系統工程主管,實際上,他已經加入該新電動車研究團隊。

第三個關鍵詞:產品

《華爾街日報》的消息人士表示,蘋果的電動車型類似廂式旅行車。公司高管已經開始與潛在的廠商合作,比如加拿大公司 Magna Steyr。還有報道稱,這是一輛貨車。

第四個關鍵詞:跡象

雖然蘋果公司對此拒絕置評,但是還是有一些跡象。本週在舊金山舉行的技術論壇上,Cook表示,汽車產業是一個“蘋果可以讓其產生更大影響的”領域。CarPlay是蘋果去年推出的,是除醫療健康HealthKit智能家居HomeKit之外的“未來關鍵”三大新技術平台之一。

在2月9日,外媒BI報道,有蘋果員工通過郵件向他們表示,“蘋果正在做的事情,將會給特斯拉沉重的一擊。”而在2009年的時候,喬布斯也曾談及過iCar的問題。

早在2013年,蘋果CarPlay雛形“iOS in the Car”率先進入了法拉利。去年9月,蘋果與戴姆勒、沃爾沃和大眾等公司合作,將CarPlay整合到了這些汽車廠商的車載系統中。

第五關鍵詞:困惑

聽到蘋果要造車,大家首先會愣一下,如果換成Google可能會好理解一點,但是對於蘋果,碩大的一輛車,相比於它以往所做的電子設備,那是“大事”!許多人都認為蘋果製造汽車是很遙遠的事情,至少蘋果到現在還沒有自己的製造工廠。正如一位資深業內人士所説:

引用蘋果只不過是搞搞設計,但製造產品將是一個飛躍,因為蘋果根本不從事生產製造。

更有甚者,外媒theguardian羅列的十大理由表示(調侃)蘋果不會造車,比如容易彎、天線問題、祝你好運的蘋果地圖、價錢昂貴以及電池等等。

但是,從蘋果所招聘的汽車人才背景來看,似乎在表明蘋果可能正在研發自己的汽車產品,因為這些人才當中包括汽車設計師、動力學工程師,以及一些資深高管。

到底真相如何,雷鋒網將會在接下來的報道中呈現。

參考:theverge


資料來源:雷鋒網
作者/編輯:橙太白

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