無人駕駛出現後，Uber不會拋棄司機

無人車的出現不僅在顛覆傳統汽車，Uber也面臨危機。試想一下，如果汽車可以自動駕駛，Uber司機怎麼辦呢？對此，Uber CEO Kalanick表示。除了丟掉工作，Uber可以在“後駕駛時代”訓練司機做點別的。
早前Kalanick曾表示，他很看好無人駕駛汽車。當車內不再需要人時，使用Uber實際上要比買一輛車更划算。當被問及Uber司機會不會擔心自己被淘汰時，Kalanick 淡然地説：“我只能告訴他們，這個世界時刻在變化。”


會議現場圖

上週五，Kalanick參加了一場海上峰會。在與Google執行主席 Eric Schmidt討論完後，現場有觀眾直接問Kalanick未來Uber司機的命運會如何。
對此，Kalanick並沒有直接回答。他認為目前司機的普遍駕駛行為非常不好。每年有約30000人死於車禍，高壓狀態下的駕駛體驗實際上在“降低人們的生活質量”。而無人駕駛技術可以解決這個問題。

他暗示，Uber未來要做的可能是隨這種變化順勢而為。從合約司機轉型到無人駕駛車輛匹配。Kalanick説有幾個辦法（讓司機平穩度過“職業時期、教育時期、轉變時期”三個時期）幫助現在的司機適應這種轉變。他堅稱一旦無人車時代真的到來，Uber就將走這一路線。


Uber的聯合創始人兼CEO Kalanick

這樣看來，Uber正在考慮給司機一份新的職業規劃，而非讓其單純地駕車。據了解，在過渡時期，司機的收入會有一定保證，不用擔心乘客一夜之間就都消失。
那麼問題來了，為什麼Uber想要竭盡全力幫助司機呢？原因之一可能是無人駕駛汽車短期內不會大範圍推出，Uber需要更多“司機”去開拓市場。

如果等到他們看到其他地方的同伴已經被無人車代替時，再去招募和培訓的話就會非常困難。他們會認為買一輛符合Uber標準的車不划算，或者乾脆不開車去學習新的技能。這顯然不是Uber希望看到的結果，他們希望可以招募到更多頂尖人才。


不過目前Uber也面臨兩個問題。首先是運營能力，一個Uber的運營能力是否可取代十幾個人的私家車？而最新數據顯示，舊金山50%的駕乘都是來自UberPool。另一個便是是否合法的問題。漢普頓市酒駕頻發，然而該市仍然禁止Uber使用，Kalanick表示很難理解。
讓人感到意外的是，Uber現在也在研發自己的無人駕駛汽車技術。同時Uber投資方Google也在創建自己的無人駕駛汽車模型。至於未來Uber如何引入無人駕駛汽車，Kalanick説有很多設想，但是至今尚未成形。其中一個潛在的商業模式就是建立有幾千輛車的物流公司。屆時會不會是預約了無人車後既可以取快遞，又能享受舒適駕車體驗了？

對無數的Uber司機來説，無人駕駛汽車無疑是莫大的威脅。但是，無論是出於"仁慈"還是戰略部署，Uber對未來的期望遠不止司機駕車。

via techcrunch

Uber，請問你最近是怎麼呢？Are "U" OK？

Uber幫你籌備派對，這次真的可約了


資料來源：雷鋒網
作者/編輯：賀亮