講完了自動駕駛，圖形處理領域的老大哥Nvidia今年會説什麼？
每年一度的CES是全球消費電子領域的風向標。而在歷屆CES上，芯片廠商如Intel、Qualcomm、Nvidia雖然不是最性感的廠商，卻扮演消費電子鏈條中最重要的一環。他們在發佈、講述和支持什麼，往往關乎下一年某個細分領域的成敗。
記得去年的時候，擁有大量PC遊戲擁躉的Nvidia一反常態，發佈當時最新的移動處理器Tegra X1，並且在Tegra X1的基礎上主推兩個車載平台——Drive CX和Drive PX。
前者是一套全數字化車載系統，硬件基於Tegra X1，軟件則是基於Android的Drive Studio；後者則是針對自動駕駛開發的一款車載系統，具備快速的360度環境識別處理功能，從而更加精準和安全地完成自動駕駛，幫助汽車實現環繞視覺和自動代客泊車等功能。
那麼又一年過去了，Nvidia在車載系統上的進展如何，同時新一年Nvidia還關心什麼呢？這個答案顯然是VR。
在不久前，Nvidia向媒體公佈了一組數據：全球大約有1300萬的PC目前具備渲染虛擬現實圖像的能力，這意味着大約佔目前全球PC保有量99%的計算性能缺口。針對這塊肥沃的市場，Nvidia近期還推出了一個"VR Ready"的配置標準：
上述的配置大約能滿足虛擬現實渲染（相比常規圖形渲染）所需要的至少7倍性能要求。我們猜想今年Nvidia可能會針對VR發佈新的開發平台，但具體是什麼呢？這可能會Nvidia 4小時後在拉斯舉行的媒體溝通會上揭曉，請期待雷鋒網的一線報道。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：吳德新
記得去年的時候，擁有大量PC遊戲擁躉的Nvidia一反常態，發佈當時最新的移動處理器Tegra X1，並且在Tegra X1的基礎上主推兩個車載平台——Drive CX和Drive PX。
前者是一套全數字化車載系統，硬件基於Tegra X1，軟件則是基於Android的Drive Studio；後者則是針對自動駕駛開發的一款車載系統，具備快速的360度環境識別處理功能，從而更加精準和安全地完成自動駕駛，幫助汽車實現環繞視覺和自動代客泊車等功能。
那麼又一年過去了，Nvidia在車載系統上的進展如何，同時新一年Nvidia還關心什麼呢？這個答案顯然是VR。
在不久前，Nvidia向媒體公佈了一組數據：全球大約有1300萬的PC目前具備渲染虛擬現實圖像的能力，這意味着大約佔目前全球PC保有量99%的計算性能缺口。針對這塊肥沃的市場，Nvidia近期還推出了一個"VR Ready"的配置標準：
引用GPU: NVIDIA GeForce GTX 970或以上；
CPU: Intel Core i5- 4590或以上；
內存：8GB或以上；
雙USB 3.0接口，HDMI 1.3接口；
操作系統: Windows 7 SP1或以上；
上述的配置大約能滿足虛擬現實渲染（相比常規圖形渲染）所需要的至少7倍性能要求。我們猜想今年Nvidia可能會針對VR發佈新的開發平台，但具體是什麼呢？這可能會Nvidia 4小時後在拉斯舉行的媒體溝通會上揭曉，請期待雷鋒網的一線報道。
資料來源：雷鋒網
作者/編輯：吳德新