特斯拉一季度產量、交付量同比暴增,但苦日子還在後面


上海工廠剛剛下線的 Model 3
雷鋒網(公眾號:雷鋒網)按,在全球肆虐,感染人數超百萬的新冠病毒好像並沒有阻擋特斯拉的前進腳步,不過還是讓它們從“一路小跑”回到了正常步伐,但二季度的危機就在眼前。

今晨,電動巨頭公佈的一季度產量與交付量數據與去年同期相比全面飄紅,大大超出市場預期。可惜,在如此嚴峻的情況下,特斯拉已經無法維持去年第四季度的“瘋狂”勢頭了。如果全球疫情無法得到進一步控制,特斯拉工廠繼續停擺,馬斯克可能第二季度就要交一份相當難看的成績單了。

2020 年前三個月裏,特斯拉共向全球用户交付 8.84 萬台電動車,與去年同期相比暴增 40%,而市場對它們的預期是一季度交付 8 萬台。一季度交付的 8.84 萬台車中,Model 3 與 Model Y 佔到了 7.62 萬台,而售價更貴的 Model S 與 X 加起來一共有 1.22 萬台。產量方面,一季度共有 102672 台電動車走下生產線,相比去年同期的 77100 台增長了三成有餘。

雖然同比數字看起來氣勢如虹,但與去年第四季度相比就“現原形”了。即使是在上海超級工廠穩定投產的情況下,特斯拉今年一季度的交付量與去年第四季度相比也下滑了 21%,就連產量都降了 2.1%。

2020 年剛開始時,特斯拉可謂佔足了天時地利人和,上海工廠投產,Model Y 量產與交付提前,其股價更是節節高,公司市值在 2 月 19 日甚至一度衝至 1688 億美元。不過,新冠疫情在美國爆發後,情況就開始急轉直下,特斯拉股價腰斬,弗雷蒙特工廠也陷入全面停產。


提前交付的 Model Y 撞上了新冠疫情

“雖然經歷了新冠疫情,但復工後上海工廠的產量就在迅速爬升,甚至創下多個記錄。”特斯拉在聲明中説道,不過它們並未給出任何具體數據。上海工廠今年 1 月 7 日正式投產,但因為疫情原因關閉了一段時間,隨着國內疫情得到有效控制,相信其生產已逐步走向正軌。

未來幾周內,特斯拉還將公佈第一季度的營收、利潤等詳細財報信息。

伯恩斯坦分析師 Toni Sacconaghi 認為,雖然產量與交付量超出分析師預期,但未來幾個月對汽車行業來説才是真正的苦日子,特斯拉也無法獨善其身。

“第二和第三季度的經濟疲軟相當可怕。”他在一份研究報告中寫道。“我們注意到,發達國家汽車銷售在 2007-2009 年這個經濟危機的週期下滑了 20%,這部分銷量用了 10 年時間才補回來,而對特斯拉來説發達國家市場佔到其營收的 80%+。即使是小的經濟波動,汽車銷售想再次紅火起來也要花 3-5 年時間。

不過,相比於其他廠商普遍下滑的情況,特斯拉也算風景這邊獨好了。

美國本土市場方面,通用汽車一季度銷量同比下滑 7%,菲亞特克-萊斯勒下滑 10%,豐田下滑 9%,斯巴魯則狂降 17%。至於大眾、寶馬、奧迪、保時捷等品牌,銷量同比下滑也都達到了兩位數。

一季度交付與產量數據公佈後,特斯拉股價盤後上漲超 15%。

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資料來源:雷鋒網
作者/編輯:大壯旅

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