魯迪加復出 真可挽救車路士防線？
車路士領隊林柏特在周二主場對陣里爾的賽前記者會中稱，德國人魯迪加已經能進入球隊名單之中，或有可能在周二晚的歐聯比賽中披甲。藍軍的防線先開季後幾乎不設防，除了小將列斯占士和杜姆尼，其餘人等都表現差勁，不論是基斯甸臣、蘇馬、馬高斯阿朗素還是艾馬臣，上陣時都是錯漏百出，光是一個魯迪加的復出，真的可以挽救車路士災難級的防線嗎？
自加盟後，德國人魯迪加一直是球隊的後防重將，不論是在干地時代踢三中堅；還是在沙利踢回四後防的時期，他的表現都非常穩健。出腳準繩、制空力強、落腳快而狠，還有出色的長傳、用波能力，魯迪加的實力不用懷疑，只是光他一人，要改善車路士的防線實非易事。除了魯迪加，車路士的中堅每人都有各自的問題，蘇馬遲緩、魯莽、用球能力差；基斯甸臣身材瘦弱，信心不足、出迎搶截的成功率亦是很低。不過杜姆尼倒算是可造之材，此子的速度和回身也很快，但要一名有經驗的拍檔提場，相信他會是魯迪加最好的中路夥伴。
右閘上列斯占士尚能穩職地處理攻防兩端的工作；但左閘不論是馬高斯阿朗素、艾馬臣，還是移到左路的隊長艾斯派古達，都是強弱點分明。阿朗素是一名很好的左翼衛，但欠缺速度的他踢上左閘便會屢屢吃上大虧；艾馬臣級數所限，速度是比阿朗素好，但也是普通水準，單防能力亦不出色；艾斯派古達的防守路數好，但右閘出身的他，踢上左閘時會便失去助攻力，位置感也不是太好。
魯迪加的復出或可令藍軍的中路問題得到舒緩，但左閘的位置上，車路士仍然要在明年一月作出補強，簽下如捷維爾或是艾基等有實力的球員。要不然挖東牆補西牆實的策略，實改善不了後防16場狂失24球的問題。
自加盟後，德國人魯迪加一直是球隊的後防重將，不論是在干地時代踢三中堅；還是在沙利踢回四後防的時期，他的表現都非常穩健。出腳準繩、制空力強、落腳快而狠，還有出色的長傳、用波能力，魯迪加的實力不用懷疑，只是光他一人，要改善車路士的防線實非易事。除了魯迪加，車路士的中堅每人都有各自的問題，蘇馬遲緩、魯莽、用球能力差；基斯甸臣身材瘦弱，信心不足、出迎搶截的成功率亦是很低。不過杜姆尼倒算是可造之材，此子的速度和回身也很快，但要一名有經驗的拍檔提場，相信他會是魯迪加最好的中路夥伴。
右閘上列斯占士尚能穩職地處理攻防兩端的工作；但左閘不論是馬高斯阿朗素、艾馬臣，還是移到左路的隊長艾斯派古達，都是強弱點分明。阿朗素是一名很好的左翼衛，但欠缺速度的他踢上左閘便會屢屢吃上大虧；艾馬臣級數所限，速度是比阿朗素好，但也是普通水準，單防能力亦不出色；艾斯派古達的防守路數好，但右閘出身的他，踢上左閘時會便失去助攻力，位置感也不是太好。
魯迪加的復出或可令藍軍的中路問題得到舒緩，但左閘的位置上，車路士仍然要在明年一月作出補強，簽下如捷維爾或是艾基等有實力的球員。要不然挖東牆補西牆實的策略，實改善不了後防16場狂失24球的問題。