阿朗素是被陣式成就了的球員？
在今季，車路士的左路防守弱不禁風，不論是馬高斯阿朗素還是艾馬臣，都不能交出令人信服的表現。艾馬臣一直是球隊的後備，表現失色尤可理解，但阿朗素曾是英超最好的左路守將，在干地麾下成為一名世界級翼衛，踢回左閘後展現的落差之大，才是令球迷失望的地方。
現年28歲的阿朗素在2016年夏天由干地引入，轉會費為2400萬鎊。在他剛來到車路士時，並不被球迷看好，因為這名名將之後的職業生涯只在中下游球隊打滾，踢過保頓、新特蘭，也在英冠踢過，表現也不是特別出眾，球迷只視他為左閘位置上的替補，亦不解為何干地會相中這名平平無奇的西班牙人。不過，阿朗素很快便證明了自己的價值，在3-4-3陣式中，他司職球隊的左翼衛，速度頗慢的他跑動量卻是極多，而且傳中、入楔攻門時機準繩，其罰球技藝亦是令人印象深刻，光是首個球季，便轟入了六個英超入球，為當時英超守將中之最。
在干地麾下的兩年，阿朗素和摩西斯在左右翼衛的位置中成名，既具跑動、又具前插進攻能力，是干地的愛將之一。阿朗素狂2017-18球季更入選英超最佳陣容，他攻入的七個入球，有頭槌、有罰球、有遠射，成為英國球壇最令人聞之色變的帶刀侍衛。但干地離開車路士後，阿朗素的表現亦明顯回落。在沙利的球隊中，阿朗素要踢回左閘的角色，但速度和單防能力不強的他，在沒有身後的卡希爾支援後，便常常被對手打爆，左路成為車路士後防的重災區。在林柏特領導下，阿朗素一度在艾馬臣的受傷下，得到不少上陣機會，但他速度的毛病可是根治不了的死症，即使他有著多麼出色的後上能力，紙板般的防守也是難以彌補的問題。
在車路士，三中堅成就了阿朗素，令他搖身一變成為世界上最好的左路守將。但隨著改朝換代，阿朗素已再非史丹福橋的寵兒，英超快上快落的風格亦令他在左閘的位置上難以立足。到意甲回到干地的懷抱，或是轉會到一支需要出擊型左閘、左翼衛的地方，對車路士和阿朗素，都會是一件好事。
現年28歲的阿朗素在2016年夏天由干地引入，轉會費為2400萬鎊。在他剛來到車路士時，並不被球迷看好，因為這名名將之後的職業生涯只在中下游球隊打滾，踢過保頓、新特蘭，也在英冠踢過，表現也不是特別出眾，球迷只視他為左閘位置上的替補，亦不解為何干地會相中這名平平無奇的西班牙人。不過，阿朗素很快便證明了自己的價值，在3-4-3陣式中，他司職球隊的左翼衛，速度頗慢的他跑動量卻是極多，而且傳中、入楔攻門時機準繩，其罰球技藝亦是令人印象深刻，光是首個球季，便轟入了六個英超入球，為當時英超守將中之最。
在干地麾下的兩年，阿朗素和摩西斯在左右翼衛的位置中成名，既具跑動、又具前插進攻能力，是干地的愛將之一。阿朗素狂2017-18球季更入選英超最佳陣容，他攻入的七個入球，有頭槌、有罰球、有遠射，成為英國球壇最令人聞之色變的帶刀侍衛。但干地離開車路士後，阿朗素的表現亦明顯回落。在沙利的球隊中，阿朗素要踢回左閘的角色，但速度和單防能力不強的他，在沒有身後的卡希爾支援後，便常常被對手打爆，左路成為車路士後防的重災區。在林柏特領導下，阿朗素一度在艾馬臣的受傷下，得到不少上陣機會，但他速度的毛病可是根治不了的死症，即使他有著多麼出色的後上能力，紙板般的防守也是難以彌補的問題。
在車路士，三中堅成就了阿朗素，令他搖身一變成為世界上最好的左路守將。但隨著改朝換代，阿朗素已再非史丹福橋的寵兒，英超快上快落的風格亦令他在左閘的位置上難以立足。到意甲回到干地的懷抱，或是轉會到一支需要出擊型左閘、左翼衛的地方，對車路士和阿朗素，都會是一件好事。