捷維爾價高難求 泰利斯或是可行人選
車路士今季防線表現失色，尤其是在中堅和左閘位上，都出現不少漏洞。先不說中堅位置，左閘位不論是艾馬臣、馬高斯阿朗素還是艾斯派古達，都有各自的問題。因此，林柏特在夏天勢必要簽下一名左閘，以解燃眉之急。
在季初，艾馬臣一直是林柏特的正選左閘，但這名意大利人不久便因傷休戰，復出後狀態一直未如人意。此子的防守意識甚為薄弱，單防能力、面對死球時的補位和釘防也很差，令左路變成藍軍的一大漏洞。而且前插助攻時的決策和決定做得並不佳，浪費球隊許多反擊和入球的機會。隨後隊長艾斯派古達由右路移到左路擔任替工，這名西班牙人的防守路數相當出色，不論是單對單還是為隊長補位，AZP都做得很稱職，但他的助攻力卻不突出，未能和右路的列斯占士做到雙閘齊飛的效果。馬高斯阿朗素在左閘位上的防守力也是麻麻，速度慢一直是他的死症，但在三後衛的陣式中，他卻是一名非常出色的左翼衛，超凡的前插入楔、射門能力令他在近來的位置競爭上取得上風。
不過，阿朗素可以是球隊變陣的棋子，林柏特一向較喜歡用上四後防陣式，車路士簽下一名新左閘是不能避免的事。現時和車路士傳得最火熱的，是李斯特城的英格蘭國腳左閘捷維爾，但捷維爾集合了一切「貴價」的原素於一身，英藉、年輕、且來自「新黑店」李斯特城，要以合理的價錢簽下捷維爾，實是不可能的事。有見及此，藍軍在過去數周，都和另一名實力左閘作出聯系，他就是現效力波圖的泰利斯(Alex Telles) 。
現年27歲的巴西左閘泰利斯是波圖隊中身價最高的球員，這名巴西國腳攻強守強，不但助攻力出色，還有不俗的單防能力和速度，級數在左閘來說稱得上是歐洲前10名。這名巴西人的特點是其助攻能力了得，今季代表波圖在各項賽事中上陣39場，收獲10球九助攻，以一名守將來說，如此數據實是非常可怕。而且如此的進攻數據相比起車路士現時三名左閘位球員，就算是進攻能力最強的阿朗素比之仍似有不及(當然球員的特點並不同)。
泰利斯和波圖的合約將在明年夏天到期，意味著他的轉會費將會比他的價值略低。他和波圖有著有一條3350萬鎊的解約金條款，但車路士或不用啟動此價錢便可簽下泰利斯。在transfermarket的估價中，此子的身價亦達4000萬歐元，足見他的實力。泰利斯曾在不少聯賽中打滾，27歲的他踢過巴甲、意甲、土超和葡超數個頂級聯賽，亦曾代表加拉搭沙雷、波圖在歐洲賽場中征戰，歐戰經驗豐富。這名曾代表巴西國家隊上陣一次的左閘，或許正是車路士解決左閘問題的良方。自艾殊利高爾退去後，車路士多年來在左閘位上費盡周章，經歷過路易斯、艾度巴巴、艾馬臣等人的失敗，是時候重回正軌了。
在季初，艾馬臣一直是林柏特的正選左閘，但這名意大利人不久便因傷休戰，復出後狀態一直未如人意。此子的防守意識甚為薄弱，單防能力、面對死球時的補位和釘防也很差，令左路變成藍軍的一大漏洞。而且前插助攻時的決策和決定做得並不佳，浪費球隊許多反擊和入球的機會。隨後隊長艾斯派古達由右路移到左路擔任替工，這名西班牙人的防守路數相當出色，不論是單對單還是為隊長補位，AZP都做得很稱職，但他的助攻力卻不突出，未能和右路的列斯占士做到雙閘齊飛的效果。馬高斯阿朗素在左閘位上的防守力也是麻麻，速度慢一直是他的死症，但在三後衛的陣式中，他卻是一名非常出色的左翼衛，超凡的前插入楔、射門能力令他在近來的位置競爭上取得上風。
不過，阿朗素可以是球隊變陣的棋子，林柏特一向較喜歡用上四後防陣式，車路士簽下一名新左閘是不能避免的事。現時和車路士傳得最火熱的，是李斯特城的英格蘭國腳左閘捷維爾，但捷維爾集合了一切「貴價」的原素於一身，英藉、年輕、且來自「新黑店」李斯特城，要以合理的價錢簽下捷維爾，實是不可能的事。有見及此，藍軍在過去數周，都和另一名實力左閘作出聯系，他就是現效力波圖的泰利斯(Alex Telles) 。
現年27歲的巴西左閘泰利斯是波圖隊中身價最高的球員，這名巴西國腳攻強守強，不但助攻力出色，還有不俗的單防能力和速度，級數在左閘來說稱得上是歐洲前10名。這名巴西人的特點是其助攻能力了得，今季代表波圖在各項賽事中上陣39場，收獲10球九助攻，以一名守將來說，如此數據實是非常可怕。而且如此的進攻數據相比起車路士現時三名左閘位球員，就算是進攻能力最強的阿朗素比之仍似有不及(當然球員的特點並不同)。
泰利斯和波圖的合約將在明年夏天到期，意味著他的轉會費將會比他的價值略低。他和波圖有著有一條3350萬鎊的解約金條款，但車路士或不用啟動此價錢便可簽下泰利斯。在transfermarket的估價中，此子的身價亦達4000萬歐元，足見他的實力。泰利斯曾在不少聯賽中打滾，27歲的他踢過巴甲、意甲、土超和葡超數個頂級聯賽，亦曾代表加拉搭沙雷、波圖在歐洲賽場中征戰，歐戰經驗豐富。這名曾代表巴西國家隊上陣一次的左閘，或許正是車路士解決左閘問題的良方。自艾殊利高爾退去後，車路士多年來在左閘位上費盡周章，經歷過路易斯、艾度巴巴、艾馬臣等人的失敗，是時候重回正軌了。