Smart Vision EQ 未來汽車的終極設計
在數年間, 其實不少汽車廠已投入電動車, 甚至是無人駕駛汽車等領域, 例如google 的waymo, elon musk 的tesla, 以及toyota i-road 的ha mo 等新款車輛。
初時, 本人也很喜歡toyota ha mo 的窄身車身設計, 因這樣便能穿梭於繁忙的道路之中, 在日本也已展開了測試, 也十分成功。然而, ha mo 汽車只能載一人而已, 一人一車, 不知是疏導了交通, 還是會令更繁忙的道路更堵塞。
雖然, 不少的軟件作業系統的開發商, 例如apple 及google, 也會把手機作業系統升級, 把ios 及android 成功移植到電動車上, 成為下一個car os, 甚至把人工智能加入到汽車行列身上。
不過, 軟件系統的開發, 也需要依照硬件的設計相配合才可。又或者說, 未來的汽車是怎麼樣子, 軟件方面便會適當地考量配合, 若硬件的未來汽車未成形, 一切的軟件系統的開發商也無從入手了。
談到未來汽車的設計, 甚至是終極者, 這款「Smart Vision EQ」應是首位。無論是車身, 以至車箱內在構思, 也是經過全方位的考量和設計的。
在車子的智能系統上, 就如ironman 中的jarvis 那樣, 能把車子全自動化地駕到主人面前。另外, 不知汽車的車門, 有沒月指紋或瞳孔識辨系統, 這樣更能保障車子以免被盜。
還有, 車箱內的全玻璃窗的設計, 猶如置身於瑞士的觀光列車一樣, 提供車仔全方位的視野角度。車箱內引入了car os, 能透過大型的touch screen, 收聽音樂, 看電視, 以及操作汽車等, 以至能即時獲得資訊, 是全方位的車箱設計, 十分時尚和體貼。
這款「Smart Vision EQ」的次世代汽車, 較先前的waymo 或ha mo, 更加完美和出色。這款小巧的車身設計, 相信會是未來汽車的楷模, 因車身小巧, 泊車也方便一些。
初時, 本人也很喜歡toyota ha mo 的窄身車身設計, 因這樣便能穿梭於繁忙的道路之中, 在日本也已展開了測試, 也十分成功。然而, ha mo 汽車只能載一人而已, 一人一車, 不知是疏導了交通, 還是會令更繁忙的道路更堵塞。
雖然, 不少的軟件作業系統的開發商, 例如apple 及google, 也會把手機作業系統升級, 把ios 及android 成功移植到電動車上, 成為下一個car os, 甚至把人工智能加入到汽車行列身上。
不過, 軟件系統的開發, 也需要依照硬件的設計相配合才可。又或者說, 未來的汽車是怎麼樣子, 軟件方面便會適當地考量配合, 若硬件的未來汽車未成形, 一切的軟件系統的開發商也無從入手了。
談到未來汽車的設計, 甚至是終極者, 這款「Smart Vision EQ」應是首位。無論是車身, 以至車箱內在構思, 也是經過全方位的考量和設計的。
在車子的智能系統上, 就如ironman 中的jarvis 那樣, 能把車子全自動化地駕到主人面前。另外, 不知汽車的車門, 有沒月指紋或瞳孔識辨系統, 這樣更能保障車子以免被盜。
還有, 車箱內的全玻璃窗的設計, 猶如置身於瑞士的觀光列車一樣, 提供車仔全方位的視野角度。車箱內引入了car os, 能透過大型的touch screen, 收聽音樂, 看電視, 以及操作汽車等, 以至能即時獲得資訊, 是全方位的車箱設計, 十分時尚和體貼。
這款「Smart Vision EQ」的次世代汽車, 較先前的waymo 或ha mo, 更加完美和出色。這款小巧的車身設計, 相信會是未來汽車的楷模, 因車身小巧, 泊車也方便一些。