機艙6個秘密
機艙6個秘密
1 後備氧氣系統
一架飛機後備氧氣系統究竟可以有幾耐？其實系航空公司系買飛機果陣設定嘅。一般嘅A330-300客機，都系大概有22分鐘。咁會唔會有更多？以一間紅黃色做主調嘅香港航空公司為例，有一款A330-200客機（飛溫哥華果種）後備氧氣系統有成27分鐘。而新款嘅350客機更有45分鐘。所以唔洗咁緊張，飛機其實好安全。
2 機艙氣壓
好多人都會覺得飛機好乾，氣壓好低，坐得好唔舒服。其實一般嘅飛機（A330,B777）嘅機艙氣壓大概系8000呎左右。一啲新款嘅飛機例如787，350呢啲就大概6000呎至8000呎，要睇飛長途定短途。所以去旅行揀時間之餘都可以睇下機型，坐得舒服啲嘛。
3 Min Crew
Min crew其實系行內術語，即系最少要有幾多個有果隻飛機牌照嘅空中服務員架飛機先可以起飛。簡單啲，即系之前香港快運咁，其實廉航一般都系min crew嘅，省成本嘛。但因為個牌到期冇得飛咪搞到要停飛就系咁。當你有嘅人手唔足以操作一部飛機，就算你有飛機師都冇得飛。咁條數點計架呢？就系一隻門要有一個crew。777-300為例，有10度門，就最少要有10個crew先得喇。350有8度門，就最少要有8個啦～
4 緊急燈光系統
緊急燈光系統（emergency lighting system）究竟有幾耐？小弟不才，未有機會飛波音，所以未能提供波音資料。但空中巴士我就知。以A330為例，一般嘅緊急燈光系統大概為10分鐘。你心諗：吓？得咁少。其實要咁多都冇用，因為十分鐘逃生其實算系好長時間，所以冇必要咁長。咁A320反而耐少少，有12分鐘。點解飛機細左仲耐左？你當系同一舊電，供一部大機用咪短時間啲，供一部細節咪用耐啲。
5 機內電話
一架飛機咁長，冇理由講句說話要由機頭行落機尾講架~呢個時候就有inter phone（飛機內線電話）。有乜用呢？就系可以用果部電話打去你想打去嘅地方。例如打俾機長問佢肚餓未，又或者打去機尾問好同事放工有乜做(開玩笑~），而多數每隻門有張crew seat都會有~
6 安全咭
大家坐飛機有冇留意過坐位前方個袋？袋入面排最面又系乜？Duty free定飛機雜誌？錯，一定系安全咭。呢個系航空公司及國際民航機構嘅指引，要必須將安全咭放最出，因為有起事上黎，你都可以即時拎到出黎睇。而又有冇留意香港嘅航空公司，果張咭系乜野質地？系膠膠地嘅，其實佢系防火物料做。原因系：安全。
all photo source : google
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1 後備氧氣系統
一架飛機後備氧氣系統究竟可以有幾耐？其實系航空公司系買飛機果陣設定嘅。一般嘅A330-300客機，都系大概有22分鐘。咁會唔會有更多？以一間紅黃色做主調嘅香港航空公司為例，有一款A330-200客機（飛溫哥華果種）後備氧氣系統有成27分鐘。而新款嘅350客機更有45分鐘。所以唔洗咁緊張，飛機其實好安全。
2 機艙氣壓
好多人都會覺得飛機好乾，氣壓好低，坐得好唔舒服。其實一般嘅飛機（A330,B777）嘅機艙氣壓大概系8000呎左右。一啲新款嘅飛機例如787，350呢啲就大概6000呎至8000呎，要睇飛長途定短途。所以去旅行揀時間之餘都可以睇下機型，坐得舒服啲嘛。
3 Min Crew
Min crew其實系行內術語，即系最少要有幾多個有果隻飛機牌照嘅空中服務員架飛機先可以起飛。簡單啲，即系之前香港快運咁，其實廉航一般都系min crew嘅，省成本嘛。但因為個牌到期冇得飛咪搞到要停飛就系咁。當你有嘅人手唔足以操作一部飛機，就算你有飛機師都冇得飛。咁條數點計架呢？就系一隻門要有一個crew。777-300為例，有10度門，就最少要有10個crew先得喇。350有8度門，就最少要有8個啦～
4 緊急燈光系統
緊急燈光系統（emergency lighting system）究竟有幾耐？小弟不才，未有機會飛波音，所以未能提供波音資料。但空中巴士我就知。以A330為例，一般嘅緊急燈光系統大概為10分鐘。你心諗：吓？得咁少。其實要咁多都冇用，因為十分鐘逃生其實算系好長時間，所以冇必要咁長。咁A320反而耐少少，有12分鐘。點解飛機細左仲耐左？你當系同一舊電，供一部大機用咪短時間啲，供一部細節咪用耐啲。
5 機內電話
一架飛機咁長，冇理由講句說話要由機頭行落機尾講架~呢個時候就有inter phone（飛機內線電話）。有乜用呢？就系可以用果部電話打去你想打去嘅地方。例如打俾機長問佢肚餓未，又或者打去機尾問好同事放工有乜做(開玩笑~），而多數每隻門有張crew seat都會有~
6 安全咭
大家坐飛機有冇留意過坐位前方個袋？袋入面排最面又系乜？Duty free定飛機雜誌？錯，一定系安全咭。呢個系航空公司及國際民航機構嘅指引，要必須將安全咭放最出，因為有起事上黎，你都可以即時拎到出黎睇。而又有冇留意香港嘅航空公司，果張咭系乜野質地？系膠膠地嘅，其實佢系防火物料做。原因系：安全。
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