曼聯形勢告急
起伏不定
先在週中盃賽大勝而回，然後在接下來的聯賽打和對手。繼上次在歐霸盃以4:0大勝飛燕諾，回到聯賽對韋斯咸踢成1:1後，今回輪到在週中的聯賽盃以4:1大破韋斯咸，來到聯賽又被愛華頓迫和1:1。一切就好像跟著劇本走下去，摩連奴賽後接受訪問時也無奈表示曼聯是表現更好的一方，但卻不能取勝。
集中力不足
無奈的結局，已經在今季出現過N次。主場4連和，固然令球員和球迷失望(也是一個難以複製的賽果)，而接二連三在比賽末段失守顯示出球隊的集中力嚴重不足，屈福特，史篤城，阿仙奴，都曾經在完場前取得入球。除此之外，球員對於比賽「入局」也出現了問題，例如面對車路士，費倫巴治和韋斯咸的賽事中，曼聯都在開賽初段就被對手領先，結果三場比賽都未能取勝。還有一點值得留意的是，曼聯在今季所有先落後的賽事中(共6次)，只取得1和5負的成績！其實無論面對任何對手(強或弱)，都總有機會先落後，但曼聯球員今季最嚴重的問題是往往在落後的情況下，處理逆境的能力不足，未能及時重整軍容，讓對手乘勝追擊。
高開低走
季初3連勝，的確為球迷帶來憧憬，但隨著被曼城打破金身後，球隊士氣和表現便急轉直下，竟然在10月份的聯賽中未嘗一勝，只錄得2和2負的成績。而到了11月，聯賽戰績為1勝2和，若連同剛剛被愛華頓迫和的賽事在內，即代表曼聯在剛過去的8場聯賽中只取得1場勝仗！
被前列越拋越遠
經過14週聯賽後，曼聯現時只以21分排第6位，落後(下場對手)第5位的熱刺增至6分，落後第4和第3位的利物浦和曼城各9分，與阿仙奴和車路士更拉開至雙位數積分。在得失球方面，曼聯只射入19球，失16球，淨得失球數只得3球，反映出球隊攻守皆出現問題。由於上述對手的淨得失球數最少也有14球(熱刺)，換句話說，曼聯額外落後他們多1分！若想重回前4位的話，曼聯除了需要取得一連串的勝利來收窄距離外，也要寄望利物浦和曼城在餘下2/3賽程中輸掉最少4場賽事，或取得多場和局，才能反超對手。但關鍵是，曼聯本身能否盡快重回勝軌？提升穩定性？
對愛華頓的啟示
由朗奴高文率領的愛華頓今場作出針對性部署，派出今屆英超攔截王 - 伊祖沙基爾專人「招呼」曼聯的中場發電機普巴。(註：基爾在上屆效力阿士東維拉時，便以108次攔截次數，排英超第2位；今屆暫以36次攔截次數排英超首位)
眾所週知，靴里拉和普巴是曼聯今季串連後場到前場的樞鈕，兩人的場均傳球和長傳次數都排隊內頭兩位(靴里拉傳球68.5次，長傳3.6次，普巴傳球71次，長傳4.5次)。而在傳球區域裡，前者主要串連後場至中圈位置，後者則主要活躍於中前場範圍。
基爾今場發揮出色，全場合共作出7次攔截成功，屬兩隊之冠，亦把普巴的威脅力大大減低。普巴每每在控球後都需要先擺脫基爾的攔截，導致失誤頻頻：傳球成功率由場均85%降至72.6%，控球失誤次數由場均3.1次增至今場的4次，被對手搶下皮球次數更高達4次(場均2.1次)。
在普巴受到對方專人看管的情況下，曼聯唯有嘗試其他進攻套路：利用伊巴慣性回後串連推進的踢法，讓出禁區空間給馬素爾和米希達利恩入攝；利用米希達利恩的無球跑動能力，慣性在傳球後斜線走入禁區，或轉身繞過緊纏的對手再走入禁區；利用更多第一時間傳球走位配合，拉散對方防線，但以上招數統統未能奏效，反映出球員間的默契，走位意識，以致傳球路線和力度仍需改善。
另外，曼聯今場具威脅性埋門少之又少，除了伊巴乘史迪基倫堡魯莽出迎挑射入網之外，就要數到靴里拉射中門楣，其餘的射門只是隔靴搔癢而已。
痛失2分，除了令摩連奴和教練團需要繼續苦思更多進攻套路外，也要解決當普巴被對手凍結時，球隊如何調整中前場的輸送問題，改用馬達或許是其中一個辦法。
先在週中盃賽大勝而回，然後在接下來的聯賽打和對手。繼上次在歐霸盃以4:0大勝飛燕諾，回到聯賽對韋斯咸踢成1:1後，今回輪到在週中的聯賽盃以4:1大破韋斯咸，來到聯賽又被愛華頓迫和1:1。一切就好像跟著劇本走下去，摩連奴賽後接受訪問時也無奈表示曼聯是表現更好的一方，但卻不能取勝。
集中力不足
無奈的結局，已經在今季出現過N次。主場4連和，固然令球員和球迷失望(也是一個難以複製的賽果)，而接二連三在比賽末段失守顯示出球隊的集中力嚴重不足，屈福特，史篤城，阿仙奴，都曾經在完場前取得入球。除此之外，球員對於比賽「入局」也出現了問題，例如面對車路士，費倫巴治和韋斯咸的賽事中，曼聯都在開賽初段就被對手領先，結果三場比賽都未能取勝。還有一點值得留意的是，曼聯在今季所有先落後的賽事中(共6次)，只取得1和5負的成績！其實無論面對任何對手(強或弱)，都總有機會先落後，但曼聯球員今季最嚴重的問題是往往在落後的情況下，處理逆境的能力不足，未能及時重整軍容，讓對手乘勝追擊。
高開低走
季初3連勝，的確為球迷帶來憧憬，但隨著被曼城打破金身後，球隊士氣和表現便急轉直下，竟然在10月份的聯賽中未嘗一勝，只錄得2和2負的成績。而到了11月，聯賽戰績為1勝2和，若連同剛剛被愛華頓迫和的賽事在內，即代表曼聯在剛過去的8場聯賽中只取得1場勝仗！
被前列越拋越遠
經過14週聯賽後，曼聯現時只以21分排第6位，落後(下場對手)第5位的熱刺增至6分，落後第4和第3位的利物浦和曼城各9分，與阿仙奴和車路士更拉開至雙位數積分。在得失球方面，曼聯只射入19球，失16球，淨得失球數只得3球，反映出球隊攻守皆出現問題。由於上述對手的淨得失球數最少也有14球(熱刺)，換句話說，曼聯額外落後他們多1分！若想重回前4位的話，曼聯除了需要取得一連串的勝利來收窄距離外，也要寄望利物浦和曼城在餘下2/3賽程中輸掉最少4場賽事，或取得多場和局，才能反超對手。但關鍵是，曼聯本身能否盡快重回勝軌？提升穩定性？
對愛華頓的啟示
由朗奴高文率領的愛華頓今場作出針對性部署，派出今屆英超攔截王 - 伊祖沙基爾專人「招呼」曼聯的中場發電機普巴。(註：基爾在上屆效力阿士東維拉時，便以108次攔截次數，排英超第2位；今屆暫以36次攔截次數排英超首位)
眾所週知，靴里拉和普巴是曼聯今季串連後場到前場的樞鈕，兩人的場均傳球和長傳次數都排隊內頭兩位(靴里拉傳球68.5次，長傳3.6次，普巴傳球71次，長傳4.5次)。而在傳球區域裡，前者主要串連後場至中圈位置，後者則主要活躍於中前場範圍。
基爾今場發揮出色，全場合共作出7次攔截成功，屬兩隊之冠，亦把普巴的威脅力大大減低。普巴每每在控球後都需要先擺脫基爾的攔截，導致失誤頻頻：傳球成功率由場均85%降至72.6%，控球失誤次數由場均3.1次增至今場的4次，被對手搶下皮球次數更高達4次(場均2.1次)。
在普巴受到對方專人看管的情況下，曼聯唯有嘗試其他進攻套路：利用伊巴慣性回後串連推進的踢法，讓出禁區空間給馬素爾和米希達利恩入攝；利用米希達利恩的無球跑動能力，慣性在傳球後斜線走入禁區，或轉身繞過緊纏的對手再走入禁區；利用更多第一時間傳球走位配合，拉散對方防線，但以上招數統統未能奏效，反映出球員間的默契，走位意識，以致傳球路線和力度仍需改善。
另外，曼聯今場具威脅性埋門少之又少，除了伊巴乘史迪基倫堡魯莽出迎挑射入網之外，就要數到靴里拉射中門楣，其餘的射門只是隔靴搔癢而已。
痛失2分，除了令摩連奴和教練團需要繼續苦思更多進攻套路外，也要解決當普巴被對手凍結時，球隊如何調整中前場的輸送問題，改用馬達或許是其中一個辦法。