評港鐵增派人手於月台站崗的方法
近日，港鐵提出新措施，就是在人流多時關閉部分入閘機，以「減慢乘客進入月台的速度」。這個提議有多糟糕，筆者相信也不用說出來了。除此之外，筆者亦認為港鐵增派人手於月台站崗的方法是無必要的。
第一︰不用人手把乘客分流。因為當車廂擠迫得人們入不到車廂時，人們便會自己走到有位入的車廂。而在正常情況下，一個人不會一直在多人的地方呆等上車。再根據心理學，其實每個人都有設定自己心目中的私人空間，人們自然會走到少人的位置上車。簡單舉一個例子，就是你不會和陌生人站得很近，就算是坐巴士，火車，等等交通工具，有兩個空位就會坐下去，儘量不和別人坐，就是這樣的意思。
第二︰不用人手提醒乘客小心空隙。其實只需在車門的玻璃窗貼上小心空隙海報就可以了，而在玻璃窗上方的標語，自問筆者這種161cm，普通人的高度也不會以平視看得到。
第三︰不用人手舉牌提示人們不要衝入車箱。要是那些人有安全意識或同理心，根本不會在站內已播放「列車即將開出，乘客請勿超越黃線」後衝入車箱，而有心衝入車箱的，總會不顧一切，於職員不在，或已有職員站崗提示的位置衝入列車。
所以，筆者認為港鐵只是把錢浪費在不必要的地方，而最好的，還是港鐵盡快更新訊號系統吧﹗
Photo credit: http://vignette3.wikia.nocookie.net/hk-rail/images/7/76/DSC05020.JPG/revision/latest?cb=20090816094402&path-prefix=zh
第一︰不用人手把乘客分流。因為當車廂擠迫得人們入不到車廂時，人們便會自己走到有位入的車廂。而在正常情況下，一個人不會一直在多人的地方呆等上車。再根據心理學，其實每個人都有設定自己心目中的私人空間，人們自然會走到少人的位置上車。簡單舉一個例子，就是你不會和陌生人站得很近，就算是坐巴士，火車，等等交通工具，有兩個空位就會坐下去，儘量不和別人坐，就是這樣的意思。
第二︰不用人手提醒乘客小心空隙。其實只需在車門的玻璃窗貼上小心空隙海報就可以了，而在玻璃窗上方的標語，自問筆者這種161cm，普通人的高度也不會以平視看得到。
第三︰不用人手舉牌提示人們不要衝入車箱。要是那些人有安全意識或同理心，根本不會在站內已播放「列車即將開出，乘客請勿超越黃線」後衝入車箱，而有心衝入車箱的，總會不顧一切，於職員不在，或已有職員站崗提示的位置衝入列車。
所以，筆者認為港鐵只是把錢浪費在不必要的地方，而最好的，還是港鐵盡快更新訊號系統吧﹗
Photo credit: http://vignette3.wikia.nocookie.net/hk-rail/images/7/76/DSC05020.JPG/revision/latest?cb=20090816094402&path-prefix=zh