評九巴事件(2)
對於葉車長提出的工業行動，筆者起初是滿心期盼的。因為她曾在港台節目中表示發起了whatsapp 群組，當中有260個成員，而Facebook 則有1900參與討論。假設真有260人可發起工業行動，筆者敢說，這場工業行動一定取得勝利。
但實際上有多少人參與了這場工業行動？
蘋果日報事後指出，經過九巴公司和各工會「摸底」後，工業行動實際可動員的只有30人。
事實上又是否有30人現身？大家都很清楚。
這場工業行動不是因為沒有秘書去處理聯絡事宜。而是主要有數個原因。
首先，巴士車長們分別參與了多個工會。有工聯會，就有人出賣工人。別忘了，黃國健說過工聯會是站在打工仔的對面。所以所做的事，再包括放棄集體談判權，一直的用心大家有目共睹。
之後，巴士車長還要背負家庭支出。有誰能擔保巴士公司不會在巴士車長罷工後秋後算賬？有心的，總會在特定時候，以各種理由抄巴士車長魷魚。
第三，而上兩個原因導致巴士車長不能團結一起參加工業運動。
預告：下次筆者會說如何看巴士公司四處惹起火頭
「一枝竹仔易折彎，幾枝竹一扎斷節難。」作一個小總結，筆者覺得這次工業行動的失敗卻不只是車長們的責任。但是，筆者還是那數句：最後，人不能因受欺壓裝不知，不了解，不出聲。今日你忍得一時，他日處景一樣，你又會否為今天沒有出聲而後悔？
photo credit: https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/LX9991_at_872.jpg/1280px-LX9991_at_872.jpg
但實際上有多少人參與了這場工業行動？
蘋果日報事後指出，經過九巴公司和各工會「摸底」後，工業行動實際可動員的只有30人。
事實上又是否有30人現身？大家都很清楚。
這場工業行動不是因為沒有秘書去處理聯絡事宜。而是主要有數個原因。
首先，巴士車長們分別參與了多個工會。有工聯會，就有人出賣工人。別忘了，黃國健說過工聯會是站在打工仔的對面。所以所做的事，再包括放棄集體談判權，一直的用心大家有目共睹。
之後，巴士車長還要背負家庭支出。有誰能擔保巴士公司不會在巴士車長罷工後秋後算賬？有心的，總會在特定時候，以各種理由抄巴士車長魷魚。
第三，而上兩個原因導致巴士車長不能團結一起參加工業運動。
預告：下次筆者會說如何看巴士公司四處惹起火頭
「一枝竹仔易折彎，幾枝竹一扎斷節難。」作一個小總結，筆者覺得這次工業行動的失敗卻不只是車長們的責任。但是，筆者還是那數句：最後，人不能因受欺壓裝不知，不了解，不出聲。今日你忍得一時，他日處景一樣，你又會否為今天沒有出聲而後悔？
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