Tesla T1 Concept
對於Tesla，編輯印象最深的，其實是當年廠牌還未變成主流時推出的第一部車Roadster；反而此後的Model S、Model X，除了經濟效益外，對我來說還真的不是太過吸引。如果這部Tesla T1 Concept真的量產就精采了...
當年的Roadster以Lotus Elise底盤為基礎，車身極低避震極硬，車內設備亦是非常簡單，不但沒有觸控屏和電腦控制，甚至連恆溫冷氣亦欠奉，單純地就只是一部以電力驅動的跑車；不過正因如此，駕駛的感覺亦非常純粹，那時候在香港試駕，就像是開著一部馬力超勁的高卡車(電馬達起步性能更是驚人)，能夠感受著路面的每一個起伏，十分過癮...
話說回來，4名設計師Miguel Ángel Bahri、Omar Alfarra Zendah、Abelardo Bahri和Federico Abascal所交出的Tesla T1 Concept概念電動跑車，是一部近似F1參賽車的原型(Prototype)設計，劍指2030的勒芒24小時耐力賽(24 Hours of Le Mans)。試想一下，在十多年後，單單一部電動車還會是話題嗎？當然Tesla不會甘於平凡，這部概念跑車的設計重點在於其車輪：四個能獨立轉動的車輪，每個都內置了哥羅夫風力渦輪機(Gorlov Wind Turbine)，這個垂直長形渦輪裝置能利用四方八面的進氣獲得額外動能，而四個車輪還會將空氣導向至車尾的大渦輪作最大加速。風才是最大的再生能源！
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/tesla-t1-concept-6043)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
當年的Roadster以Lotus Elise底盤為基礎，車身極低避震極硬，車內設備亦是非常簡單，不但沒有觸控屏和電腦控制，甚至連恆溫冷氣亦欠奉，單純地就只是一部以電力驅動的跑車；不過正因如此，駕駛的感覺亦非常純粹，那時候在香港試駕，就像是開著一部馬力超勁的高卡車(電馬達起步性能更是驚人)，能夠感受著路面的每一個起伏，十分過癮...
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