Porsche Panamera 4S，是房車還是跑車，都不重要了
房車廠牌可以出跑車，跑車廠牌為甚麼不可以出房車呢？所以當年保時捷公佈推出房車的時候，我是沒有意見的，只要他們能夠將廠牌最重要的風格保存下來，又有何不可呢？
從善如流
超過五米的full-size車長，配搭的卻是440匹超級馬力，Panamera可說是真正的「跑房車」。上一代版本為車迷所詬病的地方，是由於想將房車和保時捷標誌背線結合，但結果過於傾斜，看起來太臃腫。新一代車款的車頭只是多了左右兩列LED日行燈，整體上最大的分別，就是背線修長平整了，而且尾部比較上揚，比例上看起來更流線，加上隱藏尾翼，重現了車迷心目中的保時捷線條。標配21吋大輪圈，更加讓這部房車看起來其實比許多跑車都要跑車。
根據廠方數字，新車在尺寸上稍稍增大，理所當然地繼承了上一代的闊落坐乘空間和豪華內裝，以至非常實用的大行李尾廂。這固然是Panamera作為房車突破保時捷設計傳統的原意；不過對於用作家庭車的用家來說，獨立四座位則似乎欠了一點彈性。新車設有三段避震調校，標準模式可以用舒適來形容，而且隔音良好；最大的缺點大概就是連刺激的引擎聲都隔去了大半。（當然只要打開窗就能聽清楚……）
全面電腦化
不過說到新Panamera給我的最大印象，其實是車內種種電腦化設備。儀錶上保留了正中間的一個指針轉數錶，然後兩側採用了兩個七吋顯示器，除了車速、油量、里程等基本行車數據，就連地圖甚至夜視輔助鏡頭都可在此顯示，如此混合式設計彈性而實用。中控台上則設有一個12吋touch screen，所有駕駛、坐乘和娛樂選項都是在此設定，打開擾流板以至調校車身高度都是在這裡完成，就連冷氣出風口也需透過此系統開合；而且連後座也可選配touch screen。集中觸控讓中控台的設計非常簡潔，不過最常用到的設定還是有實體鍵，最特別的是按鍵實際上是跟iPhone 7的Home鍵一樣採用觸控加震動 （haptic feedback） 設計；「自訂」 （Individual） 、「標準」（Normal） 、「運動」 （Sport） 和「加強運動」 （Sport Plus）四個駕駛模式則是在呔盤上的一個旋鈕設定。
大馬力大房車
車迷對於上一代Panamera的性能大概已經收貨了，來到第二代，V6引擎容積由3.0降到2.9公升，馬力卻不降反升26匹。大型房車受惠於四輪轉向，入彎指向非常準確，全時四驅亦提供了極高的貼地性能；八速波箱加上極少遲滯的turbo輸出，即使車身較重，仍然呈現出頂級的推背感。將一部四門房車製造成兩門跑車的駕駛感覺，這部Panamera算是暫時最接近的一部了。由標準模式的舒適，到Sport Plus模式連引擎聲都變調的狂野，這部新車的可塑性，可以用「變臉」形容……
指針轉數錶兩側是可變化的電子顯示屏。
能控制大部分設定的touch screen。
中控台上面的實體鍵，採用震動觸控設計。
呔盤上的駕駛模式旋鈕。
新一代Panamera重現「保時捷線條」。
大天幕也是保時捷少有的豪華元素之一。
獨立佈局後座，當然不會是dog seat了。
標配21吋大輪圈，進一步加強了Panamera的入彎表現。
我們還找了香港著名車手陸漢洋試駕，請關注我們的Facebook Page「men's uno HK」留意稍後消息！
SPECIFICATION
PORSCHE PANAMERA 4S
車型：五門四座房車
引擎：2,894cc V6 DOHC 24V Twin Turbo
馬力：440PS/5,650-6,600rpm
扭力：550Nm/1,750-5,500rpm
傳動：八速PDK雙離合器式波箱
加速：4.4s（0-100km/h）
售價：$1,893,000起
查詢：Porsche Centre HK（2926 2911）
TEXT & PHOTO / MOK
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普普藝術之原型車BMW的輕便速度
速度是必需品
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/porsche-panamera-4s-7918)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
從善如流
超過五米的full-size車長，配搭的卻是440匹超級馬力，Panamera可說是真正的「跑房車」。上一代版本為車迷所詬病的地方，是由於想將房車和保時捷標誌背線結合，但結果過於傾斜，看起來太臃腫。新一代車款的車頭只是多了左右兩列LED日行燈，整體上最大的分別，就是背線修長平整了，而且尾部比較上揚，比例上看起來更流線，加上隱藏尾翼，重現了車迷心目中的保時捷線條。標配21吋大輪圈，更加讓這部房車看起來其實比許多跑車都要跑車。
根據廠方數字，新車在尺寸上稍稍增大，理所當然地繼承了上一代的闊落坐乘空間和豪華內裝，以至非常實用的大行李尾廂。這固然是Panamera作為房車突破保時捷設計傳統的原意；不過對於用作家庭車的用家來說，獨立四座位則似乎欠了一點彈性。新車設有三段避震調校，標準模式可以用舒適來形容，而且隔音良好；最大的缺點大概就是連刺激的引擎聲都隔去了大半。（當然只要打開窗就能聽清楚……）
全面電腦化
不過說到新Panamera給我的最大印象，其實是車內種種電腦化設備。儀錶上保留了正中間的一個指針轉數錶，然後兩側採用了兩個七吋顯示器，除了車速、油量、里程等基本行車數據，就連地圖甚至夜視輔助鏡頭都可在此顯示，如此混合式設計彈性而實用。中控台上則設有一個12吋touch screen，所有駕駛、坐乘和娛樂選項都是在此設定，打開擾流板以至調校車身高度都是在這裡完成，就連冷氣出風口也需透過此系統開合；而且連後座也可選配touch screen。集中觸控讓中控台的設計非常簡潔，不過最常用到的設定還是有實體鍵，最特別的是按鍵實際上是跟iPhone 7的Home鍵一樣採用觸控加震動 （haptic feedback） 設計；「自訂」 （Individual） 、「標準」（Normal） 、「運動」 （Sport） 和「加強運動」 （Sport Plus）四個駕駛模式則是在呔盤上的一個旋鈕設定。
大馬力大房車
車迷對於上一代Panamera的性能大概已經收貨了，來到第二代，V6引擎容積由3.0降到2.9公升，馬力卻不降反升26匹。大型房車受惠於四輪轉向，入彎指向非常準確，全時四驅亦提供了極高的貼地性能；八速波箱加上極少遲滯的turbo輸出，即使車身較重，仍然呈現出頂級的推背感。將一部四門房車製造成兩門跑車的駕駛感覺，這部Panamera算是暫時最接近的一部了。由標準模式的舒適，到Sport Plus模式連引擎聲都變調的狂野，這部新車的可塑性，可以用「變臉」形容……
指針轉數錶兩側是可變化的電子顯示屏。
能控制大部分設定的touch screen。
中控台上面的實體鍵，採用震動觸控設計。
呔盤上的駕駛模式旋鈕。
新一代Panamera重現「保時捷線條」。
大天幕也是保時捷少有的豪華元素之一。
獨立佈局後座，當然不會是dog seat了。
標配21吋大輪圈，進一步加強了Panamera的入彎表現。
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SPECIFICATION
PORSCHE PANAMERA 4S
車型：五門四座房車
引擎：2,894cc V6 DOHC 24V Twin Turbo
馬力：440PS/5,650-6,600rpm
扭力：550Nm/1,750-5,500rpm
傳動：八速PDK雙離合器式波箱
加速：4.4s（0-100km/h）
售價：$1,893,000起
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