Lamborghini Huracán Performante，速度就是夢想
內行看門道，外行看熱鬧，外觀豪華的超級跑車，不管誰也夢寐以求；但對於真正的車迷來說，任由車廠把超跑設計得如何夢幻也好，說到底他們關心的，還是性能這件根本的事。世上的跑車很多，要冠上「超級」兩個字，速度就是唯一門檻。
駕馭氣流
如非很熟悉林寶堅尼各種車型，不然驟眼看這部Huracán Performante，跟其他「細牛」最大分別，只有在車尾加建起來的定風翼；再看仔細點，大概也是車頭進氣口的形狀有點不同吧。但這兩者正正是打破Porsche 918 Spyder的紐柏林賽道舊圈速、締造6:52:01單圈新紀錄的關鍵（雖然紀錄今年又被一部700匹水平的Porsche 911 GT2 RS打破）。林寶堅尼在這部超跑上，應用了新絕技：ALA主動式空氣動力學系統（Aerodinamica Lamborghini Attiva）。簡單來說，就是在車身前後的擾流結構下功夫，以電動活門控制氣流走向，直路時減低風阻，剎車時則變成最大下壓力；而新技術的最大賣點，是攻彎時能獨立調整左右活門，儼如單獨展開一側尾翼，加強單邊下壓力，進一步提高流線車身在入彎時的貼地性與穩定性。風可以是阻力，更可以是推動力，如此駕馭氣流乘風而去，也許已經開始接近航空科技……
鍛造碳纖
還有一項根本性的條件，讓這部Performante突圍而出，那就是只有1,382公斤的車重，比起其他版本細牛輕了40公斤。這接近一名女生體重的重量，是由鍛造碳纖維所偷去的。這種材料除了更輕身，並能夠達成傳統碳纖維所無法實現的複雜形狀，也就是說，車體可以以更少部分組合起來，省卻了接駁加固的功夫。所以馬力雖然只有640匹（Porsche 918 Spyder與911 GT2 RS分別為899匹與700匹），但馬力重量比亦僅為每匹2.16公斤，負重甚輕之下，配合增強版V10自然吸氣引擎，70%扭力在1,000rpm發放，0-100km/h加速只需2.9秒，0-200km/h亦僅8.9秒，成就地面其中一個最高速度指標。加上四輪轉向設計（Lamborghini Rear-wheel Steering）同時增強了抓地性能與轉向幅度，這部量產車所展露的特性，其實更像是為賽道而設。
數據盡掌握
除了車體結構外，車中也使用了鍛造碳纖維作佈局，由中控台到踏板都能直接看到鍛造碳纖維的質感，加上大面積的Alcantara抗磨皮面，非常有賽車感。過去已經出現過的數碼錶板，隨Strada/Sport/Corsa三個駕駛模式轉換顯示主題，而且今次還能顯示上面提到的下壓力及風阻等ALA空氣動力資訊，一切成為了可以掌握的實際數據。還未夠好玩的話，可以加購遙測系統，如專業車隊般於車外記錄駕駛數據，於手機app上查看，分析自己的表現。很毒吧？
Specification
Lamborghini Huracán Performante
車型：雙門雙座超級跑車
引擎：5.2公升V10自然吸氣中置引擎/四輪驅動
傳動：七前速雙離合器波箱
加速：2.9秒（0-100km/h）
最大馬力：640hp/8,000rpm
最大扭力：600Nm/6,500rpm
售價：$4,880,000起
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/lamborghini-hurac%C3%A1n-performante-8438)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
駕馭氣流
如非很熟悉林寶堅尼各種車型，不然驟眼看這部Huracán Performante，跟其他「細牛」最大分別，只有在車尾加建起來的定風翼；再看仔細點，大概也是車頭進氣口的形狀有點不同吧。但這兩者正正是打破Porsche 918 Spyder的紐柏林賽道舊圈速、締造6:52:01單圈新紀錄的關鍵（雖然紀錄今年又被一部700匹水平的Porsche 911 GT2 RS打破）。林寶堅尼在這部超跑上，應用了新絕技：ALA主動式空氣動力學系統（Aerodinamica Lamborghini Attiva）。簡單來說，就是在車身前後的擾流結構下功夫，以電動活門控制氣流走向，直路時減低風阻，剎車時則變成最大下壓力；而新技術的最大賣點，是攻彎時能獨立調整左右活門，儼如單獨展開一側尾翼，加強單邊下壓力，進一步提高流線車身在入彎時的貼地性與穩定性。風可以是阻力，更可以是推動力，如此駕馭氣流乘風而去，也許已經開始接近航空科技……
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還有一項根本性的條件，讓這部Performante突圍而出，那就是只有1,382公斤的車重，比起其他版本細牛輕了40公斤。這接近一名女生體重的重量，是由鍛造碳纖維所偷去的。這種材料除了更輕身，並能夠達成傳統碳纖維所無法實現的複雜形狀，也就是說，車體可以以更少部分組合起來，省卻了接駁加固的功夫。所以馬力雖然只有640匹（Porsche 918 Spyder與911 GT2 RS分別為899匹與700匹），但馬力重量比亦僅為每匹2.16公斤，負重甚輕之下，配合增強版V10自然吸氣引擎，70%扭力在1,000rpm發放，0-100km/h加速只需2.9秒，0-200km/h亦僅8.9秒，成就地面其中一個最高速度指標。加上四輪轉向設計（Lamborghini Rear-wheel Steering）同時增強了抓地性能與轉向幅度，這部量產車所展露的特性，其實更像是為賽道而設。
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Specification
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車型：雙門雙座超級跑車
引擎：5.2公升V10自然吸氣中置引擎/四輪驅動
傳動：七前速雙離合器波箱
加速：2.9秒（0-100km/h）
最大馬力：640hp/8,000rpm
最大扭力：600Nm/6,500rpm
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/lamborghini-hurac%C3%A1n-performante-8438)
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