感受何謂禦風飛行,2018新款Maserati Ghibli

「Ghibli」原本是地中海一種季候風的名字,Maserati歷史上也曾推出過兩款名為Ghibli的車型,雖然這次試駕的2018新款Ghibli與前兩者不同,但你也可以隱約從命名中感覺到Maserati賦予這款車的獨特氣質。

摩納哥試駕

當我聽說Maserati新款Ghibli的新聞發布會與試駕會在摩納哥舉行,內心還是充滿期待的。身處地中海腹地的摩納哥公國是個挺有意思的國家,它是歐洲三個公國之一,也是世界第二小的國家,總面積只有區區2.02平方公里。摩納哥地處法國南部,除了靠地中海的南部海岸線之外,全境北、西、東三面皆由法國包圍,是少有的「國中國」之一。雖然地小,但摩納哥卻是歐洲最富裕的國家之一,房價4萬多歐元1平方米,滿街都是超跑、超豪房車,恐怕會閃瞎你的眼。 

摩納哥雖然面積不大,但是它既有中世紀風格的街道和皇宮,也有著名的大賭場及其周邊的豪華酒店,還有熱帶植物園和海洋博物館。著名的網球公開賽以及在市中心街道上舉行的F1大賽,都會令這個小國成為舉世關注的熱點。

一路向西飛還是有優勢的,追著時間跑,於是憑空多出了7個小時,我們從尼斯機場抵達摩納哥遊艇俱樂部的時候,天都還沒黑,正好趕上了新款Ghibli的新聞發布會。自1967年第一次推出之後,Ghibli轎車就憑借其優雅而靈動的外觀,讓當時的豪車界趨之若鶩。暌違半個世紀,作為Maserati的首款中型四門運動豪華轎車,Ghibli也一直是品牌旗下最具動感活力的一款車型。

 

兇悍卻優雅

愈加精致的設計,讓新款Ghibli在車身上進一步強化了本已十分鮮明的運動天性,在塑造完美造型的同時,也更加注重在設計中突出意式座駕的非凡魅力。全新設計的泵把和採用鍍鉻裝飾的新型前格柵造型,使得新款Ghibli的前臉更富進取氣勢,也讓全系車型更具統一的美感與家族感;依賴於新增的可調節全LED大燈,在照明效果得到提升的同時,硬朗而不失優雅的車身造型也更具力度;修長而靈動的車身比例、犀利的跑車輪廓及流暢的車頂線條,讓運動與豪華得到了完美平衡。從視覺衝擊力十足的車頭望去,兩條曲線貫穿車身側面並於車尾合一,體現出新款Ghibli充沛的速度感,就像是一只蟄伏而出的貓科動物,兇悍卻蘊含急馳時的優雅。

在現場繞車一圈之後,我打開新款Ghibli車門,還是挺震驚的,映入眼簾的是新款Ghibli匠心獨運的內飾設計,至臻優雅和張揚個性被印刻在車內的每處細節之上。車內曲線以奢華真皮包裹,儀錶盤的設計以技術為核心,簡潔利落。睹後鏡採用深色金屬光澤裝飾,點滴細節,營造出紓緩、高雅的車內氛圍。儀錶台兩側面板向中央匯合,勾勒出簡約優雅的中控台造型,鑲嵌經典的Maserati時鐘,採用藍色錶盤,搭配鋁材裝飾。下方配備有8.4英寸觸控屏信息娛樂系統,另外設有一個旋鈕控制開關和一個觸手可及的手機收納格。大尺寸速度錶和轉速錶採用優雅的白色背光,7英寸高分辨率TFT顯示屏位於儀錶盤的中心,清晰顯示車輛的動態數據。同時,後排皮革座椅採用60/40非對稱式折疊設計,可輕鬆容納三位乘客,同時,全面優化的橫向支撐力,即使在長途旅行中也能營造至尊舒適的乘坐體驗。此外,如果需要安裝兒童座椅,IsoFix固定裝置能夠將其安全固定。

引擎的咆哮

試駕被安排在抵達後的第二天,我們從摩納哥出發,沿著地中海邊的高速公路前往法國尼斯,然後再順著一段絕美的山間快速路折返,全程170公里的路線並不算特別遙遠,但可以說這是我試駕過的最好路線之一,一路有城市道路、高速公路,還有曲折的山間小徑,甚至有一段摩納哥境內的F1賽道,對於體驗車輛性能而言,幾乎不能再完美了。 

我剛開始拿到的是一輛430馬力V6的Gran Sport運動版車型,相對於350匹馬力的版本,我還是更喜歡這台車型帶來的推背感。海外的道路試駕相對地自由得多,沒有領隊,沒有對講機,Maserati的意大利帥哥給車輛設定好導航以後就下車,對我做了一個出發的手勢。我也迫不及待地踩下油門,這台Ghibli咆哮的轟鳴聲令人熱血沸騰,由法拉利馬拉內羅工廠打造的430匹馬力3.0升V6雙渦輪汽油引擎如同一頭被喚醒的野獸,激起了我內心深處對速度與激情的原始渴望。 只用了4.7秒的時間,這台Ghibli已經達到100公里的時速,Maserati品牌始終不變的運動基因與家族血液中不滅的激情已經被點燃。

 
厲害的波箱

我打開車窗,激動人心的引擎聲浪隨著海風直接灌進耳膜。啟動「運動」模式後,旁通閥被打開,為引擎排氣提供了一條距離最短、效率最高的排放通道,車輛的操控也變得更加敏捷。值得一提的是,Maserati Ghibli配備了精準的8速ZF自動波箱,豐富多樣的換擋表現盡在掌控。先進的8速ZF自動波箱確保了精確的換擋效果和優異性能,令你可以輕鬆駕馭Ghibli引擎的強勁動力。波箱帶有自適應軟件,可以識別駕駛者的駕駛風格,選擇適宜的換擋風格,提供專屬駕駛體驗。其中,第七擋和第八擋經過特殊調校,可以在長途高速駕駛中降低油耗,進一步提升舒適度。在所有Ghibli車型上,波箱都通過一個標準化的機械式限滑差速器將動力傳送至後輪上。即使在惡劣路況下,也能確保出色的牽引性能。為了最大程度地強化駕駛者的參與感,這款波箱提供了5種不同的操作模式,可通過換擋手柄旁的按鈕進行選擇:「自動標準」、「自動運動」、「手動標準」、「手動運動」和「I.C.E. 」(增強型控制與效率)模式。除了手動模式外,在其他模式下的升擋操作可全部自動完成。

當然,新款Ghibli的隨車配置也有所提升,包括Carplay、WiFi熱點、車道偏離預警、全景影像和前/後方碰撞預警系統、自適應巡航控制系統等等,讓駕駛變得輕鬆起來。這天天氣非常好,蔚藍的海岸線一直延伸到陽光深處。回程的時候,因為欣賞美景錯過了一個高速出口,我不得不從摩納哥的東北部進入城區,卻意外來到了蒙地卡羅城外的制高點,俯瞰下去,這個古典與現代交織的國度盡在眼底,暖陽之下的城市閃耀著金光,與眼前的這輛新款Ghibli交相輝映。這段充滿了優雅和激情、禦風飛行的旅途,果然處處是驚喜。
 

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資料來源:men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E6%84%9F%E5%8F%97%E4%BD%95%E8%AC%82%E7%A6%A6%E9%A2%A8%E9%A3%9B%E8%A1%8C-9320)
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