著迷於牛的「暴力美學」，量產版Lamborghini Urus
量產版Lamborghini Urus非常好地還原了2012年北京車展上發布的同名概念車，可以說相似度至少能有八成，這就意味著Urus在路上會輕易獲得非常高的注目度。
野牛的暴力美學
有次我出差去南非，公事完了後跑到克魯格國家公園（Kruger National Park）去觀賞野生動物。看著四處溜達的獅子、大象、獵豹甚麼的，我問旁邊的土著小哥：「這裡哪種動物最凶狠殘暴呀？」小哥眨眨眼睛，往邊上水塘一努嘴，但見爛泥中一群野牛在懶洋洋地曬太陽。然後小哥告訴我，別看這班傢伙看著慵懶，其實整個非洲最危險的動物就是這群吃草的。
呃……好吧，我當真是沒有想到。我有些明白Lamborghini為甚麼喜歡把野牛放進商標裡了，顯然不只是因為創始人Ferruccio Lamborghini是金牛座男人，而是著迷於牛的「暴力美學」，最好把「躍馬」撞翻才是重點啊！
當然，誰都知道Lamborghini歷史上的每部跑車都命名自某頭特別凶悍的「鬥牛」，那麼問題來了，對於它這部「史上最強SUV」該怎麼冠名呢？
Urus的意思是原牛，它是目前世界上所有鬥牛們的祖先。原牛體態魁偉，肩高1.8米，雙角尖聳。古羅馬統治者凱撒大帝在其《黑森林》一書中曾描述：它們略小於象，色彩獨特，體型巨大，速度超群。無論人獸，它們都不示弱，無法被馴化，就是幼牛也很難。原牛這種暴力生物已然在地球上滅絕，幸運的是，它又以一種奇妙的方式被Lamborghini復活，一部人類歷史上最強悍的SUV正是以Urus來命名。
嚴肅對待SUV市場
從博洛尼亞到Lamborghini總部Sant'Agata Bolognese，大概需要一個小時的車程。以往每次來訪都停在工廠門口的展廳前頭，這次不一樣，大巴往前又開了一會兒，然後一拐，停在了一處白色建築前，據說這就是為了打造Urus特別斥資建造的新廠房。車廠這次別出心裁把第一部SUV的發布會選擇在這裡，相信也是為了表達一種態度——雖說我們是專長做超跑，但這次染指SUV市場也是無比認真的。
發布會門口兩行蠻牛列隊歡迎眾人，一列是旗下各色限量版珍稀跑車，另外一列則是Lamborghini歷史上大名鼎鼎的LM002戰車。說實話，我也是第一次親眼目睹這部只生產了328部的硬派越野車，它源自20世紀70年代末的一個軍用項目。LM002看起來像個代號，也被公認為現代超豪華SUV的鼻祖，造它的初衷則是為了能夠獲得來自美國軍方的合同。 LM002正式定型時，搭載了經Lamborghini工程師悉心調校的5.2升V12引擎，淨重將近3噸，0-100 km/h加速僅需7.7秒，最高時速可以達到208km/h。這樣的性能表現，在當時的越野車中獨一無二。簡單點說吧，要不是最後僅敗於Hummer，若果LM002大規模量產的話，可能會改寫Lamborghini的歷史。
在發布會正式亮相之前，除了官方釋出的偽裝照之外，Lamborghini Urus居然未提前洩密，在當今車壇可謂罕見。意大利人的保密工作能做這麼好真是挺稀奇的，大家都懷著期待的心情等待Urus亮相，甚至意大利總理也親自過來為Lamborghini站台。說起來，發布會還真是跌宕起伏，關鍵時刻機器人「演員」突然不聽指揮了，一番尷尬之後Urus被直接開上台，一陣閃光燈轟炸之後，我開始仔細打量這部「史上最強SUV」。
應該說，量產版Lamborghini Urus非常好地還原了2012年北京車展上發布的同名概念車，可以說相似度至少能有八成，這就意味著Urus在路上會輕易獲得非常高的注目度。
車身辨識度極高
Urus擁有威風凜凜的前臉設計，拱起的引擎罩之下，前置動力裝置的位置清晰可辨。這一前臉設計沿襲了經典車型Miura和Aventador的設計風格。在Countach上首次採用的斜向引擎罩線也得到沿用，凸顯了Lamborghini的無限動感。標誌性的低矮車頭配以堅固的前翼子板，Urus堪稱當今最強大的SUV。超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連，進一步強調了車輛的空氣動力學效率和卓越的性能表現。前車燈和概念車有顯著不同，線條更為流暢和細長，運動感十足，LED大燈仍然採用了Lamborghini經典的Y字形設計。如果硬要玩一下「找不同」的遊戲的話，那麼比較顯著的，就是在進氣格柵裡的細節上，量產版與概念車有所不同，此外就是量產版的車門拉手相對平實。
Urus車身剪影辨識度極高，其線條極具超跑的動態神韻，因此它看起來更像是跨界車，就如同BMW X6或者Audi Q8的定位。畢竟掛著Lamborghini的車標，Urus的張揚可就是相當獨樹一幟了。
發布會結束之後，我趕緊也擠進人群去觀察Urus的內部空間。Urus非常好地延續了Lamborghini跑車系列的空間感，擁有鮮明的Lamborghini風格、色彩和個性。全液晶儀錶盤、中控台上下雙屏設計，這些都是目前非常潮流的內飾風格。或許是受到LM002和當代Lamborghini超級跑車的啟發，座艙內儀錶盤採用了纖長的Y字形設計，如一對銀色翅膀銜接著中控台，面向駕駛者舒展開來。當然，最醒目的還是中控台一側的Tamburo駕駛動態選擇器，在很多廠方發布的視頻中，對這個也是做了不少重點描述。駕駛者可以在Strada（道路）、Sport（運動）、Corsa（賽道）模式和 Neve（雪地）模式之間進行選擇，同時可選裝兩種越野模式：Terra（越野）和Sabbia（沙地）。坐在駕駛席上試了一下，這個選擇過程還挺酷的。Tamburo駕駛動態選擇器旁邊是個更酷的波箱結構，與我之前見過的所有汽車波棍設計都迥然不同，有機會你看到真車一定要試試。
史上最強越野蠻牛
接著重點來了，我們要分析Urus「史上最強」的秘密所在。不少人應該已經知道，Lamborghini Urus採用的引擎源於Volkswagen集團，這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎，於轉速為6,000rpm時輸出最大馬力為650匹，最高轉速6,800rpm，於2,250-4,500rpm時達到峰值扭力850Nm。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200 km/h加速為12.8秒，最高車速可達305 km/h。
有人或許要問，為甚麼Urus不用Bentley SUV Bentayga上那台W12雙渦輪增壓引擎呢？我的理解是，在各項性能指標上，這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎其實已經完勝W12，最關鍵的是，它的重量還要輕很多，緊湊且低置的引擎優化了整車的重心。
一部堪稱夢幻的SUV，Lamborghini給出的價格是348萬港元起標，說實話，比我預料的要低不少。Urus會不會成為Lamborghini新的增長點，對此我毫不懷疑，因為SSUV（即Super SUV）這個細分市場裡，你放眼望去看不到它有任何競爭對手。所以，我還挺期待Ferrari進入SSUV市場，Aston Martin的SUV也盡快搞出來，這樣我們的世界才更熱鬧。
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E8%91%97%E8%BF%B7%E6%96%BC%E7%89%9B%E7%9A%84%E3%80%8C%E6%9A%B4%E5%8A%9B%E7%BE%8E%E5%AD%B8%E3%80%8D-9943)
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野牛的暴力美學
有次我出差去南非，公事完了後跑到克魯格國家公園（Kruger National Park）去觀賞野生動物。看著四處溜達的獅子、大象、獵豹甚麼的，我問旁邊的土著小哥：「這裡哪種動物最凶狠殘暴呀？」小哥眨眨眼睛，往邊上水塘一努嘴，但見爛泥中一群野牛在懶洋洋地曬太陽。然後小哥告訴我，別看這班傢伙看著慵懶，其實整個非洲最危險的動物就是這群吃草的。
呃……好吧，我當真是沒有想到。我有些明白Lamborghini為甚麼喜歡把野牛放進商標裡了，顯然不只是因為創始人Ferruccio Lamborghini是金牛座男人，而是著迷於牛的「暴力美學」，最好把「躍馬」撞翻才是重點啊！
當然，誰都知道Lamborghini歷史上的每部跑車都命名自某頭特別凶悍的「鬥牛」，那麼問題來了，對於它這部「史上最強SUV」該怎麼冠名呢？
Urus的意思是原牛，它是目前世界上所有鬥牛們的祖先。原牛體態魁偉，肩高1.8米，雙角尖聳。古羅馬統治者凱撒大帝在其《黑森林》一書中曾描述：它們略小於象，色彩獨特，體型巨大，速度超群。無論人獸，它們都不示弱，無法被馴化，就是幼牛也很難。原牛這種暴力生物已然在地球上滅絕，幸運的是，它又以一種奇妙的方式被Lamborghini復活，一部人類歷史上最強悍的SUV正是以Urus來命名。
嚴肅對待SUV市場
從博洛尼亞到Lamborghini總部Sant'Agata Bolognese，大概需要一個小時的車程。以往每次來訪都停在工廠門口的展廳前頭，這次不一樣，大巴往前又開了一會兒，然後一拐，停在了一處白色建築前，據說這就是為了打造Urus特別斥資建造的新廠房。車廠這次別出心裁把第一部SUV的發布會選擇在這裡，相信也是為了表達一種態度——雖說我們是專長做超跑，但這次染指SUV市場也是無比認真的。
發布會門口兩行蠻牛列隊歡迎眾人，一列是旗下各色限量版珍稀跑車，另外一列則是Lamborghini歷史上大名鼎鼎的LM002戰車。說實話，我也是第一次親眼目睹這部只生產了328部的硬派越野車，它源自20世紀70年代末的一個軍用項目。LM002看起來像個代號，也被公認為現代超豪華SUV的鼻祖，造它的初衷則是為了能夠獲得來自美國軍方的合同。 LM002正式定型時，搭載了經Lamborghini工程師悉心調校的5.2升V12引擎，淨重將近3噸，0-100 km/h加速僅需7.7秒，最高時速可以達到208km/h。這樣的性能表現，在當時的越野車中獨一無二。簡單點說吧，要不是最後僅敗於Hummer，若果LM002大規模量產的話，可能會改寫Lamborghini的歷史。
在發布會正式亮相之前，除了官方釋出的偽裝照之外，Lamborghini Urus居然未提前洩密，在當今車壇可謂罕見。意大利人的保密工作能做這麼好真是挺稀奇的，大家都懷著期待的心情等待Urus亮相，甚至意大利總理也親自過來為Lamborghini站台。說起來，發布會還真是跌宕起伏，關鍵時刻機器人「演員」突然不聽指揮了，一番尷尬之後Urus被直接開上台，一陣閃光燈轟炸之後，我開始仔細打量這部「史上最強SUV」。
應該說，量產版Lamborghini Urus非常好地還原了2012年北京車展上發布的同名概念車，可以說相似度至少能有八成，這就意味著Urus在路上會輕易獲得非常高的注目度。
車身辨識度極高
Urus擁有威風凜凜的前臉設計，拱起的引擎罩之下，前置動力裝置的位置清晰可辨。這一前臉設計沿襲了經典車型Miura和Aventador的設計風格。在Countach上首次採用的斜向引擎罩線也得到沿用，凸顯了Lamborghini的無限動感。標誌性的低矮車頭配以堅固的前翼子板，Urus堪稱當今最強大的SUV。超大的六邊形進氣口與低位前擾流板相連，進一步強調了車輛的空氣動力學效率和卓越的性能表現。前車燈和概念車有顯著不同，線條更為流暢和細長，運動感十足，LED大燈仍然採用了Lamborghini經典的Y字形設計。如果硬要玩一下「找不同」的遊戲的話，那麼比較顯著的，就是在進氣格柵裡的細節上，量產版與概念車有所不同，此外就是量產版的車門拉手相對平實。
Urus車身剪影辨識度極高，其線條極具超跑的動態神韻，因此它看起來更像是跨界車，就如同BMW X6或者Audi Q8的定位。畢竟掛著Lamborghini的車標，Urus的張揚可就是相當獨樹一幟了。
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史上最強越野蠻牛
接著重點來了，我們要分析Urus「史上最強」的秘密所在。不少人應該已經知道，Lamborghini Urus採用的引擎源於Volkswagen集團，這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎，於轉速為6,000rpm時輸出最大馬力為650匹，最高轉速6,800rpm，於2,250-4,500rpm時達到峰值扭力850Nm。Urus百公里加速僅需3.6秒，靜止至200 km/h加速為12.8秒，最高車速可達305 km/h。
有人或許要問，為甚麼Urus不用Bentley SUV Bentayga上那台W12雙渦輪增壓引擎呢？我的理解是，在各項性能指標上，這台4.0升V8雙渦輪增壓引擎其實已經完勝W12，最關鍵的是，它的重量還要輕很多，緊湊且低置的引擎優化了整車的重心。
一部堪稱夢幻的SUV，Lamborghini給出的價格是348萬港元起標，說實話，比我預料的要低不少。Urus會不會成為Lamborghini新的增長點，對此我毫不懷疑，因為SSUV（即Super SUV）這個細分市場裡，你放眼望去看不到它有任何競爭對手。所以，我還挺期待Ferrari進入SSUV市場，Aston Martin的SUV也盡快搞出來，這樣我們的世界才更熱鬧。
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坐嗰個威定揸嗰個威？ 1956 年保時捷無得輸
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E8%91%97%E8%BF%B7%E6%96%BC%E7%89%9B%E7%9A%84%E3%80%8C%E6%9A%B4%E5%8A%9B%E7%BE%8E%E5%AD%B8%E3%80%8D-9943)
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