浪費發展機遇，四個倫敦錯過了的基建

世界上並非每一個都市都如本港一樣緊緊握著每一個發展機會，當香港在回歸二十年後成功把握每一個由中國帶來的發展機遇的時候，在1997年前與香港紐約三大國際城市並稱「紐倫港」的倫敦原來就在過去的百多年中多次錯過製造大量就業機會的基建，令到他們今日依然都繼續是世界上最繁華的城市。
市中心單軌

在六十年代末，倫敦巴士的使用率日漸下降，人人都傾向駕駛自己車輛令到交通有著擠塞的跡象。當地地鐵在1890年早已開通，當年他們就有政客提出在倫敦市中心半空興建單軌鐵路的計劃，他們更為此作過概念圖。

可能因美感問題，他們在一年之後就宣佈放棄計劃，而Regent Street的外觀亦得以繼續保持百多年來的外貌，只不過內部經已翻天覆地。
西敏寺機場

有沒有想過你差一黠就可以在倫敦市中心落機？在1934年就曾有人為著更方便旅客而建議在泰晤士河琳寶橋的附近興建一個機場，而為了方便船運，他們更建議把機場建得更高而讓大船在下面通過。最後這個空中樓閣當然是胎死腹中，如果飛機起落之聲真的響徹泰晤士的話，恐怕才子陶傑都難以寫出其代表作《泰晤士河畔》了。

特拉法加金字塔

為了紀念在英法尼羅河戰爭的勝利，英國人在1815年的確想過在這個打卡必去的廣場上興建一座300呎高的建築物而作慶祝，而編輯亦慶幸現場廣場還只是一個廣場。因為該處除了打卡之外，更容納了沒有大媽的街頭表演及不少在該處地板作畫的藝術家，以文藝填滿了當處的空曠，若真的變成了一個高塔的話，就會喪失了該處在國家美術館及聖馬田教堂等古建築中的特別之處。

維多利亞大廈

放心，這裡說的並不是香港某酒店集團。而是英國在1851年舉行萬國工業博覽會時，曾提議興建的一幢的摩天大廈。當年英國以玻璃及鋼根建成了展覽場地水晶宮（Crystal Palace）震驚了全球十億人。在展覽過後，就曾有人提議過水晶宮拆卸，加上更多材料建出一幢高達1000呎的摩天大廈，這個在當時而絕對是一個天方夜談，最後投資者選擇了把材料搬到其他地方，直接重建水晶宮。而倫敦的首座千呎大廈，則是2009年動工，四年後才完成的The Shard。

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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E6%B5%AA%E8%B2%BB%E7%99%BC%E5%B1%95%E6%A9%9F%E9%81%87-10585)
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