圓石灘車展上的焦點 電動車超新星Polestar
在汽車迷的心目中，美國圓石灘車展就是經典與復古的象徵。一方面，「歷史」總是在不斷重現過去的橋段，另一方面，新血的加入也為這一經典盛會注入新的活力。今年，圓石灘車展上出現了一個全新的汽車品牌，它帶來的一款高性能混合動力GT轎跑車，既是向燃油引擎時代的致敬，又展現了以創新科技驅動電動車未來的美好願景。它就是Volvo汽車集團旗下的獨立電動高性能品牌Polestar。
承先啟後
圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance），對於全世界的車迷來說無疑是向經典致敬的經典殿堂。最新一屆的圓石灘車展，在經典的符號旁邊，加上了一個新的註腳——未來。因為，致力於引領未來電動車浪潮的嶄新品牌Polestar，把旗下首款車型Polestar 1帶到了圓石灘車展，為過去和未來之間架起一座承前啟後的橋樑。
雖說作為一個獨立的汽車品牌，Polestar是一個嶄新的名字；但對於熟悉Volvo賽車部門的車迷來說，這個名字一點都不陌生。自1996年，Polestar Racing已經與Volvo合作無間，開發各款高性能引擎及車型以參加賽車運動。直到2015年，Volvo集團索性收購了Polestar Racing旗下的Polestar Performance部門，把目標由賽車場轉到街車，專門負責Vovlo旗下產品的高性能車型開發，類似平治的AMG或者寶馬的M性能部門。
然後到2017年Polestar再有新定位，Volvo以這名字成立了一個獨立高性能汽車品牌，專門生產高性能電動車型。首款車型Polestar 1的亮相始於2017年，在不到一年的時間內，這輛從誕生伊始就成為令人矚目的明星車型，一直沒有停下巡遊世界的步伐。繼亮相於2018英國古德伍德速度節之後，Polestar 1和Polestar品牌再巡迴到美國加州著名的蒙特雷汽車周（Monterey Car Week），於汽車周的壓軸節目圓石灘車展上進行了靜態展示。
這次在圓石灘車展上展出的Polestar 1，已經是十分接近量產的原型車(編註︰Polestar 1預計將於2019年年中正式投產)，但它與概念車高度契合的設計，使得圓石灘車展的概念車草坪與Polestar 1相得益彰。
幕後主腦
在Polestar 1亮相的圓石灘車展上，我們碰上了屢獲殊榮的汽車設計師Thomas Ingenlath。他不僅是Polestar品牌的首席執行官，也是此次圓石灘車展的榮譽評委。難得有機會，我們當然抓著他談談有關Polestar這品牌的發展。第一個問題，自然是問他為甚麼以未來電動車為願景的Polestar，要去參加向經典古董車致敬的圓石灘車展呢？
這個問題Thomas Ingenlath是這樣回答的：「過去是燃油引擎時代，車輛也是傳統的駕駛者之車，那是移動出行的歷史。許多人認為過去與未來之間隔著一堵牆，但即使有一道牆存在，我們也相信擁有通向未來的通道。這是Polestar亮相圓石灘車展的初衷，也是許多像Polestar一樣面向未來的品牌出現在古德伍德速度節、出現在圓石灘車展的原因。對於依舊固守傳統思維的消費者而言，Polestar 1的展示可以讓他們更全面地認識電動汽車，擁抱新的出行選擇。」
對於Thomas Ingenlath來說，設計絕對是他最拿手的工作。以前，他曾任Volvo汽車集團設計高級副總裁，主導設計了新一代XC90、XC60以及S90、XC40等屢獲大獎的車型，是Volvo汽車全球復興的重要功臣。現在，這位風度翩翩的汽車設計師擁有了一個全新的身分——Polestar首席執行官。「一方面，我擁抱這個全面負責品牌營運而不僅僅是從設計角度塑造品牌的機遇；另一方面，對我來說這就意味著走出comfort zone，拓展工作職責範圍、提升新的技能。因此，我勇於接受這一挑戰。也許你們會問當我回首往事的時候，是否會後悔當下的選擇？」Thomas Ingenlath給出了一個非常誠實而又婉轉的回答：「老實說現在我不知道，但歷史會給出答案。」
當被問到對於Polestar 1 而言，性能與設計哪一方面更重要時，Thomas表示︰「作為一名汽車設計師，我會確保汽車產品具有頂尖的設計水準。當然不僅聚焦於汽車，而是在消費者每一個接觸點都能夠呈現盡善盡美的設計水準，從而塑造出統一的品牌形象。同時，Polestar品牌也擁有高性能的基因，我們的工程師團隊會確保Polestar車型產品擁有卓越的性能。」
外型吸睛
說回今次的主角Polestar 1，它的外型及內廂設計，被認為是與2013年法蘭克福車展上亮相的Volvo概念車Concept Coupe甚為神似。低矮的車身，加上簡潔流暢的車身線條，塑造出極具魅力的運動風姿。同時，Polestar 1還有許多融於細節、匠心獨具的設計元素，如瑞典金色（Swedish Gold）的Akebono剎車卡鉗、Öhlins減震器、安全帶、打開車尾廂後即刻映入眼簾的鮮橙色高壓電纜線束，以及玻璃車頂上熠熠生輝的Polestar星標。
作為一款高性能混合動力GT轎跑車，Polestar 1在雙後置電動摩打與Volvo Drive-E 2.0L四缸汽油引擎的加持下，可輸出600匹馬力與1000Nm的峰值扭力。純電模式下，Polestar 1的續航里程高達150公里，是目前世界上純電動模式下續航里程最長的混合動力汽車。輕量化的碳纖維車身結構、全新的Öhlins連續控制電子懸掛（CESi），更賦予Polestar 1優異的操控性能。
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E5%9C%93%E7%9F%B3%E7%81%98%E8%BB%8A%E5%B1%95%E4%B8%8A%E7%9A%84%E7%84%A6%E9%BB%9E-10814)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
承先啟後
圓石灘車展（Pebble Beach Concours d'Elegance），對於全世界的車迷來說無疑是向經典致敬的經典殿堂。最新一屆的圓石灘車展，在經典的符號旁邊，加上了一個新的註腳——未來。因為，致力於引領未來電動車浪潮的嶄新品牌Polestar，把旗下首款車型Polestar 1帶到了圓石灘車展，為過去和未來之間架起一座承前啟後的橋樑。
雖說作為一個獨立的汽車品牌，Polestar是一個嶄新的名字；但對於熟悉Volvo賽車部門的車迷來說，這個名字一點都不陌生。自1996年，Polestar Racing已經與Volvo合作無間，開發各款高性能引擎及車型以參加賽車運動。直到2015年，Volvo集團索性收購了Polestar Racing旗下的Polestar Performance部門，把目標由賽車場轉到街車，專門負責Vovlo旗下產品的高性能車型開發，類似平治的AMG或者寶馬的M性能部門。
然後到2017年Polestar再有新定位，Volvo以這名字成立了一個獨立高性能汽車品牌，專門生產高性能電動車型。首款車型Polestar 1的亮相始於2017年，在不到一年的時間內，這輛從誕生伊始就成為令人矚目的明星車型，一直沒有停下巡遊世界的步伐。繼亮相於2018英國古德伍德速度節之後，Polestar 1和Polestar品牌再巡迴到美國加州著名的蒙特雷汽車周（Monterey Car Week），於汽車周的壓軸節目圓石灘車展上進行了靜態展示。
這次在圓石灘車展上展出的Polestar 1，已經是十分接近量產的原型車(編註︰Polestar 1預計將於2019年年中正式投產)，但它與概念車高度契合的設計，使得圓石灘車展的概念車草坪與Polestar 1相得益彰。
幕後主腦
在Polestar 1亮相的圓石灘車展上，我們碰上了屢獲殊榮的汽車設計師Thomas Ingenlath。他不僅是Polestar品牌的首席執行官，也是此次圓石灘車展的榮譽評委。難得有機會，我們當然抓著他談談有關Polestar這品牌的發展。第一個問題，自然是問他為甚麼以未來電動車為願景的Polestar，要去參加向經典古董車致敬的圓石灘車展呢？
這個問題Thomas Ingenlath是這樣回答的：「過去是燃油引擎時代，車輛也是傳統的駕駛者之車，那是移動出行的歷史。許多人認為過去與未來之間隔著一堵牆，但即使有一道牆存在，我們也相信擁有通向未來的通道。這是Polestar亮相圓石灘車展的初衷，也是許多像Polestar一樣面向未來的品牌出現在古德伍德速度節、出現在圓石灘車展的原因。對於依舊固守傳統思維的消費者而言，Polestar 1的展示可以讓他們更全面地認識電動汽車，擁抱新的出行選擇。」
對於Thomas Ingenlath來說，設計絕對是他最拿手的工作。以前，他曾任Volvo汽車集團設計高級副總裁，主導設計了新一代XC90、XC60以及S90、XC40等屢獲大獎的車型，是Volvo汽車全球復興的重要功臣。現在，這位風度翩翩的汽車設計師擁有了一個全新的身分——Polestar首席執行官。「一方面，我擁抱這個全面負責品牌營運而不僅僅是從設計角度塑造品牌的機遇；另一方面，對我來說這就意味著走出comfort zone，拓展工作職責範圍、提升新的技能。因此，我勇於接受這一挑戰。也許你們會問當我回首往事的時候，是否會後悔當下的選擇？」Thomas Ingenlath給出了一個非常誠實而又婉轉的回答：「老實說現在我不知道，但歷史會給出答案。」
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資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E5%9C%93%E7%9F%B3%E7%81%98%E8%BB%8A%E5%B1%95%E4%B8%8A%E7%9A%84%E7%84%A6%E9%BB%9E-10814)
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