電動車的時代（一），永遠都是新興潮流
別以為電動車只是近代才流行的產物，其實在上世紀初，電動汽車已經是一個新興的熱潮！
ANSON TANG
EXECUTIVE EDITOR
TEXT / ANSON TANG PHOTO / 網絡圖片
上世紀初 電動成主流
二十世紀初，紐約街頭除了馬車外，電動車的數量其實和燃油車相差無幾。當時人們口中的「無馬車」驅動方式包括電力、汽油還有蒸氣。當時電動車其實也是有其優勢：早期的電動車在大眾心目中比燃油車要安全得多。愛迪生與福特（Henry Ford）曾經合作開發過電動車輛，而汽車大王福特的太太更是不願意開燃油車，只想開電動車。直至1914年，福特發明了汽車生產線的概念，燃油的Model T隨之投入大量生產，取得巨大成本優勢，比同級電動車便宜了數倍。另外油站網絡的開發亦帶來龐大商機，加上美國境內發現低價石油，燃油車的普及剛好支持了成長迅速的石油市場。在市場因素的引導下，燃油車的性能愈來愈好，同時以鉛酸電池驅動的電動車技術也開始落後，跟不上燃油車的性能發展。
90年代 重新研發
由1920年代至90年代，電動車產業進入休眠狀態。直至90年代，美國為了減少空氣污染，部分地區規定汽車製造商必須生產一定數量的零排放車輛（zero emission vehicle, ZEV），才能在該地繼續銷售正常汽車。各品牌為了達成ZEV規定的初期目標，也生產了少數的零排放電動車，包括通用汽車（General Motors）在當時最先進的車款EV1。EV1採用的鎳氫電池，當時在技術上最突破，讓電動車的續航力增加一倍。鎳氫電池可說是一個革命性的進展，不但性能比過去的鉛酸蓄電池提升一大截，穩定性也非常好。可惜後來ZEV相關規定鬆綁，美國各大車廠漸漸放棄研發零排放車款，鎳氫電池技術輾轉落入日本車廠豐田（Toyota）手上。
千禧後 大熟大勇
豐田由當時擁有鎳氫電池技術專利的雪佛龍（Chevrolet）手上獲得開發權，並生產出油電混合的Prius系列，證明鎳氫電池應用在電動車上的潛力，早期的Prius電池可以維持超過30萬公里也不需更換。鎳氫電池技術已經相當成熟，但雪佛龍介入之後拒絕讓鎳氫電池應用在純電動車中，這間接催化了鋰電池技術的發展。
今天的鋰離子電池比早期鎳氫電池表現還要好，而世界上第一輛鋰離子電池的電動車，是問世於1997年的日產Prairie Joy EV。除了傳統汽車品牌外，也漸漸有專門為研發電動車而成立的創科企業，2003年成立的Tesla，現今應該無人不曉。以開發純電動車為主要業務的Tesla，在2006年推出的Tesla Roadster跑車，0至60英里起步只要3.9秒，每次充電可行駛400公里，使「電動車等於馬力低」這個負面概念徹底改觀。
電動車發展大事時間軸
1834 / 英國人Robert Anderson發明了第一輛電動汽車。
1842 /美國人Thomas Davenport和英國人Robert Davidson一起製造出了世界上第一輛真正實用，但不可充電的電動汽車。
1898 / Ferdinand Porsche在23歲時製造出他的第一輛電動車，是世界上第一輛前輪驅動汽車。
1900 /當時美國的所有汽車中，有38%，即約33,842輛，是使用電力驅動。
1907 /Anderson的底特律電動車公司開始生產名為Detroit的電動車。
1908 / Henry Ford開始生產Model T型燃油車，價格只是電動車一半。
1914 /Henry Ford開始了第一個現代化流水線生產，並大規模生產福特 Model T型車，大幅的降低生產成本，開始打擊電動汽車市場，電動車銷量逐漸減少。
1920 /電動車生產逐漸減少，逐步及緩慢地退出一般市場。
1959/ National Union Electric Company生產小型電動車，它實現每小時可走96公里、續航96公里的最高速度目標，
1967 / 美國汽車公司（AMC）和Gulton工業使用鋰電池和鎳鎘電池來生產Amitron電動車。
1971 / 電動車第一次在月球上載人行駛。
1972 / BMW推出了旗下第一款純電動車「1602e」。
1990 / 通用汽車公司在洛杉磯車展推出了電動概念車。
1994 / 通用出品的電動車EV1，時速可超過301公里，打破了當時電動車速度紀錄。
1997 / 豐田的Prius混合動力轎車面世。
2003 / Elon Musk在美國加州成立Tesla，以發展純電動車為主要業務。
2006 / Tesla在三藩市國際汽車展推出Tesla Roadster電動跑車，改變了一般電動車馬力低的形象。
2009 / 比亞迪（BYD）發表全球首款插電式混合動力電動車。
2011 / Tesla Model S在美國加州投產。同年BMW亦宣布成立電動車品牌BMW i。
2012 / Tesla Model S推出市面。
2013 / BMW第一款真正量產的電動車i3問世。
2014 / 日產Leaf成為第一款銷售量超過100,000部的電動車。
2015 / 擁有獨特的「鷹翼」後車門的Tesla Model X問世。
2017 / 香港由1994年起豁免電動車輛繳付首次登記稅，該豁免於2017年3月31日屆滿，不少市民都趕在死線前換車。
2020 / Porsche首款量產的純電跑車Taycan正式推出市面，連Bill Gates也買了一部。Maserati首款油電混合車型Ghibli，預計將於2020年第四季上市。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E6%99%82%E4%BB%A3%EF%BC%88%E4%B8%80%EF%BC%89-13369)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
ANSON TANG
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上世紀初 電動成主流
二十世紀初，紐約街頭除了馬車外，電動車的數量其實和燃油車相差無幾。當時人們口中的「無馬車」驅動方式包括電力、汽油還有蒸氣。當時電動車其實也是有其優勢：早期的電動車在大眾心目中比燃油車要安全得多。愛迪生與福特（Henry Ford）曾經合作開發過電動車輛，而汽車大王福特的太太更是不願意開燃油車，只想開電動車。直至1914年，福特發明了汽車生產線的概念，燃油的Model T隨之投入大量生產，取得巨大成本優勢，比同級電動車便宜了數倍。另外油站網絡的開發亦帶來龐大商機，加上美國境內發現低價石油，燃油車的普及剛好支持了成長迅速的石油市場。在市場因素的引導下，燃油車的性能愈來愈好，同時以鉛酸電池驅動的電動車技術也開始落後，跟不上燃油車的性能發展。
90年代 重新研發
由1920年代至90年代，電動車產業進入休眠狀態。直至90年代，美國為了減少空氣污染，部分地區規定汽車製造商必須生產一定數量的零排放車輛（zero emission vehicle, ZEV），才能在該地繼續銷售正常汽車。各品牌為了達成ZEV規定的初期目標，也生產了少數的零排放電動車，包括通用汽車（General Motors）在當時最先進的車款EV1。EV1採用的鎳氫電池，當時在技術上最突破，讓電動車的續航力增加一倍。鎳氫電池可說是一個革命性的進展，不但性能比過去的鉛酸蓄電池提升一大截，穩定性也非常好。可惜後來ZEV相關規定鬆綁，美國各大車廠漸漸放棄研發零排放車款，鎳氫電池技術輾轉落入日本車廠豐田（Toyota）手上。
千禧後 大熟大勇
豐田由當時擁有鎳氫電池技術專利的雪佛龍（Chevrolet）手上獲得開發權，並生產出油電混合的Prius系列，證明鎳氫電池應用在電動車上的潛力，早期的Prius電池可以維持超過30萬公里也不需更換。鎳氫電池技術已經相當成熟，但雪佛龍介入之後拒絕讓鎳氫電池應用在純電動車中，這間接催化了鋰電池技術的發展。
今天的鋰離子電池比早期鎳氫電池表現還要好，而世界上第一輛鋰離子電池的電動車，是問世於1997年的日產Prairie Joy EV。除了傳統汽車品牌外，也漸漸有專門為研發電動車而成立的創科企業，2003年成立的Tesla，現今應該無人不曉。以開發純電動車為主要業務的Tesla，在2006年推出的Tesla Roadster跑車，0至60英里起步只要3.9秒，每次充電可行駛400公里，使「電動車等於馬力低」這個負面概念徹底改觀。
電動車發展大事時間軸
1834 / 英國人Robert Anderson發明了第一輛電動汽車。
1842 /美國人Thomas Davenport和英國人Robert Davidson一起製造出了世界上第一輛真正實用，但不可充電的電動汽車。
1898 / Ferdinand Porsche在23歲時製造出他的第一輛電動車，是世界上第一輛前輪驅動汽車。
1900 /當時美國的所有汽車中，有38%，即約33,842輛，是使用電力驅動。
1907 /Anderson的底特律電動車公司開始生產名為Detroit的電動車。
1908 / Henry Ford開始生產Model T型燃油車，價格只是電動車一半。
1914 /Henry Ford開始了第一個現代化流水線生產，並大規模生產福特 Model T型車，大幅的降低生產成本，開始打擊電動汽車市場，電動車銷量逐漸減少。
1920 /電動車生產逐漸減少，逐步及緩慢地退出一般市場。
1959/ National Union Electric Company生產小型電動車，它實現每小時可走96公里、續航96公里的最高速度目標，
1967 / 美國汽車公司（AMC）和Gulton工業使用鋰電池和鎳鎘電池來生產Amitron電動車。
1971 / 電動車第一次在月球上載人行駛。
1972 / BMW推出了旗下第一款純電動車「1602e」。
1990 / 通用汽車公司在洛杉磯車展推出了電動概念車。
1994 / 通用出品的電動車EV1，時速可超過301公里，打破了當時電動車速度紀錄。
1997 / 豐田的Prius混合動力轎車面世。
2003 / Elon Musk在美國加州成立Tesla，以發展純電動車為主要業務。
2006 / Tesla在三藩市國際汽車展推出Tesla Roadster電動跑車，改變了一般電動車馬力低的形象。
2009 / 比亞迪（BYD）發表全球首款插電式混合動力電動車。
2011 / Tesla Model S在美國加州投產。同年BMW亦宣布成立電動車品牌BMW i。
2012 / Tesla Model S推出市面。
2013 / BMW第一款真正量產的電動車i3問世。
2014 / 日產Leaf成為第一款銷售量超過100,000部的電動車。
2015 / 擁有獨特的「鷹翼」後車門的Tesla Model X問世。
2017 / 香港由1994年起豁免電動車輛繳付首次登記稅，該豁免於2017年3月31日屆滿，不少市民都趕在死線前換車。
2020 / Porsche首款量產的純電跑車Taycan正式推出市面，連Bill Gates也買了一部。Maserati首款油電混合車型Ghibli，預計將於2020年第四季上市。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/%E9%9B%BB%E5%8B%95%E8%BB%8A%E7%9A%84%E6%99%82%E4%BB%A3%EF%BC%88%E4%B8%80%EF%BC%89-13369)
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