A MAGICAL STEP BACK IN TIME，古董車借屍還魂
腦海中突然泛起這樣一番場景︰一位優雅的紳士打開古董車的尾廂，取出野餐盒與家人圍坐在草地上；白髮蒼蒼的老者精神矍鑠地駕駛著老賽車在賽道飛馳，彷彿在訴說自己不拼速度只拼風度……我們在快速節奏的生活氛圍下，變得愈發喜歡去翻看一段老故事，或者聆聽一首老歌，並發現歲月洗禮下的人和事，總能帶著幾分耐人尋味。
MEN'S UNO HK
TEXT / WINDKAZE EDIT / 邱月晨 & JOEL PHOTO / 網絡圖片
中國的時代見證
對於老爺車的最初印象，似乎是停留在兒時看到的黑白懷舊電影。我們之所以喜歡老爺車，或許是因為對復古情懷的一種執念吧。老爺車是懷舊的產物，所以慈禧太后的圖利亞（Duryea）、毛主席的吉斯110、劉鄧大軍的Willys M38、周恩來總理的紅旗CA770，還有朱德總司令的Skoda 52-0等等，至今都堪稱經典中的經典。老爺車就像是一個時代的見證，大家湊在一起圍繞著這個話題，總能說出一些讓人回味的故事。
慈禧太后的圖利亞
說起慈禧太后的圖利亞（Duryea），這輛被稱為「洋貢品」的黑色敞篷式老爺車，乍看上去酷似昔日的四輪馬車，由美國著名汽車製造商Duryea兄弟倆設計並手工製成，在當時作為慈禧太后67歲生日慶典上的一件大禮。後來，這輛圖利亞作為皇宮遺物被閒置，辛亥革命後，它從紫禁城被移到頤和園至今。雖然經歷了百年滄桑以及無數戰火，但這輛老爺車奇蹟般地完好保存了下來，這對於研究中國汽車史來說，不能不說是件幸事。
毛主席的高級防彈車
吉斯115和吉斯110是史太林上世紀50年代贈送給毛主席的，作為專供中央領導乘坐的高級防彈車。車長6米、寬近2米，車身安裝了8毫米厚的裝甲、70毫米厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片，車底盤安裝有厚重的鋼板裝甲，能經受地雷爆炸的衝擊。車廂內還有一道可升降的中隔玻璃，與前面駕駛艙隔開，既防彈又保密。
劉鄧大軍的指揮車
由美國Willys-Overal-Nd汽車公司在上世紀40年代出品的吉普車M38，實在是很簡陋，但它作為越野車的鼻祖，在世界吉普車發展史上具有不可替代的地位。Willys M38在二戰期間，在戰地搜索、偵察及執行特殊任務上，可是立了不朽的功勳。
周恩來總理的座駕
由中國第一汽車製造廠生產的紅旗CA770轎車，一直都被用來當做周恩來總理的座駕。美國總統尼克遜在1972年訪華時，周總理就把這輛車安排給他專用，其舒適的內部空間，加上平穩的乘坐感受，使得尼克遜總統對中國的紅旗車給予了高度的評價。紅旗CA770搭載了5.65升V8四衝程水冷化油器式汽油引擎，最大功率223匹馬力，引擎是參照Cadillac引擎自行設計的，最高車速165km/h。
朱德總司令的工作車
中共成立初期，朱德總司令選擇了由捷克Skoda汽車製造廠40年代出品的52-0作為工作用車。這款車採用四缸引擎，油汽一體制動。前蓋的縱行立標猶如鯊魚之鰭，獨空半月芽立柵的前柵設計，加之中環車標的橫襯，使得整個設計渾然一體，堪稱經典。Skoda這個百年品牌到現在依然活躍著，到處都能看到它的身影，並且價格平易近人，它的安全性和舒適性的特點仍然為人所稱頌。
復古元素的再現
也許是太過喜歡老式汽車所留下的審美，所以我們現在還能在很多車型上看到復古元素的再現，比如平治大G、保時捷911、福士甲蟲、Mini迷你車、Fiat 500 Spiaggina等等，它們就像會移動的汽車博物館，隨時串聯起過去與現在的聯繫。
平治G500
提到平治大G，人們的第一印象就是：兼具豪華與運動的硬派越野車。平治G-Class是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。G4應該可以成為G系列的鼻祖，它與現今的G-Class一樣既是性能又是豪華的象徵。除了AMG改裝的G-Class（G55AMG）之外， G500算是平治G系列的旗艦車型了。平治G-Class的外觀設計讓人欲罷不能，它的造型方正，極具硬派霸氣感的同時，也融入了很多復古元素。簡單地說，它就像一個「鐵箱子」，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條，但正是這種剛硬的身材，讓它贏得了不少擁躉。有棱有角而又復古的車型，在如今已經不常見了，在真正懂車的人眼中，這是一款不可多得的極致越野聖品。
保時捷911
保時捷911自1963年誕生以來，很多經典元素都依然保留至今，它在很多人心目中就是最完美的跑車。保時捷911系列是由Ferdinand Alexander Porsche所設計的，它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。在近半世紀的風雨歷程中，保時捷911共錘煉出了七代車型。每一代車型都展現出自己專有的個性，但它們之間又有著千絲萬縷的聯繫，這種共通性使得這個車系的經典得以延續。不管外觀還是內飾，雖然設計愈來愈現代化，但風格始終沒有變──蛙眼、五筒式儀錶盤、後置後驅水平對置6缸引擎，都已經成為了911的經典標誌。哪怕有人調侃說保時捷911的設計師是世界上最輕鬆的工作，我們依然希望這種經得起時間洗禮的設計，將會被繼續傳承下去。
福士甲蟲
自從1978年德國不再生產甲蟲車之後，福士甲蟲在海外依舊風靡，人們還是喜歡這輛車，原因是它很懷舊，有一種特殊年代的風情。在上世紀的7、80年代，許多影視作品裡都出現過甲蟲車的身影。甲蟲車的外觀充滿了神采和靈氣，圓潤而流暢的線條、炯炯有神的前後橢圓形大燈、誘人心動的多種明亮色彩，造就了它成為新時代的經典之作。都說在甲蟲車身上能看到保時捷911的影子，這又何嘗不是向經典致敬的一種表現呢？福士汽車通過甲蟲系列向人們證明，汽車不僅僅是一個交通工具，它還可以傳達情感、代表個性，甚至創造不同的生活方式。歷代甲蟲車演變的歷史，也成為了時尚風潮發展的見證。
MINI迷你車
老Mini誕生於英國，它代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富有樂趣、激發朝氣與自由，是英國60年代的標誌之一。人們對於Mini的喜愛，體現在Mini的名字甚至成為了人們生活中的一個詞彙，之後「迷你」這一中文譯音亦被用在許多商品上，比如迷你裙、迷你音響等等，但許多人仍然不知道「迷你」是來自一輛車的名稱。作為經典設計的車型，Mini在粉絲眼裡是一款一直沒有做過大改變，也不應該做大改變的車型。這個1959年誕生的經典，作為英倫文化的代表，儘管工藝、設計及功能性都已全面提升，但原創、個性與熱情全都保持著初心。經典與情懷都是無價的，尤其當甲蟲車宣布停產的時候，Mini卻巋然不動，依然是那個打不破的奇蹟。
Fiat 500 Spiaggina
來自意大利的Fiat 500已經有82年的歷史了，它稱得上是世界上最可愛的汽車之一。Fiat 500 Spiaggina是基於500普通版車型打造的，整個車型帶有一些古羅馬復古設計的風格，這使得很多女性更加喜歡Spiaggina。這一次Fiat 500的革新，讓復古韻味變得倍感濃郁，將上世紀60年代的車型進行了重新設計，充滿了度假的輕鬆感。為致敬60年代，車內採用連體式座椅，你和你的伙伴可以更加親密上路。除了治愈系的風格撲面而來，你還能在Spiaggina身上嗅到濃濃的豪華感，尾廂覆蓋有柚木地板，特別有豪華遊艇的風格。Spiaggina這個單詞在意大利語中就是海灘的意思，用色上也依舊採用藍白相間的設計，清爽而不失可愛。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/magical-step-back-time-14235)
本文由《men's uno》授權報導，未經同意禁止轉載。
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中國的時代見證
對於老爺車的最初印象，似乎是停留在兒時看到的黑白懷舊電影。我們之所以喜歡老爺車，或許是因為對復古情懷的一種執念吧。老爺車是懷舊的產物，所以慈禧太后的圖利亞（Duryea）、毛主席的吉斯110、劉鄧大軍的Willys M38、周恩來總理的紅旗CA770，還有朱德總司令的Skoda 52-0等等，至今都堪稱經典中的經典。老爺車就像是一個時代的見證，大家湊在一起圍繞著這個話題，總能說出一些讓人回味的故事。
慈禧太后的圖利亞
說起慈禧太后的圖利亞（Duryea），這輛被稱為「洋貢品」的黑色敞篷式老爺車，乍看上去酷似昔日的四輪馬車，由美國著名汽車製造商Duryea兄弟倆設計並手工製成，在當時作為慈禧太后67歲生日慶典上的一件大禮。後來，這輛圖利亞作為皇宮遺物被閒置，辛亥革命後，它從紫禁城被移到頤和園至今。雖然經歷了百年滄桑以及無數戰火，但這輛老爺車奇蹟般地完好保存了下來，這對於研究中國汽車史來說，不能不說是件幸事。
毛主席的高級防彈車
吉斯115和吉斯110是史太林上世紀50年代贈送給毛主席的，作為專供中央領導乘坐的高級防彈車。車長6米、寬近2米，車身安裝了8毫米厚的裝甲、70毫米厚的防彈玻璃，能有效阻擋子彈及彈片，車底盤安裝有厚重的鋼板裝甲，能經受地雷爆炸的衝擊。車廂內還有一道可升降的中隔玻璃，與前面駕駛艙隔開，既防彈又保密。
劉鄧大軍的指揮車
由美國Willys-Overal-Nd汽車公司在上世紀40年代出品的吉普車M38，實在是很簡陋，但它作為越野車的鼻祖，在世界吉普車發展史上具有不可替代的地位。Willys M38在二戰期間，在戰地搜索、偵察及執行特殊任務上，可是立了不朽的功勳。
周恩來總理的座駕
由中國第一汽車製造廠生產的紅旗CA770轎車，一直都被用來當做周恩來總理的座駕。美國總統尼克遜在1972年訪華時，周總理就把這輛車安排給他專用，其舒適的內部空間，加上平穩的乘坐感受，使得尼克遜總統對中國的紅旗車給予了高度的評價。紅旗CA770搭載了5.65升V8四衝程水冷化油器式汽油引擎，最大功率223匹馬力，引擎是參照Cadillac引擎自行設計的，最高車速165km/h。
朱德總司令的工作車
中共成立初期，朱德總司令選擇了由捷克Skoda汽車製造廠40年代出品的52-0作為工作用車。這款車採用四缸引擎，油汽一體制動。前蓋的縱行立標猶如鯊魚之鰭，獨空半月芽立柵的前柵設計，加之中環車標的橫襯，使得整個設計渾然一體，堪稱經典。Skoda這個百年品牌到現在依然活躍著，到處都能看到它的身影，並且價格平易近人，它的安全性和舒適性的特點仍然為人所稱頌。
復古元素的再現
也許是太過喜歡老式汽車所留下的審美，所以我們現在還能在很多車型上看到復古元素的再現，比如平治大G、保時捷911、福士甲蟲、Mini迷你車、Fiat 500 Spiaggina等等，它們就像會移動的汽車博物館，隨時串聯起過去與現在的聯繫。
平治G500
提到平治大G，人們的第一印象就是：兼具豪華與運動的硬派越野車。平治G-Class是一款有著深遠歷史淵源的車，二戰時期它已為德軍服務。G4應該可以成為G系列的鼻祖，它與現今的G-Class一樣既是性能又是豪華的象徵。除了AMG改裝的G-Class（G55AMG）之外， G500算是平治G系列的旗艦車型了。平治G-Class的外觀設計讓人欲罷不能，它的造型方正，極具硬派霸氣感的同時，也融入了很多復古元素。簡單地說，它就像一個「鐵箱子」，沒有弧度、沒有曲線，目光所及盡是平直銳利的線條，但正是這種剛硬的身材，讓它贏得了不少擁躉。有棱有角而又復古的車型，在如今已經不常見了，在真正懂車的人眼中，這是一款不可多得的極致越野聖品。
保時捷911
保時捷911自1963年誕生以來，很多經典元素都依然保留至今，它在很多人心目中就是最完美的跑車。保時捷911系列是由Ferdinand Alexander Porsche所設計的，它悠久的歷史和每一款經典的車型，已經給幾代人帶來了深遠的影響。在近半世紀的風雨歷程中，保時捷911共錘煉出了七代車型。每一代車型都展現出自己專有的個性，但它們之間又有著千絲萬縷的聯繫，這種共通性使得這個車系的經典得以延續。不管外觀還是內飾，雖然設計愈來愈現代化，但風格始終沒有變──蛙眼、五筒式儀錶盤、後置後驅水平對置6缸引擎，都已經成為了911的經典標誌。哪怕有人調侃說保時捷911的設計師是世界上最輕鬆的工作，我們依然希望這種經得起時間洗禮的設計，將會被繼續傳承下去。
福士甲蟲
自從1978年德國不再生產甲蟲車之後，福士甲蟲在海外依舊風靡，人們還是喜歡這輛車，原因是它很懷舊，有一種特殊年代的風情。在上世紀的7、80年代，許多影視作品裡都出現過甲蟲車的身影。甲蟲車的外觀充滿了神采和靈氣，圓潤而流暢的線條、炯炯有神的前後橢圓形大燈、誘人心動的多種明亮色彩，造就了它成為新時代的經典之作。都說在甲蟲車身上能看到保時捷911的影子，這又何嘗不是向經典致敬的一種表現呢？福士汽車通過甲蟲系列向人們證明，汽車不僅僅是一個交通工具，它還可以傳達情感、代表個性，甚至創造不同的生活方式。歷代甲蟲車演變的歷史，也成為了時尚風潮發展的見證。
MINI迷你車
老Mini誕生於英國，它代表著1960年代社會歷史變革的印記，精巧、富有樂趣、激發朝氣與自由，是英國60年代的標誌之一。人們對於Mini的喜愛，體現在Mini的名字甚至成為了人們生活中的一個詞彙，之後「迷你」這一中文譯音亦被用在許多商品上，比如迷你裙、迷你音響等等，但許多人仍然不知道「迷你」是來自一輛車的名稱。作為經典設計的車型，Mini在粉絲眼裡是一款一直沒有做過大改變，也不應該做大改變的車型。這個1959年誕生的經典，作為英倫文化的代表，儘管工藝、設計及功能性都已全面提升，但原創、個性與熱情全都保持著初心。經典與情懷都是無價的，尤其當甲蟲車宣布停產的時候，Mini卻巋然不動，依然是那個打不破的奇蹟。
Fiat 500 Spiaggina
來自意大利的Fiat 500已經有82年的歷史了，它稱得上是世界上最可愛的汽車之一。Fiat 500 Spiaggina是基於500普通版車型打造的，整個車型帶有一些古羅馬復古設計的風格，這使得很多女性更加喜歡Spiaggina。這一次Fiat 500的革新，讓復古韻味變得倍感濃郁，將上世紀60年代的車型進行了重新設計，充滿了度假的輕鬆感。為致敬60年代，車內採用連體式座椅，你和你的伙伴可以更加親密上路。除了治愈系的風格撲面而來，你還能在Spiaggina身上嗅到濃濃的豪華感，尾廂覆蓋有柚木地板，特別有豪華遊艇的風格。Spiaggina這個單詞在意大利語中就是海灘的意思，用色上也依舊採用藍白相間的設計，清爽而不失可愛。
資料來源：men's uno (http://hk.mensuno.asia/node/magical-step-back-time-14235)
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