成都的最後兩天
世界最高民用機場
經過了昨天最艱辛的旅程，今天要離開稻城亞丁了，從成都來時用了三天車程，回去則坐飛機，可省下不少時間，清晨，天仍未亮，便來到稻城亞丁機場，這是現時世界上位處最高海拔的民用機場，海拔高4,411米. . .
亞丁機場的設計也非常新穎，外型好像一隻飛碟. . .
內部也很美麗. . .
大家都争相在這個牌子下拍照. . .
坐飛機回到成都，只一小時便到達了. . .
把握時間，中午立即到黃龍溪古鎮一遊，今天也有此行任務之一的10公里歩行. . .
相對昨天，今天的10公里絕對是輕輕鬆鬆. . .
成都最後一個晚上，太古里的柴門飯兒吃飯，一嘗美味和不太辣的古川菜. . .
參觀熊猫基地
成都的最後一天早上. . .
很舒服的竹林蔭道，這個旅程的最後3公里，完全沒難度. . .
熊猫的另一品種，名小熊猫 Red Panda，是咖啡色的很小很小的品種，非常可愛. . .
終於看到不是背面的大熊猫了，之前見到的一直都是背著人們在睡覺或吃竹. . .
滿是美麗的芙蓉，花的顏色會不時變化，在不同時間有不同的顏色. . .
還有美麗的孔雀呢，不過沒有開屏. . .
成都的最後午餐，終於去了全球最大單一建築的環球中心. . .
裡面真的非常大，酒店也有多間，可惜時間不多，已沒有時晚慢慢參觀. . .
匆匆吃過午餐後，便要取道機場，成都機場相當大和繁忙，辦好登機手續後，在寧靜的候機室等候上機中. . .
要坐這架飛機回家了. . .
終於完成了此行的40公里步行籌款，回顧整個旅程最難忘的不單是沿途看到的壯麗風景，更是對自己的挑戰，雖然海拔4,000多米其實算不得很高，但過往登高山的經驗多是坐cable car ，一會便到了，所以也沒太大的高山反應，但今次是自己徒步七個多小時，雖然不容易，但也完成了，經過自己努力走過的路，也就更加印象深刻，加上這次步行更是為到四川的貧困兒童教育工作籌款，令此行更添意義，在此衷心謝謝每一位贊助慕慕這次步行籌款的你們。
經過了昨天最艱辛的旅程，今天要離開稻城亞丁了，從成都來時用了三天車程，回去則坐飛機，可省下不少時間，清晨，天仍未亮，便來到稻城亞丁機場，這是現時世界上位處最高海拔的民用機場，海拔高4,411米. . .
亞丁機場的設計也非常新穎，外型好像一隻飛碟. . .
內部也很美麗. . .
大家都争相在這個牌子下拍照. . .
坐飛機回到成都，只一小時便到達了. . .
把握時間，中午立即到黃龍溪古鎮一遊，今天也有此行任務之一的10公里歩行. . .
相對昨天，今天的10公里絕對是輕輕鬆鬆. . .
成都最後一個晚上，太古里的柴門飯兒吃飯，一嘗美味和不太辣的古川菜. . .
參觀熊猫基地
成都的最後一天早上. . .
很舒服的竹林蔭道，這個旅程的最後3公里，完全沒難度. . .
熊猫的另一品種，名小熊猫 Red Panda，是咖啡色的很小很小的品種，非常可愛. . .
終於看到不是背面的大熊猫了，之前見到的一直都是背著人們在睡覺或吃竹. . .
滿是美麗的芙蓉，花的顏色會不時變化，在不同時間有不同的顏色. . .
還有美麗的孔雀呢，不過沒有開屏. . .
成都的最後午餐，終於去了全球最大單一建築的環球中心. . .
裡面真的非常大，酒店也有多間，可惜時間不多，已沒有時晚慢慢參觀. . .
匆匆吃過午餐後，便要取道機場，成都機場相當大和繁忙，辦好登機手續後，在寧靜的候機室等候上機中. . .
要坐這架飛機回家了. . .
終於完成了此行的40公里步行籌款，回顧整個旅程最難忘的不單是沿途看到的壯麗風景，更是對自己的挑戰，雖然海拔4,000多米其實算不得很高，但過往登高山的經驗多是坐cable car ，一會便到了，所以也沒太大的高山反應，但今次是自己徒步七個多小時，雖然不容易，但也完成了，經過自己努力走過的路，也就更加印象深刻，加上這次步行更是為到四川的貧困兒童教育工作籌款，令此行更添意義，在此衷心謝謝每一位贊助慕慕這次步行籌款的你們。