【譯】兩回合淘汰賽：先客後主的重要性
利物浦在聯賽盃四強首回合奮力逼和車路士，今晚次回合再見高下。但翻查以往數據，都顯示先主場、後作客不利紅軍。就讓我們看看在主場重賽，或進行次回合的比賽，到底對一支球隊來說有何重要。
文：TEOT＠利物浦球迷會文學部
作為球迷都會知道：盃賽賽事每逢需要兩回合作賽，大多會採用作客入球優惠制度，例如歐聯、歐霸等。這個制度鼓勵球隊們，不論主客都需盡力爭取入球之餘，亦可說是有點不公平地，使入球數目相等，卻由於在客場入球數佔優的一方就能出線。（當然，此制度之優劣並非此文著墨點。）英格蘭聯賽盃也是引入這一制度的盃賽之一，但和我們一般理解的作客入球有點差別。在次回合比賽，假使兩隊總比數賽和，即使其中一方作客入球佔優，也會直接進入加時賽。加時賽後比數仍然未分勝負，才會考慮作客入球之多寡。故此，也算是給作客入球數較少的一隊，有額外30分鐘的希望。
利物浦不是首次在這種場合面對車路士。數年前的07/08球季，以及08/09球季，紅軍都在歐聯淘汰賽和車仔狹路相逢，均是先戰於晏菲路。07/08球季，利、車在歐聯四強對陣。首回合補時階段，懷斯自擺烏龍，紅軍慘被逼和1-1，而且車仔取得寶貴作客入球；次回合利物浦加時賽後以2-3不敵，總比數3-4出局。
翌年，利、車再遇於歐聯八強，首回合車路士先落後1球下反勝3-1；次回合紅軍在作客入球極度劣勢下，仍一度領先2-0，可惜最終只得賽和4-4，連續兩年被車仔踢出歐聯。
相反，04/05球季，利物浦和車路士的歐聯四強交鋒，利物浦首循環作客史丹福橋守和0-0，次循環靠路爾斯加西亞一戰定江山，1-0小勝對手晉級。
儘管這或許是個別例子，但仍在一定程度上證明先客後主的優勢。因為首回合在主場出擊，勢必為主場一方帶來更多壓力。在不想讓對手取得作客入球的情況下，主隊會踢得較保守，以至於消極被動，因而更不利發揮。主隊球迷亦如是，在如此緊張的環境下，他們的期望和繃緊情緒會形成一種巨大壓力，同樣對主隊沒有好處。
相反，首回合作客一方相對較小包袱，主力進攻，只望入球。而且球員、球迷對作客環境下的比數接受程度必定較高，因而會使球員以至領隊壓力較小，反而能夠盡情演繹賽前部署。即使客隊輸掉首回合，但卻取得入球，這就已經足以令球隊回復信心，且反而視之為優勢，在次回合在主場球迷面前更能揮灑自如。
先苦後甜總是較受觀迎的選擇。先到一個不熟悉的球場作賽，表現差也是意料中事，沒有太多人會責怪。當回到自己地頭，和球迷們同仇敵愾，任憑對手如何名氣、技術如何優秀，亦只會成為捱打的一方。
當然，這不是在說單踢主場，放棄作客。你要得到作客入球賦予的優勢，你也要能夠入球才行。一隊球隊只憑地獄主場，作客卻只能大敗而歸，那麼多忠心的球迷、多熾熱的主場氣氛也無補於事。
同時，除了作客入球的問題，亦要避免首回合輕鬆領先下，次回合翻盤的問題。因為當一支球隊自滿輕敵，不保持一定氣勢、壓逼力，所謂此消彼長、彼竭我盈，有這麼一隊心理素質頑強的球隊亦未嘗不可能。
就像11/12球季，AC米蘭首回合遙遙領先阿仙奴4-0；卻在次回合作客被阿仙奴追回三球，更差點追平。
這說明主場氣氛的確不可忽視之餘，也說明氣勢是可以隨時逆轉的並有增無減的。當一隊球隊踢得興起，從後追平之時，再去想方設法亡羊補牢，已經太遲了。
說回今晚的聯賽盃四強次回合，看過上述所列出的數據後，不禁對反其道而行之、先主後客的利物浦捏一把冷汗。車路士在手握作客入球，回到聯賽全勝的史丹福橋，幾乎可謂勝券在握。然而，藍戰士同樣剛於主場反敗予低組別球隊巴拉福特，足總盃出局之頹勢應未消除。以紅軍近來不俗之戰績，即所謂2015年不敗，應該可以一戰。
就樣我們拭目以待，看看紅軍能否令車路士一週內痛失兩項錦標，並爭取温布萊決賽資格吧！
文：TEOT＠利物浦球迷會文學部
作為球迷都會知道：盃賽賽事每逢需要兩回合作賽，大多會採用作客入球優惠制度，例如歐聯、歐霸等。這個制度鼓勵球隊們，不論主客都需盡力爭取入球之餘，亦可說是有點不公平地，使入球數目相等，卻由於在客場入球數佔優的一方就能出線。（當然，此制度之優劣並非此文著墨點。）英格蘭聯賽盃也是引入這一制度的盃賽之一，但和我們一般理解的作客入球有點差別。在次回合比賽，假使兩隊總比數賽和，即使其中一方作客入球佔優，也會直接進入加時賽。加時賽後比數仍然未分勝負，才會考慮作客入球之多寡。故此，也算是給作客入球數較少的一隊，有額外30分鐘的希望。
利物浦不是首次在這種場合面對車路士。數年前的07/08球季，以及08/09球季，紅軍都在歐聯淘汰賽和車仔狹路相逢，均是先戰於晏菲路。07/08球季，利、車在歐聯四強對陣。首回合補時階段，懷斯自擺烏龍，紅軍慘被逼和1-1，而且車仔取得寶貴作客入球；次回合利物浦加時賽後以2-3不敵，總比數3-4出局。
翌年，利、車再遇於歐聯八強，首回合車路士先落後1球下反勝3-1；次回合紅軍在作客入球極度劣勢下，仍一度領先2-0，可惜最終只得賽和4-4，連續兩年被車仔踢出歐聯。
相反，04/05球季，利物浦和車路士的歐聯四強交鋒，利物浦首循環作客史丹福橋守和0-0，次循環靠路爾斯加西亞一戰定江山，1-0小勝對手晉級。
儘管這或許是個別例子，但仍在一定程度上證明先客後主的優勢。因為首回合在主場出擊，勢必為主場一方帶來更多壓力。在不想讓對手取得作客入球的情況下，主隊會踢得較保守，以至於消極被動，因而更不利發揮。主隊球迷亦如是，在如此緊張的環境下，他們的期望和繃緊情緒會形成一種巨大壓力，同樣對主隊沒有好處。
相反，首回合作客一方相對較小包袱，主力進攻，只望入球。而且球員、球迷對作客環境下的比數接受程度必定較高，因而會使球員以至領隊壓力較小，反而能夠盡情演繹賽前部署。即使客隊輸掉首回合，但卻取得入球，這就已經足以令球隊回復信心，且反而視之為優勢，在次回合在主場球迷面前更能揮灑自如。
先苦後甜總是較受觀迎的選擇。先到一個不熟悉的球場作賽，表現差也是意料中事，沒有太多人會責怪。當回到自己地頭，和球迷們同仇敵愾，任憑對手如何名氣、技術如何優秀，亦只會成為捱打的一方。
當然，這不是在說單踢主場，放棄作客。你要得到作客入球賦予的優勢，你也要能夠入球才行。一隊球隊只憑地獄主場，作客卻只能大敗而歸，那麼多忠心的球迷、多熾熱的主場氣氛也無補於事。
同時，除了作客入球的問題，亦要避免首回合輕鬆領先下，次回合翻盤的問題。因為當一支球隊自滿輕敵，不保持一定氣勢、壓逼力，所謂此消彼長、彼竭我盈，有這麼一隊心理素質頑強的球隊亦未嘗不可能。
就像11/12球季，AC米蘭首回合遙遙領先阿仙奴4-0；卻在次回合作客被阿仙奴追回三球，更差點追平。
這說明主場氣氛的確不可忽視之餘，也說明氣勢是可以隨時逆轉的並有增無減的。當一隊球隊踢得興起，從後追平之時，再去想方設法亡羊補牢，已經太遲了。
說回今晚的聯賽盃四強次回合，看過上述所列出的數據後，不禁對反其道而行之、先主後客的利物浦捏一把冷汗。車路士在手握作客入球，回到聯賽全勝的史丹福橋，幾乎可謂勝券在握。然而，藍戰士同樣剛於主場反敗予低組別球隊巴拉福特，足總盃出局之頹勢應未消除。以紅軍近來不俗之戰績，即所謂2015年不敗，應該可以一戰。
就樣我們拭目以待，看看紅軍能否令車路士一週內痛失兩項錦標，並爭取温布萊決賽資格吧！