【譯】兩回合淘汰賽:先客後主的重要性

利物浦在聯賽盃四強首回合奮力逼和車路士,今晚次回合再見高下。但翻查以往數據,都顯示先主場、後作客不利紅軍。就讓我們看看在主場重賽,或進行次回合的比賽,到底對一支球隊來說有何重要。

文:TEOT@利物浦球迷會文學部

作為球迷都會知道:盃賽賽事每逢需要兩回合作賽,大多會採用作客入球優惠制度,例如歐聯、歐霸等。這個制度鼓勵球隊們,不論主客都需盡力爭取入球之餘,亦可說是有點不公平地,使入球數目相等,卻由於在客場入球數佔優的一方就能出線。(當然,此制度之優劣並非此文著墨點。)英格蘭聯賽盃也是引入這一制度的盃賽之一,但和我們一般理解的作客入球有點差別。在次回合比賽,假使兩隊總比數賽和,即使其中一方作客入球佔優,也會直接進入加時賽。加時賽後比數仍然未分勝負,才會考慮作客入球之多寡。故此,也算是給作客入球數較少的一隊,有額外30分鐘的希望。

利物浦不是首次在這種場合面對車路士。數年前的07/08球季,以及08/09球季,紅軍都在歐聯淘汰賽和車仔狹路相逢,均是先戰於晏菲路。07/08球季,利、車在歐聯四強對陣。首回合補時階段,懷斯自擺烏龍,紅軍慘被逼和1-1,而且車仔取得寶貴作客入球;次回合利物浦加時賽後以2-3不敵,總比數3-4出局。
翌年,利、車再遇於歐聯八強,首回合車路士先落後1球下反勝3-1;次回合紅軍在作客入球極度劣勢下,仍一度領先2-0,可惜最終只得賽和4-4,連續兩年被車仔踢出歐聯。

相反,04/05球季,利物浦和車路士的歐聯四強交鋒,利物浦首循環作客史丹福橋守和0-0,次循環靠路爾斯加西亞一戰定江山,1-0小勝對手晉級。

儘管這或許是個別例子,但仍在一定程度上證明先客後主的優勢。因為首回合在主場出擊,勢必為主場一方帶來更多壓力。在不想讓對手取得作客入球的情況下,主隊會踢得較保守,以至於消極被動,因而更不利發揮。主隊球迷亦如是,在如此緊張的環境下,他們的期望和繃緊情緒會形成一種巨大壓力,同樣對主隊沒有好處。

相反,首回合作客一方相對較小包袱,主力進攻,只望入球。而且球員、球迷對作客環境下的比數接受程度必定較高,因而會使球員以至領隊壓力較小,反而能夠盡情演繹賽前部署。即使客隊輸掉首回合,但卻取得入球,這就已經足以令球隊回復信心,且反而視之為優勢,在次回合在主場球迷面前更能揮灑自如。

先苦後甜總是較受觀迎的選擇。先到一個不熟悉的球場作賽,表現差也是意料中事,沒有太多人會責怪。當回到自己地頭,和球迷們同仇敵愾,任憑對手如何名氣、技術如何優秀,亦只會成為捱打的一方。

當然,這不是在說單踢主場,放棄作客。你要得到作客入球賦予的優勢,你也要能夠入球才行。一隊球隊只憑地獄主場,作客卻只能大敗而歸,那麼多忠心的球迷、多熾熱的主場氣氛也無補於事。

同時,除了作客入球的問題,亦要避免首回合輕鬆領先下,次回合翻盤的問題。因為當一支球隊自滿輕敵,不保持一定氣勢、壓逼力,所謂此消彼長、彼竭我盈,有這麼一隊心理素質頑強的球隊亦未嘗不可能。
就像11/12球季,AC米蘭首回合遙遙領先阿仙奴4-0;卻在次回合作客被阿仙奴追回三球,更差點追平。

這說明主場氣氛的確不可忽視之餘,也說明氣勢是可以隨時逆轉的並有增無減的。當一隊球隊踢得興起,從後追平之時,再去想方設法亡羊補牢,已經太遲了。

說回今晚的聯賽盃四強次回合,看過上述所列出的數據後,不禁對反其道而行之、先主後客的利物浦捏一把冷汗。車路士在手握作客入球,回到聯賽全勝的史丹福橋,幾乎可謂勝券在握。然而,藍戰士同樣剛於主場反敗予低組別球隊巴拉福特,足總盃出局之頹勢應未消除。以紅軍近來不俗之戰績,即所謂2015年不敗,應該可以一戰。

就樣我們拭目以待,看看紅軍能否令車路士一週內痛失兩項錦標,並爭取温布萊決賽資格吧!



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標籤: 利物浦