錢能夠保障生活 卻不能買走真愛

英超球隊曼聯今季表現令人失望，早前於聯賽主場以1-6大敗於由前領隊摩連奴帶領的熱刺，而球隊於場上缺乏鬥心的表現更是不少球迷口誅筆伐的主要原因。其實陣中還有一些真心愛球會並每每於上陣時付出所有的球員，但諷刺的是這些球員卻不受重用，像今夏為了留隊而拒絕來自沙特阿拉伯球會的一份價值2000萬歐元轉會合約的西班牙老將馬達就是最佳例子。若數現今球壇中最懷才不遇的球員，馬達絕對是當中的代表人物。自從於未為一隊上陣過便離開了母會皇家馬德里而轉投華倫西亞後，馬達得到了極大的發揮，於馬斯泰拿更與其餘兩名西班牙本土中前場球員韋拿與大衛·施華合組成進攻鐵三角而闖出名堂，終於2011年夏天以2350萬鎊加盟英超勁旅車路士。效力車路士初期，無論於保亞斯還是接任的迪馬堤奧麾下，馬達都憑著穩定的水準於陣中有著舉足輕重的地位，更於2012年為車路士勇奪球會史上首個歐聯冠軍；但2013/14年度球季卻成了馬達的噩夢，因為曾一手把車路士打造成歐洲一線勁旅的葡萄牙名帥摩連奴重掌球隊帥印，因著馬達矮小的身形及不擅防守的問題，令摩帥寧起用跑動範圍更廣的奧斯卡作中場組織者的角色，令馬達很多時只能安坐於後備席上等待機會；到2014年初，馬達決定離隊，以高達3700萬鎊加盟當時由莫耶斯執教的曼聯。來到奧脫福後，馬達於莫耶斯麾下未能一展所長，球隊成績亦未如理想，後者亦因此於季尾被炒；到之後由荷蘭名帥雲高爾帶領下，馬達獲得不少上陣機會，並交出不俗的成績表，於「敢帥」執教的兩個球季中，該西班牙中場於各項賽事中為球隊上陣了89場，貢獻了20個入球及15次助攻，表現叫不少球迷大感滿意。不過，於「敢帥」麾下雖經常上陣，馬達卻非球隊的進攻重心，其後上攻門能力仍能夠發揮，但其最擅長的致命一傳卻因位置變化而大大減弱。2016年夏天，雲高爾為球隊勇奪足總盃後卻被炒，球隊迎來另一位名帥，而這位名帥卻看似是馬達球員生涯的剋星，這人正正是前車路士領隊摩連奴，當時不少人都認為馬達於奧脫福的日子已進入倒數階段，而當摩帥上任之初，雖然明言馬達會留隊，但這名前車路士中場的上陣機會明顯大減，就算獲派上陣，很多時都只是後備入替，且時間並不多；儘管如此，馬達仍然毫無怨言，盡力發揮出最佳水準，更為此改造自己，盡量配合摩帥要求的多跑動多協防等工作，結果於摩帥任教首季便助球隊成為聯賽盃及歐霸盃雙料冠軍，之後更逐漸獲得愈來愈多上陣機會，就算是後備，有不少賽事都因其上陣而成功扭轉戰局。雖然到蘇斯克查接掌後，馬達再非球隊的主力球員，很多時都只能夠於盃賽中獲派上陣，但每次當其上陣時都有著出色的表現，而其豐富作戰經驗更讓陣中年輕小將獲益良多。事實上，無論是雲高爾、摩連奴、還是現時的領隊蘇斯克查，每當馬達上陣時，曼聯的進攻總會顯得更流暢，除了因為其高超的個人技術及閱讀球賽能力外，其於場上不時跑動與隊友走位配合的勤力踢法，往往能夠激活前線，但最難得的是這名不經不覺已32歲的老將敬業樂業，且任勞任怨，就算擔任後備也毫無怨言，每次上陣都會傾盡全力為球隊爭勝，是陣中不可多得且值得受更大尊重的球員。如今這名曾為西班牙勇奪2010年世界盃及2012年歐國盃冠軍的中場大將縱然已被視為陣中一名後備球員，但為了留在歐洲頂級聯賽作戰，及希望為曼聯於今季奪得錦標而拒絕了一間沙特阿拉伯球會所提供十分可觀的轉會合約，除了對其不以金錢主導其前途外，更可看出其對曼聯的深愛。