【3-4-3帶來的事】干地成功「洗車」後的三個重點

輸給阿仙奴三比零後,干地痛定思痛,下定決心為車路士注入三後衛陣式。初時,干地此舉看似兵行險著,但現實卻是邁向成功之路!車路士現時以四連勝兼不失一球的姿態,向世人宣告真正的車路士已強勢反彈!

▲   正式轉陣3-4-3,近四場戰績確實無可挑剔!

1)防守變得穩健:四連勝兼不失一球
轉用3-4-3陣式後,車路士防守變得穩健。球隊開季防守不算穩陣,最大原因是因為防守球員安排上有點不當。第一,伊雲洛域最大的弱點是速度。面對英超大多數球隊執行防守反擊戰術時,右閘的伊雲洛域頓時成為對方攻擊的弱點,對著敵方翼鋒的爆破或入楔往往無法招架。而當伊雲洛域失位時,附近的中堅需要包位,變相中間的空位就會更多,做成被突入的缺口。相反,論踢法論實力,伊雲洛域擔任右中堅,上述的問題就會迎刃而解。對上一場,干地下半場將伊雲洛域換入,擔任右中堅,相信未來干地會漸漸讓他適應此位置。

▲    轉任右中堅吧!

第二,中堅缺少泰利,猶如失去防線領袖。泰利雖已年屆35,但於防線仍然指揮若定,不論夥拍卡希爾或雷斯,都有穩定軍心之作用。而當缺少泰利,卡希爾與雷斯互相提場不足,未能擔當防線的指揮工作,加上二人失誤較多,令當時防線十分不穩。

那麼轉踢3-4-3又有甚麼好處呢?雷斯不論控球傳球,於後衛來說較佳,居中的話,能成為發動攻勢第一點,後防猜波較穩陣。更重要的是,雷斯居中,變相局限他位置,只能如清道夫般墮得比所有場區球員要後(除龍門外),亦可減少「標波」、「失位」等等問題。近幾場可見,雷斯發揮好了,相對之前亦較淡定。另外一點,艾斯比列古達轉任右中堅,不論速度與位置感俱佳,加上摩西斯回後協防,基本上,對手很多時不能於該方向突破。助攻時,壓前至中場線協助分波於組織,也有一定功架。落後時,亦能轉任右翼衛,加強防守。最後一點,三中堅使中路的空間變得擠擁。對手要突破,就要靠邊線落底轉中,才能將皮球送入禁區。但不論高波與地波,卡希爾與雷斯都守得相當輕鬆。與以往要守對方的快速反擊截然不同。

2)全隊防守:中前場高位壓迫及協防成功
防守,不只是後防的事。後防集中同時,中前場高位協防的幫助相當大。當然,要先要一讚前場球員,如哥斯達、夏薩特等,於前場協助防守對方中場「猜波」。但此陣容令簡迪和馬迪得以解放,兩人瞻前顧後,助攻助守,更是3-4-3陣式,兩名防中的奧妙之處。

▲   二人開始合作無間!

未轉陣前,無論車路士用4-1-4-1或者4-2-3-1,兩位以中場覆蓋率及走動量見稱的防守中場被局限了位置。4-1-4-1,簡迪擔任防線前的屏障,但反而令他與馬迪兩人都進退失據。4-2-3-1,將兩人同時放於防守中場位置,又局限他們的助攻能力。故此,3-4-3陣式,即時將二人定位為Box To Box型中場,並命令當中一人上前助攻,另一人就需稍稍墮後,立即將兩人合作變得無間。

同時,三名中堅於後場,使簡迪和馬迪所做的工作,第一步必定是拖延對方的快速反擊,亦即是足球術語所講的「Delay」。此舉令防中所做的工作變得直接,後防的壓力亦大減。前、中、後三線的防守工作,也變得清晰。

3)兩翼發揮之改善與隱憂

3-4-3陣式之中,四人中場的左右兩邊,需擔任介乎中場與閘之間的翼衛工作。防守時與三中堅平排,進攻時就如左右中場般出現,協助駁腳及落底傳中。體能與速度甚佳的摩西斯及馬高斯阿朗素,則完全勝任此位置。

▲   近來球隊有好表現,兩人出色的助攻助守絕對有莫大幫助。
摩西斯經歷多季外借生涯,如今重返車路士,更能適逢隊中轉陣而獲提升至正選陣容。翼鋒出身的摩西斯,相比其他右中場,他多了一份防守的拼勁,速度又比艾斯比列古達較好。所以,干地選擇以摩西斯出任右翼衛是有其原因。唯一稍有保留的是,稍嫌摩西斯行動有一點魯莽,尤其是腳下球的判斷不夠清晰,導致很多時候受到敵方包圍就會被逼甩。另外,阿朗素的表現則令人驚喜,比擔任左閘時的表現更加出色,攻防兩端的表現都十分不俗。

唯一的隱憂是,左右翼衛的後備人選不充足。嚴格來說,球隊只得艾斯比列古達及艾拿兩名後備翼衛。雖然車路士不用參與歐洲賽事,不過一但摩西斯或阿朗素受傷,翼衛人選即足襟見肘。所以,干地必須物色後備翼衛。如冬季轉會窗能購入一名翼衛,那麼對車路士今季爭冠之路有莫大的保障。

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