十七億天橋的意義
上月尾的區議會選舉，民主派大獲全勝，令整個區議會板塊大洗牌，筆者其中一個願景是議會重新執位後，可減少地區的大白象工程，用五百多萬去興建一個避雨亭，實在荒謬，畢竟浪費納稅人的金錢。而近期最經典的大白象工程，必數到元朗的大白象天橋，用17億去興建540米的天橋。
作為生活在元朗多年的居民，有其他替代方案的情況下，政府有沒有必要選用最昂貴的方案，而且天橋的選址根本無助疏導人流，因為元朗最擠塞的路段是在另一邊，背後更牽涉環境問題，政府想用17億去興建一條垃圾。在2018年，17億天橋的方案，就在建制派議員護航下，在元朗區議會大比數通過，再推到立法會財委會等待撥款，按照政府的做事效率，工程延遲超資習以為常，天橋的最終造價就隨時高過17億。將17億放在足球世界，可以有什麼作為？目光先放回本土。
養起整個港超
目前每支港超球隊班費都各異，由最低的標準流浪400萬班費，到富力5000萬都有，而今季十支港超球隊的總班費達2.1億，17億相當於大約八季的港超總班費，即使考慮通脹，都可能等於五、六季的經費。如果拒絕贊助整個港超，因為天橋來自元朗區，不如重新將17億回撥於元朗，增撥資源給佳聯元朗，今季元朗班費800萬，17億最少就足夠元朗未來十年的營運，每年夏天就不用再為組班而煩惱。
十七個傑志中心
現時香港最具規模的足球訓練中心，必數到在沙田的傑志中心，當初造價連後來擴建，總成本約9600萬港元，換言之17億就足夠興建17個同等規模的訓練中心，屆時全港十八區，每區都可以有一個高質素的訓練基地，不過到時土地供應則成最大問題。當然傑志中心的建成，是由傑志跟馬會共同融資，政府只負責提供土地，令籌備大幅減少，如果類似方案要搬到立法會討論，必定會拖延一段長時間。
足夠鳳凰計劃運作N年
當年香港贏得東亞運足球金牌時，政府一度重新重視足球發展，於是「鳳凰計劃」出台，用一個五年去提升本地足球水平，政府每年撥款2000萬港元給足總，即使去到現在第二個五年計劃，每年撥款增加到2500萬。如果2500萬的水平計算，不考慮通脹，17億就足夠「五年計劃」最少運作六十八年。然而計劃的成果有目共睹，每年撥款千萬給足總，最大用途都是支付足總人員薪酬，壯大內部管理架構，餘下少部分才下放支持足球發展，香港政府時常口講要提升本地足球水平，但永遠只提出空泛的方針，從不考慮如何實行。「五年計劃」跟天橋一樣，皆是政府浪費金錢的舉動。
如果要討論天橋的價值，在世界球壇有何等的購買力，就先要兌換一下外幣，根據撰文時(12月5)的匯價，17億港元相當於1.65億鎊，1.95億歐元。
養起美斯兩年
目前美斯是全球最高薪球員，單計算他個人作為運動員的正職收入，一年就佔去巴塞全隊七千萬歐元的薪酬開支，一座天橋就足夠供養美斯兩年。美斯的確貴絕全球，但考慮到他背後的價值，每年為巴塞成績立下多少汗馬功勞，為球會吸引多少贊助，為代言品牌帶來無數營銷收入，所以巴塞絕對做出一宗物超所值的投資。
一座天橋＝一個安素法迪
巴塞周三與安素法迪續約至2022年，而且續約後，他的買斷金額則由1億歐元提高至1.7億歐元。換言之，一座大白象天橋等同一個巴塞金童，當然法迪的薪酬又是另一筆開支，但這宗交易跟美斯的原理一樣，法迪他日繼續踢出好表現，身價自然猛增，巴塞可在未來得到更大回報。反之，天橋他日落成，未計延期超支的可能性，將來維修都是一筆可觀的開支，天橋只是一座高投資低回報，將元朗擠塞問題處理得半桶水的垃圾。
一座天橋＝一間球會
根據德勤會計在2019年初的數字，天橋的造價就接近韋斯咸在17-18球季的全季收入(未扣除支出)，數字達到1.98億歐元，但問題是，元朗的17億是「倒出去」，球會的17億是「賺回來」⋯⋯
如果放棄比較年收入，按照transfermarkt的資料，17億足以等同或超過歐洲多間中下遊球會的價值，當中不乏知名數字，包括阿士東維拉(1.91億)、士砵亭(1.82億)、尼斯(1.82億)、薩克達(1.37億)，甚至可以將中超上海申花(0.87億)、廣州恒大(0.76億)打包，仲有零錢找續！香港政府都慣了將納稅人的血汗錢送上大陸，倒不如為香港球迷謀福祉，乾脆將中超兩大班霸收歸「港」有。註：以歐元計算
作為生活在元朗多年的居民，有其他替代方案的情況下，政府有沒有必要選用最昂貴的方案，而且天橋的選址根本無助疏導人流，因為元朗最擠塞的路段是在另一邊，背後更牽涉環境問題，政府想用17億去興建一條垃圾。在2018年，17億天橋的方案，就在建制派議員護航下，在元朗區議會大比數通過，再推到立法會財委會等待撥款，按照政府的做事效率，工程延遲超資習以為常，天橋的最終造價就隨時高過17億。將17億放在足球世界，可以有什麼作為？目光先放回本土。
養起整個港超
目前每支港超球隊班費都各異，由最低的標準流浪400萬班費，到富力5000萬都有，而今季十支港超球隊的總班費達2.1億，17億相當於大約八季的港超總班費，即使考慮通脹，都可能等於五、六季的經費。如果拒絕贊助整個港超，因為天橋來自元朗區，不如重新將17億回撥於元朗，增撥資源給佳聯元朗，今季元朗班費800萬，17億最少就足夠元朗未來十年的營運，每年夏天就不用再為組班而煩惱。
十七個傑志中心
現時香港最具規模的足球訓練中心，必數到在沙田的傑志中心，當初造價連後來擴建，總成本約9600萬港元，換言之17億就足夠興建17個同等規模的訓練中心，屆時全港十八區，每區都可以有一個高質素的訓練基地，不過到時土地供應則成最大問題。當然傑志中心的建成，是由傑志跟馬會共同融資，政府只負責提供土地，令籌備大幅減少，如果類似方案要搬到立法會討論，必定會拖延一段長時間。
足夠鳳凰計劃運作N年
當年香港贏得東亞運足球金牌時，政府一度重新重視足球發展，於是「鳳凰計劃」出台，用一個五年去提升本地足球水平，政府每年撥款2000萬港元給足總，即使去到現在第二個五年計劃，每年撥款增加到2500萬。如果2500萬的水平計算，不考慮通脹，17億就足夠「五年計劃」最少運作六十八年。然而計劃的成果有目共睹，每年撥款千萬給足總，最大用途都是支付足總人員薪酬，壯大內部管理架構，餘下少部分才下放支持足球發展，香港政府時常口講要提升本地足球水平，但永遠只提出空泛的方針，從不考慮如何實行。「五年計劃」跟天橋一樣，皆是政府浪費金錢的舉動。
如果要討論天橋的價值，在世界球壇有何等的購買力，就先要兌換一下外幣，根據撰文時(12月5)的匯價，17億港元相當於1.65億鎊，1.95億歐元。
養起美斯兩年
目前美斯是全球最高薪球員，單計算他個人作為運動員的正職收入，一年就佔去巴塞全隊七千萬歐元的薪酬開支，一座天橋就足夠供養美斯兩年。美斯的確貴絕全球，但考慮到他背後的價值，每年為巴塞成績立下多少汗馬功勞，為球會吸引多少贊助，為代言品牌帶來無數營銷收入，所以巴塞絕對做出一宗物超所值的投資。
一座天橋＝一個安素法迪
巴塞周三與安素法迪續約至2022年，而且續約後，他的買斷金額則由1億歐元提高至1.7億歐元。換言之，一座大白象天橋等同一個巴塞金童，當然法迪的薪酬又是另一筆開支，但這宗交易跟美斯的原理一樣，法迪他日繼續踢出好表現，身價自然猛增，巴塞可在未來得到更大回報。反之，天橋他日落成，未計延期超支的可能性，將來維修都是一筆可觀的開支，天橋只是一座高投資低回報，將元朗擠塞問題處理得半桶水的垃圾。
一座天橋＝一間球會
根據德勤會計在2019年初的數字，天橋的造價就接近韋斯咸在17-18球季的全季收入(未扣除支出)，數字達到1.98億歐元，但問題是，元朗的17億是「倒出去」，球會的17億是「賺回來」⋯⋯
如果放棄比較年收入，按照transfermarkt的資料，17億足以等同或超過歐洲多間中下遊球會的價值，當中不乏知名數字，包括阿士東維拉(1.91億)、士砵亭(1.82億)、尼斯(1.82億)、薩克達(1.37億)，甚至可以將中超上海申花(0.87億)、廣州恒大(0.76億)打包，仲有零錢找續！香港政府都慣了將納稅人的血汗錢送上大陸，倒不如為香港球迷謀福祉，乾脆將中超兩大班霸收歸「港」有。註：以歐元計算