【内地車迷】從擊敗阿仙奴談談車路士的新中場三核心
【内地車迷】從擊敗阿仙談談車路士的中場三核心
今天車仔的中場可以說完全壓倒了兵工廠的中場，奧斯卡和夏薩特的前場突擊讓阿仙奴防線千瘡百孔，如果不是機會把握不好，比數絕對不是2比1，同時犀利的進攻讓阿仙奴6、70分鐘之後體力完全下降，在雲加換人之後甚至阿仙奴連進攻都消失了，這兩人可謂完全適應了英超的節奏，完美的融入了球隊，帶給了車迷無限的驚喜。馬達的兩個罰球則直接導演了比賽的勝利，他和托利斯的配合也讓人有眼前一亮的感覺。阿巴時代以來一直都是中場爭議最大，如今的這套中場可以正式告別林8，迎來阿巴時代的中場2.0加強版了。在英超也只有洗衣液勉強還可以掰掰手腕。不過我們還是來挑挑其中的不足之處。
第一：奧斯卡和夏薩特確實給車仔的中場帶來了技術和活力，但是感覺在前場攻擊4人組裡面，奧斯卡和夏薩特在一個節奏上，而馬達和托利斯在一個節奏上，這4個人始終還沒有把相互間的配合調整到一個最佳的狀態。同時奧斯卡和夏薩特的加盟，弱化了馬達如今在球場上的作用，馬達找不到去年時中場核心的這種感覺，如果車仔今年想拿歐聯和聯賽雙冠，馬達作為中場核心應該有更高的要求，踢出更好的表現。
第二：升級後的中場攻擊力大大提高了，但是防守後面還沒有改善。米基爾可謂如今主力陣容中最大的雞肋，此君向來反應遲鈍，回傳橫傳球偏軟，如今在車路士陣中沉澱多年，還是一點長進沒有，傳球毫無威脅，甚至連迪亞比都不如。如果此位置換成耶耶·托尼或者桑治或者查維·馬天尼斯，這麼中場搭配就可謂完美了。不知道今年眾多頂級防守型防守都流入球市，阿巴為何還無動於衷。第三：中場的後備還給人不太放心的感覺，林8已經可以徹底後備了，摩西，馬連，班蘭特和主力的差距也有些明顯，在主力受傷和輪換的情況下，是對中場的一個很大的考驗。
通過最近幾場比賽的檢驗，車仔今年的引援應該說是相當成功，可以打9分。如果再引進一個防守型中場，這麼目前的陣容可以說是趨近完美了。作為一個車路士老球迷，在歷經保亞斯帶隊的黑暗時代之後，如今又對車子重新燃起了希望，如果你車仔能繼續現在的風格，相信會有更多的車迷回歸，同時吸引更多的球迷加入。最後祝破車仔今年能夠再接再勵，聯賽能夠打破曼市雙熊對冠軍的壟斷。同時歐聯能夠作為改制以來第一支能夠衛冕冠軍的球隊，稱霸歐洲。
今天車仔的中場可以說完全壓倒了兵工廠的中場，奧斯卡和夏薩特的前場突擊讓阿仙奴防線千瘡百孔，如果不是機會把握不好，比數絕對不是2比1，同時犀利的進攻讓阿仙奴6、70分鐘之後體力完全下降，在雲加換人之後甚至阿仙奴連進攻都消失了，這兩人可謂完全適應了英超的節奏，完美的融入了球隊，帶給了車迷無限的驚喜。馬達的兩個罰球則直接導演了比賽的勝利，他和托利斯的配合也讓人有眼前一亮的感覺。阿巴時代以來一直都是中場爭議最大，如今的這套中場可以正式告別林8，迎來阿巴時代的中場2.0加強版了。在英超也只有洗衣液勉強還可以掰掰手腕。不過我們還是來挑挑其中的不足之處。
第一：奧斯卡和夏薩特確實給車仔的中場帶來了技術和活力，但是感覺在前場攻擊4人組裡面，奧斯卡和夏薩特在一個節奏上，而馬達和托利斯在一個節奏上，這4個人始終還沒有把相互間的配合調整到一個最佳的狀態。同時奧斯卡和夏薩特的加盟，弱化了馬達如今在球場上的作用，馬達找不到去年時中場核心的這種感覺，如果車仔今年想拿歐聯和聯賽雙冠，馬達作為中場核心應該有更高的要求，踢出更好的表現。
第二：升級後的中場攻擊力大大提高了，但是防守後面還沒有改善。米基爾可謂如今主力陣容中最大的雞肋，此君向來反應遲鈍，回傳橫傳球偏軟，如今在車路士陣中沉澱多年，還是一點長進沒有，傳球毫無威脅，甚至連迪亞比都不如。如果此位置換成耶耶·托尼或者桑治或者查維·馬天尼斯，這麼中場搭配就可謂完美了。不知道今年眾多頂級防守型防守都流入球市，阿巴為何還無動於衷。第三：中場的後備還給人不太放心的感覺，林8已經可以徹底後備了，摩西，馬連，班蘭特和主力的差距也有些明顯，在主力受傷和輪換的情況下，是對中場的一個很大的考驗。
通過最近幾場比賽的檢驗，車仔今年的引援應該說是相當成功，可以打9分。如果再引進一個防守型中場，這麼目前的陣容可以說是趨近完美了。作為一個車路士老球迷，在歷經保亞斯帶隊的黑暗時代之後，如今又對車子重新燃起了希望，如果你車仔能繼續現在的風格，相信會有更多的車迷回歸，同時吸引更多的球迷加入。最後祝破車仔今年能夠再接再勵，聯賽能夠打破曼市雙熊對冠軍的壟斷。同時歐聯能夠作為改制以來第一支能夠衛冕冠軍的球隊，稱霸歐洲。