【詳細分析】車路士領隊迪馬堤奧專用的無敵4-2-3-1陣式
【詳細分析】車路士領隊迪馬堤奧專用的無敵4-2-3-1陣式
白賴仁·哥洛夫曾經說過，是球員輸掉你的比賽，並非戰術失效。讓這些不懂得如何玩多米諾骨牌的人放他們的屁去吧。這位充滿傳奇色彩的英格蘭教頭的確有他的道理，無論教練花多長的時間來製定一套最適合球隊的戰術，球員個人的失誤足以讓球隊輸掉一場本可獲勝的足球比賽。但無論如何，戰術依然足球世界裡面最讓人津津樂道的話題。教練們總會設計各種各樣的陣型以幫助球隊發揮到極致。而車路士的主帥迪馬堤奧則一直沿用他鍾愛的陣型：4-2-3-1。這個陣型最精彩的地方在於，只要對中鋒後面的攻擊型中場作出簡單的調整，同樣的陣式就可以形成三種不一樣的戰術系統。上季，在面對攻擊力慾望極強的球隊的時候，如巴塞羅那和拜仁慕尼黑，車路士擺出一個防守力極強的4-2-3-1，並最終成為歐洲冠軍。當迪馬堤奧接過車路士教鞭的時候，馬達可以說是大名單裡面唯一具創造力的中場球員。主帥將馬達放在杜奧巴身後居中，卡奴和拉美利斯置於其兩側。這個陣型的策略非常明顯：車路士退居自己的半場全力防守，放棄控球權，當機會出現的時候進行反擊，儘管這些機會有時候很罕見。4-2-3-1有時候也會演變成為4-4-1-1，這時兩個邊前衛後退至雙防中的位置，馬達稍微靠前，頂在最箭頭的是杜奧巴。兩位邊前衛實而不華，清晰地知道他們的角色並集中所有精力於手頭上艱鉅的任務。除了依靠科特迪瓦前鋒出色的入球能力，另一個極具威力的武器就是拉美利斯。即使防守位置靠後，其極快的速度能幫助他在反擊當中長驅直進，入球得分。這位靦腆的巴西人在自己的邊路防守穩固的同時也積極參與進攻，在上季的魯營球場上演長途奔襲並以大膽的挑射攻破域陀·華迪斯把守的大門，最終幫助以10人應戰的車路士在客場淘汰巴塞羅那。
車路士在夏天引援加強陣容，戰術上的變化也隨之到來。在球季初的幾場比賽，主帥迪馬堤奧選擇在一個邊路放置一名防守型球員，另一個邊路放置一名攻擊型球員，希望在托利斯身後的兩個邊前衛位置上取得平衡。目前，球隊的防守型邊路有拉美利斯，還有令人意想不到的貝特蘭，這位年輕的球員在本球季初延續了上季的出色發揮，出現在了艾殊利·高爾身前的位置。哪個邊路需要上防守型邊鋒進行協防取決於對方的哪條邊路威脅更大，但後來拉美利斯的狀態下滑的厲害。
經歷過一個出勤率極高的英超球季、參加了歐國杯及奧運會，馬達在新球季展示出疲態。而剛剛加盟的奧斯卡未能適應球隊的節奏，這些因素都使迪馬特奧在攻中的選擇上捉襟見肘。因此，主帥在對QPR的時候將伯特蘭和拉美利斯分居夏薩特左右，但效果卻讓人有些失望。貝特蘭的出場無疑使左路更加穩固，他的積極回防也可以解放艾殊利·高爾參與更多助攻。這與馬達在艾殊利·高爾前面的情況不一樣，因為馬達很少回防。但同時，因為這位年輕的英格蘭邊前衛很少參與在對方腹地的進攻，車路士的左路也缺乏侵略性。而拉美利斯在右路的表現對車路士的進攻也幫助不大。這位巴西人在球隊的防守體系裡面充當憑速度快速反擊的角色，但是當球隊需要在前場主動組織進攻的時候，拉美利斯卻表現得十分吃力。他並非以傳球和破門能力見長，這樣使得他在球場上形同虛設。當你的上季最佳球員（車路士隊友評的）開始變得平庸的時候，一定出了一些問題。要使拉美利斯在邊前衛的位置上發揮出色，球隊必須退居半場防守並依靠速度打反擊；對於這種策略，球迷可能會在歐聯上再次對巴塞羅那的時候看到，但是在英超，這顯然不奏效。
意識到拉美利斯其位置上的作用減退和林柏特的狀態低迷使得球隊雙防中繫統發揮失常，迪馬堤奧在比賽中把巴西人的位置拖後到米基爾身旁來協助防守。在後來對史篤城、阿仙奴及諾域治的比賽中，意大利人擺出讓人期待已久的前場組合，夏薩特 、奧斯卡和馬達，這也是迪氏4-2-3 -1陣型的第三種演變。當馬達得到充分休息，當奧斯卡融入球隊，當夏薩特逐漸適應英超的防守節奏之後，車路士開始爆發出前場三重奏的創造力。不少人曾經懷疑他們三個能否兼容。但從開始的表現來看，這三人的組合能發揮出1+1+1等於3甚至大於3的效果。
儘管夏薩特和馬達在剛加盟車路士的球季裡面都喜歡打中路的位置，但是他們大部分職業生涯的時間都活躍在邊路。而且，儘管有這樣兩位高手在陣中，奧斯卡依然佔據著中路的位置，這更加說明了奧斯卡有多出色。在目前的配置當中，夏薩特居左，奧斯卡居中，馬達居右。從表面上看他們是非常相似的球員，而且他們也都能夠勝任前場多個位置。但事實上，他們每個人都給陣型帶來不一樣效果。夏薩特是三人當中速度最快的，他的起動速度、變向能力和令人眼花繚亂的腳法使對方後衛非常頭痛；在過去的幾場比賽中，後衛們在直接面對這位才華橫溢的比利時球員的時候只能犯規並送上十二碼，這就是證明。馬達在三人當中擁有最開闊的視野，他總是能夠為跑出空位的隊友傳球，這項能力可謂獨步英超。另外，他的罰球能力也是頂級的。奧斯卡則能夠為球隊帶來獨特的戰術優勢，這也是他能佔據中路的原因。除了在進攻方面的貢獻，這位年輕的巴西球員防守也十分積極，當教練希望防守住對方後撤的控球球員（例如派路或阿迪達）的時候，他的個人意識、位置感、後撤控球串聯防中和中前場的能力使他成為車路士不可或缺的球員。
在目前的七輪聯賽中，三重奏在對諾域治的比賽中發揮極致，展現出強大的默契，經常互換位置，使對方的後衛十分頭痛。尤其是馬達和夏薩特，他們已經發生十分明顯的化學作用，兩人之間的互傳心有靈犀，在禁區附近的配合十分默契。更加振奮車路士球迷的是，這兩位球員，儘管防守能力不強，卻十分積極協助身後邊後衛的防守。這解決了迪馬堤奧需要安排一名防守型邊前衛的問題；當然，為了面對對方十分出色的邊路球員所帶來的威脅，或者是面對某個強隊，他仍然會作出這樣的安排。但照目前的發展來看，車路士的進步非常讓人欣喜。
主帥迪馬堤奧也會根據所面對的挑戰而作出不同的戰術調整；他可以選擇在歐聯的客場比賽上安排兩名邊前衛拖後，執行防守反擊戰術；或者在英超的比賽上只擺出一個防守型的邊前衛來凍結對方能力很強的邊鋒（譯註：前文所提及的一個邊路防守，一個邊路進攻），又或者放手讓三重奏在場上自由發揮，大打漂亮進攻。10月20日，車路士將前往白鹿徑球場挑戰狀態正佳的熱刺。前車路士主教練保亞斯一定不會放過為自己正名的機會；熱刺也擁有兩名非常出色的邊路選手——巴爾和連儂。迪馬特奧會選擇以何種形態的4-2-3-1應對這場激烈的倫敦打比，讓我們拭目以待。
原文
白賴仁·哥洛夫曾經說過，是球員輸掉你的比賽，並非戰術失效。讓這些不懂得如何玩多米諾骨牌的人放他們的屁去吧。這位充滿傳奇色彩的英格蘭教頭的確有他的道理，無論教練花多長的時間來製定一套最適合球隊的戰術，球員個人的失誤足以讓球隊輸掉一場本可獲勝的足球比賽。但無論如何，戰術依然足球世界裡面最讓人津津樂道的話題。教練們總會設計各種各樣的陣型以幫助球隊發揮到極致。而車路士的主帥迪馬堤奧則一直沿用他鍾愛的陣型：4-2-3-1。這個陣型最精彩的地方在於，只要對中鋒後面的攻擊型中場作出簡單的調整，同樣的陣式就可以形成三種不一樣的戰術系統。上季，在面對攻擊力慾望極強的球隊的時候，如巴塞羅那和拜仁慕尼黑，車路士擺出一個防守力極強的4-2-3-1，並最終成為歐洲冠軍。當迪馬堤奧接過車路士教鞭的時候，馬達可以說是大名單裡面唯一具創造力的中場球員。主帥將馬達放在杜奧巴身後居中，卡奴和拉美利斯置於其兩側。這個陣型的策略非常明顯：車路士退居自己的半場全力防守，放棄控球權，當機會出現的時候進行反擊，儘管這些機會有時候很罕見。4-2-3-1有時候也會演變成為4-4-1-1，這時兩個邊前衛後退至雙防中的位置，馬達稍微靠前，頂在最箭頭的是杜奧巴。兩位邊前衛實而不華，清晰地知道他們的角色並集中所有精力於手頭上艱鉅的任務。除了依靠科特迪瓦前鋒出色的入球能力，另一個極具威力的武器就是拉美利斯。即使防守位置靠後，其極快的速度能幫助他在反擊當中長驅直進，入球得分。這位靦腆的巴西人在自己的邊路防守穩固的同時也積極參與進攻，在上季的魯營球場上演長途奔襲並以大膽的挑射攻破域陀·華迪斯把守的大門，最終幫助以10人應戰的車路士在客場淘汰巴塞羅那。
車路士在夏天引援加強陣容，戰術上的變化也隨之到來。在球季初的幾場比賽，主帥迪馬堤奧選擇在一個邊路放置一名防守型球員，另一個邊路放置一名攻擊型球員，希望在托利斯身後的兩個邊前衛位置上取得平衡。目前，球隊的防守型邊路有拉美利斯，還有令人意想不到的貝特蘭，這位年輕的球員在本球季初延續了上季的出色發揮，出現在了艾殊利·高爾身前的位置。哪個邊路需要上防守型邊鋒進行協防取決於對方的哪條邊路威脅更大，但後來拉美利斯的狀態下滑的厲害。
經歷過一個出勤率極高的英超球季、參加了歐國杯及奧運會，馬達在新球季展示出疲態。而剛剛加盟的奧斯卡未能適應球隊的節奏，這些因素都使迪馬特奧在攻中的選擇上捉襟見肘。因此，主帥在對QPR的時候將伯特蘭和拉美利斯分居夏薩特左右，但效果卻讓人有些失望。貝特蘭的出場無疑使左路更加穩固，他的積極回防也可以解放艾殊利·高爾參與更多助攻。這與馬達在艾殊利·高爾前面的情況不一樣，因為馬達很少回防。但同時，因為這位年輕的英格蘭邊前衛很少參與在對方腹地的進攻，車路士的左路也缺乏侵略性。而拉美利斯在右路的表現對車路士的進攻也幫助不大。這位巴西人在球隊的防守體系裡面充當憑速度快速反擊的角色，但是當球隊需要在前場主動組織進攻的時候，拉美利斯卻表現得十分吃力。他並非以傳球和破門能力見長，這樣使得他在球場上形同虛設。當你的上季最佳球員（車路士隊友評的）開始變得平庸的時候，一定出了一些問題。要使拉美利斯在邊前衛的位置上發揮出色，球隊必須退居半場防守並依靠速度打反擊；對於這種策略，球迷可能會在歐聯上再次對巴塞羅那的時候看到，但是在英超，這顯然不奏效。
意識到拉美利斯其位置上的作用減退和林柏特的狀態低迷使得球隊雙防中繫統發揮失常，迪馬堤奧在比賽中把巴西人的位置拖後到米基爾身旁來協助防守。在後來對史篤城、阿仙奴及諾域治的比賽中，意大利人擺出讓人期待已久的前場組合，夏薩特 、奧斯卡和馬達，這也是迪氏4-2-3 -1陣型的第三種演變。當馬達得到充分休息，當奧斯卡融入球隊，當夏薩特逐漸適應英超的防守節奏之後，車路士開始爆發出前場三重奏的創造力。不少人曾經懷疑他們三個能否兼容。但從開始的表現來看，這三人的組合能發揮出1+1+1等於3甚至大於3的效果。
儘管夏薩特和馬達在剛加盟車路士的球季裡面都喜歡打中路的位置，但是他們大部分職業生涯的時間都活躍在邊路。而且，儘管有這樣兩位高手在陣中，奧斯卡依然佔據著中路的位置，這更加說明了奧斯卡有多出色。在目前的配置當中，夏薩特居左，奧斯卡居中，馬達居右。從表面上看他們是非常相似的球員，而且他們也都能夠勝任前場多個位置。但事實上，他們每個人都給陣型帶來不一樣效果。夏薩特是三人當中速度最快的，他的起動速度、變向能力和令人眼花繚亂的腳法使對方後衛非常頭痛；在過去的幾場比賽中，後衛們在直接面對這位才華橫溢的比利時球員的時候只能犯規並送上十二碼，這就是證明。馬達在三人當中擁有最開闊的視野，他總是能夠為跑出空位的隊友傳球，這項能力可謂獨步英超。另外，他的罰球能力也是頂級的。奧斯卡則能夠為球隊帶來獨特的戰術優勢，這也是他能佔據中路的原因。除了在進攻方面的貢獻，這位年輕的巴西球員防守也十分積極，當教練希望防守住對方後撤的控球球員（例如派路或阿迪達）的時候，他的個人意識、位置感、後撤控球串聯防中和中前場的能力使他成為車路士不可或缺的球員。
在目前的七輪聯賽中，三重奏在對諾域治的比賽中發揮極致，展現出強大的默契，經常互換位置，使對方的後衛十分頭痛。尤其是馬達和夏薩特，他們已經發生十分明顯的化學作用，兩人之間的互傳心有靈犀，在禁區附近的配合十分默契。更加振奮車路士球迷的是，這兩位球員，儘管防守能力不強，卻十分積極協助身後邊後衛的防守。這解決了迪馬堤奧需要安排一名防守型邊前衛的問題；當然，為了面對對方十分出色的邊路球員所帶來的威脅，或者是面對某個強隊，他仍然會作出這樣的安排。但照目前的發展來看，車路士的進步非常讓人欣喜。
主帥迪馬堤奧也會根據所面對的挑戰而作出不同的戰術調整；他可以選擇在歐聯的客場比賽上安排兩名邊前衛拖後，執行防守反擊戰術；或者在英超的比賽上只擺出一個防守型的邊前衛來凍結對方能力很強的邊鋒（譯註：前文所提及的一個邊路防守，一個邊路進攻），又或者放手讓三重奏在場上自由發揮，大打漂亮進攻。10月20日，車路士將前往白鹿徑球場挑戰狀態正佳的熱刺。前車路士主教練保亞斯一定不會放過為自己正名的機會；熱刺也擁有兩名非常出色的邊路選手——巴爾和連儂。迪馬特奧會選擇以何種形態的4-2-3-1應對這場激烈的倫敦打比，讓我們拭目以待。
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