【内地車迷】【賽後戰術詳細報告】車路士2 : 3曼聯
【賽後詳細報告】車路士2 : 3曼聯
說句實話，這種比賽根本可以沒有寫的必要，大家覺得比賽還是有些問題，所以早上起來重温比賽，感覺還是有幾個地方值得一寫，當然，我說的只是前70分鐘。比賽的主角當然是球証，如果說伊雲奴域的紅牌沒有太多爭議的話，這麼托利斯的2黃一紅就很明顯的把比賽帶到了另外一個空間。 9打11本來就艱難，何況是9打14？最後被越位入球絕殺了，也是“合情合理”的吧？不知道主球証卡先生回去看完自己下半場的拙劣表現，會對自己說些什麼？好吧，不說球証的事了，有巴塞和QPR的事墊底，這點挫折車仔還是能經受的起的，我們單說說比賽。無論怎麼說，這場比賽的前半段確實是一場精彩的比賽，如果不是球証的問題，本場比賽有可能本場比賽會成為車仔歷史上的經典戰役。比賽的前70分鐘，充滿著各種懸念，暗鬥，彷彿一場驚悚大片一般，看的我渾身起雞皮疙瘩，確實，好獵手之所以好，是因為死在他槍下的獵物兇猛，迪馬堤奧通過本場比賽證明了自己是一個好獵手，雖然最後政府判他濫殺珍惜動物，剝奪了他的成績，但是他已經不需要這個獵物來證明自己了。開場12分鐘失了2球，有人說車仔開場慢熱，其實這個球季以來，這個毛病基本上已經治好了，多場比賽都是車仔開場先入球，所以，與其說是慢熱，不如說是車仔開場時的戰術有問題。一貫強勢的費格遜，在開場時出人意料的打起了防守反擊，說明他對車仔的攻擊力還是很忌憚的。而從車仔開場的情況看，我們最開始抱著的想法應該也是防守反擊，但是，當球員發現曼聯的球員後撤很深的時候，進攻OR防守的問題出現在每一個人的腦海裡，這裡又要提到隊長和L8的作用了，如果場上有這樣一個人，會很快的讓大家達成共識，而今天沒有，於是我們看到了什麼？開場階段車仔控球進攻的時候，前後場很嚴重的脫節，前面一堆，後面一堆，2個防中的拉7失了自己的位置，中場大範圍的空檔裡只留著米基爾一個人，而米基爾的速度又是硬傷，這種情況，別說是曼聯了，隨便換一支英超球隊，都會把我們的後防打透，從面上看，2個失球有艾殊利爾和雷斯的一定責任，但是我更想說這樣的失球，是整支球隊的責任。說到這裡，我還要提到一個人，夏薩特。誇他的話我就不說了，他的表現完全符合他的身價，未來不可限量，我這裡說他的一個弱點，防守。這個問題貌似前段時間比利時國家隊的主教練也提到過，其實今天左路的兩次被打透，與他也有一定的關係，做為一個4231體系中的邊鋒，在適當的時候也要參與防守，適當的延緩一下對方的進攻速度或者保護一下助攻的邊後衛的身後，而夏薩特在這兩個失球中起到的防守作用微乎其微，我們基本上都看到對方球員在2打1科爾。同時，不光是阿扎爾，拉7在開場階段位置的失位，也有一定的責任，所以我說，這兩個失球更應該是團隊的責任，而不單單是後防線的。反觀在伊雲這一側，伊雲的助攻也很頻繁，但是由於馬達和米基爾的保護，楊格基本上在上半場隱形，尤其是在曼聯反擊打的最舒服的時候，楊格竟然沒有幾次碰球的機會，所以說，我們中前場的防守還需要更加的加強。失球以後，我們就看看迪馬堤奧的表現了，在這種被動情況下，臨場指揮就變的很關鍵。而迪馬堤奧給出的答卷是完美的。首先調整是奧斯卡，開始階段在中後場基本看不到他，但是他在0：2以後，開始回撤的很深，尤其是加強了中路的保護；其次是拉7，在0：2以後，除了有非常好的機會，否則不在輕易插上，開始往我們的左路的移動，保護左路的防線；最後是夏薩特，馬達和奧斯卡的交叉換位，我們經常在比賽中看到他們換位，但是沒有見過這麼大範圍和這麼頻繁的換位，充分調動起了3核的靈活性。這些變動讓曼聯的邊路進攻瞬間啞火，而且三核的穿插讓曼聯的防守位置一度變的很混亂，所以在上半場的後半段到下半場托利斯下場之前我車仔的優勢是很明顯的，就算伊雲戰術犯規下場，我們的進攻也讓曼聯的防守疲於奔命。這裡，還要表揚一下托利斯，無論遭受到了多少的批評，他在比賽中依然不遺餘力，進攻和防守都能看到他的影子，做為一個支點前鋒，他在本場比賽的表現也是合格的，看著他被罰下時走向更衣室的身影，覺得莫名的憂傷。當然，比賽的後20分鐘是另外一個空間的事了。我看到的只有車仔的血性，聽到的只有球迷的高歌，其他神馬都是浮雲。最後還是要說一句，其實輸球沒什麼，但是我們討厭這樣輸球，沒有公正性的比賽就像搶劫一樣，如果說對QPR這場比賽科爾糟糕的表現是因為比賽的後半段失去控制的話，這麼在本場這種勢均力敵，精彩但不野蠻的比賽中，有如此的表現，我不得不懷疑一下卡先生的足球素養和做人的素質了。賽後還爆出了他的種族歧視和不當言論，憑藉賽後短片的一句口型對我們隊長不依不饒的糾纏了一年多的英足總，我這次等著看你們這群“人”有什麼表現！兩邊幾乎都拿出了自己所擁有的全部本領，車路士的新三核、血性和韌勁令所有人尊敬，曼聯的插水、裁判、越位球令巴塞尊敬。除了比數和場上人數，車路士在各方面都佔據了主動，但最終讓出3分。雖然這很困難，但還是盡力以最接近客觀的看法來評述這場比賽。公平的來說，車路士在進攻端的威脅球次數比曼聯更多，無論是罰球、快速反擊還是持續的陣地進攻，但在箭頭人物上相差甚遠。車路士曾一度以令人窒息的進攻強度壓迫著曼聯並最終取得入球，這也標誌著車路士在失去杜奧巴後，打陣地戰攻堅戰的能力有了恢復跡象，對於未來豐富進攻套路、應付不同對手都是重大利好。曼聯的進攻過於依賴華倫西亞這一側，在香川真司缺陣、朗尼回撤中場組織進攻時，缺乏其他路有效的進攻。但雲佩斯的擺脫後衛能力令車路士球迷艷羨，為數不多的兩次下底傳中，他都能搶到第一點並將射門控制在球門範圍內。但靠著雲佩斯一個人的表現，能把這樣一支曼聯帶多遠？恐怕，不會太遠。
防守上車路士出的錯更多，兩次沒能攔截華倫西亞的下底傳中，兩次沒能在防守人數有優勢的危險區域攔截或者乾擾到雲佩斯，讓他輕鬆的完成了2腳掃射。第一個烏龍球大衛雷斯不用對自己的後背負責，但必須對沒能跟緊雲佩斯負責。第二個球的加利卡希爾也是一樣。但並不全是中後衛堅的錯，車路士的問題其實是出在老問題，兩個邊後衛壓上之後的大片空當。在邊後衛都已經壓過半場的情況下，對方的快速反擊很容易就能打穿一個由2個中堅和1個跑不快的米基爾組成的最後防線。在兩名邊後衛都上去的情況下，再壓上一個不能帶球不能控球不能傳威脅球的拉美利斯用處實在不大，他在這樣的情況下更適合和米基爾形成常備的雙防中，參與後場倒腳，盡量保證攻中在前場可以接到球，要減少甚至杜絕攻中回後拿球進攻的次數。攻中在後場拿球結果被斷導致的失球，已經在最近的這2場比賽連續發生了，必須引起重視。
車路士在失去了2名隊長之後，在情緒控制上存在著巨大問題。施治對整隻球隊掌控上的乏力我之前已經提過，而且這樣的情況看來還要延續幾場。年輕的幾個前場隊員，夏薩特、馬達和奧斯卡在自我情緒控制上其實還游刃有餘，這是他們有別於一般球員成為球星的必備條件。問題出在後面的幾位，雷斯，拉美利斯，甚至是米基爾和托利斯。托利斯在情緒高昂的時候往往會做出令人意外的舉動，比如上季的那個背後雙腳飛鏟以及這場導致第一張黃牌的抬腿過高。雖然很出氣，但是確實沒什麼必要。他在情緒控制上的問題看來還沒有找到這把鑰匙。
在車路士少人的情況下，這些重要防守隊員因為情緒問題導致動作變大令人一直在揪心，尤其是有黃牌在身的拉美利斯。這時候缺乏一個合格的隊長的負面效應被放大到最大化，進攻和防守失去組織，前後場基本失去聯繫，隊員開始隨意跑動不顧戰術，包括雷斯在2：3落後的情況下的頻繁上提到防中甚至攻中位置，雖然效果不錯但卻屬歪打正著，對於球隊潛在的不安定危害遠比十幾分鐘比賽的場面控制來得大，而且這時曼聯無心進攻，否則後防線單憑一個中後衛的造越位戰術，極有可能顧此失彼，偷雞不成蝕把米。這是繼QPR之後又一場讓我覺得無比憤怒的比賽，車路士的第一張紅牌就值得商榷，伊雲在身後雖然有扛人，但動作不大，腳下也很乾淨。楊格被扛的那下沒有倒，反而是後一步做出了一個拙劣的空中扭動並誇張的兩腿分開倒地，估計是向蘇亞雷斯致敬。如果說全場比賽最有依據判假摔的球，絕對就是這一個。托利斯的紅牌和越位無須再提，雲佩斯的肘擊和倒地表演更令我覺得噁心。車路士和曼聯、利物浦、巴塞不同，這裡是男人的戰場，不歡迎演技派。但正是這樣的憤怒，才有助於車路士更快的抱成一團，從而走得更遠。我一直在想，要是當年的史丹福橋慘案沒有發生，車路士最後拿到這年的歐聯，杜奧巴會堅守到上季麼？還會這樣這樣的寫下Blue till I die麼？正是因為品嚐過那不甘，這無奈，才會讓看向未來眼神變得更堅定，讓自己更刻苦的磨練技巧和身體，讓和隊友間的距離更近，讓藍色的血液更多的流入心臟。而這不甘和無奈，是托利斯、馬達、夏薩特、奧斯卡、馬連、·史杜歷治和AZP沒品嚐過的，這是最好的教練都沒法教你的。而在賽後，任何一個不善言辭的隊員，都可以用簡單的幾個單詞，讓更衣室充滿復仇的渴望，更不用說迪馬堤奧這樣的更衣室控制大師。聯賽開始到現在太順風順水了，這樣一場帶有提升下場比賽士氣的失利來得可以說是正是時候一舉兩得。要不是嚥下那年巴塞的嘲笑，擦乾混雜在莫斯科的雨水之中的淚水，又怎會懂得杜奧巴在安聯的十二碼入球之後那催人淚下的表情？另外，兩張紅牌替迪馬堤奧做了他不敢做的輪換。全勤的伊雲終於可以好好的休息一段時間了，托利斯也可以休整一下，調整狀態。AZP和史杜歷治終於有比賽時間了，馬連在上週末也傷愈回歸重新出現在後備席，希望這些年輕人抓住機會，好好表現。壞消息是，車路士要面臨後防線和中鋒板凳深度的隱憂。除左後衛外沒有一個常規後備是個非常嚴重的問題，一旦有誰在比賽或者訓練中受傷，影響會傷筋動骨無人可換。好消息是，車路士接下來的聯賽對手，史雲斯，利物浦和西布朗，分居積分榜的11、12和9位，沒有太重量級的較量，應該可以平穩迎回泰利和伊雲。在這幾場的後備席應該看到久違的皮亞松和費拉拿。中堅如果需要後備，估計會用米基爾客串，讓羅美度打防中。這樣羅美度也會有出場機會。
1、我們的後防穩定度！卡希爾和大衛雷斯能不能保證全場的高度集中。能不能很好的限制小白和沙維的衝擊？
2、罰球的防守上會不會出現漏人的問題，角球時，我們沒有絕對的製空權！這是很頭疼的。看下會不會在這個位置上出問題。
3、遠射的防守，大禁區周圍的保護是否足夠決定了對方遠射的次數。希望不要空這裡出來，否則危險！
4、邊路的防守！曼聯的邊路可以說是一把利刃。這場球伊雲和A高必須高度集中！沒有速度優勢就用身體，特別是伊雲這邊，恐怕被爆。
5、迪帥的布陣。會不會再一次出人意料？感覺會將重點放在下半場！ ！ ！下半場全力衝擊！不知迪帥有沒有考慮過這個可能？如果是，我們下半場的體力是個問題。小豆、大黑都是有速度的球員，我們要如何應對？
比賽結束了！目測1、3、4在這場球中都出現了！而主要是我們的第四點。一開場幾次曼聯的攻勢都是右路的華倫西亞發動的。可以說夏薩特沒有及時回防是一個問題，這個國家隊裡教練也說過他了。這也只能看他自己怎麼實行了。在換人方面，不得不承認，迪馬堤奧沒有很好的反應！費格遜這一點上的確老道，但他有點老奸巨猾了，仗著自己幾分威望，！把整個英超水平降低了不少！裁判已經成為詬病了！我們年青一代傷不起啊！不過這也能讓他們經受一些坎坷！要成大器必須的。忍一忍吧！曼聯過不了幾年就不行了！反觀我們，真是不好意思了！這個後備陣容活力四射！ 聯賽杯全後備對戰吧！希望完爆*^o^*曼聯現在少了一個邊路的進攻，感覺差了一大截，中場控制不住了，基本上都是邊路進攻。我們的失球都是邊路出現的。這個夏天雲佩斯的交易曼聯賺到了！小白基本上消失了。香川也沒上，可以說要不是裁判！大勝在即！
【總結】:
無論如何比賽輸了就是輸了，就算賽後鬧翻天，比數也無法更改。輸一場比賽又不是什麼世界末日，至少車仔現在還是積分榜的第一。相對於3分，我感覺本場比賽我看到的東西更重要，你們見過這支球隊在11對11的情況，把曼聯打成這樣？無論是車仔固有的血性，還是技術的改造，甚至迪馬堤奧的臨場指揮，都讓人對未來有了更大的期望。我感覺看台上的老闆也會對球隊的改造滿意，而全場球迷在9：11，比數落後時高唱車路士，在賽後沒有離場高唱車路士，也是對球隊所有人的一種褒獎，相對於輸了的這場比賽，我感覺我們贏的可能更多。
說句實話，這種比賽根本可以沒有寫的必要，大家覺得比賽還是有些問題，所以早上起來重温比賽，感覺還是有幾個地方值得一寫，當然，我說的只是前70分鐘。比賽的主角當然是球証，如果說伊雲奴域的紅牌沒有太多爭議的話，這麼托利斯的2黃一紅就很明顯的把比賽帶到了另外一個空間。 9打11本來就艱難，何況是9打14？最後被越位入球絕殺了，也是“合情合理”的吧？不知道主球証卡先生回去看完自己下半場的拙劣表現，會對自己說些什麼？好吧，不說球証的事了，有巴塞和QPR的事墊底，這點挫折車仔還是能經受的起的，我們單說說比賽。無論怎麼說，這場比賽的前半段確實是一場精彩的比賽，如果不是球証的問題，本場比賽有可能本場比賽會成為車仔歷史上的經典戰役。比賽的前70分鐘，充滿著各種懸念，暗鬥，彷彿一場驚悚大片一般，看的我渾身起雞皮疙瘩，確實，好獵手之所以好，是因為死在他槍下的獵物兇猛，迪馬堤奧通過本場比賽證明了自己是一個好獵手，雖然最後政府判他濫殺珍惜動物，剝奪了他的成績，但是他已經不需要這個獵物來證明自己了。開場12分鐘失了2球，有人說車仔開場慢熱，其實這個球季以來，這個毛病基本上已經治好了，多場比賽都是車仔開場先入球，所以，與其說是慢熱，不如說是車仔開場時的戰術有問題。一貫強勢的費格遜，在開場時出人意料的打起了防守反擊，說明他對車仔的攻擊力還是很忌憚的。而從車仔開場的情況看，我們最開始抱著的想法應該也是防守反擊，但是，當球員發現曼聯的球員後撤很深的時候，進攻OR防守的問題出現在每一個人的腦海裡，這裡又要提到隊長和L8的作用了，如果場上有這樣一個人，會很快的讓大家達成共識，而今天沒有，於是我們看到了什麼？開場階段車仔控球進攻的時候，前後場很嚴重的脫節，前面一堆，後面一堆，2個防中的拉7失了自己的位置，中場大範圍的空檔裡只留著米基爾一個人，而米基爾的速度又是硬傷，這種情況，別說是曼聯了，隨便換一支英超球隊，都會把我們的後防打透，從面上看，2個失球有艾殊利爾和雷斯的一定責任，但是我更想說這樣的失球，是整支球隊的責任。說到這裡，我還要提到一個人，夏薩特。誇他的話我就不說了，他的表現完全符合他的身價，未來不可限量，我這裡說他的一個弱點，防守。這個問題貌似前段時間比利時國家隊的主教練也提到過，其實今天左路的兩次被打透，與他也有一定的關係，做為一個4231體系中的邊鋒，在適當的時候也要參與防守，適當的延緩一下對方的進攻速度或者保護一下助攻的邊後衛的身後，而夏薩特在這兩個失球中起到的防守作用微乎其微，我們基本上都看到對方球員在2打1科爾。同時，不光是阿扎爾，拉7在開場階段位置的失位，也有一定的責任，所以我說，這兩個失球更應該是團隊的責任，而不單單是後防線的。反觀在伊雲這一側，伊雲的助攻也很頻繁，但是由於馬達和米基爾的保護，楊格基本上在上半場隱形，尤其是在曼聯反擊打的最舒服的時候，楊格竟然沒有幾次碰球的機會，所以說，我們中前場的防守還需要更加的加強。失球以後，我們就看看迪馬堤奧的表現了，在這種被動情況下，臨場指揮就變的很關鍵。而迪馬堤奧給出的答卷是完美的。首先調整是奧斯卡，開始階段在中後場基本看不到他，但是他在0：2以後，開始回撤的很深，尤其是加強了中路的保護；其次是拉7，在0：2以後，除了有非常好的機會，否則不在輕易插上，開始往我們的左路的移動，保護左路的防線；最後是夏薩特，馬達和奧斯卡的交叉換位，我們經常在比賽中看到他們換位，但是沒有見過這麼大範圍和這麼頻繁的換位，充分調動起了3核的靈活性。這些變動讓曼聯的邊路進攻瞬間啞火，而且三核的穿插讓曼聯的防守位置一度變的很混亂，所以在上半場的後半段到下半場托利斯下場之前我車仔的優勢是很明顯的，就算伊雲戰術犯規下場，我們的進攻也讓曼聯的防守疲於奔命。這裡，還要表揚一下托利斯，無論遭受到了多少的批評，他在比賽中依然不遺餘力，進攻和防守都能看到他的影子，做為一個支點前鋒，他在本場比賽的表現也是合格的，看著他被罰下時走向更衣室的身影，覺得莫名的憂傷。當然，比賽的後20分鐘是另外一個空間的事了。我看到的只有車仔的血性，聽到的只有球迷的高歌，其他神馬都是浮雲。最後還是要說一句，其實輸球沒什麼，但是我們討厭這樣輸球，沒有公正性的比賽就像搶劫一樣，如果說對QPR這場比賽科爾糟糕的表現是因為比賽的後半段失去控制的話，這麼在本場這種勢均力敵，精彩但不野蠻的比賽中，有如此的表現，我不得不懷疑一下卡先生的足球素養和做人的素質了。賽後還爆出了他的種族歧視和不當言論，憑藉賽後短片的一句口型對我們隊長不依不饒的糾纏了一年多的英足總，我這次等著看你們這群“人”有什麼表現！兩邊幾乎都拿出了自己所擁有的全部本領，車路士的新三核、血性和韌勁令所有人尊敬，曼聯的插水、裁判、越位球令巴塞尊敬。除了比數和場上人數，車路士在各方面都佔據了主動，但最終讓出3分。雖然這很困難，但還是盡力以最接近客觀的看法來評述這場比賽。公平的來說，車路士在進攻端的威脅球次數比曼聯更多，無論是罰球、快速反擊還是持續的陣地進攻，但在箭頭人物上相差甚遠。車路士曾一度以令人窒息的進攻強度壓迫著曼聯並最終取得入球，這也標誌著車路士在失去杜奧巴後，打陣地戰攻堅戰的能力有了恢復跡象，對於未來豐富進攻套路、應付不同對手都是重大利好。曼聯的進攻過於依賴華倫西亞這一側，在香川真司缺陣、朗尼回撤中場組織進攻時，缺乏其他路有效的進攻。但雲佩斯的擺脫後衛能力令車路士球迷艷羨，為數不多的兩次下底傳中，他都能搶到第一點並將射門控制在球門範圍內。但靠著雲佩斯一個人的表現，能把這樣一支曼聯帶多遠？恐怕，不會太遠。
防守上車路士出的錯更多，兩次沒能攔截華倫西亞的下底傳中，兩次沒能在防守人數有優勢的危險區域攔截或者乾擾到雲佩斯，讓他輕鬆的完成了2腳掃射。第一個烏龍球大衛雷斯不用對自己的後背負責，但必須對沒能跟緊雲佩斯負責。第二個球的加利卡希爾也是一樣。但並不全是中後衛堅的錯，車路士的問題其實是出在老問題，兩個邊後衛壓上之後的大片空當。在邊後衛都已經壓過半場的情況下，對方的快速反擊很容易就能打穿一個由2個中堅和1個跑不快的米基爾組成的最後防線。在兩名邊後衛都上去的情況下，再壓上一個不能帶球不能控球不能傳威脅球的拉美利斯用處實在不大，他在這樣的情況下更適合和米基爾形成常備的雙防中，參與後場倒腳，盡量保證攻中在前場可以接到球，要減少甚至杜絕攻中回後拿球進攻的次數。攻中在後場拿球結果被斷導致的失球，已經在最近的這2場比賽連續發生了，必須引起重視。
車路士在失去了2名隊長之後，在情緒控制上存在著巨大問題。施治對整隻球隊掌控上的乏力我之前已經提過，而且這樣的情況看來還要延續幾場。年輕的幾個前場隊員，夏薩特、馬達和奧斯卡在自我情緒控制上其實還游刃有餘，這是他們有別於一般球員成為球星的必備條件。問題出在後面的幾位，雷斯，拉美利斯，甚至是米基爾和托利斯。托利斯在情緒高昂的時候往往會做出令人意外的舉動，比如上季的那個背後雙腳飛鏟以及這場導致第一張黃牌的抬腿過高。雖然很出氣，但是確實沒什麼必要。他在情緒控制上的問題看來還沒有找到這把鑰匙。
在車路士少人的情況下，這些重要防守隊員因為情緒問題導致動作變大令人一直在揪心，尤其是有黃牌在身的拉美利斯。這時候缺乏一個合格的隊長的負面效應被放大到最大化，進攻和防守失去組織，前後場基本失去聯繫，隊員開始隨意跑動不顧戰術，包括雷斯在2：3落後的情況下的頻繁上提到防中甚至攻中位置，雖然效果不錯但卻屬歪打正著，對於球隊潛在的不安定危害遠比十幾分鐘比賽的場面控制來得大，而且這時曼聯無心進攻，否則後防線單憑一個中後衛的造越位戰術，極有可能顧此失彼，偷雞不成蝕把米。這是繼QPR之後又一場讓我覺得無比憤怒的比賽，車路士的第一張紅牌就值得商榷，伊雲在身後雖然有扛人，但動作不大，腳下也很乾淨。楊格被扛的那下沒有倒，反而是後一步做出了一個拙劣的空中扭動並誇張的兩腿分開倒地，估計是向蘇亞雷斯致敬。如果說全場比賽最有依據判假摔的球，絕對就是這一個。托利斯的紅牌和越位無須再提，雲佩斯的肘擊和倒地表演更令我覺得噁心。車路士和曼聯、利物浦、巴塞不同，這裡是男人的戰場，不歡迎演技派。但正是這樣的憤怒，才有助於車路士更快的抱成一團，從而走得更遠。我一直在想，要是當年的史丹福橋慘案沒有發生，車路士最後拿到這年的歐聯，杜奧巴會堅守到上季麼？還會這樣這樣的寫下Blue till I die麼？正是因為品嚐過那不甘，這無奈，才會讓看向未來眼神變得更堅定，讓自己更刻苦的磨練技巧和身體，讓和隊友間的距離更近，讓藍色的血液更多的流入心臟。而這不甘和無奈，是托利斯、馬達、夏薩特、奧斯卡、馬連、·史杜歷治和AZP沒品嚐過的，這是最好的教練都沒法教你的。而在賽後，任何一個不善言辭的隊員，都可以用簡單的幾個單詞，讓更衣室充滿復仇的渴望，更不用說迪馬堤奧這樣的更衣室控制大師。聯賽開始到現在太順風順水了，這樣一場帶有提升下場比賽士氣的失利來得可以說是正是時候一舉兩得。要不是嚥下那年巴塞的嘲笑，擦乾混雜在莫斯科的雨水之中的淚水，又怎會懂得杜奧巴在安聯的十二碼入球之後那催人淚下的表情？另外，兩張紅牌替迪馬堤奧做了他不敢做的輪換。全勤的伊雲終於可以好好的休息一段時間了，托利斯也可以休整一下，調整狀態。AZP和史杜歷治終於有比賽時間了，馬連在上週末也傷愈回歸重新出現在後備席，希望這些年輕人抓住機會，好好表現。壞消息是，車路士要面臨後防線和中鋒板凳深度的隱憂。除左後衛外沒有一個常規後備是個非常嚴重的問題，一旦有誰在比賽或者訓練中受傷，影響會傷筋動骨無人可換。好消息是，車路士接下來的聯賽對手，史雲斯，利物浦和西布朗，分居積分榜的11、12和9位，沒有太重量級的較量，應該可以平穩迎回泰利和伊雲。在這幾場的後備席應該看到久違的皮亞松和費拉拿。中堅如果需要後備，估計會用米基爾客串，讓羅美度打防中。這樣羅美度也會有出場機會。
1、我們的後防穩定度！卡希爾和大衛雷斯能不能保證全場的高度集中。能不能很好的限制小白和沙維的衝擊？
2、罰球的防守上會不會出現漏人的問題，角球時，我們沒有絕對的製空權！這是很頭疼的。看下會不會在這個位置上出問題。
3、遠射的防守，大禁區周圍的保護是否足夠決定了對方遠射的次數。希望不要空這裡出來，否則危險！
4、邊路的防守！曼聯的邊路可以說是一把利刃。這場球伊雲和A高必須高度集中！沒有速度優勢就用身體，特別是伊雲這邊，恐怕被爆。
5、迪帥的布陣。會不會再一次出人意料？感覺會將重點放在下半場！ ！ ！下半場全力衝擊！不知迪帥有沒有考慮過這個可能？如果是，我們下半場的體力是個問題。小豆、大黑都是有速度的球員，我們要如何應對？
比賽結束了！目測1、3、4在這場球中都出現了！而主要是我們的第四點。一開場幾次曼聯的攻勢都是右路的華倫西亞發動的。可以說夏薩特沒有及時回防是一個問題，這個國家隊裡教練也說過他了。這也只能看他自己怎麼實行了。在換人方面，不得不承認，迪馬堤奧沒有很好的反應！費格遜這一點上的確老道，但他有點老奸巨猾了，仗著自己幾分威望，！把整個英超水平降低了不少！裁判已經成為詬病了！我們年青一代傷不起啊！不過這也能讓他們經受一些坎坷！要成大器必須的。忍一忍吧！曼聯過不了幾年就不行了！反觀我們，真是不好意思了！這個後備陣容活力四射！ 聯賽杯全後備對戰吧！希望完爆*^o^*曼聯現在少了一個邊路的進攻，感覺差了一大截，中場控制不住了，基本上都是邊路進攻。我們的失球都是邊路出現的。這個夏天雲佩斯的交易曼聯賺到了！小白基本上消失了。香川也沒上，可以說要不是裁判！大勝在即！
【總結】:
無論如何比賽輸了就是輸了，就算賽後鬧翻天，比數也無法更改。輸一場比賽又不是什麼世界末日，至少車仔現在還是積分榜的第一。相對於3分，我感覺本場比賽我看到的東西更重要，你們見過這支球隊在11對11的情況，把曼聯打成這樣？無論是車仔固有的血性，還是技術的改造，甚至迪馬堤奧的臨場指揮，都讓人對未來有了更大的期望。我感覺看台上的老闆也會對球隊的改造滿意，而全場球迷在9：11，比數落後時高唱車路士，在賽後沒有離場高唱車路士，也是對球隊所有人的一種褒獎，相對於輸了的這場比賽，我感覺我們贏的可能更多。