【車迷評論】歐聯成績優異、轉會交易、逐步建立車路士的品牌價値，為了車路士不惜一切代價
【車迷評論】歐聯成績優異、轉會交易、逐步建立車路士的品牌價値，阿巴終於還清車路士9年的債務
當年阿巴買下車路士的時候，就是一場富人遊戲。入主史丹福橋之後，他開始了隨心所欲買自己喜歡的球員拿獎杯。破壞了市場平衡之後，歐足協監管機制介入推行一套財政公平競賽法規制約，阿巴從自己的腰包掏錢把所有負債都買下轉成球隊股份。上季財報還未面世，車仔已經急不可耐地公佈盈利的消息。這是阿巴時代的第一次盈利，也給所有質疑阿巴式經營模式的人一個回應。如果沒有阿巴，車仔何去何從？在這個從小身體不好、不願和鄰里男孩一起踢球的孤兒進入英格蘭足球之前，車仔差點被前主席Bruce Buck所負的7500萬英鎊貸款壓垮。而現在，9年總負債8.76億英鎊也只是在阿巴彈指一揮間煙消雲散。
盈利，靠歐戰靠轉會:
正式財務報表會展示完整的球會經營狀況，目前只有鳳毛麟角的數據可供參考。從表面上，看歐洲賽場的巨大成功，給球隊帶來不小的經濟利益。歐足協宣布上季歐聯軍得到4700萬英鎊的獎金，而分組未能出線的曼聯只得到2800萬英鎊。歐洲賽場比賽日收入同樣也極為可觀。不過從一年前的6770萬英鎊虧損，到140萬英鎊的盈利，光是歐聯收入不足以填補空缺。球會宣布上季“轉會上盈利2880萬英鎊”，這也是真正決定扭轉赤字的關鍵。上季是阿巴購買球會之後轉會市場最平穩的一季，重大轉會只有卡希爾和馬達兩人，這兩筆交易都計入球季的財報中。但因是截止到今年6月，今夏的奧斯卡、夏薩特和摩西斯都未計入其中。轉出的交易包括沙哥夫1300萬英鎊加盟安郅；阿歷斯投奔舊主PSG。
拉高城轉會漢堡給帶來200萬歐元的收益。票面上轉出和轉入之間還有不小的差距，但球員轉入的費用按合同年份逐年計算，並不能簡單做加減法。另外，杜奧巴、安歷卡和保辛華等人離開，高薪族走了好幾個，給球隊減少了工資壓力。一直在阿巴自負盈虧的鐵令下戰戰兢兢的董事會成員如釋重負。球會主席巴克說：過去12個月的成就給我們帶來的巨大的滿足感，也促使我們更專注於繼續賽場上的成功和賽場外經濟上的改善。經營品牌，功不可沒:
2009年阿巴第二次買斷球會債務，將3.4億負債全部轉化成股份資產，球會執行總裁哥利說：我們的目標還是自負盈虧，我們會通過增加收入、營銷品牌來做到。現在我們通過控制包括薪酬在內的開銷來降低運營成本。這兩季車路士在經營品牌上的確在迎頭猛追。上季，藍軍球衫銷售量在英格蘭僅次於曼聯，歐洲範圍內也只有巴塞、皇馬兩強比藍軍做得更好。
今夏他們和俄羅斯能源企業Gazprom簽訂了新的胸前廣告贊助合同，具體贊助費用還不確定，但不會比落後曼聯太遠；他們還和天空體育合作發展新媒體渠道，迪馬堤奧稱：球會為了為了能遵守歐足協的公平競賽法規做了能做的一切。但是這一切努力的背後，依然脫不了阿巴的身影。如果沒有阿巴將球會高達7億的負債一筆勾銷，球隊想要到2014/15球季前實現的過去三年負債不超過3600萬英鎊，不啻天方夜譚。
為藍軍，不惜一切:
財政公平競賽法規的推行由來已久，在2009年阿巴下了第一步棋。他先後兩次將球會的巨額負債轉換成股份資產，第一次是3.7億，第二次3.4億，總金額達到了7.1億英鎊。歐足協作為應對，在財政公平競賽法規中規定，視這類所有者買斷負債的行為違規。但法規直到2012年才開始推行，這次操作並不影響藍軍未來。車路士的負債主要來自球員買賣、薪酬等開銷。過去9年，最大的虧損年份是在2004/05球季摩連奴初來乍到之時。夏天為了打造一支冠軍球隊阿巴一擲千金，最後負債高達1.4億英鎊。而這次球會又宣布，阿巴在7.1億英鎊之外，又將1.66億英鎊的債務買斷，前後他為球隊已經掏出8.76億英鎊的私人財富。車路士和Gazprom的胸前廣告合同也有阿巴的印記。2005年，阿巴將自己Sibneft的股份賣給Gazprom，價值高達74億英鎊。英格蘭球會的外資老闆有幾種不同類型，格拉沙家族視球會為盈利手段；阿布扎比王室把曼城當做提高國家影響力的渠道；而阿巴則是最獨特的一個。他或許和多數俄羅斯商人有著同樣的“洗錢”目的，但對史丹福橋的熱愛、對足球的瘋狂毋庸置疑。
當年阿巴買下車路士的時候，就是一場富人遊戲。入主史丹福橋之後，他開始了隨心所欲買自己喜歡的球員拿獎杯。破壞了市場平衡之後，歐足協監管機制介入推行一套財政公平競賽法規制約，阿巴從自己的腰包掏錢把所有負債都買下轉成球隊股份。上季財報還未面世，車仔已經急不可耐地公佈盈利的消息。這是阿巴時代的第一次盈利，也給所有質疑阿巴式經營模式的人一個回應。如果沒有阿巴，車仔何去何從？在這個從小身體不好、不願和鄰里男孩一起踢球的孤兒進入英格蘭足球之前，車仔差點被前主席Bruce Buck所負的7500萬英鎊貸款壓垮。而現在，9年總負債8.76億英鎊也只是在阿巴彈指一揮間煙消雲散。
盈利，靠歐戰靠轉會:
正式財務報表會展示完整的球會經營狀況，目前只有鳳毛麟角的數據可供參考。從表面上，看歐洲賽場的巨大成功，給球隊帶來不小的經濟利益。歐足協宣布上季歐聯軍得到4700萬英鎊的獎金，而分組未能出線的曼聯只得到2800萬英鎊。歐洲賽場比賽日收入同樣也極為可觀。不過從一年前的6770萬英鎊虧損，到140萬英鎊的盈利，光是歐聯收入不足以填補空缺。球會宣布上季“轉會上盈利2880萬英鎊”，這也是真正決定扭轉赤字的關鍵。上季是阿巴購買球會之後轉會市場最平穩的一季，重大轉會只有卡希爾和馬達兩人，這兩筆交易都計入球季的財報中。但因是截止到今年6月，今夏的奧斯卡、夏薩特和摩西斯都未計入其中。轉出的交易包括沙哥夫1300萬英鎊加盟安郅；阿歷斯投奔舊主PSG。
拉高城轉會漢堡給帶來200萬歐元的收益。票面上轉出和轉入之間還有不小的差距，但球員轉入的費用按合同年份逐年計算，並不能簡單做加減法。另外，杜奧巴、安歷卡和保辛華等人離開，高薪族走了好幾個，給球隊減少了工資壓力。一直在阿巴自負盈虧的鐵令下戰戰兢兢的董事會成員如釋重負。球會主席巴克說：過去12個月的成就給我們帶來的巨大的滿足感，也促使我們更專注於繼續賽場上的成功和賽場外經濟上的改善。經營品牌，功不可沒:
2009年阿巴第二次買斷球會債務，將3.4億負債全部轉化成股份資產，球會執行總裁哥利說：我們的目標還是自負盈虧，我們會通過增加收入、營銷品牌來做到。現在我們通過控制包括薪酬在內的開銷來降低運營成本。這兩季車路士在經營品牌上的確在迎頭猛追。上季，藍軍球衫銷售量在英格蘭僅次於曼聯，歐洲範圍內也只有巴塞、皇馬兩強比藍軍做得更好。
今夏他們和俄羅斯能源企業Gazprom簽訂了新的胸前廣告贊助合同，具體贊助費用還不確定，但不會比落後曼聯太遠；他們還和天空體育合作發展新媒體渠道，迪馬堤奧稱：球會為了為了能遵守歐足協的公平競賽法規做了能做的一切。但是這一切努力的背後，依然脫不了阿巴的身影。如果沒有阿巴將球會高達7億的負債一筆勾銷，球隊想要到2014/15球季前實現的過去三年負債不超過3600萬英鎊，不啻天方夜譚。
為藍軍，不惜一切:
財政公平競賽法規的推行由來已久，在2009年阿巴下了第一步棋。他先後兩次將球會的巨額負債轉換成股份資產，第一次是3.7億，第二次3.4億，總金額達到了7.1億英鎊。歐足協作為應對，在財政公平競賽法規中規定，視這類所有者買斷負債的行為違規。但法規直到2012年才開始推行，這次操作並不影響藍軍未來。車路士的負債主要來自球員買賣、薪酬等開銷。過去9年，最大的虧損年份是在2004/05球季摩連奴初來乍到之時。夏天為了打造一支冠軍球隊阿巴一擲千金，最後負債高達1.4億英鎊。而這次球會又宣布，阿巴在7.1億英鎊之外，又將1.66億英鎊的債務買斷，前後他為球隊已經掏出8.76億英鎊的私人財富。車路士和Gazprom的胸前廣告合同也有阿巴的印記。2005年，阿巴將自己Sibneft的股份賣給Gazprom，價值高達74億英鎊。英格蘭球會的外資老闆有幾種不同類型，格拉沙家族視球會為盈利手段；阿布扎比王室把曼城當做提高國家影響力的渠道；而阿巴則是最獨特的一個。他或許和多數俄羅斯商人有著同樣的“洗錢”目的，但對史丹福橋的熱愛、對足球的瘋狂毋庸置疑。