【車迷評論】【賽後詳細報告】祖雲達斯 3:0 車路士
【車迷評論】【賽後詳細報告】祖雲達斯 3:0 車路士
在保和即出線的前提下，我們輸球了。戲言的這樣，車路士儼然成了中國男足了。輸球之後，怒其不爭大聲叫嚷著下課的聲音，這個樣子，活脫脫就是國足球迷啊。也許說到車路士球迷像國足球迷一般，很多人不能理解：這裡一樣了？這，請大家想一想，每次國足帶著大家的期望，結果世界杯出不了線，奧運會出不了線，是不是球迷都會喊下課？但主教練換了一任又一任，出過線麼？施拉普納如何？霍頓如何？阿里漢如何？甘馬曹又如何？問題在哪裡？問題出在大家對這支球隊球員的真實能力沒有客觀認識。無論是國足，還是車路士。先請大家不要誤會，沒有調侃國足球球迷的意思。相反，我對所有死心塌地跟隨國足的球迷保持著尊重，因為他們明明知道中國男足的低迷是由中國這套破敗不堪的所謂職業化體製造成的，短時間內不可能提升，但依然堅定的站在國足這一邊，儘管這樣的鐵桿球迷越來越少。回到本場比賽，可以說，車路士客場的完敗，是實力的真正體現。車路士在聯賽初期的順風順水使得所有球迷都期望球隊能夠拿回這失落的冠軍獎杯，而忘記了這支球隊在夏天經歷了大換血，戰術體系、球員間的默契度都要重新建立。現在倚賴的新援們都是潛力新星，遠遠沒有到達他們能力的頂峰，就現在的能力來講，我始終不認為由托利斯+夏薩特+馬達+奧斯卡 比朗尼+雲佩斯+香川真司+華倫西亞或者迪維斯+阿古路+大衛·施華+拿斯利要強。就算都刨去中鋒，也要比目前英超的1、2名要弱。無論從配合默契度，還是場面控制力，抑或是對於對方防守漏洞的判斷，車路士這個平均年齡22歲的前場，還僅僅是菜鳥階段。而歐聯的分組比賽也看得很清楚，現在的車路士和祖雲達斯以及薩克達相比，確實存在著差距。分組如能出線純粹是撞大運，反正進入到淘汰賽，一樣是被淘汰的命運。與之相比，去水平稍低的歐霸盃鍛煉隊伍，顯得更加務實，對於球隊可能更有利，雖然作為衛冕冠軍也更恥辱。但，這一切，我們總有一天會拿回來的。現在再來回顧球隊的賽季目標：聯賽保證歐聯資格。與球隊的球季目標相比，我們作為球迷，要學著適時否定自己。承認吧，大部分球迷都被聯賽初期的成績蒙蔽了，從而沒能真正看清這支車路士的真正實力。這支車路士的真正實力，也許高於西布朗、愛華頓之流，但也只能保證和熱刺、阿仙奴半斤八兩。之前所說，兩支防守反擊類型的球隊，誰先取得入球，誰就掌握了出線的主動權。祖雲達斯的前2個入球都帶有運氣成分，尤其是第一個球，一腳似傳似射的傳球，碰到了哥利亞列拿的腳折向了施治的反重心區域，第二個則是拉美利斯的防守失位+碰腿折射。但不可否認，祖雲達斯徹底掌控了整場比賽，無論是場面、絕對機會還是板凳深度遠遠優於車路士。要不是施治的神級發揮，車路士上半場可能就已經0：3落後。而在上半場我第一次看到了迪馬堤奧因為沒有入球而抱頭嘆息的場景，這也顯示出這名被稱謂迪帥的主教練身上所背負的巨大壓力。迪馬堤奧派出的詭異的無鋒陣形令人看不懂，卻也讓部分說要一試無鋒的球迷得償夙願，可惜結果也證明了這個設想圖樣圖森破。在做不到“把球傳進球門裡”之前，這麼做無異於扔掉手中的最慣用武器。儘管托利斯狀態低迷，儘管史杜歷治揮霍機會，但中鋒的作用，遠遠不是用入球數來衡量的，尤其是在落後的情況下，完全缺少進攻手段。就算如此，迪馬堤奧的大膽嘗試還是險些就從祖雲達斯的主場偷走分數了。從一開始的態勢來看，AZP雖然進攻參與度不高，但在防守上起到了很好的作用，而車路士的3攻中利用個人帶球能力以及高速突進，創造出了不錯的得分機會。在這點上，對於迪馬堤奧還是要肯定的，尤其是他沒有選擇被球迷戲言為乾兒子的貝特蘭而使用了狀態更好的AZP。但運氣這一次沒有再眷顧迪馬提奧，祖雲達斯的入球使得所有這一切都成為泡影，迪馬堤奧又要重新開始嘗試攻克他尚未攻克的難題：攻堅戰入球。迪馬堤奧的換人調整來的一如既往的慢，換下的人沒有懸念：進攻參與度不高的AZP，但換上的人竟然是摩西。這次換人在迷信層面的作用遠遠高於場面上的作用。摩西除了一次突破後內切沿底線突入後大力傳球掄出邊線外毫無存在感。 70分鐘時，淅淅瀝瀝的開始下雨，似乎也在宣告本場苦澀的失敗。迪馬堤奧終於還是換上了托利斯，換下的是本場十分努力的米基爾，而不是雖然新換上場但幾乎沒有作用的摩西，或者體力下滑嚴重的三核之一。這體現了迪馬堤奧沒有這種膽量完全否定自己的思路，這點在托利斯的使用上也體現的尤為明顯。輸了，就是輸了，要認。目前實力不行就是實力不行，也要人。要是贏了就是迪馬堤奧運氣好，輸了就是迪馬堤奧運氣用完了，跟球隊實力無關，這也不科學。老老實實的在聯賽一場一場打吧，放開手腳進行輪換，希望之星要多用，盡快確定前場的進攻套路。贏下這些該贏的比賽，力拼歐聯資格對手，頭名之爭什麼的，還是盡人事順天命吧。與之前聯賽看完之後怒不可遏不同，這場比賽看完之後心情倒是平和了很多。迪馬堤奧的藍軍主教練生涯已經亮起了紅燈，聯賽下一輪更加兇多吉少，但我對球隊的前景依舊樂觀，並且依然保持對迪馬的尊敬。首先得說，這場比賽是完敗，只是本來還是有機會的。我大概從15分鐘起開始看的比賽，看了幾分鐘就感覺彆扭：居然沒有前鋒？最要命的是節奏完全被祖雲達斯控制，車路士正常的表現就像是支意甲中下游球隊，慢吞吞地節奏（不用英超快節奏，用祖雲達斯擅長的節奏對抗豈非是找死），沒有前鋒的頭疼，防中依舊無力導致防線繼續千瘡百孔，沒有英超節奏，沒有節拍器提速，沒有超級前鋒獨立搞掂對手，沒有能讓大巴戰術固若金湯的防中組合，連不屈的領袖和靈魂都沒有，這場不輸才是奇怪。但前面60分鐘並非沒有扳平的機會，只是一球落後以後繼續夢遊了20幾分鐘（迪馬和場上隊員都夢遊），失第二球以後就無法挽回了。事實證明，迪馬確實沒有指揮車路士這個層面的球會的戰術能力和指揮水平，在沒有耐心的阿巴面前，他的藍軍主教練生涯已經岌岌可危，一旦下一場聯賽再敗，隨時會接到阿巴的解聘通知書。這不僅僅是為他的指揮水平埋單，同時也是為他夏天轉會的失誤埋單。很難想像如果不是他同意，艾辛和美利拉斯會一起被送走，只有豪門後備水平的防中組合成了最大軟肋，與之相比，托利斯和史杜歷治問題倒還在其次了。無鋒陣型既是對車路士這兩個前鋒：托不射和史不傳的不信任，也是對夏天沒有再引進前鋒的一個懲罰。冬季轉會如果再不補強這兩個位置，這個球季的結局必定不會怎麼美妙。我們需要一個能調教好進攻戰術體系的主教練，一個能嚴格戰術紀律、管住雷斯和米基爾的主教練（也許到時候米基爾已經不是主力，問題也就相應解決了），一個能平衡陣容，發揮出陣容最大潛力的主教練，一個更衣室協調好各種關係的主教練，這樣的教練很難找，但不是沒有。無論如何，我對車路士的未來依舊持樂觀態度，陣痛終於來了，但三核有了，年輕化完成了大半，大方向沒有錯誤，補充好陣容的車路士將能繼續前進，對此我深信不疑。其實歐聯如果分組賽真被淘汰，倒也未必全然是壞事。車路士目前陣容的不合理（防中水平與厚度不夠，沒有前鋒），讓我們實質上根本沒有5線作戰的能力（聯賽，歐聯，世冠杯，足總杯和聯賽杯）。減掉歐聯這個沉重負擔，對處於轉型期的車路士未必是壞事。只是名義上難聽了些（改制後第一個被分組賽淘汰的歐聯衛冕冠軍），再就是收入上減少了一大塊，聯想到上季的曼聯，連續兩季分組出局的曼城，也就沒有什麼。誰還沒有個三衰六旺呢？迪馬堤奧看來是很難長期執教下去了。但請尊重這位帶來了第一座歐聯的藍軍教練。也許他上季的歐聯確實是靠撞大運，是靠天意，是靠老將們最後的搏殺，但他畢竟是在車仔最危急的時刻，讓車仔絕處逢生的人。沒有這個冠軍，就不會有換血過程中的夏薩特，也不會有奧斯卡，甚至，連今天的歐聯分組賽都沒有。即便他離開，我也依舊對他心存感激，並希望每個車迷都保持對他的尊重。一個人是不公平的。對於輸球，對於現狀，迪馬堤奧肯定負有不可推卸的責任，但是這些只是大家看到的表面的。在這裡，我想說出一個大實話：真正的問題的根源在管理層，自從泰利種族歧視門事件後，車路士的更衣室就已經朝著另一個方向發展，再加上吵得沸沸揚揚的艾殊利·高爾的續約門後，迪馬堤奧已經完全失控了，大家可以參考車路士成績和這兩個事件的時間點，對號入座。步入11月份以來，我一直在說車路士現在的場上的鬥志、精氣神，堅韌的面貌消失了，而且消失得很徹底。對於西布朗，丟球後漫不經心的舉動；對於祖雲達斯 ，鬆鬆垮垮的精神面貌，這樣的狀況，是不可能贏球的，根本不要談什麼技戰術。以往無論領先還是落後，咄咄逼人的氣勢，鐵血藍軍的鬥誌已經不復存在了。迪馬堤奧只是盡力所能將這些更衣室的影響最小化，他的這場變陣是萬不得已而為之。我不想事後諸葛，也請不要批評迪馬堤奧的變陣，因為以這個時候車路士的狀況，在都靈面對意甲冠軍，無論你什麼陣型，無論你什麼戰術，無論你什麼運氣，是不可能贏球的。當你失了體育中最基礎的元素後，你是無法昇華到更高層面的元素的。當然我不是無意冒犯老闆阿巴莫域，因為你的出現，才讓車路士在這些年讓我感受過如此多的歡樂。但是車路士畢竟就是車路士，你追求的理念至少目前暫時違背了現代足球發展的一般規律。足球領域很多是無形的，並不是短時間內就能煥然一新的。不是向下棋一樣，僅僅靠買來夏薩特、奧斯卡，就能將沉澱近十年的底蘊突然轉基因的，這需要時間的積累和演變。因此在車路士這家足球球會的詞典裡只有奇蹟和驚喜這樣的詞彙，沒有穩定這個詞彙。當然阿巴他是這傢球會的唯一掌控者，他將車路士玩弄於手下，他想怎麼玩就怎麼玩，隨心所欲地。這點，我們不管是否理解，但是我們只能入鄉隨俗。阿巴先生肯定會依然如故的享受足球的刺激，因為我們作為理性的車迷，情緒化的指責迪馬堤奧是不理智的。迪馬堤奧在車路士僅僅是一個COACH，而不是像其他豪門球會一樣是MANAGER，他實際並不是一個經理人，因為他的權力根本不能完全按照他的構想來打造球隊，他受制於管理層的干擾太多，說實話，迪馬堤奧這個球季能上任100%的原因是由於歐聯的奪冠的感情牌，如果按照經濟牌來選帥，他根本不是新球季的合適人選。因為他的特點和阿巴的理想中的理念是不一致的。就像美國總統大選一樣，溫情牌的奧巴馬和經濟牌的羅姆尼終究只有一個勝者。如果當初在泰利確定有罪後，讓迪馬堤奧決定隊長袖標的歸屬，而不是有管理層來決定（還記得卡比路的霸氣麼？）；如果30歲以上的續約政策按照球員的狀態來評估，按照迪馬堤奧的思路來決定，而不是死板硬套的公式化；總之，如果管理層將管理球員的權力讓迪馬堤奧完全掌控，而不是指手畫腳的，那麼現在的態勢肯定不是這樣的劇本，當然沒有如果，當然如果有如果，那就不是車路士球會。好吧，我從根源上說了點，因為我透過現像看本質，但我也僅僅說說而已，作為車迷我們只能入鄉隨俗，現在既然產生了這樣的劇本，那麼只有BEGIN AGAIN，呵呵，大家都懂得，重新開始吧，祝各位看球快樂，祝車仔世冠杯好運。歐聯衛冕比登天還難，也許早點淘汰會因禍得福，因為在車路士的理念中，沒有奪冠就是失敗，至於在哪個階段淘汰不重要。世冠杯、聯賽、足總杯、聯賽杯，還有很多戰線呢！
在保和即出線的前提下，我們輸球了。戲言的這樣，車路士儼然成了中國男足了。輸球之後，怒其不爭大聲叫嚷著下課的聲音，這個樣子，活脫脫就是國足球迷啊。也許說到車路士球迷像國足球迷一般，很多人不能理解：這裡一樣了？這，請大家想一想，每次國足帶著大家的期望，結果世界杯出不了線，奧運會出不了線，是不是球迷都會喊下課？但主教練換了一任又一任，出過線麼？施拉普納如何？霍頓如何？阿里漢如何？甘馬曹又如何？問題在哪裡？問題出在大家對這支球隊球員的真實能力沒有客觀認識。無論是國足，還是車路士。先請大家不要誤會，沒有調侃國足球球迷的意思。相反，我對所有死心塌地跟隨國足的球迷保持著尊重，因為他們明明知道中國男足的低迷是由中國這套破敗不堪的所謂職業化體製造成的，短時間內不可能提升，但依然堅定的站在國足這一邊，儘管這樣的鐵桿球迷越來越少。回到本場比賽，可以說，車路士客場的完敗，是實力的真正體現。車路士在聯賽初期的順風順水使得所有球迷都期望球隊能夠拿回這失落的冠軍獎杯，而忘記了這支球隊在夏天經歷了大換血，戰術體系、球員間的默契度都要重新建立。現在倚賴的新援們都是潛力新星，遠遠沒有到達他們能力的頂峰，就現在的能力來講，我始終不認為由托利斯+夏薩特+馬達+奧斯卡 比朗尼+雲佩斯+香川真司+華倫西亞或者迪維斯+阿古路+大衛·施華+拿斯利要強。就算都刨去中鋒，也要比目前英超的1、2名要弱。無論從配合默契度，還是場面控制力，抑或是對於對方防守漏洞的判斷，車路士這個平均年齡22歲的前場，還僅僅是菜鳥階段。而歐聯的分組比賽也看得很清楚，現在的車路士和祖雲達斯以及薩克達相比，確實存在著差距。分組如能出線純粹是撞大運，反正進入到淘汰賽，一樣是被淘汰的命運。與之相比，去水平稍低的歐霸盃鍛煉隊伍，顯得更加務實，對於球隊可能更有利，雖然作為衛冕冠軍也更恥辱。但，這一切，我們總有一天會拿回來的。現在再來回顧球隊的賽季目標：聯賽保證歐聯資格。與球隊的球季目標相比，我們作為球迷，要學著適時否定自己。承認吧，大部分球迷都被聯賽初期的成績蒙蔽了，從而沒能真正看清這支車路士的真正實力。這支車路士的真正實力，也許高於西布朗、愛華頓之流，但也只能保證和熱刺、阿仙奴半斤八兩。之前所說，兩支防守反擊類型的球隊，誰先取得入球，誰就掌握了出線的主動權。祖雲達斯的前2個入球都帶有運氣成分，尤其是第一個球，一腳似傳似射的傳球，碰到了哥利亞列拿的腳折向了施治的反重心區域，第二個則是拉美利斯的防守失位+碰腿折射。但不可否認，祖雲達斯徹底掌控了整場比賽，無論是場面、絕對機會還是板凳深度遠遠優於車路士。要不是施治的神級發揮，車路士上半場可能就已經0：3落後。而在上半場我第一次看到了迪馬堤奧因為沒有入球而抱頭嘆息的場景，這也顯示出這名被稱謂迪帥的主教練身上所背負的巨大壓力。迪馬堤奧派出的詭異的無鋒陣形令人看不懂，卻也讓部分說要一試無鋒的球迷得償夙願，可惜結果也證明了這個設想圖樣圖森破。在做不到“把球傳進球門裡”之前，這麼做無異於扔掉手中的最慣用武器。儘管托利斯狀態低迷，儘管史杜歷治揮霍機會，但中鋒的作用，遠遠不是用入球數來衡量的，尤其是在落後的情況下，完全缺少進攻手段。就算如此，迪馬堤奧的大膽嘗試還是險些就從祖雲達斯的主場偷走分數了。從一開始的態勢來看，AZP雖然進攻參與度不高，但在防守上起到了很好的作用，而車路士的3攻中利用個人帶球能力以及高速突進，創造出了不錯的得分機會。在這點上，對於迪馬堤奧還是要肯定的，尤其是他沒有選擇被球迷戲言為乾兒子的貝特蘭而使用了狀態更好的AZP。但運氣這一次沒有再眷顧迪馬提奧，祖雲達斯的入球使得所有這一切都成為泡影，迪馬堤奧又要重新開始嘗試攻克他尚未攻克的難題：攻堅戰入球。迪馬堤奧的換人調整來的一如既往的慢，換下的人沒有懸念：進攻參與度不高的AZP，但換上的人竟然是摩西。這次換人在迷信層面的作用遠遠高於場面上的作用。摩西除了一次突破後內切沿底線突入後大力傳球掄出邊線外毫無存在感。 70分鐘時，淅淅瀝瀝的開始下雨，似乎也在宣告本場苦澀的失敗。迪馬堤奧終於還是換上了托利斯，換下的是本場十分努力的米基爾，而不是雖然新換上場但幾乎沒有作用的摩西，或者體力下滑嚴重的三核之一。這體現了迪馬堤奧沒有這種膽量完全否定自己的思路，這點在托利斯的使用上也體現的尤為明顯。輸了，就是輸了，要認。目前實力不行就是實力不行，也要人。要是贏了就是迪馬堤奧運氣好，輸了就是迪馬堤奧運氣用完了，跟球隊實力無關，這也不科學。老老實實的在聯賽一場一場打吧，放開手腳進行輪換，希望之星要多用，盡快確定前場的進攻套路。贏下這些該贏的比賽，力拼歐聯資格對手，頭名之爭什麼的，還是盡人事順天命吧。與之前聯賽看完之後怒不可遏不同，這場比賽看完之後心情倒是平和了很多。迪馬堤奧的藍軍主教練生涯已經亮起了紅燈，聯賽下一輪更加兇多吉少，但我對球隊的前景依舊樂觀，並且依然保持對迪馬的尊敬。首先得說，這場比賽是完敗，只是本來還是有機會的。我大概從15分鐘起開始看的比賽，看了幾分鐘就感覺彆扭：居然沒有前鋒？最要命的是節奏完全被祖雲達斯控制，車路士正常的表現就像是支意甲中下游球隊，慢吞吞地節奏（不用英超快節奏，用祖雲達斯擅長的節奏對抗豈非是找死），沒有前鋒的頭疼，防中依舊無力導致防線繼續千瘡百孔，沒有英超節奏，沒有節拍器提速，沒有超級前鋒獨立搞掂對手，沒有能讓大巴戰術固若金湯的防中組合，連不屈的領袖和靈魂都沒有，這場不輸才是奇怪。但前面60分鐘並非沒有扳平的機會，只是一球落後以後繼續夢遊了20幾分鐘（迪馬和場上隊員都夢遊），失第二球以後就無法挽回了。事實證明，迪馬確實沒有指揮車路士這個層面的球會的戰術能力和指揮水平，在沒有耐心的阿巴面前，他的藍軍主教練生涯已經岌岌可危，一旦下一場聯賽再敗，隨時會接到阿巴的解聘通知書。這不僅僅是為他的指揮水平埋單，同時也是為他夏天轉會的失誤埋單。很難想像如果不是他同意，艾辛和美利拉斯會一起被送走，只有豪門後備水平的防中組合成了最大軟肋，與之相比，托利斯和史杜歷治問題倒還在其次了。無鋒陣型既是對車路士這兩個前鋒：托不射和史不傳的不信任，也是對夏天沒有再引進前鋒的一個懲罰。冬季轉會如果再不補強這兩個位置，這個球季的結局必定不會怎麼美妙。我們需要一個能調教好進攻戰術體系的主教練，一個能嚴格戰術紀律、管住雷斯和米基爾的主教練（也許到時候米基爾已經不是主力，問題也就相應解決了），一個能平衡陣容，發揮出陣容最大潛力的主教練，一個更衣室協調好各種關係的主教練，這樣的教練很難找，但不是沒有。無論如何，我對車路士的未來依舊持樂觀態度，陣痛終於來了，但三核有了，年輕化完成了大半，大方向沒有錯誤，補充好陣容的車路士將能繼續前進，對此我深信不疑。其實歐聯如果分組賽真被淘汰，倒也未必全然是壞事。車路士目前陣容的不合理（防中水平與厚度不夠，沒有前鋒），讓我們實質上根本沒有5線作戰的能力（聯賽，歐聯，世冠杯，足總杯和聯賽杯）。減掉歐聯這個沉重負擔，對處於轉型期的車路士未必是壞事。只是名義上難聽了些（改制後第一個被分組賽淘汰的歐聯衛冕冠軍），再就是收入上減少了一大塊，聯想到上季的曼聯，連續兩季分組出局的曼城，也就沒有什麼。誰還沒有個三衰六旺呢？迪馬堤奧看來是很難長期執教下去了。但請尊重這位帶來了第一座歐聯的藍軍教練。也許他上季的歐聯確實是靠撞大運，是靠天意，是靠老將們最後的搏殺，但他畢竟是在車仔最危急的時刻，讓車仔絕處逢生的人。沒有這個冠軍，就不會有換血過程中的夏薩特，也不會有奧斯卡，甚至，連今天的歐聯分組賽都沒有。即便他離開，我也依舊對他心存感激，並希望每個車迷都保持對他的尊重。一個人是不公平的。對於輸球，對於現狀，迪馬堤奧肯定負有不可推卸的責任，但是這些只是大家看到的表面的。在這裡，我想說出一個大實話：真正的問題的根源在管理層，自從泰利種族歧視門事件後，車路士的更衣室就已經朝著另一個方向發展，再加上吵得沸沸揚揚的艾殊利·高爾的續約門後，迪馬堤奧已經完全失控了，大家可以參考車路士成績和這兩個事件的時間點，對號入座。步入11月份以來，我一直在說車路士現在的場上的鬥志、精氣神，堅韌的面貌消失了，而且消失得很徹底。對於西布朗，丟球後漫不經心的舉動；對於祖雲達斯 ，鬆鬆垮垮的精神面貌，這樣的狀況，是不可能贏球的，根本不要談什麼技戰術。以往無論領先還是落後，咄咄逼人的氣勢，鐵血藍軍的鬥誌已經不復存在了。迪馬堤奧只是盡力所能將這些更衣室的影響最小化，他的這場變陣是萬不得已而為之。我不想事後諸葛，也請不要批評迪馬堤奧的變陣，因為以這個時候車路士的狀況，在都靈面對意甲冠軍，無論你什麼陣型，無論你什麼戰術，無論你什麼運氣，是不可能贏球的。當你失了體育中最基礎的元素後，你是無法昇華到更高層面的元素的。當然我不是無意冒犯老闆阿巴莫域，因為你的出現，才讓車路士在這些年讓我感受過如此多的歡樂。但是車路士畢竟就是車路士，你追求的理念至少目前暫時違背了現代足球發展的一般規律。足球領域很多是無形的，並不是短時間內就能煥然一新的。不是向下棋一樣，僅僅靠買來夏薩特、奧斯卡，就能將沉澱近十年的底蘊突然轉基因的，這需要時間的積累和演變。因此在車路士這家足球球會的詞典裡只有奇蹟和驚喜這樣的詞彙，沒有穩定這個詞彙。當然阿巴他是這傢球會的唯一掌控者，他將車路士玩弄於手下，他想怎麼玩就怎麼玩，隨心所欲地。這點，我們不管是否理解，但是我們只能入鄉隨俗。阿巴先生肯定會依然如故的享受足球的刺激，因為我們作為理性的車迷，情緒化的指責迪馬堤奧是不理智的。迪馬堤奧在車路士僅僅是一個COACH，而不是像其他豪門球會一樣是MANAGER，他實際並不是一個經理人，因為他的權力根本不能完全按照他的構想來打造球隊，他受制於管理層的干擾太多，說實話，迪馬堤奧這個球季能上任100%的原因是由於歐聯的奪冠的感情牌，如果按照經濟牌來選帥，他根本不是新球季的合適人選。因為他的特點和阿巴的理想中的理念是不一致的。就像美國總統大選一樣，溫情牌的奧巴馬和經濟牌的羅姆尼終究只有一個勝者。如果當初在泰利確定有罪後，讓迪馬堤奧決定隊長袖標的歸屬，而不是有管理層來決定（還記得卡比路的霸氣麼？）；如果30歲以上的續約政策按照球員的狀態來評估，按照迪馬堤奧的思路來決定，而不是死板硬套的公式化；總之，如果管理層將管理球員的權力讓迪馬堤奧完全掌控，而不是指手畫腳的，那麼現在的態勢肯定不是這樣的劇本，當然沒有如果，當然如果有如果，那就不是車路士球會。好吧，我從根源上說了點，因為我透過現像看本質，但我也僅僅說說而已，作為車迷我們只能入鄉隨俗，現在既然產生了這樣的劇本，那麼只有BEGIN AGAIN，呵呵，大家都懂得，重新開始吧，祝各位看球快樂，祝車仔世冠杯好運。歐聯衛冕比登天還難，也許早點淘汰會因禍得福，因為在車路士的理念中，沒有奪冠就是失敗，至於在哪個階段淘汰不重要。世冠杯、聯賽、足總杯、聯賽杯，還有很多戰線呢！