戰術分析：車路士不光需要引進射手，也同樣需要引進中場
戰術分析：車路士不光需要引進射手，也同樣需要引進中場
隨著歐聯冠軍教頭迪馬堤奧被解僱，現時車路士的弱點也被放大和突顯出來，吸引了不少媒體的目光。主要的焦點在於前場缺乏板凳深度，托利斯起不到真正的作用，在過去的9場比賽當中，他只取得一個入球（對薩克達時一個幸運的折射）。此外，這位被過於詆毀的西班牙球員看來對自己的能力缺乏自信，法卡奧以及其他射手與車路士的緋聞從來沒有停止過。
不過，正當注意力都集中在車路士鋒線上的弱點時，這掩飾了他們的其他缺陷，特別是在中場。牌面上他們的中場很不錯，"三核"（他們的交情要好）的踢法優雅而高效，拉美利斯也展示出其具備全能中場的能力。不過他們中場體制當中的弱點也開始暴露出來。首先，他們看似是兩個獨立的團隊，進攻和防守像是兩個獨立的部分，在米基爾/拉美利斯與"三核"之間缺乏有效的連接，這導致"三核"與拉美利斯和米基爾的防守組合之間出現了大量空隙可被對手利用。祖雲達斯在上周有效地利用了這一點，他們鼓動中場球員前插，於是車路士在這個區域受到壓制。
為什麼會有弱點？
在一些比賽，我們可以看到馬達會後撤到較深的位置上接應傳球和串連球隊，這在進攻層面上十分有效，但在防守方面卻截然不同。米基爾和拉美利斯也可以從防守位置上跑出來幫助球隊串連進攻，但如果米基爾或拉美利斯在前插的過程當中失球，車路士就要面臨以三敵一的局面。賓尼迪斯在對曼城的比賽里安排拉美利斯斯採用非常保守的踢法，試圖彌補這個問題。拉米雷斯留在縱深位置上堵塞空隙，有點像馬斯切拉諾過去在利物浦的踢法。對於這個角色，拉美利斯盡忠職守，他完成了三次鏟搶和五次攔截，但這也表示其極為有效的前插突襲受到限制。
在防守端上的另一個問題是當拉美利斯前插突破、米基爾被孤立的時候，米基爾便會遇上麻煩。米基爾的效率不錯，但以車路士的風格來說，可以說他並不夠好。作為拖後組織核心，他不能以較高的傳球成功率來完成足夠多的傳球，而作為防守球員，他的鏟搶及攔截都不足夠。事實上，他在這兩方面上的能力還是可以的，但他在二人中場當中在這兩方面都不夠高效。車路士需要引進一位擅於這個位置的專家，例如今夏與拜仁慕尼黑簽約的查維·馬天尼斯。米基爾的傳球數目不足以支持車路士持續運轉，其鏟搶成功數量也不足以成為一位高效的搶球者，他就像介乎兩者之間，這在二人中場的體系當中顯得很不高效。車路士只有四位中路中場球員，比之4-2-3-1，他們更適合4-3-3。將奧斯卡撤到稍深的位置是一個解決辦法。雖然他身材瘦小，但本季他在跟防對手和鏟搶上的效率甚高，並具備跳出中場通過精準傳球串連球隊的技術。在對曼城的比賽，他就有這個傾向，他完成了4次鏟搶，這對於進攻中場球員來說是相當高的數字。以下是奧斯卡的熱點圖，我們可以看到他的防守十分勤奮，身影遍布車路士的半場各處。
結論:
車路士在這個區域被壓制是十分危險的，他們急切地要在1月引進一位中場球員，協助他們更有效率地串連球隊和防守。他們需要一位可以連接前後兩個小隊的人物。球會臨時起用的4-2-3-1可行性存疑，這可以說是球隊陣容失衡的結果。長遠來說，我們或許會看到賓賓把陣型迴轉為4-3-3，但車路士僅有四名中路中場球員，米基爾在1月還要踢非洲國家杯，他們在這個位置極為缺乏替補球員，阿巴莫域治該要尋找中場球員了。
原文
隨著歐聯冠軍教頭迪馬堤奧被解僱，現時車路士的弱點也被放大和突顯出來，吸引了不少媒體的目光。主要的焦點在於前場缺乏板凳深度，托利斯起不到真正的作用，在過去的9場比賽當中，他只取得一個入球（對薩克達時一個幸運的折射）。此外，這位被過於詆毀的西班牙球員看來對自己的能力缺乏自信，法卡奧以及其他射手與車路士的緋聞從來沒有停止過。
不過，正當注意力都集中在車路士鋒線上的弱點時，這掩飾了他們的其他缺陷，特別是在中場。牌面上他們的中場很不錯，"三核"（他們的交情要好）的踢法優雅而高效，拉美利斯也展示出其具備全能中場的能力。不過他們中場體制當中的弱點也開始暴露出來。首先，他們看似是兩個獨立的團隊，進攻和防守像是兩個獨立的部分，在米基爾/拉美利斯與"三核"之間缺乏有效的連接，這導致"三核"與拉美利斯和米基爾的防守組合之間出現了大量空隙可被對手利用。祖雲達斯在上周有效地利用了這一點，他們鼓動中場球員前插，於是車路士在這個區域受到壓制。
為什麼會有弱點？
在一些比賽，我們可以看到馬達會後撤到較深的位置上接應傳球和串連球隊，這在進攻層面上十分有效，但在防守方面卻截然不同。米基爾和拉美利斯也可以從防守位置上跑出來幫助球隊串連進攻，但如果米基爾或拉美利斯在前插的過程當中失球，車路士就要面臨以三敵一的局面。賓尼迪斯在對曼城的比賽里安排拉美利斯斯採用非常保守的踢法，試圖彌補這個問題。拉米雷斯留在縱深位置上堵塞空隙，有點像馬斯切拉諾過去在利物浦的踢法。對於這個角色，拉美利斯盡忠職守，他完成了三次鏟搶和五次攔截，但這也表示其極為有效的前插突襲受到限制。
在防守端上的另一個問題是當拉美利斯前插突破、米基爾被孤立的時候，米基爾便會遇上麻煩。米基爾的效率不錯，但以車路士的風格來說，可以說他並不夠好。作為拖後組織核心，他不能以較高的傳球成功率來完成足夠多的傳球，而作為防守球員，他的鏟搶及攔截都不足夠。事實上，他在這兩方面上的能力還是可以的，但他在二人中場當中在這兩方面都不夠高效。車路士需要引進一位擅於這個位置的專家，例如今夏與拜仁慕尼黑簽約的查維·馬天尼斯。米基爾的傳球數目不足以支持車路士持續運轉，其鏟搶成功數量也不足以成為一位高效的搶球者，他就像介乎兩者之間，這在二人中場的體系當中顯得很不高效。車路士只有四位中路中場球員，比之4-2-3-1，他們更適合4-3-3。將奧斯卡撤到稍深的位置是一個解決辦法。雖然他身材瘦小，但本季他在跟防對手和鏟搶上的效率甚高，並具備跳出中場通過精準傳球串連球隊的技術。在對曼城的比賽，他就有這個傾向，他完成了4次鏟搶，這對於進攻中場球員來說是相當高的數字。以下是奧斯卡的熱點圖，我們可以看到他的防守十分勤奮，身影遍布車路士的半場各處。
結論:
車路士在這個區域被壓制是十分危險的，他們急切地要在1月引進一位中場球員，協助他們更有效率地串連球隊和防守。他們需要一位可以連接前後兩個小隊的人物。球會臨時起用的4-2-3-1可行性存疑，這可以說是球隊陣容失衡的結果。長遠來說，我們或許會看到賓賓把陣型迴轉為4-3-3，但車路士僅有四名中路中場球員，米基爾在1月還要踢非洲國家杯，他們在這個位置極為缺乏替補球員，阿巴莫域治該要尋找中場球員了。
原文