【車迷評論】詳細分析車路士又大腳長傳又技術型中場的問題
【車迷評論】詳細分析車路士又大腳長傳又技術型中場的問題
其實很長時間以來，我一直在想一個問題，為什麼車仔的大腳長傳這麼多，遠比同級別對手要多得多，當然，大量的大腳長傳帶來的效果就是更少的有效控球，更快的失球，更多的防守跑動，更差的凝聚力和更低的士氣狀態。在車仔坐擁前場三核的超豪華進攻配置的情況下（托利斯不上的情況下），進攻火力仍不如預想的那般強，這就是主要原因，球都在空中飛來飛去，腳下球拿不到幾腳，怎麼進攻。想了這麼長時間，到今天，似乎才看到長傳多的原因所在。第一，中後場球員的控球能力太差。這裡的控球能力並不單純指控球技術，而是控球技術，停球技術，傳球技術，傳球視野，無球跑動接應，冷靜程度的一個綜合。一個一個看我們這幾個中後場球員。艾殊利·高爾，停球和盤帶技術在後衛裡面算是非常突出，傳球視野正常水準，但是傳球腳法非常差，而且他有個很不好的習慣，就是持球時，喜歡在原地做動作，而且傳球很猶豫，殊不知這兩點乃是踢球的大忌，因為你在原地等待就意味著對手的逼搶將更加近身，包圍圈很容易形成，再一猶豫，出球點就很容易被封死，所以艾殊利·高爾在後場拿球總讓人提心吊膽，被斷的次數也很多，而且原地等待往往會錯失隊友最好的接應點，最後經常是只能回傳；大衛雷斯，擁有完美的球感技術和身體素質，可惜搭配了一個混亂的大腦，他的問題在於踢球太不合理，第一秒簡單的短距離傳給隊友的球他一定要2, 3秒後傳給更遠距離的隊友，明明有防中在身邊無人盯防的接應，他一定要一腳不知所謂的長傳傳給不知道誰，或者自己一路帶球上前卻不傳球，直到被斷，然後讓隊友回防擦屁股，另一些時候明明可以很穩的處理球，卻因為自己心裡的緊張或不淡定，直接大腳飛上看台，球在他腳下的失球率恐怕是全隊除了托利斯外無人可比的；加利卡希爾，技術不錯，但遠未爐火純青，卻很喜歡控球，因此被斷的次數不少，傳球比較猶豫，有人接應不傳，對手逼上來只能轉身回傳的場景屢見不鮮，除此之外，比起大衛雷斯來算是好的太多了。泰利，良好的接球控球傳球基本功，知道什麼時候應該第一時間傳給誰，什麼時候應該控制節奏，什麼時候應該自己帶球適度上前，然後又如何處理，這才是世界級後衛，不止防守好，進攻組織也很好，因為中後場其實才是進攻組織的第一發起點，可惜長時間的傷停，無法為球隊在困難時貢獻力量，更使得雷斯這樣的球員越來越野，失去控制，真是天妒車仔；伊雲奴域，又一大腳大戶，當然沒有雷斯那麼不靠譜，但是對球隊的傷害也很大，而且伊雲奴域的助攻幾乎很少尋求配合，基本就是很遠距離的45度傳中，效果可想而知，至於伊雲奴域大腳多的原因，未知，也許是習慣使然吧；AZP，車仔後衛裡控球能力最好的一個，看他踢球，尤其是和伊雲奴域對比，就會明白什麼才是真正的純粹的右後衛的踢法，如何跑位，如何傳球，如何配合，背套，突破，內切，傳中，都是教科書般的，當然，絕對能力並不很強，但勝在合理，這樣的球員是我最喜歡的，所以我一直覺得體力允許的情況下應該把右邊衛的主力位置交給AZP，伊雲奴域回到中堅和泰利或卡希爾搭檔，雷斯扔到板凳甚至預備隊去好好冷靜冷靜反省反省，至於轉身慢的問題。靠中堅站位靠後以及一名跑動能力強的純防守防中來解決，或者乾脆再買一個華美倫這樣的中後衛。米基爾，控球技術很好，身體很好，但是速度極其緩慢，從沒見過加速奔跑，永遠走路踢球，傳球一定在3秒之後，而且方向永遠是自己面朝了3秒的方向，接應後衛傳球還算比較積極，但效果很差，因為基本不會轉身，一定是橫傳或敲回給後衛，後衛傳球給他等於沒傳，那最後乾脆大腳得了，反正傳給米基爾還要傳回來的，而且還吸引了更多的逼搶；林柏特，回撤接應也比較積極，而且會審時度勢的轉身，但是踢球習慣使得他有太多的長距離轉移，貌似是拉開寬度和空擋，但實際上，在自己這一側沒有吸引大量防守的時候的轉移是拉不開空擋的，因為對手的防守力量是平均分佈的，而且這樣的做結果是使得邊路球員更多拿球，而我們最強的攻中位置拿球機會減少，揚短避長，另外一點，如果是另一個防中回撤拿球的時候，林柏特習慣不會在其身邊接應組織，而是往往會衝到前場去等待來球，在其他防中拿球出球能力都很差的情況下，這樣的跑位會讓米基爾們更加無計可施。拉美利斯，回撤接應不多，技術粗糙到了令人髮指的地步，停球能力目測連我們踢野球的都不如，傳球總是夠著在踢，使得再簡單的球也是蹦蹦跳跳，令隊友難受，更不要說一腳出球等有難度的了，所以進攻組織裡把球傳給拉美利斯就是個杯具，後衛們的傳球選擇又少了一個；其他攻中球員的深度回撤接應，馬達是經常回撤接應，而且效果很好，但總然前腰回到防中位置接應組織要消耗大量的體力，沒體力的馬達威力大減，夏薩特的回撤接應一般在邊路，往往能打出快速反擊，但轉移太少，奧斯卡接應較多，但他在巴西的踢法是全隊技術都很平均，他把球簡單交給隊友，隊友能再簡單交還給他，但在我車，他這樣做的結果往往就是球出去就回不來了。
第二，中後場球員的踢球習慣或心態問題。也許是杜奧巴的印記太深，每當心態焦急，伊雲奴域，米基爾，雷斯等球員就習慣性的大腳開向前場，也不管前面站的是誰，至於結果，當然是十次也拿不到一次，白白把球權交給對手。另外一個很不好的問題更是群體性的，就是我之前一直說的，車仔球員對於足球的專注度不夠，或者說比較浮躁，因為後場球員拿球第一下的空間通常會比較大，但他們普遍不是利用這樣大的空間更有效的來組織進攻，而是用來寬容自己的鬆散，他們經常就像是在訓練一樣，停球之後站2秒，傳球時擺腿也要慢慢的做，傳完球隨著擺腿前隨身體也跟著跳一下，然後不是立刻跑位接應而是站在原地看，這些完全都是我們在毫無壓力的玩球的時候的動作習慣，很難以想像職業球員在正式比賽會用這樣的態度踢球，這樣的結果是什麼，當然就是隊友最佳的接應位置被錯過，本來大量的傳球空擋消失，對手前鋒的逼搶來到身前，然後只能無奈的大腳開出去，或是回傳門將再大腳開出去。正常來說，足球比賽很強調動作的連貫性和節奏感，停和下一步處理的連貫性，瞬間出現空擋的把握，處理之後立刻跑位接應的節奏感，真不知道平時是怎麼訓練的，都當鬧著玩嗎？尤其是雷斯，伊雲，卡希爾和米基爾。
第三，中後場接應的問題。這個其實前面有提到過，但我覺得有必要專門列一點來說。中堅拿球，幾個點要接應，門將要準備接回傳，另一個中衛向斜後方拉開準備接球，近側邊後衛適度前插準備接球，遠側邊後衛平行拉邊準備接轉移，防中回撤靠近準備接近距離傳球，另一個防中保持距離，攻中和前鋒尋找空擋接有可能的長傳；邊後衛拿球，近側中堅後方靠近準備接回傳，另一邊衛平行拉邊準備接轉移，防中靠近準備接近距離傳球，邊前衛或攻中拉邊接應，前鋒同上；防中拿球，中堅原地接應回傳，兩個邊衛適度套上接應分邊，另一防中以及攻中靠近接短距離傳球，前鋒和邊前衛跑空擋尋找身後長傳的機會。一一來看，車仔中堅拿球時，中堅和邊衛接應不錯，但防中永遠只回來一個，兩個防中距離太遠，單防中拿球無法轉身，只能回傳，等於沒傳；邊衛拿球時，中堅接應不錯，防中問題同上，前場邊路接應不足，馬達和夏薩特身兼多職，並不能穩定出現在邊路接應，這是陣型問題；防中拿球時，這是最大的問題，另一個防中通常都起不到近距離接應的作用，林柏特習慣性前插，米基爾慢悠悠散步過來早被對手包圍了，拉7一腳停出3米也就交給對手了，只能靠攻中馬達或奧斯卡回撤幫助，但他們哪來的那麼多體力呢，最終的結果就是單防中拿球很難受，受限於隊友接應及自身能力，只能回傳，然後後衛再磨蹭磨蹭，對手逼上來了，只能大腳或再回傳，然後再大腳。於是乎，我們就看到了，經常是大家辛辛苦苦搶下來的球，前面慢鏡頭還沒放完，就又交還給對手了，給車仔打，只要放兩個體力好的前場隊員在前面逼搶一下，保證車仔的地面進攻就無法組織，只能不斷的大腳，失球，大腳，失球，直到下半場逼搶的人體力不支，車仔才能有喘息之機，我們看曼城也好，曼聯也好，阿仙奴也好，後衛基本不會從停球到出球超過3秒，在本方半場的中路總是至少有兩人在接應，而且隊友也會盡量選擇傳給他們，通過這兩人的相互呼應穩住，再地面傳遞給攻中，或是分邊，就都比較合理了，但是車仔後衛拿球時，面前總是空蕩蕩的，最多只有一名防中在接應，再加上自己處理球的鬆懈緩慢，很容易就被對手的逼搶近身，於是只能大腳或回傳了。
所以，我認為，車仔的進攻要想真正揚長避短，發揮百分之一百的水平，減少後場盲目的長傳是關鍵，而如何減少後場盲目長傳，第一是中後場球員對足球專注度要提高，比賽要像比賽一樣去踢，而不能像玩一樣鬆懈，處理球的節奏要加快，緊張起來，避免不必要的浪費時間和猶豫不決；第二是雙防中接應要加強，林柏特的前插習慣，米基爾的速度和懶散的態度，拉美利斯的技術都是硬傷，目測也無法改變了，只能靠引援，或者羅美度復出（羅美度的防守雖然一般，但在車仔防中裡是進攻組織最好的，比其他幾個強很多），一定要保證雙防中的呼應和距離保持；第三是加強球隊的凝聚力，和思想的統一，杜奧巴已經不在了，有些習慣必須強迫自己去改，泰利既然已經傷愈，盡量每場都上吧，有沒有泰利的車仔的精神面貌是截然不同的，至於雷斯，下放讓他冷靜冷靜是最好的選擇，他現在頭腦太過熱了，賓尼迪斯既然不得人心，當然是要換掉，但是季中換帥是對球隊百害無益的，還是等到季末吧，至於這個球季，就算再不喜歡，球迷也好，球員也好，大家就算為了球隊，為了自己，也全心全力的一起好好加油吧。
其實很長時間以來，我一直在想一個問題，為什麼車仔的大腳長傳這麼多，遠比同級別對手要多得多，當然，大量的大腳長傳帶來的效果就是更少的有效控球，更快的失球，更多的防守跑動，更差的凝聚力和更低的士氣狀態。在車仔坐擁前場三核的超豪華進攻配置的情況下（托利斯不上的情況下），進攻火力仍不如預想的那般強，這就是主要原因，球都在空中飛來飛去，腳下球拿不到幾腳，怎麼進攻。想了這麼長時間，到今天，似乎才看到長傳多的原因所在。第一，中後場球員的控球能力太差。這裡的控球能力並不單純指控球技術，而是控球技術，停球技術，傳球技術，傳球視野，無球跑動接應，冷靜程度的一個綜合。一個一個看我們這幾個中後場球員。艾殊利·高爾，停球和盤帶技術在後衛裡面算是非常突出，傳球視野正常水準，但是傳球腳法非常差，而且他有個很不好的習慣，就是持球時，喜歡在原地做動作，而且傳球很猶豫，殊不知這兩點乃是踢球的大忌，因為你在原地等待就意味著對手的逼搶將更加近身，包圍圈很容易形成，再一猶豫，出球點就很容易被封死，所以艾殊利·高爾在後場拿球總讓人提心吊膽，被斷的次數也很多，而且原地等待往往會錯失隊友最好的接應點，最後經常是只能回傳；大衛雷斯，擁有完美的球感技術和身體素質，可惜搭配了一個混亂的大腦，他的問題在於踢球太不合理，第一秒簡單的短距離傳給隊友的球他一定要2, 3秒後傳給更遠距離的隊友，明明有防中在身邊無人盯防的接應，他一定要一腳不知所謂的長傳傳給不知道誰，或者自己一路帶球上前卻不傳球，直到被斷，然後讓隊友回防擦屁股，另一些時候明明可以很穩的處理球，卻因為自己心裡的緊張或不淡定，直接大腳飛上看台，球在他腳下的失球率恐怕是全隊除了托利斯外無人可比的；加利卡希爾，技術不錯，但遠未爐火純青，卻很喜歡控球，因此被斷的次數不少，傳球比較猶豫，有人接應不傳，對手逼上來只能轉身回傳的場景屢見不鮮，除此之外，比起大衛雷斯來算是好的太多了。泰利，良好的接球控球傳球基本功，知道什麼時候應該第一時間傳給誰，什麼時候應該控制節奏，什麼時候應該自己帶球適度上前，然後又如何處理，這才是世界級後衛，不止防守好，進攻組織也很好，因為中後場其實才是進攻組織的第一發起點，可惜長時間的傷停，無法為球隊在困難時貢獻力量，更使得雷斯這樣的球員越來越野，失去控制，真是天妒車仔；伊雲奴域，又一大腳大戶，當然沒有雷斯那麼不靠譜，但是對球隊的傷害也很大，而且伊雲奴域的助攻幾乎很少尋求配合，基本就是很遠距離的45度傳中，效果可想而知，至於伊雲奴域大腳多的原因，未知，也許是習慣使然吧；AZP，車仔後衛裡控球能力最好的一個，看他踢球，尤其是和伊雲奴域對比，就會明白什麼才是真正的純粹的右後衛的踢法，如何跑位，如何傳球，如何配合，背套，突破，內切，傳中，都是教科書般的，當然，絕對能力並不很強，但勝在合理，這樣的球員是我最喜歡的，所以我一直覺得體力允許的情況下應該把右邊衛的主力位置交給AZP，伊雲奴域回到中堅和泰利或卡希爾搭檔，雷斯扔到板凳甚至預備隊去好好冷靜冷靜反省反省，至於轉身慢的問題。靠中堅站位靠後以及一名跑動能力強的純防守防中來解決，或者乾脆再買一個華美倫這樣的中後衛。米基爾，控球技術很好，身體很好，但是速度極其緩慢，從沒見過加速奔跑，永遠走路踢球，傳球一定在3秒之後，而且方向永遠是自己面朝了3秒的方向，接應後衛傳球還算比較積極，但效果很差，因為基本不會轉身，一定是橫傳或敲回給後衛，後衛傳球給他等於沒傳，那最後乾脆大腳得了，反正傳給米基爾還要傳回來的，而且還吸引了更多的逼搶；林柏特，回撤接應也比較積極，而且會審時度勢的轉身，但是踢球習慣使得他有太多的長距離轉移，貌似是拉開寬度和空擋，但實際上，在自己這一側沒有吸引大量防守的時候的轉移是拉不開空擋的，因為對手的防守力量是平均分佈的，而且這樣的做結果是使得邊路球員更多拿球，而我們最強的攻中位置拿球機會減少，揚短避長，另外一點，如果是另一個防中回撤拿球的時候，林柏特習慣不會在其身邊接應組織，而是往往會衝到前場去等待來球，在其他防中拿球出球能力都很差的情況下，這樣的跑位會讓米基爾們更加無計可施。拉美利斯，回撤接應不多，技術粗糙到了令人髮指的地步，停球能力目測連我們踢野球的都不如，傳球總是夠著在踢，使得再簡單的球也是蹦蹦跳跳，令隊友難受，更不要說一腳出球等有難度的了，所以進攻組織裡把球傳給拉美利斯就是個杯具，後衛們的傳球選擇又少了一個；其他攻中球員的深度回撤接應，馬達是經常回撤接應，而且效果很好，但總然前腰回到防中位置接應組織要消耗大量的體力，沒體力的馬達威力大減，夏薩特的回撤接應一般在邊路，往往能打出快速反擊，但轉移太少，奧斯卡接應較多，但他在巴西的踢法是全隊技術都很平均，他把球簡單交給隊友，隊友能再簡單交還給他，但在我車，他這樣做的結果往往就是球出去就回不來了。
第二，中後場球員的踢球習慣或心態問題。也許是杜奧巴的印記太深，每當心態焦急，伊雲奴域，米基爾，雷斯等球員就習慣性的大腳開向前場，也不管前面站的是誰，至於結果，當然是十次也拿不到一次，白白把球權交給對手。另外一個很不好的問題更是群體性的，就是我之前一直說的，車仔球員對於足球的專注度不夠，或者說比較浮躁，因為後場球員拿球第一下的空間通常會比較大，但他們普遍不是利用這樣大的空間更有效的來組織進攻，而是用來寬容自己的鬆散，他們經常就像是在訓練一樣，停球之後站2秒，傳球時擺腿也要慢慢的做，傳完球隨著擺腿前隨身體也跟著跳一下，然後不是立刻跑位接應而是站在原地看，這些完全都是我們在毫無壓力的玩球的時候的動作習慣，很難以想像職業球員在正式比賽會用這樣的態度踢球，這樣的結果是什麼，當然就是隊友最佳的接應位置被錯過，本來大量的傳球空擋消失，對手前鋒的逼搶來到身前，然後只能無奈的大腳開出去，或是回傳門將再大腳開出去。正常來說，足球比賽很強調動作的連貫性和節奏感，停和下一步處理的連貫性，瞬間出現空擋的把握，處理之後立刻跑位接應的節奏感，真不知道平時是怎麼訓練的，都當鬧著玩嗎？尤其是雷斯，伊雲，卡希爾和米基爾。
第三，中後場接應的問題。這個其實前面有提到過，但我覺得有必要專門列一點來說。中堅拿球，幾個點要接應，門將要準備接回傳，另一個中衛向斜後方拉開準備接球，近側邊後衛適度前插準備接球，遠側邊後衛平行拉邊準備接轉移，防中回撤靠近準備接近距離傳球，另一個防中保持距離，攻中和前鋒尋找空擋接有可能的長傳；邊後衛拿球，近側中堅後方靠近準備接回傳，另一邊衛平行拉邊準備接轉移，防中靠近準備接近距離傳球，邊前衛或攻中拉邊接應，前鋒同上；防中拿球，中堅原地接應回傳，兩個邊衛適度套上接應分邊，另一防中以及攻中靠近接短距離傳球，前鋒和邊前衛跑空擋尋找身後長傳的機會。一一來看，車仔中堅拿球時，中堅和邊衛接應不錯，但防中永遠只回來一個，兩個防中距離太遠，單防中拿球無法轉身，只能回傳，等於沒傳；邊衛拿球時，中堅接應不錯，防中問題同上，前場邊路接應不足，馬達和夏薩特身兼多職，並不能穩定出現在邊路接應，這是陣型問題；防中拿球時，這是最大的問題，另一個防中通常都起不到近距離接應的作用，林柏特習慣性前插，米基爾慢悠悠散步過來早被對手包圍了，拉7一腳停出3米也就交給對手了，只能靠攻中馬達或奧斯卡回撤幫助，但他們哪來的那麼多體力呢，最終的結果就是單防中拿球很難受，受限於隊友接應及自身能力，只能回傳，然後後衛再磨蹭磨蹭，對手逼上來了，只能大腳或再回傳，然後再大腳。於是乎，我們就看到了，經常是大家辛辛苦苦搶下來的球，前面慢鏡頭還沒放完，就又交還給對手了，給車仔打，只要放兩個體力好的前場隊員在前面逼搶一下，保證車仔的地面進攻就無法組織，只能不斷的大腳，失球，大腳，失球，直到下半場逼搶的人體力不支，車仔才能有喘息之機，我們看曼城也好，曼聯也好，阿仙奴也好，後衛基本不會從停球到出球超過3秒，在本方半場的中路總是至少有兩人在接應，而且隊友也會盡量選擇傳給他們，通過這兩人的相互呼應穩住，再地面傳遞給攻中，或是分邊，就都比較合理了，但是車仔後衛拿球時，面前總是空蕩蕩的，最多只有一名防中在接應，再加上自己處理球的鬆懈緩慢，很容易就被對手的逼搶近身，於是只能大腳或回傳了。
所以，我認為，車仔的進攻要想真正揚長避短，發揮百分之一百的水平，減少後場盲目的長傳是關鍵，而如何減少後場盲目長傳，第一是中後場球員對足球專注度要提高，比賽要像比賽一樣去踢，而不能像玩一樣鬆懈，處理球的節奏要加快，緊張起來，避免不必要的浪費時間和猶豫不決；第二是雙防中接應要加強，林柏特的前插習慣，米基爾的速度和懶散的態度，拉美利斯的技術都是硬傷，目測也無法改變了，只能靠引援，或者羅美度復出（羅美度的防守雖然一般，但在車仔防中裡是進攻組織最好的，比其他幾個強很多），一定要保證雙防中的呼應和距離保持；第三是加強球隊的凝聚力，和思想的統一，杜奧巴已經不在了，有些習慣必須強迫自己去改，泰利既然已經傷愈，盡量每場都上吧，有沒有泰利的車仔的精神面貌是截然不同的，至於雷斯，下放讓他冷靜冷靜是最好的選擇，他現在頭腦太過熱了，賓尼迪斯既然不得人心，當然是要換掉，但是季中換帥是對球隊百害無益的，還是等到季末吧，至於這個球季，就算再不喜歡，球迷也好，球員也好，大家就算為了球隊，為了自己，也全心全力的一起好好加油吧。