【詳細分析】車路士最失敗的地方是今天的決定破壞過去的成功及沒有耐性，摩連奴及安察落堤也是最適合的長期教練，但也被炒
【詳細分析】車路士最失敗的地方是今天的決定破壞過去的成功及沒有耐性，摩連奴及安察落堤也是最適合的長期教練，但也被炒
你聽到走廊盡頭傳來的笑聲了嗎？那可不是因為大衛·萊特曼講的笑話，他們在笑車路士。雖然大家都不想的，但實際上過去幾個月車路士的（用阿巴的俄語來發音吧）董事會和管理層做了幾個深思熟慮的決定（讀起來都好好笑），核心目的是要把車路士建設成足球世界裡的最大笑柄。有證據顯示這個計劃正在奏效。然而那些與倫敦西區的藍軍命運與共的人都知道，在幾季裡因為步入歧途而把一切搞砸在車路士已經成為常態而非意外。自從阿巴莫域治來了之後，車路士看上去像是一個有趣而引人入勝的馬戲團，你可以關掉你的每日娛樂，看看你的心頭好——車路士弄出來的這些亂七八糟的搞笑事。回到2003 年，與英格蘭的那些巨人——曼聯、阿仙奴和利物浦——相比，作為一支球會，車路士還處在它的嬰兒期。阿巴莫域治來了，不但想要挑戰國內的三足鼎立之勢，還開始了讓車路士成為歐洲強者這一充滿野心的征程。十年過去了，車路士贏得了足球裡的一切，也擁有了他們從沒有過的優秀陣容，卻仍然發現自己站在十字路口。未來並沒有確切的計劃，球會也沒有為前進而眺望的明確方向。他們從未想要過這種機會。在阿巴時代的十年中，有幾次就長遠性和持續性而言車路士有機會獲得某些特別的東西，但是他們每次都成功做到了搬起石頭砸自己的腳，充滿了驚喜和始終如一的愚蠢。第一次正是開啟一切的那一次；造就了這支車路士的“特別的一個”唐突的離開了。在那天，給出的理由是建立在“讓人不滿意的結果”和“雙方的同意”之上，但實際上的原因太明顯了。摩連奴沒能在正選十一人裡將舒夫真高融入其中，而後者正是臭名昭著的“阿巴簽約球員”之一。舒夫真高是個極為出色的天才，但他剛加入車路士就有著傷病問題，本就不該捲入其中。不過這只是冰山一角。阿巴繼續插手於球隊的每項日常事務，這向來都無法與摩連奴的個性並存，把格蘭任命為足球總監更是火上澆油。因此車路士結束了與摩連奴的合作。就像一位車路士球迷指出的一樣，他應該成為我們的費格遜。不管是不是費格遜，摩連奴都毫無疑問的被史丹福橋的球員和職員們熱愛和尊敬，他的離開從核心深處震撼了球隊。這是個很難癒合的沉重打擊。在兩個“不是很成功”的球季之後，車路士任命安察洛堤來接過史丹福橋的韁繩。安察洛堤帶領藍軍取得了球隊歷史上第一次英超和足總杯雙冠王，隨著波歷克、卡華路和祖·高爾在內的資深球員的離開，車路士似乎正朝著穩定化的方向大步前進。在這季中期，匆匆送走了韋建士然後引進黑人總監導致了球隊出現緊張氣氛，最後證明這對於車路士在英超聯賽中的下滑起到了決定性作用。離贏得國內雙料冠軍僅十二個月，在與曼聯的聯賽爭奪中敗北並且無法激活費蘭度·托利斯 ——另一名“阿巴簽約球員”——之後，安察洛堤在葛迪遜公園球場的球員通道中被解僱。鑄就成功的機會又一次失去了。隨著保亞斯的統治開始，車路士愈顯憂鬱。情況很糟糕，車路士看起來正在螺旋式下降，直到一位球會傳奇橫空出世，就像多年前他在足總杯完成的30 碼怒射永遠改變了車路士一樣，於困境中解救了球隊，並帶領藍軍在一場難忘的戰役中走向了第一個歐洲冠軍。當時迪- 馬堤奧不得不等了幾個星期才得到全職工作，而車路士的董事會那時卻在向哥迪奧拿諂笑連連。他對這種公然的侮辱安之若素，並開始專心工作。這位意大利人周圍縈繞著一種充滿耐心期望的氣氛，而且在他的帶領之下，隊伍開始習慣於以一種新的方式踢球。艱難時刻總是難以避免，但這個人配得上英雄般的離別（或許根本不該離開），但是在凌晨四點從都靈返回到訓練基地後，他被解雇了。最可恥的行徑，是車路士選擇任命前任利物浦主帥賓尼迪斯。雖然在過去的十年裡利物浦與車路士之間的仇恨一點也不新鮮，然而把賓尼迪斯帶來這種無法想像的愚蠢行為確實夠推陳出新的。賓尼迪斯是名優秀而勤奮的教練，但他永遠不會成為車路士的正確人選，甚至在過渡期間也是這樣。從他任命那天起到2-3 被紐卡素擊敗，賽果、期望、球隊對於勝利的態度和史丹福橋的情緒，都一直在下滑。這其中也有靈光閃現的時候，但這對於一支想在所有的戰線裡競爭的球隊並不足夠。車路士不再是一個能贏得聯賽的球隊，他們頂多算是一支“杯賽隊”。在一個本有機會在結構和遠景上贏得穩定性的球季，車路士又把之前的亂七八糟撿了起來，只能為一些遠遜於這套陣容所能勝任的東西而奮鬥。
車路士目前有22 名年輕球員外借到歐洲的不同球會。他們中的一些人，例如高圖爾斯、迪布尼、麥基倫和查洛巴，在他們各自的球會中表現相當卓越。那麼車路士究竟如何看待他們的境況？賓尼迪斯與這些球員定期接觸嗎？他會去討論這些球員的進步嗎？他在乎切爾西的青訓和未來嗎？你不會想把你的錢押在他的身上的，他知道球季結束後將會離開球隊，你也不是很清楚他對於車路士的感情。這不但對車路士的進步是個潛在的障礙，對青年球員來說也是這樣。可悲的是這些對阿巴莫域治來說根本不算什麼，他很可能某天一早醒來就決定讓他的球隊像巴塞羅那一樣踢球：就像天使一樣翩翩起舞，球員的每一次移動都是在書寫詩篇。為了複製巴塞式的成功模式所需要的東西沒有任何一樣準備到位，就連能實現目標的大牌教練他都任命不了。
他與董事會根本不在乎球隊發展的長期遠景，只會為了短期修補而投入資金。為了看到一支以“他的簽約球員”為核心的球隊，他解雇了那些本能帶領車路士前進的教練。他已經把他的自負和跟蜜蜂一樣大的足球頭腦，帶入他所鍾愛的球隊通往勝利的道路。如果他們還這樣幹，那麼這就將是無論陣中球員多麼出色，車路士仍無實現目標的原因。他們可能在季末仍然能贏得一項桂冠，但是這個桂冠真的能讓他們獲得什麼嗎？車路士能取得一些進步嗎？本可以朝著比獎杯陳列櫥更大的目標穩健進步的一年，現在已經成為該去忘卻的一年，車路士必須在下季從頭再來。從他們最偉大的勝利到現在這一團混亂才幾個月，你當時編都編不出這一切，當然了，除非它叫車路士。他們懂得如何在恰當的時機搬起石頭砸自己的腳。
原文
你聽到走廊盡頭傳來的笑聲了嗎？那可不是因為大衛·萊特曼講的笑話，他們在笑車路士。雖然大家都不想的，但實際上過去幾個月車路士的（用阿巴的俄語來發音吧）董事會和管理層做了幾個深思熟慮的決定（讀起來都好好笑），核心目的是要把車路士建設成足球世界裡的最大笑柄。有證據顯示這個計劃正在奏效。然而那些與倫敦西區的藍軍命運與共的人都知道，在幾季裡因為步入歧途而把一切搞砸在車路士已經成為常態而非意外。自從阿巴莫域治來了之後，車路士看上去像是一個有趣而引人入勝的馬戲團，你可以關掉你的每日娛樂，看看你的心頭好——車路士弄出來的這些亂七八糟的搞笑事。回到2003 年，與英格蘭的那些巨人——曼聯、阿仙奴和利物浦——相比，作為一支球會，車路士還處在它的嬰兒期。阿巴莫域治來了，不但想要挑戰國內的三足鼎立之勢，還開始了讓車路士成為歐洲強者這一充滿野心的征程。十年過去了，車路士贏得了足球裡的一切，也擁有了他們從沒有過的優秀陣容，卻仍然發現自己站在十字路口。未來並沒有確切的計劃，球會也沒有為前進而眺望的明確方向。他們從未想要過這種機會。在阿巴時代的十年中，有幾次就長遠性和持續性而言車路士有機會獲得某些特別的東西，但是他們每次都成功做到了搬起石頭砸自己的腳，充滿了驚喜和始終如一的愚蠢。第一次正是開啟一切的那一次；造就了這支車路士的“特別的一個”唐突的離開了。在那天，給出的理由是建立在“讓人不滿意的結果”和“雙方的同意”之上，但實際上的原因太明顯了。摩連奴沒能在正選十一人裡將舒夫真高融入其中，而後者正是臭名昭著的“阿巴簽約球員”之一。舒夫真高是個極為出色的天才，但他剛加入車路士就有著傷病問題，本就不該捲入其中。不過這只是冰山一角。阿巴繼續插手於球隊的每項日常事務，這向來都無法與摩連奴的個性並存，把格蘭任命為足球總監更是火上澆油。因此車路士結束了與摩連奴的合作。就像一位車路士球迷指出的一樣，他應該成為我們的費格遜。不管是不是費格遜，摩連奴都毫無疑問的被史丹福橋的球員和職員們熱愛和尊敬，他的離開從核心深處震撼了球隊。這是個很難癒合的沉重打擊。在兩個“不是很成功”的球季之後，車路士任命安察洛堤來接過史丹福橋的韁繩。安察洛堤帶領藍軍取得了球隊歷史上第一次英超和足總杯雙冠王，隨著波歷克、卡華路和祖·高爾在內的資深球員的離開，車路士似乎正朝著穩定化的方向大步前進。在這季中期，匆匆送走了韋建士然後引進黑人總監導致了球隊出現緊張氣氛，最後證明這對於車路士在英超聯賽中的下滑起到了決定性作用。離贏得國內雙料冠軍僅十二個月，在與曼聯的聯賽爭奪中敗北並且無法激活費蘭度·托利斯 ——另一名“阿巴簽約球員”——之後，安察洛堤在葛迪遜公園球場的球員通道中被解僱。鑄就成功的機會又一次失去了。隨著保亞斯的統治開始，車路士愈顯憂鬱。情況很糟糕，車路士看起來正在螺旋式下降，直到一位球會傳奇橫空出世，就像多年前他在足總杯完成的30 碼怒射永遠改變了車路士一樣，於困境中解救了球隊，並帶領藍軍在一場難忘的戰役中走向了第一個歐洲冠軍。當時迪- 馬堤奧不得不等了幾個星期才得到全職工作，而車路士的董事會那時卻在向哥迪奧拿諂笑連連。他對這種公然的侮辱安之若素，並開始專心工作。這位意大利人周圍縈繞著一種充滿耐心期望的氣氛，而且在他的帶領之下，隊伍開始習慣於以一種新的方式踢球。艱難時刻總是難以避免，但這個人配得上英雄般的離別（或許根本不該離開），但是在凌晨四點從都靈返回到訓練基地後，他被解雇了。最可恥的行徑，是車路士選擇任命前任利物浦主帥賓尼迪斯。雖然在過去的十年裡利物浦與車路士之間的仇恨一點也不新鮮，然而把賓尼迪斯帶來這種無法想像的愚蠢行為確實夠推陳出新的。賓尼迪斯是名優秀而勤奮的教練，但他永遠不會成為車路士的正確人選，甚至在過渡期間也是這樣。從他任命那天起到2-3 被紐卡素擊敗，賽果、期望、球隊對於勝利的態度和史丹福橋的情緒，都一直在下滑。這其中也有靈光閃現的時候，但這對於一支想在所有的戰線裡競爭的球隊並不足夠。車路士不再是一個能贏得聯賽的球隊，他們頂多算是一支“杯賽隊”。在一個本有機會在結構和遠景上贏得穩定性的球季，車路士又把之前的亂七八糟撿了起來，只能為一些遠遜於這套陣容所能勝任的東西而奮鬥。
車路士目前有22 名年輕球員外借到歐洲的不同球會。他們中的一些人，例如高圖爾斯、迪布尼、麥基倫和查洛巴，在他們各自的球會中表現相當卓越。那麼車路士究竟如何看待他們的境況？賓尼迪斯與這些球員定期接觸嗎？他會去討論這些球員的進步嗎？他在乎切爾西的青訓和未來嗎？你不會想把你的錢押在他的身上的，他知道球季結束後將會離開球隊，你也不是很清楚他對於車路士的感情。這不但對車路士的進步是個潛在的障礙，對青年球員來說也是這樣。可悲的是這些對阿巴莫域治來說根本不算什麼，他很可能某天一早醒來就決定讓他的球隊像巴塞羅那一樣踢球：就像天使一樣翩翩起舞，球員的每一次移動都是在書寫詩篇。為了複製巴塞式的成功模式所需要的東西沒有任何一樣準備到位，就連能實現目標的大牌教練他都任命不了。
他與董事會根本不在乎球隊發展的長期遠景，只會為了短期修補而投入資金。為了看到一支以“他的簽約球員”為核心的球隊，他解雇了那些本能帶領車路士前進的教練。他已經把他的自負和跟蜜蜂一樣大的足球頭腦，帶入他所鍾愛的球隊通往勝利的道路。如果他們還這樣幹，那麼這就將是無論陣中球員多麼出色，車路士仍無實現目標的原因。他們可能在季末仍然能贏得一項桂冠，但是這個桂冠真的能讓他們獲得什麼嗎？車路士能取得一些進步嗎？本可以朝著比獎杯陳列櫥更大的目標穩健進步的一年，現在已經成為該去忘卻的一年，車路士必須在下季從頭再來。從他們最偉大的勝利到現在這一團混亂才幾個月，你當時編都編不出這一切，當然了，除非它叫車路士。他們懂得如何在恰當的時機搬起石頭砸自己的腳。
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