【詳細解構】迪羅斯是車路士正在尋找防中的最佳人選?
【詳細解構】迪羅斯是車路士正在尋找防中的最佳人選?
如果我有一個小時來解決一個問題，並且我這個問題將決定我的人生，那麼我會花費前55分鐘來搞清楚這到底是個什麼問題，因為一旦我知道了這個問題是什麼，那我只需要不到5分鐘就能解決它。愛因斯坦所以在我們開始分析問題之前，我們最好還是先確定一下車路士的中場是否存在問題；如果存在，是什麼問題呢？過去幾季，車路士的陣型已經從使用單防中的4-3-3變成了4-2-3-1，而後者最重要的特徵就是使用雙防中。這兩套陣型的主要不同點便是中場三角形的站位形狀——在前者，防守責任由防中來承擔；而在後者，便是由雙中場共同分擔。即使陣容中缺乏一個有保護防線的能力的球員或教練的排兵布陣的喜好在摩連奴第一次離開後開始傾向於4-2-3-1， 但車路士確實在過去幾季中偏離了之前的老戰術藍圖。事實上，自從馬基利尼離開藍橋和艾辛從他受苦於他眾多膝傷的第一次起，最好的車路士總是在米基爾發揮他能力的極致時才會出現。問題就在這：尼日利亞人還未成長為一名預期中的世界級防守型中場——他還是會不時有著災難性的發揮。實話實說，米基爾的確是名高於平均水準的球員；他從未對教練期待他完成的工作有過怨言，而且每次都竭盡全力完成；同時他用他高水準的控球、傳遞、位置感為球隊注入了不少冷靜感與穩健感，但整季下來，他並不能有著車路士要求每名球員擁有的持續的狀態。這就是問題：即使有米基爾的存在，球會還是感覺在這一位置上有所欠缺。如今，車路士已在中場坐擁米基爾、羅美奧（注：羅美奧已被官方宣布外借至華倫西亞）、艾辛、拉美利斯、林柏特和新簽的雲真高。除了 米基爾，車路士陣中唯一的正宗防中便是羅美奧。這名兩年前從巴塞羅那簽約過來的年輕西班牙人憑藉強勁的表現和精湛的技術確實給車路士帶來了一定保障，但作為一名僅19-20歲的球員，經驗的缺乏就擺在那。同時他在保亞斯被解僱後未能在球隊中鞏固一個位置；甚至上季中還剛經歷了一次嚴重的傷病，最近才傷愈。羅美度被期待著能被外借到華倫西亞一季以獲得寶貴的出場時間，並慢慢從傷病恢復。艾辛外借回歸了。即使他剛在皇馬完成了一個不錯的球季，他更好的表現卻是在打邊後衛的位置上奉獻的。無論如何，憑他的傷病史來判斷，車路士不能就他那脆弱的膝蓋來打賭，況且他也不再是曾經的世界足壇的主導力量了。另一方面，拉美利斯是名獨特的球員。他不具備傳遞組織的能力，同時也無法通過視野整潔地把球交給隊友，他甚至沒有控制中場的身體素質。但他從來就是個比賽的贏家。他的長處在於他的體力；他可能可以不減速連續跑個270分鐘；他掌握著驚人的能置敵人於死地的速度，用來幫助車路士完成快速的防守反擊；他同時也足夠全面地勝任一系列位置包括防守型邊鋒抑或一名進攻型的邊後衛。他是球員名單上一名極其有用的球員，並在一些比賽中擁有毀滅性的力量：在某些時候，已經不是一次兩次了，以防守型中場的角色出現在正選名單中。林柏特可以勝任除防守型中場以外的一切角色。他的最佳位置是中場，在那裡他可以憑藉機智的頭腦始終保持在合適的位置上，在球場後方從對方球員腳下把球斷下並開始他的盤帶，但想要這一切發生，他必須需要一個堅硬的、並非鬧著玩的防守型中場搭檔。在列表的最後一位，雲真高，是一位即將簽約車路士的的20歲的維迪斯頂級中場。如今雲真高已經具備十分的天賦並將在下一季爭取到一個位置；但還是那句話，比起馬基利尼，他的風格更接近波歷克。他有一系列車路士缺失的特點：他技術全面、球感極佳、傳球範圍不錯同時不介意滿場飛奔。更重要的是，他偶爾喜歡加入到進攻中，從後場快速插上並博得入球。身高6尺1寸的他足以對對手形成空中威脅，且一旦他再長胖幾磅，他的體格也會變得合理得有用。他可以在4-2-3-1中搭檔一名防守型中場擔當中場核心，也可以在4-3-3中勝任位置相對靠前的兩名中場之一，但他並不會馬上成為正選而是經過調教慢慢融入球隊。因此，從整個分析我們可以得出，有一件事是絕對得清晰的：問題的確存在，解決方案是必需的。車路士需要一名能立即提高一隊實力的、能和風格迥異的球員（如拉美利斯、林柏特、雲真高）形成互補同時驅使風格近似的（如米基爾、艾辛、羅美奥）表現得更好的、有經驗的、世界級的防守型中場。一句話，車路士的確需要迪羅斯。認為這位被譽為羅馬未來的隊長永遠無法在羅馬穿上隊長袖標是諷刺的。但事實是意大利球會已經擁有向托迪這樣的人；即便沒有袖標，迪羅斯也像徵著羅馬。這位自2000年便加入球隊的29歲男人是足壇裡極少數從頭到尾只效力過一支球隊的球員。除開他的個人能力，他長達12年的職業生涯中還有一點突出的便是他對羅馬的熱愛與忠誠。非常多的球會試圖引誘他離開羅馬，但無一成功。在如今球員僅為了更高的工資便轉會，擁有著贏下更多獎杯和接受更大的挑戰的野心的年代裡，迪羅斯可能還代表了使這個比賽美好的一切東西——浪漫主義。但在這個夏天，迪羅斯在羅馬的未來比以往任何一年都看上去更要走向終結了。報導說羅馬董事會願意出售這位意大利國腳並在等待似乎更可能從車路士來的合適的報價。羅馬球迷們不會對迪羅斯在他職業生涯的這個時期試圖嘗試其他的機會的願望有任何怨恨，但他們一定對球隊管理層在出售一位即將成為球隊傳奇的球員展現出來的絕望感到十分失望。迪羅斯從來就是羅馬的中場發動機。在一個極少數中場能擁有在攻防兩端都有著突出貢獻的能力的年代裡，迪羅斯就是位佼佼者。他可以充當一位B2B中場抑或是防守型中場；在國家隊裡，他甚至踢過清道夫。搶斷、盯人（就像他在去年歐國杯揭幕戰對恩尼斯達做的那樣）、用長傳轉移找到邊鋒、用直塞向前給前鋒餵球——這一切他都能做到。可能有趣的是，迪羅斯大多是值得紀念的表現都出現在國家隊比賽中。這更可能是因為在兩種相同級別的體系裡的不同。這位頑強的中場在和一位位置靠後的組織型中場，如派路搭檔時似乎表現更佳。即便祖雲達斯球員在防守段表現一般，他極佳的控球能力使得迪羅斯能踢得更為有侵略性，這便意味著他能在進攻時更多插上並控制中場。他似乎是一台永動機，能在比賽中用跑動覆蓋極大一片面積。這位29歲的球員也有著極佳的傳遞同時良好的射門。更重要的是，當今世界極少中場能像迪羅斯一樣能用數據證明自己的搶斷能力。迪羅斯上季每場平均傳遞52.8腳，伴隨著牛逼哄哄的高達84%的傳球成功率。防守端方面，他每場能有1.6次搶斷，在21次聯賽中的正選完成了54次攔截。他阻止了10次射門並完成了52次解圍顯示出他無論是踢第一道防線還是最後一道防線都輕鬆自如。迪羅斯的戰術意識在國家隊和球會經過不同陣型的鍛煉和適應變得首屈一指。但他更為突出的是即便球隊表現糟糕，在球場上他仍是一名領導者。他有著團結隊伍，迫使隊友們為他傾盡全力的可怕能力—即便在沒有隊長袖標的情況下—且這是一名足球運動員與生俱來的素質。因此如果車路士成功拿下了迪羅斯，他們便不僅僅是獲得了一名出色的球員但同樣收穫了一名天生的領導者。時代已經改變了。摩連奴，在危機時期曾建立了以泰利、林柏特、施治、杜奧巴和波歷克為主的核心集體，如今在球場上卻缺少 一名領導者。波歷克、杜奧巴已經離開了；剩下的三人也只有施治能被保證在車路士的這季成為絕對主力。因此摩連奴需要一名像迪羅斯這樣的球員來領導球場上這班天賦凜然的年輕球隊。
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如果我有一個小時來解決一個問題，並且我這個問題將決定我的人生，那麼我會花費前55分鐘來搞清楚這到底是個什麼問題，因為一旦我知道了這個問題是什麼，那我只需要不到5分鐘就能解決它。愛因斯坦所以在我們開始分析問題之前，我們最好還是先確定一下車路士的中場是否存在問題；如果存在，是什麼問題呢？過去幾季，車路士的陣型已經從使用單防中的4-3-3變成了4-2-3-1，而後者最重要的特徵就是使用雙防中。這兩套陣型的主要不同點便是中場三角形的站位形狀——在前者，防守責任由防中來承擔；而在後者，便是由雙中場共同分擔。即使陣容中缺乏一個有保護防線的能力的球員或教練的排兵布陣的喜好在摩連奴第一次離開後開始傾向於4-2-3-1， 但車路士確實在過去幾季中偏離了之前的老戰術藍圖。事實上，自從馬基利尼離開藍橋和艾辛從他受苦於他眾多膝傷的第一次起，最好的車路士總是在米基爾發揮他能力的極致時才會出現。問題就在這：尼日利亞人還未成長為一名預期中的世界級防守型中場——他還是會不時有著災難性的發揮。實話實說，米基爾的確是名高於平均水準的球員；他從未對教練期待他完成的工作有過怨言，而且每次都竭盡全力完成；同時他用他高水準的控球、傳遞、位置感為球隊注入了不少冷靜感與穩健感，但整季下來，他並不能有著車路士要求每名球員擁有的持續的狀態。這就是問題：即使有米基爾的存在，球會還是感覺在這一位置上有所欠缺。如今，車路士已在中場坐擁米基爾、羅美奧（注：羅美奧已被官方宣布外借至華倫西亞）、艾辛、拉美利斯、林柏特和新簽的雲真高。除了 米基爾，車路士陣中唯一的正宗防中便是羅美奧。這名兩年前從巴塞羅那簽約過來的年輕西班牙人憑藉強勁的表現和精湛的技術確實給車路士帶來了一定保障，但作為一名僅19-20歲的球員，經驗的缺乏就擺在那。同時他在保亞斯被解僱後未能在球隊中鞏固一個位置；甚至上季中還剛經歷了一次嚴重的傷病，最近才傷愈。羅美度被期待著能被外借到華倫西亞一季以獲得寶貴的出場時間，並慢慢從傷病恢復。艾辛外借回歸了。即使他剛在皇馬完成了一個不錯的球季，他更好的表現卻是在打邊後衛的位置上奉獻的。無論如何，憑他的傷病史來判斷，車路士不能就他那脆弱的膝蓋來打賭，況且他也不再是曾經的世界足壇的主導力量了。另一方面，拉美利斯是名獨特的球員。他不具備傳遞組織的能力，同時也無法通過視野整潔地把球交給隊友，他甚至沒有控制中場的身體素質。但他從來就是個比賽的贏家。他的長處在於他的體力；他可能可以不減速連續跑個270分鐘；他掌握著驚人的能置敵人於死地的速度，用來幫助車路士完成快速的防守反擊；他同時也足夠全面地勝任一系列位置包括防守型邊鋒抑或一名進攻型的邊後衛。他是球員名單上一名極其有用的球員，並在一些比賽中擁有毀滅性的力量：在某些時候，已經不是一次兩次了，以防守型中場的角色出現在正選名單中。林柏特可以勝任除防守型中場以外的一切角色。他的最佳位置是中場，在那裡他可以憑藉機智的頭腦始終保持在合適的位置上，在球場後方從對方球員腳下把球斷下並開始他的盤帶，但想要這一切發生，他必須需要一個堅硬的、並非鬧著玩的防守型中場搭檔。在列表的最後一位，雲真高，是一位即將簽約車路士的的20歲的維迪斯頂級中場。如今雲真高已經具備十分的天賦並將在下一季爭取到一個位置；但還是那句話，比起馬基利尼，他的風格更接近波歷克。他有一系列車路士缺失的特點：他技術全面、球感極佳、傳球範圍不錯同時不介意滿場飛奔。更重要的是，他偶爾喜歡加入到進攻中，從後場快速插上並博得入球。身高6尺1寸的他足以對對手形成空中威脅，且一旦他再長胖幾磅，他的體格也會變得合理得有用。他可以在4-2-3-1中搭檔一名防守型中場擔當中場核心，也可以在4-3-3中勝任位置相對靠前的兩名中場之一，但他並不會馬上成為正選而是經過調教慢慢融入球隊。因此，從整個分析我們可以得出，有一件事是絕對得清晰的：問題的確存在，解決方案是必需的。車路士需要一名能立即提高一隊實力的、能和風格迥異的球員（如拉美利斯、林柏特、雲真高）形成互補同時驅使風格近似的（如米基爾、艾辛、羅美奥）表現得更好的、有經驗的、世界級的防守型中場。一句話，車路士的確需要迪羅斯。認為這位被譽為羅馬未來的隊長永遠無法在羅馬穿上隊長袖標是諷刺的。但事實是意大利球會已經擁有向托迪這樣的人；即便沒有袖標，迪羅斯也像徵著羅馬。這位自2000年便加入球隊的29歲男人是足壇裡極少數從頭到尾只效力過一支球隊的球員。除開他的個人能力，他長達12年的職業生涯中還有一點突出的便是他對羅馬的熱愛與忠誠。非常多的球會試圖引誘他離開羅馬，但無一成功。在如今球員僅為了更高的工資便轉會，擁有著贏下更多獎杯和接受更大的挑戰的野心的年代裡，迪羅斯可能還代表了使這個比賽美好的一切東西——浪漫主義。但在這個夏天，迪羅斯在羅馬的未來比以往任何一年都看上去更要走向終結了。報導說羅馬董事會願意出售這位意大利國腳並在等待似乎更可能從車路士來的合適的報價。羅馬球迷們不會對迪羅斯在他職業生涯的這個時期試圖嘗試其他的機會的願望有任何怨恨，但他們一定對球隊管理層在出售一位即將成為球隊傳奇的球員展現出來的絕望感到十分失望。迪羅斯從來就是羅馬的中場發動機。在一個極少數中場能擁有在攻防兩端都有著突出貢獻的能力的年代裡，迪羅斯就是位佼佼者。他可以充當一位B2B中場抑或是防守型中場；在國家隊裡，他甚至踢過清道夫。搶斷、盯人（就像他在去年歐國杯揭幕戰對恩尼斯達做的那樣）、用長傳轉移找到邊鋒、用直塞向前給前鋒餵球——這一切他都能做到。可能有趣的是，迪羅斯大多是值得紀念的表現都出現在國家隊比賽中。這更可能是因為在兩種相同級別的體系裡的不同。這位頑強的中場在和一位位置靠後的組織型中場，如派路搭檔時似乎表現更佳。即便祖雲達斯球員在防守段表現一般，他極佳的控球能力使得迪羅斯能踢得更為有侵略性，這便意味著他能在進攻時更多插上並控制中場。他似乎是一台永動機，能在比賽中用跑動覆蓋極大一片面積。這位29歲的球員也有著極佳的傳遞同時良好的射門。更重要的是，當今世界極少中場能像迪羅斯一樣能用數據證明自己的搶斷能力。迪羅斯上季每場平均傳遞52.8腳，伴隨著牛逼哄哄的高達84%的傳球成功率。防守端方面，他每場能有1.6次搶斷，在21次聯賽中的正選完成了54次攔截。他阻止了10次射門並完成了52次解圍顯示出他無論是踢第一道防線還是最後一道防線都輕鬆自如。迪羅斯的戰術意識在國家隊和球會經過不同陣型的鍛煉和適應變得首屈一指。但他更為突出的是即便球隊表現糟糕，在球場上他仍是一名領導者。他有著團結隊伍，迫使隊友們為他傾盡全力的可怕能力—即便在沒有隊長袖標的情況下—且這是一名足球運動員與生俱來的素質。因此如果車路士成功拿下了迪羅斯，他們便不僅僅是獲得了一名出色的球員但同樣收穫了一名天生的領導者。時代已經改變了。摩連奴，在危機時期曾建立了以泰利、林柏特、施治、杜奧巴和波歷克為主的核心集體，如今在球場上卻缺少 一名領導者。波歷克、杜奧巴已經離開了；剩下的三人也只有施治能被保證在車路士的這季成為絕對主力。因此摩連奴需要一名像迪羅斯這樣的球員來領導球場上這班天賦凜然的年輕球隊。
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