【車迷評論】下一個摩氏皇朝，車路士還缺少些什麼，讓我們全面分析！
【車迷評論】下一個摩氏皇朝，車路士還缺少些什麼，讓我們全面分析！
1、科學的規劃科學規劃這玩意，看似沒什麼但是真的要擬定出來，真的是難，為什麼難，難點在於科學二字，那麼何為科學，一要貼合實際、二要充分發揮、三要理性分析、四要符合事物的本質規律。放眼當今世界，可以說有幾個球隊的規劃是值得學習的，第一：德國相信大家都知道，02年世界杯之後德國足球的遭遇是很淒涼的，國家隊一蹶不振，球會也是人才凋零，但是德國足協的十年青訓規劃很快就讓德國巨人重新站在世界的巔峰，人才輩出。第二：日本實話說說日本天朝球迷心中都不是個滋味，但是我們得面對現實，正是日本人科學的20年規劃，才讓日本如今的足球已經從世界末流買入世界二流強隊，第三：巴塞羅那雖然巴塞是車路士的死敵球會，至少大部分車迷是這麼認為的，但是我們不得不承認，巴塞人的科學規劃才有如今的巴塞王朝和西班牙王朝。
車路士大部分車迷都會問，車路士有科學規劃嗎？這個問題也一直在思考，但是今天在這裡我會給出一個自己的答案：有，注意這裡我說的是有規劃，不是科學的規劃，那麼如今的車路士規劃是什麼，如果說車路士前十年的規劃是提高影響力躋身世界級豪門，那麼我不得不說這個規劃是成功的，如今車路士已然是世界前十的超級球會了。當然大家最關心的是摩連奴回歸之後的現狀，我不知道有沒有細心的球迷關心到。車路士目前的戰略方針其實已經在悄然改變了，自從2012歐聯之後，可以說車路士無論是從引援還是青訓都已經進入了一個合理和清晰的規劃之中。那麼我認為目前車路士的規劃是：富有成效的青訓+個別引進的實力派+科學的經營管理=冠軍頭銜。不知道這個規劃符合多少車迷的預期，但是我認為這是實際，結合夏季的轉會以及摩連奴說的重視青訓和年輕球員，我覺得這一定是在執行球會的規劃。當然結果需要用時間證明。
2、強硬的執行力
強硬的執行力這個很重要，重要在以下幾點：第一，球員，經驗能力豐富的教練員；第二：老闆的持續性；第三，堅持力。任何的科學規劃如有沒有極大的毅力去完成往往都是局籃打水一場空，而很多人都死在這上面，因為規劃不代表結果，很多時候天不遂人願，也許你精心設計的十年規劃會讓你連續幾年一無所獲。所以沒有極大的毅力自上而下的一心是很難完成這樣一個艱鉅的任務的。就目前車路士來說，第一點：經驗能力豐富的教練員車路士不缺，摩連奴早已經證明了自己的足壇地位，重要的是他在這裡具有極大的人氣和統治力，這個非常重要，直接減少了規劃開始時期的更衣室統治力問題，可以說摩連奴回歸簡直就是天作之合。第二：老闆的持續性，車路士實際擁有者，阿巴莫域治，100持股%，如果說入主史丹福橋的開始時俄羅斯人的遊戲，那麼10年之後的今天，我可以很堅定的說車路士已經是他生命之中不可或缺的一部分內容了，因為有愛，所以我完全看不出阿巴有那麼丁點可能出售球會的可能。第三：堅持力這點確實，正是我害怕的地方，就是堅持性不夠，當然因為有摩連奴在，如果這個政策在前5年就能頗有成效，那麼萬事大吉，但是如果前5年都沒有取得很好的成就那麼阿巴會不會重新考慮政策，我看可能性很大。這話又說回來了，如果一個科學的規劃你5年沒有看到進步後者成就那麼其科學性是要打折扣的。當然我堅信在摩連奴的帶領下不會出現這種問題。3、無上的實力
任何球會想要取得成功那麼一個最為必須的條件就是實力。實力說白了就是球員能力，王朝霸業沒有好球員那是空談，巧婦難為無米之炊的道理是科學的。那麼從車路士的球員配置來看有沒有達到這個要求呢，我可以自豪地說，能。分析下到底目前這個陣容能力如何，這裡用比較的方法。
前鋒：主要（費蘭度·托利斯、丹巴巴亞、盧卡古）潛在（費路斯），橫向比較曼聯雲佩斯、查維亞·靴南迪斯、朗尼、韋碧克按照2012-2013球季入球數量比車路士勝利，查維亞·靴南迪斯這裡比的是入球數，雖然雲佩斯英超入球數多，但是歐聯等其他聯賽斬獲不多，而費蘭度·托利斯合計入球也有22個之多，丹巴巴亞各項入球19 、盧卡古18 入球數是多過曼聯的，但是就球員實力對比來說，車路士確實有所不如，再次橫向對比曼城阿古路、迪斯高、祖維迪、尼格度。曼城前鋒走了個迪維斯實力大減，但多了兩名新前鋒，按照配置來說曼城略有優勢。其他的英超球會就不對比了不是一個層次的。
攻擊中場：主要（夏薩特、馬達、奧斯卡、迪布尼、舒賀爾尼）潛在（摩西斯），這配置不是世界級也是離一流不遠，較曼聯的老弱中場和曼城的攻擊中場了好，放眼歐洲也能成為前五。
防中：主要（林柏特、拉美利斯、米基爾、雲真高、艾辛）潛在（AKE），這個位置車路士有個缺點，就是純粹的好防中太少，唯一的米基爾也不讓人放心，這一說防中位置車路士雖然看上去人多很強大，實際不強，當然比曼聯還是強不少的，但是對比曼城耶耶托尼、費蘭甸奴等高手就差距太大了，除了曼城其他球會在這個位置上說完爆車路士的真不多，所以車路士目前這個配置還湊活，考慮可能還會在這個位置補強所以沒什麼可說的了。
後衛：主要（泰利、大衛雷斯、伊雲奴域、加利卡希爾、艾殊利高爾、AZP、卡拉斯、貝特蘭），簡單點概括，配置一流，目前英超所有豪門有點優勢，放眼歐洲也能成為頭五，新球季再經過摩連奴這個防守專家調教下，可謂恐怖。
門將：主要（施治、舒華沙）潛在（希拉里奧）正印後備無憂的門將配置，啥也不說了。
總結，目前車路士的陣容是處於歐洲頭五位級別的。
4、一流的運氣
不論是時勢造英雄還是亂世出英雄，相信看電視劇或者是看小說，再次是看歷史傳紀都會發現，英雄說到底就是個實力+運氣的怪胎。有實力沒運氣也是狗熊。這個其實車路士感受很深，想當年車路士的實力多強，但是歐聯連連失利，運氣之差無人能出其右，當然我把球証因素都會歸結到運氣成分裡面來，足球說到底是一個看結果的遊戲，結果不到位除去實力因素就只能歸結運氣因素了。人最相信運氣，確實，這玩意很邪門，所以車路士一定要留住這個教練，有了他就不會缺少運氣及實力。
1、科學的規劃科學規劃這玩意，看似沒什麼但是真的要擬定出來，真的是難，為什麼難，難點在於科學二字，那麼何為科學，一要貼合實際、二要充分發揮、三要理性分析、四要符合事物的本質規律。放眼當今世界，可以說有幾個球隊的規劃是值得學習的，第一：德國相信大家都知道，02年世界杯之後德國足球的遭遇是很淒涼的，國家隊一蹶不振，球會也是人才凋零，但是德國足協的十年青訓規劃很快就讓德國巨人重新站在世界的巔峰，人才輩出。第二：日本實話說說日本天朝球迷心中都不是個滋味，但是我們得面對現實，正是日本人科學的20年規劃，才讓日本如今的足球已經從世界末流買入世界二流強隊，第三：巴塞羅那雖然巴塞是車路士的死敵球會，至少大部分車迷是這麼認為的，但是我們不得不承認，巴塞人的科學規劃才有如今的巴塞王朝和西班牙王朝。
車路士大部分車迷都會問，車路士有科學規劃嗎？這個問題也一直在思考，但是今天在這裡我會給出一個自己的答案：有，注意這裡我說的是有規劃，不是科學的規劃，那麼如今的車路士規劃是什麼，如果說車路士前十年的規劃是提高影響力躋身世界級豪門，那麼我不得不說這個規劃是成功的，如今車路士已然是世界前十的超級球會了。當然大家最關心的是摩連奴回歸之後的現狀，我不知道有沒有細心的球迷關心到。車路士目前的戰略方針其實已經在悄然改變了，自從2012歐聯之後，可以說車路士無論是從引援還是青訓都已經進入了一個合理和清晰的規劃之中。那麼我認為目前車路士的規劃是：富有成效的青訓+個別引進的實力派+科學的經營管理=冠軍頭銜。不知道這個規劃符合多少車迷的預期，但是我認為這是實際，結合夏季的轉會以及摩連奴說的重視青訓和年輕球員，我覺得這一定是在執行球會的規劃。當然結果需要用時間證明。
2、強硬的執行力
強硬的執行力這個很重要，重要在以下幾點：第一，球員，經驗能力豐富的教練員；第二：老闆的持續性；第三，堅持力。任何的科學規劃如有沒有極大的毅力去完成往往都是局籃打水一場空，而很多人都死在這上面，因為規劃不代表結果，很多時候天不遂人願，也許你精心設計的十年規劃會讓你連續幾年一無所獲。所以沒有極大的毅力自上而下的一心是很難完成這樣一個艱鉅的任務的。就目前車路士來說，第一點：經驗能力豐富的教練員車路士不缺，摩連奴早已經證明了自己的足壇地位，重要的是他在這裡具有極大的人氣和統治力，這個非常重要，直接減少了規劃開始時期的更衣室統治力問題，可以說摩連奴回歸簡直就是天作之合。第二：老闆的持續性，車路士實際擁有者，阿巴莫域治，100持股%，如果說入主史丹福橋的開始時俄羅斯人的遊戲，那麼10年之後的今天，我可以很堅定的說車路士已經是他生命之中不可或缺的一部分內容了，因為有愛，所以我完全看不出阿巴有那麼丁點可能出售球會的可能。第三：堅持力這點確實，正是我害怕的地方，就是堅持性不夠，當然因為有摩連奴在，如果這個政策在前5年就能頗有成效，那麼萬事大吉，但是如果前5年都沒有取得很好的成就那麼阿巴會不會重新考慮政策，我看可能性很大。這話又說回來了，如果一個科學的規劃你5年沒有看到進步後者成就那麼其科學性是要打折扣的。當然我堅信在摩連奴的帶領下不會出現這種問題。3、無上的實力
任何球會想要取得成功那麼一個最為必須的條件就是實力。實力說白了就是球員能力，王朝霸業沒有好球員那是空談，巧婦難為無米之炊的道理是科學的。那麼從車路士的球員配置來看有沒有達到這個要求呢，我可以自豪地說，能。分析下到底目前這個陣容能力如何，這裡用比較的方法。
前鋒：主要（費蘭度·托利斯、丹巴巴亞、盧卡古）潛在（費路斯），橫向比較曼聯雲佩斯、查維亞·靴南迪斯、朗尼、韋碧克按照2012-2013球季入球數量比車路士勝利，查維亞·靴南迪斯這裡比的是入球數，雖然雲佩斯英超入球數多，但是歐聯等其他聯賽斬獲不多，而費蘭度·托利斯合計入球也有22個之多，丹巴巴亞各項入球19 、盧卡古18 入球數是多過曼聯的，但是就球員實力對比來說，車路士確實有所不如，再次橫向對比曼城阿古路、迪斯高、祖維迪、尼格度。曼城前鋒走了個迪維斯實力大減，但多了兩名新前鋒，按照配置來說曼城略有優勢。其他的英超球會就不對比了不是一個層次的。
攻擊中場：主要（夏薩特、馬達、奧斯卡、迪布尼、舒賀爾尼）潛在（摩西斯），這配置不是世界級也是離一流不遠，較曼聯的老弱中場和曼城的攻擊中場了好，放眼歐洲也能成為前五。
防中：主要（林柏特、拉美利斯、米基爾、雲真高、艾辛）潛在（AKE），這個位置車路士有個缺點，就是純粹的好防中太少，唯一的米基爾也不讓人放心，這一說防中位置車路士雖然看上去人多很強大，實際不強，當然比曼聯還是強不少的，但是對比曼城耶耶托尼、費蘭甸奴等高手就差距太大了，除了曼城其他球會在這個位置上說完爆車路士的真不多，所以車路士目前這個配置還湊活，考慮可能還會在這個位置補強所以沒什麼可說的了。
後衛：主要（泰利、大衛雷斯、伊雲奴域、加利卡希爾、艾殊利高爾、AZP、卡拉斯、貝特蘭），簡單點概括，配置一流，目前英超所有豪門有點優勢，放眼歐洲也能成為頭五，新球季再經過摩連奴這個防守專家調教下，可謂恐怖。
門將：主要（施治、舒華沙）潛在（希拉里奧）正印後備無憂的門將配置，啥也不說了。
總結，目前車路士的陣容是處於歐洲頭五位級別的。
4、一流的運氣
不論是時勢造英雄還是亂世出英雄，相信看電視劇或者是看小說，再次是看歷史傳紀都會發現，英雄說到底就是個實力+運氣的怪胎。有實力沒運氣也是狗熊。這個其實車路士感受很深，想當年車路士的實力多強，但是歐聯連連失利，運氣之差無人能出其右，當然我把球証因素都會歸結到運氣成分裡面來，足球說到底是一個看結果的遊戲，結果不到位除去實力因素就只能歸結運氣因素了。人最相信運氣，確實，這玩意很邪門，所以車路士一定要留住這個教練，有了他就不會缺少運氣及實力。