Jonathan Wilson：齊齊看看新球季的英超的最大看點，2日後英超戰火重燃；新人士新作風，新目標!
Jonathan Wilson：齊齊看看新球季的英超的最大看點，2日後英超戰火重燃；新人士新作風，新目標!
在這個富者更富的世界裡，成功似乎越發成為了少數球會的專屬，不過本季的英超開放程度將會相當罕見，三巨頭曼聯、曼城以及車路士都更換了主教練。這種不穩定性還可能為阿仙奴和熱刺打開了成功的大門，大概還有利物浦，如果他們能再簽下幾位新援的話。對於莫耶斯、柏歷堅尼以及摩連奴來說，需要注意的是戰術問題。而從現代足球比賽的全球化本質來看，戰術與新球隊上季的風格最能互相適應的，偏偏是沒有英超經驗的那位：柏歷堅尼。當然，這麼去比較莫耶斯並不公平，因為你並不能單純憑藉莫耶斯如何執教愛華頓就全盤照搬到曼聯這裡。莫耶斯在葛迪遜公園球場預算有限的情況下做得很出色，要是他的球隊能夠踢得時不時比曼聯球迷喜歡的再粗獷一些，或者更偏防守一些——甚至到連愛華頓球迷都不能接受的地步——那麼你至少可以體會到他的實用主義。莫耶斯在執教埃愛華頓間大量使用的是4-4-2和4-4-1-1（其中區別得睜大眼睛才看得出來）。這與曼聯上季經常使用的4-2-3-1之間其實並沒有巨大的鴻溝——而且曼聯在很多比賽里用的是4-4-1-1和4-2-3-1的結合體，位於邊路的兩位創造者身前的是朗尼。在愛華頓的時候，莫耶斯有時候也相當靈活——必須要承認的是大多數情況下是由於傷病原因——他甚至會讓卡希爾出 任偽九號。莫耶斯的球隊經常在中場收得很窄，派拿從左路內切，讓拜恩斯套邊插上，右路則要么是米拉拉斯或者奈史密斯，偶爾也可以是奧士文——這三人都會很自然地內切進中路。在曼聯，莫耶斯的邊路選擇有華倫西亞、拿尼、艾殊利·楊格、韋碧克以及香川真司，這些人都傾向於留在高位靠邊的位置，因此莫耶斯需要在這方面做出調整。不過，比陣型區別更大的其實是風格。比如在場均長傳球方面，上季只有紐卡素和富咸比愛華頓的64個更多，而只有曼城、阿仙奴和修咸頓比曼聯的59個更少。這當然是有原因的：愛華頓通常是承受壓力的一方，必須要比曼聯更快更多地解圍，而且他們的中場的技術性也相對較低。不過這也是莫耶斯必須要做出調整的方面。而且從某種意義上來講，這是任命莫耶斯作為主帥必然會帶來的問題，因為他雖然具有英超經驗，帶領的卻並非是一家想要贏下每一場比賽、而且球迷要求球隊打得積極主動的球會。柏歷堅尼的問題則截然相反。他已經有過帶隊征戰歐聯聯賽的經驗——他治下的維拉利爾和馬拉加都戰績顯赫——但對於英超來說是個完全的新手。歷史也許並沒有站在這位59歲初來乍到並打算大展拳腳的主帥一邊，想想斯洛伐克教頭文格洛斯1990年在維拉度過的那個悲慘球季吧，不過跟那個時候相比，英國足球已經沒那麼非主流了。柏歷堅尼接手的是一支平衡性十足的球隊，力量和技術罕見地融合在了一起，而且歷經了整個夏天的精心重組。費蘭甸奴的加盟會減輕耶耶托尼肩上的擔子，而且他也是兩人中更出色的一個，捷西斯·拿華斯則可以提供速度以及邊路的穿透性。曼城首席CEO曾經許諾說會有“3到4個”重磅簽約，堅稱這次的重點在於讓陣容更強大而不是更龐大——顯然他體會到了去年夏季轉會窗的失敗。目前他已經兌現了自己的承諾，第三筆簽約是中鋒尼格度，接著是約祖維迪。曼城高層在解釋為什麼解僱文仙尼的時候，說想要更加“整體性”的方針，在這一點上他們已經受盡了嘲笑，不過我找不到其中的笑點。對於一球會來講，想要讓各個層面都沿著同一方向是理所當然的，任命柏歷堅尼為主帥正是其中的一部分。在馬拉加，他最喜歡的陣型是4-2-3-1，在維拉利爾則是配備了雙防中的4-2-3-1或者4-4-1-1。曼城的陣容完美契合這一陣型，在加利夫巴利、耶耶托尼、查維·加西亞、費蘭甸奴以及洛維爾之中選出兩位擔當雙防中，然後從拿斯利、占士·米拿、大衛·施華以及捷西斯·拿華斯之中選出兩位放在邊路就可以了。摩連奴則不同，他具有歐聯和英超的頂級雙重經驗。不過，他的問題是車路士的老毛病，那就是阿巴總是搞砸所謂的整體性以及可持續性方針，而且摩連奴手頭的陣容也並不適應他想要的風格。目前的車路士所傾向的4-2-3-1與他在皇馬時期的別無二致——但是他在上一個任期的時候更喜歡4-3-3。臨時主帥賓尼迪斯在上季的確給車路士逐步灌輸了一種特定的紀律性——從某些角度來說，他最大的成就是讓夏薩特學會了回追——而且奧斯卡本來就是個兢兢業業的中路創造者，不過這仍然是一支主要由技術細膩的球員組成的球隊，並非摩連奴傳統上偏愛的肌肉型。要是米基爾真的離開了，中後場就會急缺強硬的力度。但這正是本季真正的激動人心之處：在剛剛走馬上任的三大主帥之中，柏歷堅尼似乎是最適合球隊的那位，但也是最缺乏英超經驗的一位。
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在這個富者更富的世界裡，成功似乎越發成為了少數球會的專屬，不過本季的英超開放程度將會相當罕見，三巨頭曼聯、曼城以及車路士都更換了主教練。這種不穩定性還可能為阿仙奴和熱刺打開了成功的大門，大概還有利物浦，如果他們能再簽下幾位新援的話。對於莫耶斯、柏歷堅尼以及摩連奴來說，需要注意的是戰術問題。而從現代足球比賽的全球化本質來看，戰術與新球隊上季的風格最能互相適應的，偏偏是沒有英超經驗的那位：柏歷堅尼。當然，這麼去比較莫耶斯並不公平，因為你並不能單純憑藉莫耶斯如何執教愛華頓就全盤照搬到曼聯這裡。莫耶斯在葛迪遜公園球場預算有限的情況下做得很出色，要是他的球隊能夠踢得時不時比曼聯球迷喜歡的再粗獷一些，或者更偏防守一些——甚至到連愛華頓球迷都不能接受的地步——那麼你至少可以體會到他的實用主義。莫耶斯在執教埃愛華頓間大量使用的是4-4-2和4-4-1-1（其中區別得睜大眼睛才看得出來）。這與曼聯上季經常使用的4-2-3-1之間其實並沒有巨大的鴻溝——而且曼聯在很多比賽里用的是4-4-1-1和4-2-3-1的結合體，位於邊路的兩位創造者身前的是朗尼。在愛華頓的時候，莫耶斯有時候也相當靈活——必須要承認的是大多數情況下是由於傷病原因——他甚至會讓卡希爾出 任偽九號。莫耶斯的球隊經常在中場收得很窄，派拿從左路內切，讓拜恩斯套邊插上，右路則要么是米拉拉斯或者奈史密斯，偶爾也可以是奧士文——這三人都會很自然地內切進中路。在曼聯，莫耶斯的邊路選擇有華倫西亞、拿尼、艾殊利·楊格、韋碧克以及香川真司，這些人都傾向於留在高位靠邊的位置，因此莫耶斯需要在這方面做出調整。不過，比陣型區別更大的其實是風格。比如在場均長傳球方面，上季只有紐卡素和富咸比愛華頓的64個更多，而只有曼城、阿仙奴和修咸頓比曼聯的59個更少。這當然是有原因的：愛華頓通常是承受壓力的一方，必須要比曼聯更快更多地解圍，而且他們的中場的技術性也相對較低。不過這也是莫耶斯必須要做出調整的方面。而且從某種意義上來講，這是任命莫耶斯作為主帥必然會帶來的問題，因為他雖然具有英超經驗，帶領的卻並非是一家想要贏下每一場比賽、而且球迷要求球隊打得積極主動的球會。柏歷堅尼的問題則截然相反。他已經有過帶隊征戰歐聯聯賽的經驗——他治下的維拉利爾和馬拉加都戰績顯赫——但對於英超來說是個完全的新手。歷史也許並沒有站在這位59歲初來乍到並打算大展拳腳的主帥一邊，想想斯洛伐克教頭文格洛斯1990年在維拉度過的那個悲慘球季吧，不過跟那個時候相比，英國足球已經沒那麼非主流了。柏歷堅尼接手的是一支平衡性十足的球隊，力量和技術罕見地融合在了一起，而且歷經了整個夏天的精心重組。費蘭甸奴的加盟會減輕耶耶托尼肩上的擔子，而且他也是兩人中更出色的一個，捷西斯·拿華斯則可以提供速度以及邊路的穿透性。曼城首席CEO曾經許諾說會有“3到4個”重磅簽約，堅稱這次的重點在於讓陣容更強大而不是更龐大——顯然他體會到了去年夏季轉會窗的失敗。目前他已經兌現了自己的承諾，第三筆簽約是中鋒尼格度，接著是約祖維迪。曼城高層在解釋為什麼解僱文仙尼的時候，說想要更加“整體性”的方針，在這一點上他們已經受盡了嘲笑，不過我找不到其中的笑點。對於一球會來講，想要讓各個層面都沿著同一方向是理所當然的，任命柏歷堅尼為主帥正是其中的一部分。在馬拉加，他最喜歡的陣型是4-2-3-1，在維拉利爾則是配備了雙防中的4-2-3-1或者4-4-1-1。曼城的陣容完美契合這一陣型，在加利夫巴利、耶耶托尼、查維·加西亞、費蘭甸奴以及洛維爾之中選出兩位擔當雙防中，然後從拿斯利、占士·米拿、大衛·施華以及捷西斯·拿華斯之中選出兩位放在邊路就可以了。摩連奴則不同，他具有歐聯和英超的頂級雙重經驗。不過，他的問題是車路士的老毛病，那就是阿巴總是搞砸所謂的整體性以及可持續性方針，而且摩連奴手頭的陣容也並不適應他想要的風格。目前的車路士所傾向的4-2-3-1與他在皇馬時期的別無二致——但是他在上一個任期的時候更喜歡4-3-3。臨時主帥賓尼迪斯在上季的確給車路士逐步灌輸了一種特定的紀律性——從某些角度來說，他最大的成就是讓夏薩特學會了回追——而且奧斯卡本來就是個兢兢業業的中路創造者，不過這仍然是一支主要由技術細膩的球員組成的球隊，並非摩連奴傳統上偏愛的肌肉型。要是米基爾真的離開了，中後場就會急缺強硬的力度。但這正是本季真正的激動人心之處：在剛剛走馬上任的三大主帥之中，柏歷堅尼似乎是最適合球隊的那位，但也是最缺乏英超經驗的一位。
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