【車迷評論】作客戰和曼聯，無鋒陣在車路士基本上很難行得通
【車迷評論】作客戰和曼聯，無鋒陣在車路士基本上很難行得通
摩連奴擺出了一個驚人的無鋒陣容，除了戰術上保平的思路，我覺得對於朗尼的誘惑也是一個很大的原因。當然，後者本場的發揮也證明了了摩連奴為什麼對於他有著孜孜不倦的追求。都說曼聯實力下滑，但是如果莫耶斯沿用了費格遜的全套班底，那麼其實他們也沒什麼實力下滑的地方。畢竟球隊的主力也都處於當打之年。只有史高斯離隊。我們說他實力下滑，一個是建立在朗尼離心離隊，莫耶斯掌控不行的情況下。但是目前來看，朗尼的職業素養還是很好的。鬧離隊歸鬧離隊，但是場上表現一點也不含糊。去年曼聯領先了第二名曼城11分，領先車路士14分。如果僅僅是主帥變動，但是後來的主帥蕭規曹隨而主力球員都沒有下滑，那麼即使有再多的下滑，也不會自動的彌補14分這麼巨大的分差。比如說維蘭路華的巴塞確實不行，但是人家依然是西甲冠軍，歐聯4強，我覺得作客拿一分，其實沒什麼。車路士最近賽程很緊，如果對拜仁的比賽太不上心，可能被人屠殺。而對曼聯拿到一分也是可以接受。除此之外，曼城的結果告訴我們，英超最後爭冠，看的不是強強對話中誰打的更有氣勢，而是比整季下來球隊的穩定性。英超不同西甲。兩回合的國家打比基本確定了冠軍的歸屬。而英超，即使你4強內戰排在第三，依然有可能最後奪冠。從正選派兵上，另一個疑問就是林柏特了。他在前三場英超可以說是高開低走。第一場發揮極其出色，第二場也算不錯，本場就泯然眾人矣。這個問題很早就說過，車路士的中後場，太缺乏技術含量。林柏特打防中，反而是車路士場上除了施治目前位置最穩的一個，因為沒有第二個同類型的球員和他競爭了。拉美利斯+林柏特確實是不能輪換的無奈之舉。不然上兩個掃蕩的防中然後拼命打長傳？可惜前場一個高點也沒有。如果這個位置不引援，真的需要林柏特發揮逆時間的本領了。或者採取別的球員來代替。大衛雷斯、奧斯卡或者迪布尼。用他們來客串，都有一定的危險。尤其是後兩個人的防守，還不如現在的林柏特。打著打著4231就會變成4141的強攻/漏勺陣型。馬達的又不出意外的沒有上場比賽。但是馬達去年也是開季不好，然後休息了幾場以後再爆發的。馬達夏季大了不少比賽，而且還有輕微的受傷。對維拉的比賽也顯示了他確實不在狀態，因此在後備席上捂一捂是可以接受的。但是我還是那個觀點。如今前衛線人滿為患，如果真的決定不在重要馬達，那麼就應該在他的經濟價值沒有縮水的最高點早點出手。尤其是韋利安頂著3200萬鎊的身價到來。如果說舒賀爾尼和迪布尼還有先天上身價的差別，那麼韋利安打後備，怎麼看都是太浪費了。如果馬達、奧斯卡這兩個人，不能有一個人被改造的去打防中/中前場，那麼對於車路士損失卻是很大。因為一方面我們要承受沒有好的組織防中和前鋒的痛苦，另一方面後備席上卻坐著身價超過3000萬鎊的球員。這種資源的嚴重失衡很顯然會導致球隊一系列的問題。如果以韋利安的能力，都可以叫價3200萬鎊。馬達4000萬鎊打底已經算是清倉甩賣了。不過，如果不准備在前鋒和防中方面引援，那麼賣馬達也沒有意義。因為阿巴肯定不會希望從車路士賣人里分紅。
摩連奴擺出了一個驚人的無鋒陣容，除了戰術上保平的思路，我覺得對於朗尼的誘惑也是一個很大的原因。當然，後者本場的發揮也證明了了摩連奴為什麼對於他有著孜孜不倦的追求。都說曼聯實力下滑，但是如果莫耶斯沿用了費格遜的全套班底，那麼其實他們也沒什麼實力下滑的地方。畢竟球隊的主力也都處於當打之年。只有史高斯離隊。我們說他實力下滑，一個是建立在朗尼離心離隊，莫耶斯掌控不行的情況下。但是目前來看，朗尼的職業素養還是很好的。鬧離隊歸鬧離隊，但是場上表現一點也不含糊。去年曼聯領先了第二名曼城11分，領先車路士14分。如果僅僅是主帥變動，但是後來的主帥蕭規曹隨而主力球員都沒有下滑，那麼即使有再多的下滑，也不會自動的彌補14分這麼巨大的分差。比如說維蘭路華的巴塞確實不行，但是人家依然是西甲冠軍，歐聯4強，我覺得作客拿一分，其實沒什麼。車路士最近賽程很緊，如果對拜仁的比賽太不上心，可能被人屠殺。而對曼聯拿到一分也是可以接受。除此之外，曼城的結果告訴我們，英超最後爭冠，看的不是強強對話中誰打的更有氣勢，而是比整季下來球隊的穩定性。英超不同西甲。兩回合的國家打比基本確定了冠軍的歸屬。而英超，即使你4強內戰排在第三，依然有可能最後奪冠。從正選派兵上，另一個疑問就是林柏特了。他在前三場英超可以說是高開低走。第一場發揮極其出色，第二場也算不錯，本場就泯然眾人矣。這個問題很早就說過，車路士的中後場，太缺乏技術含量。林柏特打防中，反而是車路士場上除了施治目前位置最穩的一個，因為沒有第二個同類型的球員和他競爭了。拉美利斯+林柏特確實是不能輪換的無奈之舉。不然上兩個掃蕩的防中然後拼命打長傳？可惜前場一個高點也沒有。如果這個位置不引援，真的需要林柏特發揮逆時間的本領了。或者採取別的球員來代替。大衛雷斯、奧斯卡或者迪布尼。用他們來客串，都有一定的危險。尤其是後兩個人的防守，還不如現在的林柏特。打著打著4231就會變成4141的強攻/漏勺陣型。馬達的又不出意外的沒有上場比賽。但是馬達去年也是開季不好，然後休息了幾場以後再爆發的。馬達夏季大了不少比賽，而且還有輕微的受傷。對維拉的比賽也顯示了他確實不在狀態，因此在後備席上捂一捂是可以接受的。但是我還是那個觀點。如今前衛線人滿為患，如果真的決定不在重要馬達，那麼就應該在他的經濟價值沒有縮水的最高點早點出手。尤其是韋利安頂著3200萬鎊的身價到來。如果說舒賀爾尼和迪布尼還有先天上身價的差別，那麼韋利安打後備，怎麼看都是太浪費了。如果馬達、奧斯卡這兩個人，不能有一個人被改造的去打防中/中前場，那麼對於車路士損失卻是很大。因為一方面我們要承受沒有好的組織防中和前鋒的痛苦，另一方面後備席上卻坐著身價超過3000萬鎊的球員。這種資源的嚴重失衡很顯然會導致球隊一系列的問題。如果以韋利安的能力，都可以叫價3200萬鎊。馬達4000萬鎊打底已經算是清倉甩賣了。不過，如果不准備在前鋒和防中方面引援，那麼賣馬達也沒有意義。因為阿巴肯定不會希望從車路士賣人里分紅。