【詳細解構】車路士坐擁中場進攻四核心，意味著車路士不需要再買前鋒?
【詳細解構】車路士坐擁中場進攻四核心，意味著車路士不需要再買前鋒?
隨著轉會窗口正式關閉，沒有多少球迷會像車路士球迷那樣對自己球隊的陣容感到滿意。然而，人們依然指出了一個老生常談的問題——車路士的鋒無力。隨著盧卡古外借加盟愛華頓，以及疑似巔峰不再的伊度奧的加盟，很多人會產生這樣的感覺——由於缺少雲佩斯西這個級別的前鋒，車路士在登頂的路上將會舉步維艱。筆者在此拋出這一問題：車路士真的需要一名特別的前鋒去入很多球嗎？儘管上季在各項賽事中一共射入20球，但費蘭度·托利斯依然為人詬病。很多人認為對於一支志在問鼎所有賽事的球隊來說，費蘭度·托利斯的入球數據還不夠耀眼。各項賽事射入20球的成績對於一名傳統的單前鋒來說當然算不上最好，但是費蘭度·托利斯在車路士所扮演的角色與傳統的單前鋒有很大的不同。當提到世界級單前鋒時，你會想到杜奧巴、伊巴謙莫域和法卡奧。他們都是人高馬大，靠身體吃飯的球員，能夠輕易扛開後衛，等待來自中場的支援，或者在將球送入球網之前自己已經甩開了後衛。費蘭度·托利斯顯然不屬於這一類型的前鋒，但是在車路士的戰術體系裡他也無需成為這樣的前鋒。擁有像夏薩特、馬達和奧斯卡這樣的球員站在他身後，入球的重擔並沒有全部壓在費蘭度·托利斯身上。這一重擔更多是由這四名攻擊球員共同努力承擔。上季的英超聯賽中，上述三人一共貢獻了25球，附贈28次助攻。考慮到那隻是奧斯卡和夏薩特的英超處子季，我們有理由預言這份統計數據將在新球季急劇增長。而當你看到這三人組的另一名成員馬達時，這種預言就更合情合理了——這名西班牙人在史丹福橋的處子季僅僅入了6個聯賽入球，而在他的第二季這一數據就翻了一倍。車路士所追求的戰術風格與西班牙國家隊如出一轍，至少在前場攻擊線上如此。這一風格建立在足球高速流轉的基礎之上，並且有很多機敏、快速和靈活的球員參與到球的流轉之中。眾所周知，迪保斯基發展了無鋒戰術，並且在2012年歐國杯上多次使用，西班牙也最終成功問鼎。沒有一個紙面上的前鋒的戰術看起來與鼓勵進攻的原則相悖，實則不然。前場四名球員的快速傳遞和轉移給對方後衛帶來了很多困惑，同時由於缺少一個杜奧巴式的單箭頭，中堅找不到防守的重點所在——他們經常會糾結應該防守哪一塊區域，以及在特定時間應該盯防哪名球員。車路士無論是對維拉還是侯城，費蘭度·托利斯每場只在對方禁區裡有一次觸球。在一個正常的單前鋒體系裡這都會成為一個大問題。但是我不認為這在車路士會成為難題。車路士經常會回撤拿球，此時像馬達、夏薩特和奧斯卡這些球員會處於一個突前的位置。他經常游弋到側翼，把後衛吸引到他身邊，因此給其他三名球員創造了大片開闊地帶來供他們任意馳騁。這樣的體系，前鋒不再是前鋒，而是一組進攻四重奏中的一員。隨著韋利安和舒賀爾尼的到來，車路士已經增加了陣容的深度。後者上季為利華古遜貢獻了11球和7次助攻。這也許是為了緩解對馬達的依賴——上季他已經數次拯救車路士於水火之中。這兩名新人的到來也讓車路士可以挑戰每一項錦標。這樣即使輪換也不會削弱正選十一人的戰力。很多人，包括筆者在內，起初也對切爾西本賽季再次外租盧卡庫感到驚訝甚至有些憤怒，但是當你看到這一點，你就會理解這一做法了。隨著車路士這一新風格的投入使用，現在真的有空間留給盧卡古這樣的前鋒嗎？像費蘭度·托利斯和伊度奧這樣的前鋒看起來更適合這樣的體系。這一體系更多地依賴於大量聰明的跑位、精密的 傳球和直缐球。這一體係將傳中球的頻率最小化，同時減少甚至消滅那種遠距離高球直接找前鋒的長傳。這是一個基於高控球率的體系。費蘭度·托利斯在西班牙的陣容中已經習慣了這種角色，而伊度奧之前在巴塞羅那也經歷過這樣的戰術。盧卡古現在依然在學習，而又一年的外借經歷將對他大有益處。在馬天尼斯的調教下，他將更加適應一個同樣鼓勵快速短傳和高速移動的戰術體系。這意味著他下季回歸時將做好準備成為車路士鋒線第一選擇。好吧，現在來完成這篇文章，回答筆者最初的問題吧。車路士真的需要一名前鋒嗎？我不這樣認為。他們在攻擊線上的選擇已經過剩，而且這些攻擊手都有能力為他人搭設砲台，同時自己也能得分，所以為什麼要把他們限制死，把所有的雞蛋都放在一個籃子裡呢？
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隨著轉會窗口正式關閉，沒有多少球迷會像車路士球迷那樣對自己球隊的陣容感到滿意。然而，人們依然指出了一個老生常談的問題——車路士的鋒無力。隨著盧卡古外借加盟愛華頓，以及疑似巔峰不再的伊度奧的加盟，很多人會產生這樣的感覺——由於缺少雲佩斯西這個級別的前鋒，車路士在登頂的路上將會舉步維艱。筆者在此拋出這一問題：車路士真的需要一名特別的前鋒去入很多球嗎？儘管上季在各項賽事中一共射入20球，但費蘭度·托利斯依然為人詬病。很多人認為對於一支志在問鼎所有賽事的球隊來說，費蘭度·托利斯的入球數據還不夠耀眼。各項賽事射入20球的成績對於一名傳統的單前鋒來說當然算不上最好，但是費蘭度·托利斯在車路士所扮演的角色與傳統的單前鋒有很大的不同。當提到世界級單前鋒時，你會想到杜奧巴、伊巴謙莫域和法卡奧。他們都是人高馬大，靠身體吃飯的球員，能夠輕易扛開後衛，等待來自中場的支援，或者在將球送入球網之前自己已經甩開了後衛。費蘭度·托利斯顯然不屬於這一類型的前鋒，但是在車路士的戰術體系裡他也無需成為這樣的前鋒。擁有像夏薩特、馬達和奧斯卡這樣的球員站在他身後，入球的重擔並沒有全部壓在費蘭度·托利斯身上。這一重擔更多是由這四名攻擊球員共同努力承擔。上季的英超聯賽中，上述三人一共貢獻了25球，附贈28次助攻。考慮到那隻是奧斯卡和夏薩特的英超處子季，我們有理由預言這份統計數據將在新球季急劇增長。而當你看到這三人組的另一名成員馬達時，這種預言就更合情合理了——這名西班牙人在史丹福橋的處子季僅僅入了6個聯賽入球，而在他的第二季這一數據就翻了一倍。車路士所追求的戰術風格與西班牙國家隊如出一轍，至少在前場攻擊線上如此。這一風格建立在足球高速流轉的基礎之上，並且有很多機敏、快速和靈活的球員參與到球的流轉之中。眾所周知，迪保斯基發展了無鋒戰術，並且在2012年歐國杯上多次使用，西班牙也最終成功問鼎。沒有一個紙面上的前鋒的戰術看起來與鼓勵進攻的原則相悖，實則不然。前場四名球員的快速傳遞和轉移給對方後衛帶來了很多困惑，同時由於缺少一個杜奧巴式的單箭頭，中堅找不到防守的重點所在——他們經常會糾結應該防守哪一塊區域，以及在特定時間應該盯防哪名球員。車路士無論是對維拉還是侯城，費蘭度·托利斯每場只在對方禁區裡有一次觸球。在一個正常的單前鋒體系裡這都會成為一個大問題。但是我不認為這在車路士會成為難題。車路士經常會回撤拿球，此時像馬達、夏薩特和奧斯卡這些球員會處於一個突前的位置。他經常游弋到側翼，把後衛吸引到他身邊，因此給其他三名球員創造了大片開闊地帶來供他們任意馳騁。這樣的體系，前鋒不再是前鋒，而是一組進攻四重奏中的一員。隨著韋利安和舒賀爾尼的到來，車路士已經增加了陣容的深度。後者上季為利華古遜貢獻了11球和7次助攻。這也許是為了緩解對馬達的依賴——上季他已經數次拯救車路士於水火之中。這兩名新人的到來也讓車路士可以挑戰每一項錦標。這樣即使輪換也不會削弱正選十一人的戰力。很多人，包括筆者在內，起初也對切爾西本賽季再次外租盧卡庫感到驚訝甚至有些憤怒，但是當你看到這一點，你就會理解這一做法了。隨著車路士這一新風格的投入使用，現在真的有空間留給盧卡古這樣的前鋒嗎？像費蘭度·托利斯和伊度奧這樣的前鋒看起來更適合這樣的體系。這一體系更多地依賴於大量聰明的跑位、精密的 傳球和直缐球。這一體係將傳中球的頻率最小化，同時減少甚至消滅那種遠距離高球直接找前鋒的長傳。這是一個基於高控球率的體系。費蘭度·托利斯在西班牙的陣容中已經習慣了這種角色，而伊度奧之前在巴塞羅那也經歷過這樣的戰術。盧卡古現在依然在學習，而又一年的外借經歷將對他大有益處。在馬天尼斯的調教下，他將更加適應一個同樣鼓勵快速短傳和高速移動的戰術體系。這意味著他下季回歸時將做好準備成為車路士鋒線第一選擇。好吧，現在來完成這篇文章，回答筆者最初的問題吧。車路士真的需要一名前鋒嗎？我不這樣認為。他們在攻擊線上的選擇已經過剩，而且這些攻擊手都有能力為他人搭設砲台，同時自己也能得分，所以為什麼要把他們限制死，把所有的雞蛋都放在一個籃子裡呢？
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