【詳細解構】今季車路士首選防中林柏特及拉美利斯表現如何?林柏特犧牲了自己的進攻能力令拉美利斯得到更好的發揮。
【詳細解構】今季車路士首選防中林柏特及拉美利斯表現如何?林柏特犧牲了自己的進攻能力令拉美利斯得到更好的發揮。
今季林柏特和拉美利斯是摩連奴首選的中場搭檔。車路士的雲堅基爾因傷將長期缺陣，而艾辛也已不復當年之勇。儘管米基爾在對曼城的比賽入換林柏特上場，但就此而言他也只是後備球員，無法取代林柏特和拉美利斯兩人中的任何一個。
林柏特和拉美利斯對曼城的表現
曼城選擇了三中場來壓制林柏特和拉美利斯這一對中場樞紐。但即便如此，林柏特和拉美利斯還是讓比賽進入了車路士的節奏。林柏特是所有中場球員站位最靠後的，如下圖所示：
林柏特（8號）站在兩名中堅前，拉美利斯在他前面一點。下圖分別是林柏特和拉美利斯的活動區域對比圖：
林柏特在本方大禁區的時間是驚人的17.65%，而在對方大禁區的時間為0，對於他這樣一位入球如麻的球員來說，這是一個不可思議的數據。下圖則顯示了拉美利斯是如何當車路士的大腿的：
儘管拉美利斯在對方半場的時間稍多於在己方半場，但他依然像是一個B2B中場。比賽的情形是當拉美利斯在前場的反擊中串聯進攻時，林柏特則鎮守後方，填補拉美利斯身後留下的空當。林柏特愈加富有紀律性的拖後防守，保證了拉美利斯可以全心進攻。從下圖我們也可以看到，這一保證讓拉美利斯不用局限於中場，可以參與前場反擊，一定程度上幫助球隊取得了成功。
從圖中可知拉美利斯5次過人4次成功，從車路士的反擊來看，拉美利斯的過人對球隊最終的勝利非常重要，因為這不僅緩和了球隊的防守壓力，還允許球隊發動反擊。這場比賽車路士中場的兩人少於曼城的三人，球隊因此幾次處於劣勢。當拉美利斯沖在前場時，中場只有林柏特一人防守，他要面對的不僅僅是曼城的三名防中，還有拿斯利和大衛·施華。事實上，曼城也曾利用了這一點並創造了不少的機會，如下圖所示：圖中紅色圈內的數據顯示曼城在車路士.的中場創造了8次機會，那是拉美利斯和林柏特應該防守的地方。這一數據的意義在於體現曼城在車路士的中場投入了比對手更多的兵力去進攻。被對手創造了8次機會並不是說林柏特和拉美利斯防守不力，只是曼城有人數上的優勢。作為車路士兩個攻防轉換的核心之一，林柏特的跑動能力也許是個問題。因為像對曼城的比賽那樣，車路士的中場很容易被對手用速度甩開，直面後衛。最明顯的一次是林柏特開場不久（註：22分鐘時）用犯規來阻止對手，為此吃了一張黃牌。
林柏特及拉美利斯總體的表現
總的來說這對組合的表現得非常不錯。上季車路士的中場是個老大難的問題，腎虛太嚴重。相比之下，本季的中場看上去順暢了很多。林柏特就像上文說的那樣，通常在兩名中堅之前的中場位置防守，解放拉美利斯去前場參與反擊串聯進攻。跑不死的拉美利斯場均貢獻1.2次過人，同時完成了全隊最多的場均3.4次鏟球 。拉美利斯這根粗壯的大腿場均送出57次傳球，也是全隊最高。而林柏特則極大地犧牲了自己的進攻能力，讓拉美利斯得到更好的發揮。他的紀律性保證了拉美利斯可以放心地向前進攻。當然拉美利斯具備了超強的跑動能力，這讓他可以在失球後或者是對手夾擊奪回球權後，及時歸位回防。除此之外，我們也看到車路士球員之間的一些換位情況。在車路士對侯城的揭幕戰中，有時林柏特及拉美利斯會隨意向前，奧斯卡和他們換位留在了中場，因此組成了中場三叉戟，豐富了球隊的戰術。看看下圖吧：我用黑線圈出了換位的三位球員，大家可以看到他們之間保持著一定程度的距離。拉美利斯在最後面，因為他最能跑。林柏特和奧斯卡（11號）在他前面，但有時他們三個都會參與反擊。
結論:
本季這對動力十足的中場相比去年配合更加成熟。腎虛將不再是林柏特明顯的短板，因為摩連奴已把林柏特和拉美利斯最好的一面調教了出來。同時，奧斯卡在前場對出球球員的壓迫也為他們提供了一定的掩護，以便他們在需要時可以及時回防。林柏特已經35歲了，車路士或許在將來需要給拉美利斯尋找新的中場搭檔。但是現在，林柏特及拉美利斯的中場組合有實力為球隊和摩連奴贏得冠軍。
原文
今季林柏特和拉美利斯是摩連奴首選的中場搭檔。車路士的雲堅基爾因傷將長期缺陣，而艾辛也已不復當年之勇。儘管米基爾在對曼城的比賽入換林柏特上場，但就此而言他也只是後備球員，無法取代林柏特和拉美利斯兩人中的任何一個。
林柏特和拉美利斯對曼城的表現
曼城選擇了三中場來壓制林柏特和拉美利斯這一對中場樞紐。但即便如此，林柏特和拉美利斯還是讓比賽進入了車路士的節奏。林柏特是所有中場球員站位最靠後的，如下圖所示：
林柏特（8號）站在兩名中堅前，拉美利斯在他前面一點。下圖分別是林柏特和拉美利斯的活動區域對比圖：
林柏特在本方大禁區的時間是驚人的17.65%，而在對方大禁區的時間為0，對於他這樣一位入球如麻的球員來說，這是一個不可思議的數據。下圖則顯示了拉美利斯是如何當車路士的大腿的：
儘管拉美利斯在對方半場的時間稍多於在己方半場，但他依然像是一個B2B中場。比賽的情形是當拉美利斯在前場的反擊中串聯進攻時，林柏特則鎮守後方，填補拉美利斯身後留下的空當。林柏特愈加富有紀律性的拖後防守，保證了拉美利斯可以全心進攻。從下圖我們也可以看到，這一保證讓拉美利斯不用局限於中場，可以參與前場反擊，一定程度上幫助球隊取得了成功。
從圖中可知拉美利斯5次過人4次成功，從車路士的反擊來看，拉美利斯的過人對球隊最終的勝利非常重要，因為這不僅緩和了球隊的防守壓力，還允許球隊發動反擊。這場比賽車路士中場的兩人少於曼城的三人，球隊因此幾次處於劣勢。當拉美利斯沖在前場時，中場只有林柏特一人防守，他要面對的不僅僅是曼城的三名防中，還有拿斯利和大衛·施華。事實上，曼城也曾利用了這一點並創造了不少的機會，如下圖所示：圖中紅色圈內的數據顯示曼城在車路士.的中場創造了8次機會，那是拉美利斯和林柏特應該防守的地方。這一數據的意義在於體現曼城在車路士的中場投入了比對手更多的兵力去進攻。被對手創造了8次機會並不是說林柏特和拉美利斯防守不力，只是曼城有人數上的優勢。作為車路士兩個攻防轉換的核心之一，林柏特的跑動能力也許是個問題。因為像對曼城的比賽那樣，車路士的中場很容易被對手用速度甩開，直面後衛。最明顯的一次是林柏特開場不久（註：22分鐘時）用犯規來阻止對手，為此吃了一張黃牌。
林柏特及拉美利斯總體的表現
總的來說這對組合的表現得非常不錯。上季車路士的中場是個老大難的問題，腎虛太嚴重。相比之下，本季的中場看上去順暢了很多。林柏特就像上文說的那樣，通常在兩名中堅之前的中場位置防守，解放拉美利斯去前場參與反擊串聯進攻。跑不死的拉美利斯場均貢獻1.2次過人，同時完成了全隊最多的場均3.4次鏟球 。拉美利斯這根粗壯的大腿場均送出57次傳球，也是全隊最高。而林柏特則極大地犧牲了自己的進攻能力，讓拉美利斯得到更好的發揮。他的紀律性保證了拉美利斯可以放心地向前進攻。當然拉美利斯具備了超強的跑動能力，這讓他可以在失球後或者是對手夾擊奪回球權後，及時歸位回防。除此之外，我們也看到車路士球員之間的一些換位情況。在車路士對侯城的揭幕戰中，有時林柏特及拉美利斯會隨意向前，奧斯卡和他們換位留在了中場，因此組成了中場三叉戟，豐富了球隊的戰術。看看下圖吧：我用黑線圈出了換位的三位球員，大家可以看到他們之間保持著一定程度的距離。拉美利斯在最後面，因為他最能跑。林柏特和奧斯卡（11號）在他前面，但有時他們三個都會參與反擊。
結論:
本季這對動力十足的中場相比去年配合更加成熟。腎虛將不再是林柏特明顯的短板，因為摩連奴已把林柏特和拉美利斯最好的一面調教了出來。同時，奧斯卡在前場對出球球員的壓迫也為他們提供了一定的掩護，以便他們在需要時可以及時回防。林柏特已經35歲了，車路士或許在將來需要給拉美利斯尋找新的中場搭檔。但是現在，林柏特及拉美利斯的中場組合有實力為球隊和摩連奴贏得冠軍。
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