【車迷評論】車路士欠缺的就是耐性，但摩連奴是一個我們能給耐性和信心的領隊
【車迷評論】車路士欠缺的就是耐性，但摩連奴是一個我們能給耐性和信心的領隊
阿巴入主十年之後，車路士目前缺的不是勝利，也不是球星，更不是金錢，甚至不是冠軍，而是——耐心！ ！車路士這七八年來最稀缺的特質。什麼球隊就有什麼球迷，車路士的球迷也沾染上了球隊不斷換教練的毛病，那就是對教練的耐心是最缺乏的。總會拿現在的教練和前任對比，甚至是摩連奴之前在車仔時對比，當年多麼多麼勁，現在或者賓尼迪斯上季最後時間段打的多麼勁，現在這類的論調聽得耳朵起繭子，就目前來說，車路士球迷最重要的問題是：任何對於球隊，球員，教練的討論，最後都升級到摩連奴到底該不該回來繼續執教這個本來覺得不需要討論的問題上來。摩連奴目前的執教有問題沒有？有，而且有很多問題，可以說是大部分人都感覺失望的，與來之前萬人期盼形成鮮明對照。如果不承認這點，就是不夠客觀。這包括棄用馬達，防中不力，死用林柏特，後防不穩，前鋒不利，進攻體係不完善……等等，球隊磨合之難由此可見一斑。只是憑此就對摩連奴進行全面否定，未免強人所難，甚至就是別有用心。你說摩連奴命硬也好，說運氣也罷，目前車路士的形勢還算不錯，起碼我是這麼認為的。聯賽第三差阿仙奴4分，歐聯9分已經分組賽出線（和上季10分不能出線相比，不僅僅是運氣，最重要的是雙殺了最強勁的對手史浩克04，如果上季能雙殺薩克達也不會10分不出線，這就是為什麼摩連奴命硬的真正原因）。車路士沒耐心表現在每一個教練都拿來和上幾任教練做對比，成績一旦有所滑坡就立刻叫囂:早知道……這樣就逼得必須一個教練在每一季都要比之前做的更出色，才會減少噪音，可我們用腳趾頭也知道，這是不可能的。英超已經不是當年的英超，即便摩連奴一期的英超再次穿越到現在，也不可能有當年的成績了，原因不言而喻：當今的英超已經早不是當年兩三家爭霸的景象，而是群雄並起，英超整體水平的提高使得任何球隊都不會對大多數球隊有壓倒性優勢，歐聯就是一個很好的參照系。至於賓尼迪斯在拿波里的戰績也不是很好，更重要的是：他永遠都不會被車路士球迷視為“自己人”，而在內心深處，他也不會有對車路士至深的感情。說過不下三次“兩面不討好”的觀點了：那就是除了摩連奴，車路士根本請不來這個檔次的好教練了。阿巴炒教練炒的已經出了名，最好的教練誰還會來赴車路士這個火坑？你還想請誰來當教練？你能請到誰？你敢確保新來的教練不是來騙分手費的？摩連奴問題再多，也是當今最頂尖的教練之一，其戰績和能力無需置疑，也是對車路士有著最真摯感情的教練。所以摩連奴掌舵，就是我們能夠保持樂觀與最應該給予耐心的最大理由。車路士在教練上，真心折騰不起了。覺得很多事情屬於庸人自擾：戰績尚可，阿巴都沒著急，我們何必庸人自擾，比阿巴跳得還高？我不認為馬達、奧斯卡、迪布尼等人有什麼水平問題，教練出於自己的戰術考慮重用某人無可厚非，馬達的問題除了媒體炒作，也不見得就鬧到非要轉會的地步，他在車路士發揮再好，難道在西班牙國家隊有過一次壓倒皇馬、巴塞幫，當上主力的經歷（奧運會那種不算）？就算哪天真的轉會，這在豪門球會也是屢見不鮮，何至於就上綱上線？當然，今年的亂世英超，車路士最大的目標是聯賽冠軍，這是後曼聯時代霸主爭奪的先機，希望摩連奴能把握住，但如果從長時段來看，如果真的四大皆空，如果能補足短板，為未來的霸業奠定根基，那麼也是值得的。我覺得起碼給摩連奴兩季，他會給所有人一個滿意的答案的。目前的車路士，我們可以定義為一支年輕的球隊，一支有實力有深度但又有巨大短板的球隊，在苛刻的老闆和球迷面前，主帥的位置一直是壓力最大的。批評摩連奴？沒問題，讓我們就事論事就好。轉至:狂飆藍軍
阿巴入主十年之後，車路士目前缺的不是勝利，也不是球星，更不是金錢，甚至不是冠軍，而是——耐心！ ！車路士這七八年來最稀缺的特質。什麼球隊就有什麼球迷，車路士的球迷也沾染上了球隊不斷換教練的毛病，那就是對教練的耐心是最缺乏的。總會拿現在的教練和前任對比，甚至是摩連奴之前在車仔時對比，當年多麼多麼勁，現在或者賓尼迪斯上季最後時間段打的多麼勁，現在這類的論調聽得耳朵起繭子，就目前來說，車路士球迷最重要的問題是：任何對於球隊，球員，教練的討論，最後都升級到摩連奴到底該不該回來繼續執教這個本來覺得不需要討論的問題上來。摩連奴目前的執教有問題沒有？有，而且有很多問題，可以說是大部分人都感覺失望的，與來之前萬人期盼形成鮮明對照。如果不承認這點，就是不夠客觀。這包括棄用馬達，防中不力，死用林柏特，後防不穩，前鋒不利，進攻體係不完善……等等，球隊磨合之難由此可見一斑。只是憑此就對摩連奴進行全面否定，未免強人所難，甚至就是別有用心。你說摩連奴命硬也好，說運氣也罷，目前車路士的形勢還算不錯，起碼我是這麼認為的。聯賽第三差阿仙奴4分，歐聯9分已經分組賽出線（和上季10分不能出線相比，不僅僅是運氣，最重要的是雙殺了最強勁的對手史浩克04，如果上季能雙殺薩克達也不會10分不出線，這就是為什麼摩連奴命硬的真正原因）。車路士沒耐心表現在每一個教練都拿來和上幾任教練做對比，成績一旦有所滑坡就立刻叫囂:早知道……這樣就逼得必須一個教練在每一季都要比之前做的更出色，才會減少噪音，可我們用腳趾頭也知道，這是不可能的。英超已經不是當年的英超，即便摩連奴一期的英超再次穿越到現在，也不可能有當年的成績了，原因不言而喻：當今的英超已經早不是當年兩三家爭霸的景象，而是群雄並起，英超整體水平的提高使得任何球隊都不會對大多數球隊有壓倒性優勢，歐聯就是一個很好的參照系。至於賓尼迪斯在拿波里的戰績也不是很好，更重要的是：他永遠都不會被車路士球迷視為“自己人”，而在內心深處，他也不會有對車路士至深的感情。說過不下三次“兩面不討好”的觀點了：那就是除了摩連奴，車路士根本請不來這個檔次的好教練了。阿巴炒教練炒的已經出了名，最好的教練誰還會來赴車路士這個火坑？你還想請誰來當教練？你能請到誰？你敢確保新來的教練不是來騙分手費的？摩連奴問題再多，也是當今最頂尖的教練之一，其戰績和能力無需置疑，也是對車路士有著最真摯感情的教練。所以摩連奴掌舵，就是我們能夠保持樂觀與最應該給予耐心的最大理由。車路士在教練上，真心折騰不起了。覺得很多事情屬於庸人自擾：戰績尚可，阿巴都沒著急，我們何必庸人自擾，比阿巴跳得還高？我不認為馬達、奧斯卡、迪布尼等人有什麼水平問題，教練出於自己的戰術考慮重用某人無可厚非，馬達的問題除了媒體炒作，也不見得就鬧到非要轉會的地步，他在車路士發揮再好，難道在西班牙國家隊有過一次壓倒皇馬、巴塞幫，當上主力的經歷（奧運會那種不算）？就算哪天真的轉會，這在豪門球會也是屢見不鮮，何至於就上綱上線？當然，今年的亂世英超，車路士最大的目標是聯賽冠軍，這是後曼聯時代霸主爭奪的先機，希望摩連奴能把握住，但如果從長時段來看，如果真的四大皆空，如果能補足短板，為未來的霸業奠定根基，那麼也是值得的。我覺得起碼給摩連奴兩季，他會給所有人一個滿意的答案的。目前的車路士，我們可以定義為一支年輕的球隊，一支有實力有深度但又有巨大短板的球隊，在苛刻的老闆和球迷面前，主帥的位置一直是壓力最大的。批評摩連奴？沒問題，讓我們就事論事就好。轉至:狂飆藍軍