【thinkfootball】今季的車路士是否能有效掌控比賽？
【thinkfootball】今季的車路士是否能有效掌控比賽？
車路士之前經歷過連續兩場的英超作客失利，這也使外界對於他們本季作客場戰績平庸的質疑聲接踵而來（作客戰績僅為英超第六名）。在之之前與水晶宮的比賽過程中，他們的控球並沒有創造出合適的機會，以至於他們只有兩腳射門在門框範圍之內，根本拿水晶宮的防線沒有辦法。然而問題是否是由於車路士的中場球員都缺乏足夠的創造力？
車路士的控球數據
本季車路士的控球率達到55.1%，現處於聯賽第七。如果我們細看上圖會發現他們的短傳相對來說非常少，只有428次，大大落後於曼城和阿仙奴，也比利物浦的456次少一些。在車路士對水晶宮的比賽中，他們在場上拿到了絕大多數的控球機會，卻不知該怎麼利用，儘管擁有67%的控球率，他們只射正了兩腳。這其中有部分原因是由於極度缺乏的中場想像力。利物浦儘管短傳數量與車路士相差不遠，但他們的中場看上去更能夠掌控比賽。作為利物浦的中場指揮官，謝拉特場均傳球數能達到62次，而相比之下，車路士中場傳球最多的馬迪場均僅有50腳傳球，這甚至還沒有盧卡斯·利華和佐敦·軒達臣的場均傳球數多。車路士是否缺少一名控制性中場？
英超前四十的傳球手中，車路士沒有一名球員上榜。這對於應用傳球創造機會的車路士來說不禁讓人驚異。在過去的五至十年中，球隊們更喜歡運用傳統型中場（像謝拉特在利物浦或阿迪達在阿仙奴的作用一樣）以此來強調控制和滲透，一般來說在後場控球等待機會然後一擊致命。歐洲前五名的中場球員都是防守型中場或中場並且深深承載著這一種風格。但車路士完全沒有適應這一種新的潮流。米基爾更多的喜歡傳給兩個邊路或者大範圍轉移球，缺少一種能夠看到防線漏洞的視野和眼光，他在場的比賽更注重的是控球而不是穿透防線，給對手致命打擊。沙比·阿朗素經常與車路士聯繫在一起，現在來看他似乎是一個非常好的選擇出現在馬迪身邊。馬迪是車路士的首席傳球手（儘管依然缺乏創造力），然而他更擅長於獲得球權而不是穿針引線。他擁有身體、戰術素養和取得勝利的能力，這致使他能夠成為一個理想的一名更富有技術性和創造力的中場的搭檔。沙比·阿朗素的加盟能讓車路士的中場得到極大地補充，並加強車路士在防守反擊的時候的流暢性。如車路士一樣的防中擁有這種能力可以發動一次次的防守反擊。理論上說，馬迪可以勝任這兩個位置，但是事實上他並不適合像沙比·阿朗素那樣操縱全局，而作為一名無球隊員他能做的更好。總結:
車路士今年的比賽方式顯得非常使人詫異，他們的許多進攻都是在搶斷之後立馬交給其中一位攻中然後試圖通過攻中的個人創造或入球能力入球。但事實上並沒有收穫很大的成效，同時兩個邊路也完全沒有打開。缺少一名頂級的前鋒是一個很嚴重的問題，現在車路士前鋒的把握機會能力都極為有限，屢屢浪費機會換來的是巨大的代價。拋開這點，如果車路士能夠簽下一名傳統的能夠極好的控球的中場，讓他在馬迪的身旁的話，他們能更有機會掌控比賽。摩連奴在皇馬的時候曾嚐到過此間甜頭，他沒有理由不去延續下去這個好的傳統，尤其是在他擁有像奧斯卡一樣的十號球員時。
原文
車路士之前經歷過連續兩場的英超作客失利，這也使外界對於他們本季作客場戰績平庸的質疑聲接踵而來（作客戰績僅為英超第六名）。在之之前與水晶宮的比賽過程中，他們的控球並沒有創造出合適的機會，以至於他們只有兩腳射門在門框範圍之內，根本拿水晶宮的防線沒有辦法。然而問題是否是由於車路士的中場球員都缺乏足夠的創造力？
車路士的控球數據
本季車路士的控球率達到55.1%，現處於聯賽第七。如果我們細看上圖會發現他們的短傳相對來說非常少，只有428次，大大落後於曼城和阿仙奴，也比利物浦的456次少一些。在車路士對水晶宮的比賽中，他們在場上拿到了絕大多數的控球機會，卻不知該怎麼利用，儘管擁有67%的控球率，他們只射正了兩腳。這其中有部分原因是由於極度缺乏的中場想像力。利物浦儘管短傳數量與車路士相差不遠，但他們的中場看上去更能夠掌控比賽。作為利物浦的中場指揮官，謝拉特場均傳球數能達到62次，而相比之下，車路士中場傳球最多的馬迪場均僅有50腳傳球，這甚至還沒有盧卡斯·利華和佐敦·軒達臣的場均傳球數多。車路士是否缺少一名控制性中場？
英超前四十的傳球手中，車路士沒有一名球員上榜。這對於應用傳球創造機會的車路士來說不禁讓人驚異。在過去的五至十年中，球隊們更喜歡運用傳統型中場（像謝拉特在利物浦或阿迪達在阿仙奴的作用一樣）以此來強調控制和滲透，一般來說在後場控球等待機會然後一擊致命。歐洲前五名的中場球員都是防守型中場或中場並且深深承載著這一種風格。但車路士完全沒有適應這一種新的潮流。米基爾更多的喜歡傳給兩個邊路或者大範圍轉移球，缺少一種能夠看到防線漏洞的視野和眼光，他在場的比賽更注重的是控球而不是穿透防線，給對手致命打擊。沙比·阿朗素經常與車路士聯繫在一起，現在來看他似乎是一個非常好的選擇出現在馬迪身邊。馬迪是車路士的首席傳球手（儘管依然缺乏創造力），然而他更擅長於獲得球權而不是穿針引線。他擁有身體、戰術素養和取得勝利的能力，這致使他能夠成為一個理想的一名更富有技術性和創造力的中場的搭檔。沙比·阿朗素的加盟能讓車路士的中場得到極大地補充，並加強車路士在防守反擊的時候的流暢性。如車路士一樣的防中擁有這種能力可以發動一次次的防守反擊。理論上說，馬迪可以勝任這兩個位置，但是事實上他並不適合像沙比·阿朗素那樣操縱全局，而作為一名無球隊員他能做的更好。總結:
車路士今年的比賽方式顯得非常使人詫異，他們的許多進攻都是在搶斷之後立馬交給其中一位攻中然後試圖通過攻中的個人創造或入球能力入球。但事實上並沒有收穫很大的成效，同時兩個邊路也完全沒有打開。缺少一名頂級的前鋒是一個很嚴重的問題，現在車路士前鋒的把握機會能力都極為有限，屢屢浪費機會換來的是巨大的代價。拋開這點，如果車路士能夠簽下一名傳統的能夠極好的控球的中場，讓他在馬迪的身旁的話，他們能更有機會掌控比賽。摩連奴在皇馬的時候曾嚐到過此間甜頭，他沒有理由不去延續下去這個好的傳統，尤其是在他擁有像奧斯卡一樣的十號球員時。
原文