【車迷評論】今季結束過後，一起看看車路士在進攻上存在的問題，及解決的應對方法
【車迷評論】今季結束過後，一起看看車路士在進攻上存在的問題，及解決的應對方法
一●組織攻中的缺乏：
車路士前場進攻不暢和組織攻中缺乏有著極大的關係。狀態甚佳的奧斯卡可以完成絕大部分串聯組織工作，但奧斯卡嚴重缺乏穩定性，更加讓人擔心的是下季他會有什麼狀態根本無法預測。韋利安是個翼鋒，在10 號位他的慢節奏和低效率都會嚴重拖慢球隊的進攻質量。如果沒有絕對強力的幫助他無力獨自支撐冠軍球隊的前場球權調配。夏薩特是車路士最強點，但作為翼鋒他需要的是中路的合理球權分配和銜接，而不是分擔精力幫助球隊完成進攻組織。車路士急需一名在對方弧頂附近能夠發現隊友稍縱即逝的聰明跑位並及時送出一個小斜線，一個過頂挑傳或直線，一個需要高度默契的撞牆二過一，這些在很多善於進攻的豪門比賽中屢見不鮮的內容在車路士一季下來也沒有3-5 腳。有人懷念馬達是這個鑰匙人，個人認為就算有了馬迪和大衞雷斯、馬達依舊很難勝任這個工作，雖然他有這個視野和傳球能力，但他在高密度的弧頂很難長時間站得住。問題的解決之道？擺在摩連奴眼前的問題十分明確：等到奧斯卡成長還是重新購買10 號球員？如果等到奧斯卡下季依舊會存在巨大的不確定性，可能很好也可能重複本季組織混亂的局面。
二●進攻的轉移和走位：
前場進攻不暢另一個重大的問題來自球隊的戰術儲備以及這些戰術的訓練質量。摩連奴在進攻和防守上的造詣差距較大基本無爭議。如何讓4-2-3-1 中的1 和3 在進攻中能創造系統威脅，個人認為最大的著力點是跑位。9 號、7 號或者10 號球員確實可以通過一己之力撕開防線製造入球，但更多時候球隊需要9+7+10 的共同努力才能製造足夠的贏球機會。球隊現在有3 個非常非常明顯的問題：1.進攻半場場地利用率太低，邊路持球人永遠只會在自己的狹小區域尋找突破或者尋找隊友，無法及時發現對方防守弱側的空擋和自己的隊友。是距離球權持有人較遠位置跑位始終不會等到轉移球？還是持球人永遠看不到對手弱側的走位隊友？不管因果關係的源頭是什麼，客觀上比賽中極少看到聲東擊西的弱側跑位和轉移戰術的出現；2. 除了弱側轉移球做的非常差以外，縱向穿插跑動同樣非常少。車路士縱向反插球只有在反擊中會不時出現，中路有馬迪和林柏特等人送出直線球，進攻前場持球突破防線。一旦球隊陷入陣地攻堅時，球員的禁區線上的縱向折返意識非常非常薄弱。做得最好的是伊度奧，他總會在7 號位持球時做縱向的穿插跑動，自己尋找空擋同時給隊友帶開防守。問題的解決之道：車路士進攻發起多是邊路，當7 號位有球時，10 號位和對方防守弱側7 號位，再加上9 號位，有3 個點同時在禁區附近做折返穿插跑動會給持球人創造很多的機會和空間。而在這個點上，摩連奴做的遠遠不夠，車路士進攻前場球員的無球跑動意識非常薄弱，陣地進攻很多時候陷入以點擊面的尷尬境地，就算夏薩特再強，一個點去擊打對手一個弧面效果不可能有多好。某種程度上，夏薩特批評摩的進攻投入有問題是有道理的，圍攻鐵桶往往不是投入不夠，而是有效投入不夠，雖然全境壓上，但都是靜態棋子不具有殺傷力，這方面穆需要做系統的改進才行。
三●前鋒的把握能力：
一直以來從教練到球迷都在苛責球隊前鋒把握機會能力不足，特別是球季前段夏薩特和奧斯卡等狀態很好，球隊創造大量的機會但沒有能轉化成入球影響球隊戰績。如果有一個頂級前鋒，除了頂鋒自帶體系一己之力改變戰局外，擁有更好的機會轉化能力自然會讓球隊的戰績有較大提升。但最近球隊系列表現看出，球隊只有頂鋒遠遠不能解決球隊戰術打法等方面一些深層次問題，雖然頂級前鋒的作用不僅僅是個人能力還對體系催化有加成作用。問題的解決之道：據說迪亞高哥斯達已經敲定，迪亞高哥斯達是個善於攪局能硬碰對手的球員，考慮到他的單打能力在防守反擊戰術中採用孤立單前鋒打法時其作用會非常明顯。但球隊顯然還需要一個在陣地戰的狹小空間裡擁有非常好處理球能力的人，球隊中現在做的做好的伊度奧，可惜他已經老了很難保證始終有狀態，丹巴巴亞和費蘭度·托利斯都欠缺，盧卡古有進步空間但當前依然不能勝任，如今足壇有類似法卡奧但價格更便宜一些的實用性球員麼？
四●進攻防守的平衡：
除了戰術儲備等因素，進攻不力和摩連奴防守至上的足球哲學也有很深的淵源。在預期的比賽進程沒有被打破前，摩連奴極少冒失去平衡的風險去打攻勢足球，球壇對他的這種非議並非沒有依據。具體表現就是除非實力相去甚遠，即使是車路士獲得絕對球權也極少在禁區裡投入大量兵力參與進攻，他更傾向於將兵力在對方禁區和中圈之間進行梯隊佈置。好處是即使對方獲得球權打反擊，車路士也不會因為在對方禁區里布置過多不可能迅速退防的進攻球員而處於防守人員劣勢的被動局面。這樣做的弱點也非常明顯，雖然表面進攻兵力投送力度很大，實際在對方腹地的兵力投送非常有限。一季看下來，即使是圍著對方鐵桶陣的陣地進攻，除了罰球摩連奴多數時候很少讓本方3 名以上球員長時間在對方禁區內存在。問題的解決之道：增強雙防中的攔截和防護力度是阻止對方反擊解決本方進攻半場後顧之憂最積極的方式。本季比賽雖然後程依舊問題多多，但馬迪和大衛雷斯的同時存在已經很大程度的解決了這一問題。如果再有一個禁區內能否持續持球的前鋒，摩連奴在進攻中應該大膽的做出必要的投入調整，讓大衛雷斯拖後，讓有一腳直線能力的馬迪更多的進入對方禁區弧頂附近，將本方的10 號球員往前推送，這樣加上遠端一名套邊7 號，禁區內始終可以有3 個點的存在，這將會給持球人處理球提供極大的便利，也讓對手的防守力度成倍的增加。
五●球員能力的不足：
球隊已經打完一季，部分位置應該離開和可以邊緣化的球員已經基本浮出水面。三前鋒如有替換全部送走並不奇怪，攻中線上奧斯卡的問題最頭疼，有潛質但距離頂級還有很大距離，球隊能不能等得起？這大概是下季最最重要的問題之一了，如果夏天不能做出正確有預見性的判斷，下季不排除會陷入本季相同的困境。韋利安和舒賀爾尼確定為邊路球員，沙拉至少需要從後備打起。防中上如果能再買一個頂級球員和馬迪、雷斯輪換，留一個老將或小將其它球員可以賣走；球員能力除了已經展示的內容就是未來的可塑性，在可塑性上我覺得這個球隊還能做很大改進的球員不多，短期內奧斯卡可以提高自己的穩定性，夏薩特可以提高自己的足球視野，舒賀爾尼可以提高自己的體能，馬迪下季應該還有一個瓶頸期要克服，雷斯在防中的傳球相對不足但很難提高，考慮到沙拉目前從跑位到團隊結合的不足其提高空間應該比較大，雲堅基爾的未來還不確定，其它人提高空間已經非常有限。三大前鋒基本都沒有提升空間，韋利安只能在不同的比賽用他更合用的位置，拉美利斯腦袋是一團糨糊，米基爾優點和缺點早已耳熟能詳。轉至:wjlzlx
一●組織攻中的缺乏：
車路士前場進攻不暢和組織攻中缺乏有著極大的關係。狀態甚佳的奧斯卡可以完成絕大部分串聯組織工作，但奧斯卡嚴重缺乏穩定性，更加讓人擔心的是下季他會有什麼狀態根本無法預測。韋利安是個翼鋒，在10 號位他的慢節奏和低效率都會嚴重拖慢球隊的進攻質量。如果沒有絕對強力的幫助他無力獨自支撐冠軍球隊的前場球權調配。夏薩特是車路士最強點，但作為翼鋒他需要的是中路的合理球權分配和銜接，而不是分擔精力幫助球隊完成進攻組織。車路士急需一名在對方弧頂附近能夠發現隊友稍縱即逝的聰明跑位並及時送出一個小斜線，一個過頂挑傳或直線，一個需要高度默契的撞牆二過一，這些在很多善於進攻的豪門比賽中屢見不鮮的內容在車路士一季下來也沒有3-5 腳。有人懷念馬達是這個鑰匙人，個人認為就算有了馬迪和大衞雷斯、馬達依舊很難勝任這個工作，雖然他有這個視野和傳球能力，但他在高密度的弧頂很難長時間站得住。問題的解決之道？擺在摩連奴眼前的問題十分明確：等到奧斯卡成長還是重新購買10 號球員？如果等到奧斯卡下季依舊會存在巨大的不確定性，可能很好也可能重複本季組織混亂的局面。
二●進攻的轉移和走位：
前場進攻不暢另一個重大的問題來自球隊的戰術儲備以及這些戰術的訓練質量。摩連奴在進攻和防守上的造詣差距較大基本無爭議。如何讓4-2-3-1 中的1 和3 在進攻中能創造系統威脅，個人認為最大的著力點是跑位。9 號、7 號或者10 號球員確實可以通過一己之力撕開防線製造入球，但更多時候球隊需要9+7+10 的共同努力才能製造足夠的贏球機會。球隊現在有3 個非常非常明顯的問題：1.進攻半場場地利用率太低，邊路持球人永遠只會在自己的狹小區域尋找突破或者尋找隊友，無法及時發現對方防守弱側的空擋和自己的隊友。是距離球權持有人較遠位置跑位始終不會等到轉移球？還是持球人永遠看不到對手弱側的走位隊友？不管因果關係的源頭是什麼，客觀上比賽中極少看到聲東擊西的弱側跑位和轉移戰術的出現；2. 除了弱側轉移球做的非常差以外，縱向穿插跑動同樣非常少。車路士縱向反插球只有在反擊中會不時出現，中路有馬迪和林柏特等人送出直線球，進攻前場持球突破防線。一旦球隊陷入陣地攻堅時，球員的禁區線上的縱向折返意識非常非常薄弱。做得最好的是伊度奧，他總會在7 號位持球時做縱向的穿插跑動，自己尋找空擋同時給隊友帶開防守。問題的解決之道：車路士進攻發起多是邊路，當7 號位有球時，10 號位和對方防守弱側7 號位，再加上9 號位，有3 個點同時在禁區附近做折返穿插跑動會給持球人創造很多的機會和空間。而在這個點上，摩連奴做的遠遠不夠，車路士進攻前場球員的無球跑動意識非常薄弱，陣地進攻很多時候陷入以點擊面的尷尬境地，就算夏薩特再強，一個點去擊打對手一個弧面效果不可能有多好。某種程度上，夏薩特批評摩的進攻投入有問題是有道理的，圍攻鐵桶往往不是投入不夠，而是有效投入不夠，雖然全境壓上，但都是靜態棋子不具有殺傷力，這方面穆需要做系統的改進才行。
三●前鋒的把握能力：
一直以來從教練到球迷都在苛責球隊前鋒把握機會能力不足，特別是球季前段夏薩特和奧斯卡等狀態很好，球隊創造大量的機會但沒有能轉化成入球影響球隊戰績。如果有一個頂級前鋒，除了頂鋒自帶體系一己之力改變戰局外，擁有更好的機會轉化能力自然會讓球隊的戰績有較大提升。但最近球隊系列表現看出，球隊只有頂鋒遠遠不能解決球隊戰術打法等方面一些深層次問題，雖然頂級前鋒的作用不僅僅是個人能力還對體系催化有加成作用。問題的解決之道：據說迪亞高哥斯達已經敲定，迪亞高哥斯達是個善於攪局能硬碰對手的球員，考慮到他的單打能力在防守反擊戰術中採用孤立單前鋒打法時其作用會非常明顯。但球隊顯然還需要一個在陣地戰的狹小空間裡擁有非常好處理球能力的人，球隊中現在做的做好的伊度奧，可惜他已經老了很難保證始終有狀態，丹巴巴亞和費蘭度·托利斯都欠缺，盧卡古有進步空間但當前依然不能勝任，如今足壇有類似法卡奧但價格更便宜一些的實用性球員麼？
四●進攻防守的平衡：
除了戰術儲備等因素，進攻不力和摩連奴防守至上的足球哲學也有很深的淵源。在預期的比賽進程沒有被打破前，摩連奴極少冒失去平衡的風險去打攻勢足球，球壇對他的這種非議並非沒有依據。具體表現就是除非實力相去甚遠，即使是車路士獲得絕對球權也極少在禁區裡投入大量兵力參與進攻，他更傾向於將兵力在對方禁區和中圈之間進行梯隊佈置。好處是即使對方獲得球權打反擊，車路士也不會因為在對方禁區里布置過多不可能迅速退防的進攻球員而處於防守人員劣勢的被動局面。這樣做的弱點也非常明顯，雖然表面進攻兵力投送力度很大，實際在對方腹地的兵力投送非常有限。一季看下來，即使是圍著對方鐵桶陣的陣地進攻，除了罰球摩連奴多數時候很少讓本方3 名以上球員長時間在對方禁區內存在。問題的解決之道：增強雙防中的攔截和防護力度是阻止對方反擊解決本方進攻半場後顧之憂最積極的方式。本季比賽雖然後程依舊問題多多，但馬迪和大衛雷斯的同時存在已經很大程度的解決了這一問題。如果再有一個禁區內能否持續持球的前鋒，摩連奴在進攻中應該大膽的做出必要的投入調整，讓大衛雷斯拖後，讓有一腳直線能力的馬迪更多的進入對方禁區弧頂附近，將本方的10 號球員往前推送，這樣加上遠端一名套邊7 號，禁區內始終可以有3 個點的存在，這將會給持球人處理球提供極大的便利，也讓對手的防守力度成倍的增加。
五●球員能力的不足：
球隊已經打完一季，部分位置應該離開和可以邊緣化的球員已經基本浮出水面。三前鋒如有替換全部送走並不奇怪，攻中線上奧斯卡的問題最頭疼，有潛質但距離頂級還有很大距離，球隊能不能等得起？這大概是下季最最重要的問題之一了，如果夏天不能做出正確有預見性的判斷，下季不排除會陷入本季相同的困境。韋利安和舒賀爾尼確定為邊路球員，沙拉至少需要從後備打起。防中上如果能再買一個頂級球員和馬迪、雷斯輪換，留一個老將或小將其它球員可以賣走；球員能力除了已經展示的內容就是未來的可塑性，在可塑性上我覺得這個球隊還能做很大改進的球員不多，短期內奧斯卡可以提高自己的穩定性，夏薩特可以提高自己的足球視野，舒賀爾尼可以提高自己的體能，馬迪下季應該還有一個瓶頸期要克服，雷斯在防中的傳球相對不足但很難提高，考慮到沙拉目前從跑位到團隊結合的不足其提高空間應該比較大，雲堅基爾的未來還不確定，其它人提高空間已經非常有限。三大前鋒基本都沒有提升空間，韋利安只能在不同的比賽用他更合用的位置，拉美利斯腦袋是一團糨糊，米基爾優點和缺點早已耳熟能詳。轉至:wjlzlx