【球員對比】簡談防中拉美利斯與馬迪的特點、數據對比、進攻上的作用.................
【球員對比】簡談防中拉美利斯與馬迪的特點、數據對比、進攻上的作用.................
2010年，巴西中場拉美利斯被安察洛堤帶到了史丹福橋。2014年冬季，馬迪重新被車路士簽回。值得一提的是，兩名球員都是從賓菲加加盟車路士，而轉會費用方面，兩人也是基本相同的，都為2000萬英鎊左右。在車路士陣中，兩人也都主要擔任防中職位。馬迪加盟之前，摩連奴從季初開始，便將拉美利斯與林柏特作為正選的防中組合。無論是聯賽，足總杯，還是歐聯，拉美利斯幾乎全勤。馬迪加盟藍軍之後，憑藉自己穩定的發揮和出色的表現，也被摩連奴安排在正選防中的位置上。雖然馬迪因為前半季代表賓菲加出戰了歐洲賽場以至於不能為車路士在歐聯比賽中上場，但是他仍然是摩連奴和車路士球迷心中，防中位置上的正選人物。
拉美利斯是一名很有特點的防守球員。他的優點是擅長於上搶，在解圍攔截方面有一定貢獻，並且能夠帶球後發動進攻，長途奔襲中很容易造成對手犯規，對對手進行殺傷。他的缺點是不能很好保持傳球的準確性，也有一些帶球和停球的失誤。而且他的位置感和紀律性也顯得一般，防守中經常會被吹犯規。反觀馬迪，我們不難看出他的能力更加全面。首先，高大的身材保證了他極強的高空球處理能力。其次，他不僅能經常上搶成功，完成攔截，而且能保持非常高的專注度，很少失誤。最後，在進攻端，他不僅能夠送出準確的威脅球，而且還有一腳遠射功底。他沒有明顯的缺點，而且攻防俱佳，深受摩連奴和藍軍球迷的好評。
拉美利斯在本季車路士的各項正式比賽中出場37次，其中正選35次，後備出場2次。從摩連奴對他的使用方面來看，拉美利斯能夠出任四個位置。分別是，防中，中前場，右中場和右翼鋒。在本季目前出場的比賽中，他入了3球，完成3次助攻，但也領到了11張黃牌，一張紅牌。馬迪為切爾西出場12次，其中10次正選出場，2次後備出場。即便他本季不能為車路士參加歐聯的比賽，但是在12場聯賽中，他表現優異，為球隊奉獻4次助攻。從球員位置上來看，他可以勝任中前場和防中兩個位置。雖然他沒有為車路士入過球，但是從為球隊貢獻的能力，和助攻的效率來看，馬迪已經遠勝過拉美利斯了。我們可以看出雖然兩人的場均搶斷次數差不多（都為3個左右），但是馬迪的解圍次數，攔截球次數以及封堵對方射門的次數要多於拉美利斯。這也可以從側面反映出，馬迪這名隊員，具備更好判斷球的位置和落點的能力。在防守中，這個能力非常重要，馬迪因為準確的判斷能力，在防守時猜測出對方進攻的路線，判斷出球的運行方向，位置與落點，運用正確有效的防守進行攔截或解圍。這也是他自從再次回到車路士以來，深受球迷和教練好評的基本原因。而拉美利斯，因為這樣的能力稍微欠缺，在防守中有時候失位，盲目上搶，導致防守失敗，不得不用一些犯規來阻止對手進攻的發展。這個判斷能力的欠缺，也許是他犯規次數較多的重要原因。接著，我們對比一些防守的方式，防守技術動作和策略選擇。拉美利斯這名隊員，體能充沛，衝刺能力強，而且身體柔韌性非常好。他經常會在防守中，利用自己爆發力，和身體的柔韌性，突然對對手完成搶斷，發動反擊。因為身體柔韌性好，他可以做出很多讓對手意想不到的斷球動作，增大在防守中的搶斷範圍。這種出其不意的方式，經常會取得不錯的效果。拉美利斯面對背身護球的對手，拉美利斯通過自身的柔韌性，突然鏟搶成功。身體柔韌性一般的球員，難以極短時間內完成這樣的動作，而這次，對手完全沒有想到拉美利斯能夠搶到這個位置。其次，拉美利斯的速度很快，在球隊失球權，由攻轉守的瞬間，他可以沖刺到危險區域，以高速給對手持球人造成壓力，壓縮對手的帶球空間，抑制對方的快速反擊。他利用自己的速度和爆發力，成為車路士後場防快攻和補防的好手。拉美利斯用速度追擊補防，將球破壞出界，限制了對手的高速反擊。反觀馬迪的防守技巧，和拉美利斯有很大的區別。他雖然上搶次數很多，但是並不盲目出腳。他會優先選擇站住位置，選擇安全合理的防守位置，之後，開始對人進行壓迫，在對手帶球出現破綻之後，他便可以壓上搶截，成功率很高。身高腿長，動作敏捷，判斷準確是他在搶斷時的優勢。可以看出馬迪在防守上和拉美利斯的技巧的不同之處。對人壓迫後，尋得機會，果斷上搶，完成一次漂亮的防守的同時，送出一腳漂亮的直線。馬迪在組織和梳理方面做的比拉美利斯更好一些。馬迪不僅傳球的次數，和成功率要高於拉美利斯，而且還具備準確的長傳能力。射門方面，雖然馬迪的射門次數比拉美利斯要少不少，但是威脅性更大。與時靈時不靈的拉美利斯相比，馬迪具備一定的遠射功底，作客對曼城的比賽，他一腳重砲遠射打在橫梁，雖然與入球失之交臂，但也可謂是技驚四座了。另外馬迪向前傳球的次數更多，傳出了更多的威脅球，並在12場比賽拿到了4次助攻。在帶球方面，他腳下技術不錯，可以拿球進入禁區附近的位置，也能完成一些突破，增加了前場的活力。另外，罰球戰術中，他的身高優勢可以得到發揮，曾經多次搶到落點造成一定威脅。
本季初拉美利斯和林柏特的防中組合可以基本上完成防守的任務。拉美利斯和林柏特相繼插上助攻，又互相補防，形成了一個良好的中場運作模式。可是當車路士的對手主動交出球權之後，拉美利斯的組織能力和技術上的弊端就顯露出來。相比林柏特和馬迪，他的傳球和射門功底比較薄弱，難以和本方前場攻擊點形成連接。而且拉美利斯也算是藍軍後防的一個定時炸彈，本季歐洲超級杯的比賽中，他因為鏟倒馬里奧・葛斯吃到紅牌。對維拉的比賽，他也吃到了紅牌。輸給新特蘭的比賽中，他的攻擊性的動作又遭到了英足總的追加停賽處罰。在一些重要的比賽中，他往往上演精彩表現，扮演重要角色，但是由於心態不冷靜，心理急躁也經常在一些關鍵時刻為車路士造成巨大損失。車路士在比賽中需要加強前場反搶，加強反擊速度，以及保護右路補防反擊時摩連奴經常使用拉美利斯。用他的爆發力攔截對手的反擊，並且同時對對手發起衝擊，拉美利斯作為反擊的發起點，在很多比賽起到重要的作用。而馬迪這名球員，攻防俱佳，沒有明顯的弱點。他在場上時可以保持高度的集中，高度的紀律性和穩定性。化解對手進攻的同時，能夠通過帶球傳球來拉扯對手的防線，為本方的攻擊創造條件，並且還能送上一些威脅球，是不可多得的全能中場。當馬迪和林柏特同時在場時，車路士的後場與前場的組織是十分清晰合理的。當他與大衛富斯同時上場踢防中時，車路士的後防攔截能力得到最大化。轉至:黃猿大叔Jason
2010年，巴西中場拉美利斯被安察洛堤帶到了史丹福橋。2014年冬季，馬迪重新被車路士簽回。值得一提的是，兩名球員都是從賓菲加加盟車路士，而轉會費用方面，兩人也是基本相同的，都為2000萬英鎊左右。在車路士陣中，兩人也都主要擔任防中職位。馬迪加盟之前，摩連奴從季初開始，便將拉美利斯與林柏特作為正選的防中組合。無論是聯賽，足總杯，還是歐聯，拉美利斯幾乎全勤。馬迪加盟藍軍之後，憑藉自己穩定的發揮和出色的表現，也被摩連奴安排在正選防中的位置上。雖然馬迪因為前半季代表賓菲加出戰了歐洲賽場以至於不能為車路士在歐聯比賽中上場，但是他仍然是摩連奴和車路士球迷心中，防中位置上的正選人物。
拉美利斯是一名很有特點的防守球員。他的優點是擅長於上搶，在解圍攔截方面有一定貢獻，並且能夠帶球後發動進攻，長途奔襲中很容易造成對手犯規，對對手進行殺傷。他的缺點是不能很好保持傳球的準確性，也有一些帶球和停球的失誤。而且他的位置感和紀律性也顯得一般，防守中經常會被吹犯規。反觀馬迪，我們不難看出他的能力更加全面。首先，高大的身材保證了他極強的高空球處理能力。其次，他不僅能經常上搶成功，完成攔截，而且能保持非常高的專注度，很少失誤。最後，在進攻端，他不僅能夠送出準確的威脅球，而且還有一腳遠射功底。他沒有明顯的缺點，而且攻防俱佳，深受摩連奴和藍軍球迷的好評。
拉美利斯在本季車路士的各項正式比賽中出場37次，其中正選35次，後備出場2次。從摩連奴對他的使用方面來看，拉美利斯能夠出任四個位置。分別是，防中，中前場，右中場和右翼鋒。在本季目前出場的比賽中，他入了3球，完成3次助攻，但也領到了11張黃牌，一張紅牌。馬迪為切爾西出場12次，其中10次正選出場，2次後備出場。即便他本季不能為車路士參加歐聯的比賽，但是在12場聯賽中，他表現優異，為球隊奉獻4次助攻。從球員位置上來看，他可以勝任中前場和防中兩個位置。雖然他沒有為車路士入過球，但是從為球隊貢獻的能力，和助攻的效率來看，馬迪已經遠勝過拉美利斯了。我們可以看出雖然兩人的場均搶斷次數差不多（都為3個左右），但是馬迪的解圍次數，攔截球次數以及封堵對方射門的次數要多於拉美利斯。這也可以從側面反映出，馬迪這名隊員，具備更好判斷球的位置和落點的能力。在防守中，這個能力非常重要，馬迪因為準確的判斷能力，在防守時猜測出對方進攻的路線，判斷出球的運行方向，位置與落點，運用正確有效的防守進行攔截或解圍。這也是他自從再次回到車路士以來，深受球迷和教練好評的基本原因。而拉美利斯，因為這樣的能力稍微欠缺，在防守中有時候失位，盲目上搶，導致防守失敗，不得不用一些犯規來阻止對手進攻的發展。這個判斷能力的欠缺，也許是他犯規次數較多的重要原因。接著，我們對比一些防守的方式，防守技術動作和策略選擇。拉美利斯這名隊員，體能充沛，衝刺能力強，而且身體柔韌性非常好。他經常會在防守中，利用自己爆發力，和身體的柔韌性，突然對對手完成搶斷，發動反擊。因為身體柔韌性好，他可以做出很多讓對手意想不到的斷球動作，增大在防守中的搶斷範圍。這種出其不意的方式，經常會取得不錯的效果。拉美利斯面對背身護球的對手，拉美利斯通過自身的柔韌性，突然鏟搶成功。身體柔韌性一般的球員，難以極短時間內完成這樣的動作，而這次，對手完全沒有想到拉美利斯能夠搶到這個位置。其次，拉美利斯的速度很快，在球隊失球權，由攻轉守的瞬間，他可以沖刺到危險區域，以高速給對手持球人造成壓力，壓縮對手的帶球空間，抑制對方的快速反擊。他利用自己的速度和爆發力，成為車路士後場防快攻和補防的好手。拉美利斯用速度追擊補防，將球破壞出界，限制了對手的高速反擊。反觀馬迪的防守技巧，和拉美利斯有很大的區別。他雖然上搶次數很多，但是並不盲目出腳。他會優先選擇站住位置，選擇安全合理的防守位置，之後，開始對人進行壓迫，在對手帶球出現破綻之後，他便可以壓上搶截，成功率很高。身高腿長，動作敏捷，判斷準確是他在搶斷時的優勢。可以看出馬迪在防守上和拉美利斯的技巧的不同之處。對人壓迫後，尋得機會，果斷上搶，完成一次漂亮的防守的同時，送出一腳漂亮的直線。馬迪在組織和梳理方面做的比拉美利斯更好一些。馬迪不僅傳球的次數，和成功率要高於拉美利斯，而且還具備準確的長傳能力。射門方面，雖然馬迪的射門次數比拉美利斯要少不少，但是威脅性更大。與時靈時不靈的拉美利斯相比，馬迪具備一定的遠射功底，作客對曼城的比賽，他一腳重砲遠射打在橫梁，雖然與入球失之交臂，但也可謂是技驚四座了。另外馬迪向前傳球的次數更多，傳出了更多的威脅球，並在12場比賽拿到了4次助攻。在帶球方面，他腳下技術不錯，可以拿球進入禁區附近的位置，也能完成一些突破，增加了前場的活力。另外，罰球戰術中，他的身高優勢可以得到發揮，曾經多次搶到落點造成一定威脅。
本季初拉美利斯和林柏特的防中組合可以基本上完成防守的任務。拉美利斯和林柏特相繼插上助攻，又互相補防，形成了一個良好的中場運作模式。可是當車路士的對手主動交出球權之後，拉美利斯的組織能力和技術上的弊端就顯露出來。相比林柏特和馬迪，他的傳球和射門功底比較薄弱，難以和本方前場攻擊點形成連接。而且拉美利斯也算是藍軍後防的一個定時炸彈，本季歐洲超級杯的比賽中，他因為鏟倒馬里奧・葛斯吃到紅牌。對維拉的比賽，他也吃到了紅牌。輸給新特蘭的比賽中，他的攻擊性的動作又遭到了英足總的追加停賽處罰。在一些重要的比賽中，他往往上演精彩表現，扮演重要角色，但是由於心態不冷靜，心理急躁也經常在一些關鍵時刻為車路士造成巨大損失。車路士在比賽中需要加強前場反搶，加強反擊速度，以及保護右路補防反擊時摩連奴經常使用拉美利斯。用他的爆發力攔截對手的反擊，並且同時對對手發起衝擊，拉美利斯作為反擊的發起點，在很多比賽起到重要的作用。而馬迪這名球員，攻防俱佳，沒有明顯的弱點。他在場上時可以保持高度的集中，高度的紀律性和穩定性。化解對手進攻的同時，能夠通過帶球傳球來拉扯對手的防線，為本方的攻擊創造條件，並且還能送上一些威脅球，是不可多得的全能中場。當馬迪和林柏特同時在場時，車路士的後場與前場的組織是十分清晰合理的。當他與大衛富斯同時上場踢防中時，車路士的後防攔截能力得到最大化。轉至:黃猿大叔Jason