【Chelseafc360.com】今季車路士應該用4-3-3陣式?及回顧第一代摩氏車路士的效率型4-3-3陣式
【Chelseafc360.com】今季車路士應該用4-3-3陣式?及回顧第一代摩氏車路士的效率型4-3-3陣式
眾所周知，4-3-3陣型在車路士球會的歷史上永遠都有一個特別的位置：它被摩連奴帶到了英格蘭，並引發了一場這個國家足球聯賽的大變革。而之前在英格蘭，人們對於4-4-2的推崇並不是一個秘密，也並沒有人打算質疑這個觀點。前英格蘭主帥Don Howe在評論時說道：4-4-2陣型的興起其實來自於當年巴西與皇家馬德里常常使用的4-2-4陣型 ”。而缺少出色邊鋒的英格蘭球隊則選擇使用鑽石陣型：一位出色的攔截性防守球員拖後，負責保護那些喜歡插上的進攻性球員。這樣的陣型優勢無需贅述，最重要的一點是它具有非常高的平衡性指標。兩名前鋒與身後埋伏著的兩名攻擊中場（包括翼鋒）與插上後衛不斷進行交叉換位，這就為對方的防守隊員創造一種“安全感”假象。
這一段時間，摩連奴在他的書中寫道：看，如果我在中場區域建立一個三角形（馬基利尼坐鎮防守中場，兩名球員在他的身前），我會永遠在對陣中場球員永遠分列兩邊的4-4-2陣型時保持優勢。這是因為我會一直擁有一名多出來的球員。一切都始於站在防守與進攻線中間的馬基利尼。如果沒有人上搶，那麼他就擁有廣闊的視野與空間，為隊友創造機會。如果對方派出一名中場對馬基利尼實施上搶，那麼就說明對方平行站位的兩名中場有一邊的缺口被打開了。如果他們繼續逼迫上搶且邊路球員也參與上搶的話，那麼現在我們就在邊路擁有了大量的空間，無論是對於我們翼鋒還是閘來說，這時有大量的空檔可以利用。純粹的4-4-2陣型永遠無法阻止這樣的事情發生。 這就像一場革命。那時的車路士並不漂亮，但他們卻擁有在短時間內殺死對手的恐怖效率。在他執教的第一季，車路士僅僅失了15球。但與此同時，車路士比當時的第二名，“仍然相信美麗足球”的阿仙奴少入了15球。之後的事大家都知道了，杜奧巴被摩連奴帶到了倫敦，摩連奴當時他的任務只有一個，那就是配合閘的插上，利用身體與力量轟炸對手的後防線，再加上邊路的洛賓與杜夫，還有致命武器林柏特，以至於當時的車路士給英超所有對手一種近乎窒息恐怖的印象：他們不敢進攻的原因並不僅僅因為他們根本無法攻破車路士的防線，更是因為擔心一旦發起進攻就會被車路士的反擊迅速殺死。與此同時，摩連奴在防守端也面臨著對手對他進行的“無限制1v1盯人防守”的具體問題，以至於他研發出了一套全新的戰術。如果你將左右翼鋒換位的話，這就會對對方的防守隊員造成一種難以理解的假象。這也就是為什麼祖高爾、洛賓的組合在與杜夫的競爭中脫穎而出，成為摩連奴首選。祖高爾在戰術上被摩連奴進行了改造，就像他對馬達的改造一樣。但是祖高爾與馬達的區別在於，他的有球突破能力非常強悍，強悍到能夠像洛賓一樣一次又一次爆掉幾乎當時英超賽場上所有的閘。但是，在歷史傳統上，英格蘭對於戰術的進化從不感冒。現在，英國國內被所謂足球專家推崇的4-2-3-1陣型其實在2000年的西班牙就已經有人在用過了。當曼聯在1991年擊敗巴塞羅那奪得歐洲盃賽冠軍盃的時候，他們讓白賴仁笠臣和恩斯作為後撤中場，沙柏與費蘭作為翼鋒，麥佳亞作為2前鋒埋伏在曉士身後（相當於現代10號球員的作用）。有趣的是4-2-3-1 陣型是在1991年第一次被Training Football 雜誌發現的。現任皇家蘇斯達的主帥，利略過去有說過：我的目的是盡可能的對對方施加壓力，從而在高位奪取球權。當我放上四名進攻球員時，一切都顯得非常對稱了。這樣陣型的優點在於，你可以把中場和後衛線整體前提，所有人都能夠獲益。但是你需要擁有正確的人選。他們必須具有非常強大的運動能力（跑不死），而且持球進攻的能力必須要和防守能力同樣出色。別忘了，你施加高壓的目的不僅僅是為了取到球權，而是要在那之後，通過攻防轉換把球放到對方球門。http://chelseafc360blog.files.wordpress.com/2013/10/jose-mourinho-arjen-robben-and-petr-cech-2004.gif
現在再看這番言論，是不是有些道理？
現在最最重要的是：4-3-3 陣型在新球季非常有可能要回歸史丹福橋，尤其是當你擁有這樣的一批球員。讓我們深入探究一下，到底這些球員能夠創造什麼樣的有效戰術呢？
如果摩連奴選擇4-3-3，這是在下季展望的4-3-3站位示意圖。後防線上的四個人會保持不變，無論陣型如何變化。右閘的選擇上可能會有些爭議，即使我們非常希望艾斯派古達可以出現在右閘的正選位置上，摩連奴卻非常喜歡伊万諾維奇出任這一位置。有些伊万能夠提供的，AZP則不能。具體的原因可能只有一點：伊万的定位球進攻能力非常伊雲奴域優秀。作為防守型球隊，罰球進攻一直是非常重要的進攻手段。伊雲奴域在這一點上的優勢，有可能決定他在下季仍然會鎮守右路。我們還要說一下其他的一些變陣，因為你不能每場比賽都用同一套陣容。變陣的方式有很多，但是需要注意的是每個球員的戰術作用。非常具有戰術素養的邊後衛對於現在的陣型是非常重要的。這不禁讓我們想起多年車路士的邊路大閘，加拿斯與艾殊利高爾鎮守的左路，與謝利美和保羅·費拉拿游弋的右路。向前在中場區域，我們擁有最重要的核心三角形。無論是馬迪還是其他任何人選在那個拖後中場的位置，都會擁有巨大的發揮空間。因為他正好在後衛線的前方。當後衛選擇插上進攻時，他發揮的作用將會更加複雜。我們還需要另外兩名球員來完成中場鐵三角的構成。出於我的個人意願，希望法比加斯可以成為那個傳球的人選，奧斯卡則扮演突擊手，埋伏在迪亞高哥斯達的身後。在4-4-2成為英超大部分球隊的主題陣型的大環境下，只有兩個球隊使用過4-3-3.一個是修咸頓，另一個則是阿仙奴。修咸頓的戰術是利用中場吸引對方防守球員向前，再命令後衛前叉利用創造的空間，就像摩連奴一期的戰術。雲加則是利用他的球員在中路製造混亂，再進行換位找出機會。從根本上來說，還沒有任何一支球隊能夠複製摩連奴當年的4-3-3陣型並取得如此的成功。說完後衛與中場，我們的翼鋒也有頻繁交叉換位的能力。韋利安，舒賀爾尼和夏薩特都是能夠頻繁進行交叉換位的機動性極強的球員。上季幾乎每場比賽他們都會進行換位，對對方的後衛產生不同風格的壓力。我們再來看下面這場比賽吧。在上季對修咸頓的一戰中，摩連奴選擇了4-2-3-1作為開場陣型。在奧斯卡下場之後，球隊在中場的反搶與控制力逐漸減弱（林柏特雖勇，身體還是老化比較厲害的）。當球隊沒有以他理想的方式運作時，他在半場將陣型換成了4-4-2. 艾辛下場，丹巴巴亞的登場給球隊重新灌輸的活力。在長傳方面，車路士變得更加直接。不久之後，聖徒也變換成了4-4-2陣型，全面加強進攻，打法更加直接。摩連奴立刻感到了危機感，換下了費蘭度·托利斯，換上米基爾與拉美利斯、林柏特組成了中場4-3-3三角形，車路士才得以全身而退。這成了上季車路士整體的一個縮影。摩連奴一期的主體球員集體老化，尤其是中場核心為主，導致球隊的進攻一直無法提速，在防守方面卻也無法隨心所欲的奔跑。於是，雖然力保球隊進入聯賽前三，但摩連奴在一次次變陣中深知，必須要引進新的球員，才能重塑所向披靡的車路士。這些年以來，4-3-3之於車路士，已經是一個負面的短板了。當隊內平均年齡上升的時候，速度就下降了。我們也很少能看到皮球能夠在凶狠的搶斷之後快速被輸送向前。在皇馬，摩連奴圍繞C朗建立了新的體系，C朗沒有任何的防守任務，沙比·阿朗素作為拖後防中出色的完成了長傳與組織的任務。基迪拉則解放了球隊的進攻。雖然回到4-3-3並不像你想像的那麼簡單。但是4-3-3，那個曾帶來無數鐵血與激情的陣型，在眾多車路士球迷心裡，仍然擁有一個特別的位置。在引進了擁有了夏薩特、奧斯卡、馬迪，又拿下法比加斯、迪亞高哥斯達與菲臘比路爾斯之後，車路士的4-3-3陣式已經說是成型了。
原文
眾所周知，4-3-3陣型在車路士球會的歷史上永遠都有一個特別的位置：它被摩連奴帶到了英格蘭，並引發了一場這個國家足球聯賽的大變革。而之前在英格蘭，人們對於4-4-2的推崇並不是一個秘密，也並沒有人打算質疑這個觀點。前英格蘭主帥Don Howe在評論時說道：4-4-2陣型的興起其實來自於當年巴西與皇家馬德里常常使用的4-2-4陣型 ”。而缺少出色邊鋒的英格蘭球隊則選擇使用鑽石陣型：一位出色的攔截性防守球員拖後，負責保護那些喜歡插上的進攻性球員。這樣的陣型優勢無需贅述，最重要的一點是它具有非常高的平衡性指標。兩名前鋒與身後埋伏著的兩名攻擊中場（包括翼鋒）與插上後衛不斷進行交叉換位，這就為對方的防守隊員創造一種“安全感”假象。
這一段時間，摩連奴在他的書中寫道：看，如果我在中場區域建立一個三角形（馬基利尼坐鎮防守中場，兩名球員在他的身前），我會永遠在對陣中場球員永遠分列兩邊的4-4-2陣型時保持優勢。這是因為我會一直擁有一名多出來的球員。一切都始於站在防守與進攻線中間的馬基利尼。如果沒有人上搶，那麼他就擁有廣闊的視野與空間，為隊友創造機會。如果對方派出一名中場對馬基利尼實施上搶，那麼就說明對方平行站位的兩名中場有一邊的缺口被打開了。如果他們繼續逼迫上搶且邊路球員也參與上搶的話，那麼現在我們就在邊路擁有了大量的空間，無論是對於我們翼鋒還是閘來說，這時有大量的空檔可以利用。純粹的4-4-2陣型永遠無法阻止這樣的事情發生。 這就像一場革命。那時的車路士並不漂亮，但他們卻擁有在短時間內殺死對手的恐怖效率。在他執教的第一季，車路士僅僅失了15球。但與此同時，車路士比當時的第二名，“仍然相信美麗足球”的阿仙奴少入了15球。之後的事大家都知道了，杜奧巴被摩連奴帶到了倫敦，摩連奴當時他的任務只有一個，那就是配合閘的插上，利用身體與力量轟炸對手的後防線，再加上邊路的洛賓與杜夫，還有致命武器林柏特，以至於當時的車路士給英超所有對手一種近乎窒息恐怖的印象：他們不敢進攻的原因並不僅僅因為他們根本無法攻破車路士的防線，更是因為擔心一旦發起進攻就會被車路士的反擊迅速殺死。與此同時，摩連奴在防守端也面臨著對手對他進行的“無限制1v1盯人防守”的具體問題，以至於他研發出了一套全新的戰術。如果你將左右翼鋒換位的話，這就會對對方的防守隊員造成一種難以理解的假象。這也就是為什麼祖高爾、洛賓的組合在與杜夫的競爭中脫穎而出，成為摩連奴首選。祖高爾在戰術上被摩連奴進行了改造，就像他對馬達的改造一樣。但是祖高爾與馬達的區別在於，他的有球突破能力非常強悍，強悍到能夠像洛賓一樣一次又一次爆掉幾乎當時英超賽場上所有的閘。但是，在歷史傳統上，英格蘭對於戰術的進化從不感冒。現在，英國國內被所謂足球專家推崇的4-2-3-1陣型其實在2000年的西班牙就已經有人在用過了。當曼聯在1991年擊敗巴塞羅那奪得歐洲盃賽冠軍盃的時候，他們讓白賴仁笠臣和恩斯作為後撤中場，沙柏與費蘭作為翼鋒，麥佳亞作為2前鋒埋伏在曉士身後（相當於現代10號球員的作用）。有趣的是4-2-3-1 陣型是在1991年第一次被Training Football 雜誌發現的。現任皇家蘇斯達的主帥，利略過去有說過：我的目的是盡可能的對對方施加壓力，從而在高位奪取球權。當我放上四名進攻球員時，一切都顯得非常對稱了。這樣陣型的優點在於，你可以把中場和後衛線整體前提，所有人都能夠獲益。但是你需要擁有正確的人選。他們必須具有非常強大的運動能力（跑不死），而且持球進攻的能力必須要和防守能力同樣出色。別忘了，你施加高壓的目的不僅僅是為了取到球權，而是要在那之後，通過攻防轉換把球放到對方球門。http://chelseafc360blog.files.wordpress.com/2013/10/jose-mourinho-arjen-robben-and-petr-cech-2004.gif
現在再看這番言論，是不是有些道理？
現在最最重要的是：4-3-3 陣型在新球季非常有可能要回歸史丹福橋，尤其是當你擁有這樣的一批球員。讓我們深入探究一下，到底這些球員能夠創造什麼樣的有效戰術呢？
如果摩連奴選擇4-3-3，這是在下季展望的4-3-3站位示意圖。後防線上的四個人會保持不變，無論陣型如何變化。右閘的選擇上可能會有些爭議，即使我們非常希望艾斯派古達可以出現在右閘的正選位置上，摩連奴卻非常喜歡伊万諾維奇出任這一位置。有些伊万能夠提供的，AZP則不能。具體的原因可能只有一點：伊万的定位球進攻能力非常伊雲奴域優秀。作為防守型球隊，罰球進攻一直是非常重要的進攻手段。伊雲奴域在這一點上的優勢，有可能決定他在下季仍然會鎮守右路。我們還要說一下其他的一些變陣，因為你不能每場比賽都用同一套陣容。變陣的方式有很多，但是需要注意的是每個球員的戰術作用。非常具有戰術素養的邊後衛對於現在的陣型是非常重要的。這不禁讓我們想起多年車路士的邊路大閘，加拿斯與艾殊利高爾鎮守的左路，與謝利美和保羅·費拉拿游弋的右路。向前在中場區域，我們擁有最重要的核心三角形。無論是馬迪還是其他任何人選在那個拖後中場的位置，都會擁有巨大的發揮空間。因為他正好在後衛線的前方。當後衛選擇插上進攻時，他發揮的作用將會更加複雜。我們還需要另外兩名球員來完成中場鐵三角的構成。出於我的個人意願，希望法比加斯可以成為那個傳球的人選，奧斯卡則扮演突擊手，埋伏在迪亞高哥斯達的身後。在4-4-2成為英超大部分球隊的主題陣型的大環境下，只有兩個球隊使用過4-3-3.一個是修咸頓，另一個則是阿仙奴。修咸頓的戰術是利用中場吸引對方防守球員向前，再命令後衛前叉利用創造的空間，就像摩連奴一期的戰術。雲加則是利用他的球員在中路製造混亂，再進行換位找出機會。從根本上來說，還沒有任何一支球隊能夠複製摩連奴當年的4-3-3陣型並取得如此的成功。說完後衛與中場，我們的翼鋒也有頻繁交叉換位的能力。韋利安，舒賀爾尼和夏薩特都是能夠頻繁進行交叉換位的機動性極強的球員。上季幾乎每場比賽他們都會進行換位，對對方的後衛產生不同風格的壓力。我們再來看下面這場比賽吧。在上季對修咸頓的一戰中，摩連奴選擇了4-2-3-1作為開場陣型。在奧斯卡下場之後，球隊在中場的反搶與控制力逐漸減弱（林柏特雖勇，身體還是老化比較厲害的）。當球隊沒有以他理想的方式運作時，他在半場將陣型換成了4-4-2. 艾辛下場，丹巴巴亞的登場給球隊重新灌輸的活力。在長傳方面，車路士變得更加直接。不久之後，聖徒也變換成了4-4-2陣型，全面加強進攻，打法更加直接。摩連奴立刻感到了危機感，換下了費蘭度·托利斯，換上米基爾與拉美利斯、林柏特組成了中場4-3-3三角形，車路士才得以全身而退。這成了上季車路士整體的一個縮影。摩連奴一期的主體球員集體老化，尤其是中場核心為主，導致球隊的進攻一直無法提速，在防守方面卻也無法隨心所欲的奔跑。於是，雖然力保球隊進入聯賽前三，但摩連奴在一次次變陣中深知，必須要引進新的球員，才能重塑所向披靡的車路士。這些年以來，4-3-3之於車路士，已經是一個負面的短板了。當隊內平均年齡上升的時候，速度就下降了。我們也很少能看到皮球能夠在凶狠的搶斷之後快速被輸送向前。在皇馬，摩連奴圍繞C朗建立了新的體系，C朗沒有任何的防守任務，沙比·阿朗素作為拖後防中出色的完成了長傳與組織的任務。基迪拉則解放了球隊的進攻。雖然回到4-3-3並不像你想像的那麼簡單。但是4-3-3，那個曾帶來無數鐵血與激情的陣型，在眾多車路士球迷心裡，仍然擁有一個特別的位置。在引進了擁有了夏薩特、奧斯卡、馬迪，又拿下法比加斯、迪亞高哥斯達與菲臘比路爾斯之後，車路士的4-3-3陣式已經說是成型了。
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